450 к.с. и 600 Нм от завода. Това вече са впечатляващи цифри за комби, което използвате всеки ден. Но Audi RS4/RS5 B9 има повече потенциал, отколкото Audi предоставя, и нашият собствен динамометър го доказва.
В MTR Performance ние напълно изградихме Audi RS4 B9 2.9 TFSI за Стъпка 2 и след това го измерихме на нашия Динамометър Dynojet 424xLC2 4x4 в Роон. Резултатът: 510 к.с. и 840 Нм. Този +240 Нм прираст на въртящия момент е това, което наистина отличава RS4 след тунинг във всеки оборотен диапазон на пътя.
Какво е възможно с Audi RS4 B9?
От 450 к.с. от завода до около 520 к.с. при Стъпка 2: с правилната комбинация от софтуер, хардуер и гориво. Прирастът на въртящия момент от +240 Нм е поне толкова впечатляващ, колкото и увеличението на конските сили.
Точните резултати варират в зависимост от автомобила, версията на софтуера, качеството на горивото, хардуерната конфигурация и метода на измерване.
Защо Audi RS4 & RS5 B9 са толкова интересни за тунинг
Audi RS4 & RS5 B9 са оборудвани с EA839 2.9 TFSI V6 би-турбо двигател. От завода този двигател доставя 450 к.с. и 600 Нм, силна основа, която с двойното турбо реагира отлично на софтуерна и хардуерна оптимизация.
Какво отличава RS4 & RS5 B9 като тунинг платформа:
- Доказана EA839 V6 битурбо архитектура с голям заводски резерв
- Quattro задвижване на четирите колела, отлична тяга дори при по-високи мощности
- Автоматична 8-степенна трансмисия ZF с потенциал за TCU тунинг
- Впечатляващ отговор на въртящия момент, битурбото доставя въртящ момент широко и рано
- Практическо ежедневно използване като комби, комбинирано със сериозно представяне
Audi RS4 B9 Стъпка 2: нашите собствени резултати от динамометъра
При Тунинг Стъпка 2 освен персонализиран софтуер за ECU, се разглеждат и хардуерни ъпгрейди, които правят представянето по-последователно и надеждно, а при RS4 B9 с неговия V6 би-турбо тези ъпгрейди са от съществено значение.
Хардуер за Стъпка 2 на нашия собствен RS4 B9:
- Въздушен вход Eventuri от въглеродни влакна — максимален въздушен поток с минимална температура на въздуха при всмукване
- HF-Series Turbo Inlet Kit — оптимизиран въздушен поток към двата турбокомпресора
- Комплект интеркулер Wagner Tuning — 185% повече охлаждаща повърхност от стандартната
- Milltek Sport downpipes с 200-клетъчни състезателни катализатори
- Milltek Sport катбек без резонатор
- Персонализиран ECU тунинг
- TCU AL552 тунинг
Нашите собствени резултати от динамометъра за Стъпка 2:
|
Конфигурация |
Мощност |
Въртящ момент |
|
OEM |
450 к.с. |
600 Нм |
|
Измерено с хардуер |
457 к.с. |
647 Нм |
|
Стъпка 2 |
510 к.с. |
840 Нм |
Увеличение: +60 к.с. и +240 Нм. Измерено на Dynojet 424xLC2 с гориво RON98. TCU AL552 тунинг.
Плюс 240 Нм е числото, което най-много впечатлява шофьорите на RS4. V6 би-турбо двигателят доставя този въртящ момент широко разпределен в голям диапазон на оборотите — което се превръща в автомобил, който се усеща директно и без усилие във всяка ситуация, не само при високи обороти.
Вижте пълния ни комплект Проект Audi RS4 B9 Stage 2 за всички подробности.
Защо TCU тунингът е от съществено значение при RS4 & RS5 B9
Audi RS4 & RS5 B9 идва фабрично с 8-степенна автоматична скоростна кутия ZF — здрава трансмисия, но със стандартен софтуер, който не е настроен за повишена мощност на двигателя.
TCU AL552 тунинг при RS4 & RS5 B9 това не е опционална добавка, а интегрална част от добре изградена конфигурация Stage 2:
- По-високи граници на въртящия момент, съобразени с увеличената мощност на двигателя
- По-бързи и по-точни моменти на превключване
- По-добра координация между ECU и трансмисията като една система
- По-постоянна мощност при натоварване
В нашия собствен проект RS4 B9 TCU AL552 тунингът е стандартен и това е видимо в резултатите от измерванията и осезаемо зад волана.
Подобрения на производителността за 2.9 TFSI: какво работи най-добре при RS4 & RS5 B9?
