BMW M240i xDrive G42 тунинг: от 374 к.с. до 470 к.с.

BMW M240i xDrive G42 развива фабрично 374 к.с. и 500 Нм. 3,0-литровият шестцилиндров двигател B58 обаче има значително по-голям потенциал за тунинг.

При тествано от MTR Performance BMW M240i xDrive G42 постигнахме с нашата Stage 2 конфигурация 472 к.с. и 720 Нм. Това е увеличение от +98 к.с. и +220 Нм спрямо фабричните данни.

В тази статия разглеждаме какво е възможно с BMW M240i G42, каква е разликата между Stage 1 и Stage 2 и каква е ролята на тунинга на ECU, тунинга на TCU и високопроизводителния хардуер.

Кратък отговор: нашето BMW M240i xDrive G42 Stage 2 постига 472 к.с. и 720 Нм с гориво RON98, измерено на нашия Dynojet 424xLC2. Точният резултат се различава според автомобила, версията на софтуера, хардуерната конфигурация, горивото и условията на измерване.

BMW M240i G42 Stage 2: собствените ни резултати от дино теста

За това BMW M240i xDrive G42 измерихме динамичните показатели на нашия дино стенд Dynojet 424xLC2 4x4 в Роон. Така можем не само да разчитаме на теоретични стойности на мощността, но и да покажем какво действително постига автомобилът на дино стенда.

Резултати от дино теста на BMW M240i xDrive G42

Всички измервания по-долу са извършени с гориво RON98.

От фабричните данни до нашата Stage 2 конфигурация това означава:

• +98 к.с.
• +220 Нм
• приблизително 26% повече мощност
• приблизително 44% повече въртящ момент

Разликата във въртящия момент е особено осезаема при ежедневното шофиране. Докато стандартната M240i вече се представя отлично, по-високият въртящ момент след тунинг осигурява значително по-силно ускорение в широк диапазон от обороти.

Внимание: стойността от 409 к.с. / 548 Нм е измерена конфигурация, а не измерване на напълно оригинален OEM автомобил. Фабричните стойности от 374 к.с. и 500 Нм се използват за референция.

Вижте също пълния BMW M240i xDrive G42 Stage 2 проект за повече информация за този автомобил.

Какъв двигател има BMW M240i G42?

BMW M240i xDrive G42 се задвижва от B58, 3,0-литров бензинов редови шестцилиндров двигател с турбокомпресор.

B58 е известен като здрава тунинг платформа и се използва в различни модели на BMW. При M240i BMW комбинира двигателя със задвижване на четирите колела xDrive и 8-степенна автоматична трансмисия ZF.

За тунинг тази комбинация е интересна по няколко причини:

• 3,0-литров редови шестцилиндров двигател B58
• турбодвигател с голям потенциал за тунинг
• задвижване на четирите колела xDrive за допълнително сцепление
• 8-степенна автоматична трансмисия ZF
• широка поддръжка от афтърмаркет пазара за B58
• добра комбинация от ежедневна употреба и динамика

Така M240i е интересна основа за всеки, който иска повече мощност, без веднага да преминава към изцяло M-модел.

BMW M240i G42 Stage 1 срещу Stage 2

Най-важната разлика между Stage 1 и Stage 2 е комбинацията от софтуер и хардуер.

При Stage 1 софтуерът на ECU се променя, докато автомобилът продължава да се движи предимно със стандартен хардуер. При Stage 2 софтуерът се настройва спрямо по-разширена хардуерна конфигурация, за да осигури по-висока и по-постоянна производителност.

* Ориентировъчни стойности; крайната мощност зависи от горивото, хардуера, версията на софтуера и конкретния автомобил.

Затова за Stage 2 винаги препоръчваме да не се гледа само максималната мощност, а пълната комбинация от ECU софтуер, софтуер на трансмисията, хардуер, гориво и управление на температурата.

Кои хардуерни ъпгрейди са важни за тунинга на BMW M240i G42?

Повече мощност означава и повече топлина, както и по-високо натоварване на различни компоненти. Затова хардуерът може да играе важна роля при конфигурация Stage 2.

Високоефективен интеркулер

При по-висока мощност B58 отделя повече топлина. По-големият или по-ефективният интеркулер помага за поддържане на температурата на входящия въздух под контрол.

Това е особено важно при повтарящо се натоварване. Когато температурата на входящия въздух стане твърде висока, ECU може да намали мощността, за да защити двигателя.

Затова високоефективният интеркулер може да допринесе за по-стабилна производителност, особено при интензивна употреба.

Разгледайте нашия високоефективни интеркулери.

Високоефективна всмукателна система

Високоефективната всмукателна система може да подобри въздушния поток към турбокомпресора и е част от различни конфигурации за повишаване на производителността на B58.

Дали действително е необходим ъпгрейд на всмукателната система зависи от избраната конфигурация и желаната цел за мощност.

Разгледайте нашия компоненти за повишаване на производителността на двигателя.

Високоефективен даунпайп

Даунпайпът влияе върху потока на отработените газове от страната на турбокомпресора и при определени конфигурации за по-висока производителност може да допринесе за по-ниско противоналягане в изпускателната система.

Уместността и съвместимостта на даунпайпа зависят от избрания софтуер и хардуер. Освен това трябва да се вземат предвид действащите законови разпоредби за използване по обществени пътища.

Разгледайте нашия високоефективни даунпайпове.

Свещи за ъпгрейд

Тунингованият двигател може да поставя различни изисквания към запалването при по-високо натоварване. Затова модифицираните свещи могат да бъдат част от конфигурацията за по-висока производителност.

Кои свещи са подходящи зависи от конкретната софтуерна и хардуерна конфигурация.

Разгледайте нашия високоефективни свещи.

ECU тунинг за BMW M240i G42

ECU определя, наред с други неща, как двигателят управлява налягането на турбокомпресора, горивото, запалването и въртящия момент. Чрез адаптиране на софтуера B58 може да бъде по-добре настроен спрямо желаната конфигурация за по-висока производителност.

Затова добрият ECU тунинг не се свежда само до една максимална стойност на мощността. Важно е и как се развиват мощността и въртящият момент.

В MTR Performance тунингът се комбинира с измервания на диностенд. Така можем да настроим софтуера спрямо конкретния автомобил и да проверим резултатите.

За BMW M240i G42 това означава комбинация от:

B58 + ECU тунинг + подходящ хардуер + RON98 + валидация на дино стенд.

TCU тунинг: защо е важен при тунингован M240i?

BMW M240i G42 използва 8-степенна автоматична трансмисия ZF. Когато въртящият момент на двигателя бъде значително увеличен, трансмисията също трябва да бъде настроена спрямо новата характеристика на двигателя.

Тунингът на TCU включва, наред с другото:

• адаптирани ограничения на въртящия момент
• моментите на превключване
• скоростта на превключване
• взаимодействието между ECU и трансмисията
• контрол при старт
• поведението на трансмисията при по-високо натоварване

Затова при нашата конфигурация Stage -тунингът на TCU е неразделна част от цялостната конфигурация.

Целта не е просто скоростната кутия да превключва по-агресивно, а двигателят и трансмисията да функционират като едно цяло.

Разгледайте нашия ECU и TCU софтуер.

Колко надежден е BMW M240i G42 със Stage 2?

По-високата мощност винаги означава по-голямо натоварване за двигателя, трансмисията и термичните системи. Затова е важно да се гледа не само резултатът от дино стенда, но и начинът, по който автомобилът се поддържа и използва.

Управление на температурата

При по-висока мощност управлението на топлината става все по-важно. Ефективният интеркулер и добрият термичен контрол помагат за поддържане на стабилна производителност при многократно натоварване.

Качество на горивото

За нашите конфигурации Stage 2 препоръчваме RON98. Точните изисквания към горивото зависят от използваната софтуерна калибрация.

Поддръжка

Редовната поддръжка става още по-важна при тунингован автомобил. Това включва моторното масло, свещите, филтрите и поддръжката на трансмисията.

Разгледайте нашия сервиз за поддръжка и ремонт.

Тунинг на конкретния автомобил

Няма два автомобила, които да реагират напълно еднакво. Версията на софтуера, хардуерът, горивото, пробегът и условията на измерване могат да повлияят на резултата.

Затова валидираме тунинга си на нашия дино стенд 4x4 в Роон.