След нашите проекти с RS4 & RS5 B9 имаме ясна представа кои Подобрения на производителността за 2.9 TFSI имат най-голямо въздействие.
Въздушен вход Eventuri от въглеродни влакна Моторното пространство на RS4/RS5 B9 се загрява бързо. Eventuri подобрява това — от турбо входа до предната част — преработено като затворена система, която засмуква по-хладен външен въздух. Резултатът: по-добър въздушен поток и по-ниски температури на всмукване, дори при интензивна употреба.
HF-Series Turbo Inlet Kit Стандартният турбо вход на RS4/RS5 B9 е проектиран за производствена ефективност, а не за висока производителност. Версията HF-Series оптимизира въздушния поток към двата турбокомпресора и премахва турбуленцията, присъстваща в стандартната система. Монтаж тип plug & play, измерим ефект на динамометъра.
Комплект интеркулер Wagner Tuning RS4 B9 използва водно охлаждан интеркулер: система, която при по-високи мощности бързо достига лимитите си. Комплектът на Wagner Tuning го заменя с устройство, което предлага 185% повече външна охлаждаща повърхност. От съществено значение за постоянни резултати при Stage 2.
Milltek Sport downpipes & catback По-ниско обратно налягане в изпускателната система дава повече пространство на двата турбокомпресора. 200-клетъчните състезателни катализатори поддържат максимален поток без проблеми при технически преглед. В комбинация с нерезонантната изпускателна система това води до звук, който отговаря на V6 битурбо двигателя.
Подобрени свещи При мощност Stage 2 стандартните свещи вече не са достатъчни за надеждно запалване при по-високо налягане в цилиндрите.
Какво определя надеждността на тунингованите RS4 & RS5 B9?
Управление на температурата: V6 би-турбото на RS4 & RS5 B9 произвежда значително повече топлина при по-високи мощности. Ъпгрейд на интеркулера и въздушния приемник не е лукс, а необходимост за постигане на висока мощност; без добро охлаждане ECU автоматично намалява мощността.
Качество на горивото: За Stage 2 на RS4 & RS5 B9 е необходимо гориво RON98. Софтуерът е настроен за оптимална производителност и безопасност на двигателя.
Обслужване: Моторно масло, свещи, масло за трансмисия и филтри имат пряко влияние върху това колко стабилно работи тунингът в дългосрочен план. Разгледайте нашите обслужване и ремонтна услуга.
Професионален тунинг: Всеки автомобил се тества и валидира в MTR на нашия 4x4 динамометър въз основа на измервателните данни на конкретния автомобил.
Влияе ли тунингът на фабричната гаранция?
Това зависи от производителя, дилъра и характера на модификацията. Audi предлага стандартна фабрична гаранция за нови автомобили, но промени в софтуера и хардуера могат да повлияят на гаранционните претенции.
Винаги препоръчваме предварително да проверите гаранционните условия на вашия автомобил преди извършване на модификации.
Често задавани въпроси за тунинг на Audi RS4 & RS5 B9
Колко к.с. може да достигне Audi RS4 & RS5 B9 с Stage 2? Въз основа на нашия собствен проект около 520 к.с. и 840 Нм на RON98 гориво, измерени на Dynojet 424xLC2.
Защо прирастът на въртящия момент е толкова голям при RS4 & RS5 B9? V6 битурбо EA839 има естествено широк въртящ момент. С правилния хардуер и софтуер този диапазон става както по-висок, така и по-широк — затова и +240 Нм в нашето измерване.
Необходим ли е TCU тунинг при Stage 2 на RS4 & RS5 B9? Да. ZF 8-степенната автоматична скоростна кутия изисква адаптиран софтуер, за да обработва правилно увеличения въртящ момент и да работи оптимално с ECU.
Какво гориво е необходимо за Stage 2 RS4 & RS5 B9? Минимално RON98 за оптимална производителност и правилна работа на софтуера.
Подходящ ли е RS4 & RS5 B9 и за Stage 3? Това зависи от желаните мощности и готовността за допълнителни хардуерни модификации. Свържете се с нас за персонализиран съвет.
Заключение
Audi RS4 & RS5 B9 е една от най-пълните тунинг платформи в настоящото Audi портфолио, а нашите собствени резултати от Stage 2 го доказват.
Повече от 500 к.с. и 800 Нм от V6 би-турбо комби. Този прираст на въртящия момент е това, което прави RS4 & RS5 наистина специални след тунинг: автомобил, който реагира директно и без усилие във всяка ситуация и при всяко оборотно число.
Искате ли да разберете какво е възможно за вашия Audi RS4 или RS5 B9? Свържете се с нас с MTR Performance или разгледайте нашите Проект Audi RS4 B9 Stage 2 за всички детайли от нашата работилница в Роон.