Научете повече за нашия тестове на живо на дино стенд.

BMW M240i G42 срещу BMW M3: кой има по-голям потенциал за тунинг?

BMW M240i G42 и BMW M3 са мощни модели на BMW, но използват различни двигатели.

M240i има B58, докато M3 използва по-мощния S58. Така M3 има по-висок абсолютен потенциал за мощност.

В MTR Performance например BMW M3 G81 Competition със Stage 2 постигна 650 к.с. — значително повече от 470-те к.с. на нашата конфигурация M240i Stage 2.

Все пак M240i има силен аргумент: с 470 к.с. и 720 Nm компактният G42 предлага много висока производителност в своя сегмент.

Накратко:

• M3: по-висок максимален потенциал за мощност
• M240i: мощен B58, компактни размери и много добро съотношение между цена и производителност
• M240i Stage 2: 470 к.с. и 720 Нм в тестваната от нас конфигурация

Вижте също нашата Проект BMW M3 G81 Competition Stage 2.

Влияе ли тунингът върху фабричната гаранция?

Софтуерните и хардуерните модификации могат да повлияят на фабричната гаранция или на предявяването на гаранционни претенции.

Точните последици зависят от условията на BMW, дилъра и естеството на извършените модификации. Затова винаги проверявайте предварително кои условия са приложими за вашия автомобил.

Често задавани въпроси за тунинг на BMW M240i G42

Колко к.с. има стандартното BMW M240i xDrive G42?

BMW M240i xDrive G42 осигурява фабрично 374 к.с. и 500 Nm.

Колко к.с. може да достигне BMW M240i G42 със Stage 2?

При собственото ни дино измерване M240i G42 с нашата конфигурация Stage 2 осигури 470 к.с. и 720 Nm с гориво RON98.

Колко Nm осигурява Stage 2 M240i?

Нашата тествана конфигурация Stage 2 осигури 720 Nm, спрямо 500 Nm според фабричните данни.

Колко к.с. осигурява Stage 1 при BMW M240i G42?

В зависимост от софтуера, горивото и хардуера конфигурацията Stage 1 обикновено достига около 450 к.с.. Точният резултат се различава при всеки автомобил.

Каква е разликата между Stage 1 и Stage 2 при M240i G42?

Stage 1 е предимно софтуерен ъпгрейд. При Stage 2 софтуерът на ECU се комбинира с допълнителен високопроизводителен хардуер и в зависимост от конфигурацията — с TCU тунинг. Нашата тествана конфигурация Stage 2 осигурява 470 к.с. и 720 Nm.

Необходим ли е TCU тунинг при Stage 2 M240i?

При нашата конфигурация Stage 2 тунингът на TCU е част от настройката. Софтуерът на трансмисията се адаптира към по-високия въртящ момент на двигателя и промененото калибриране на ECU.

Необходим ли е интеркулер за Stage 2?

Високопроизводителен интеркулер се препоръчва, когато автомобилът се използва продължително при по-висока мощност, но не е задължителен. По-ефективният интеркулер помага да се поддържа температурата на входящия въздух под контрол и може да допринесе за по-стабилна производителност.

Какво гориво е необходимо за тунинговано M240i?

За нашите конфигурации Stage 2 за по-висока динамика препоръчваме RON98. Точните изисквания към горивото зависят от използваното софтуерно калибриране.

Подходящо ли е BMW M240i G42 за тунинг?

Да. Двигателят B58, задвижването xDrive и 8-степенният автоматик ZF превръщат M240i G42 в интересна платформа за тунинг с цел по-висока динамика. Както при всяка тунинг конфигурация, важни са поддръжката, контролът на температурата и правилното софтуерно калибриране.

Заключение: тунинг на BMW M240i G42 до 472 к.с.

BMW M240i xDrive G42 започва с 374 к.с. и 500 Nm от завода. С правилната комбинация от софтуер, хардуер, гориво и калибриране на трансмисията е възможно значително повече.

Нашето собствено измерване на Dynojet показва какво означава това на практика: 470 к.с. и 720 Nm с нашата конфигурация Stage 2 с RON98.

Това превръща M240i G42 в особено интересна платформа за тунинг за шофьори, които искат повече динамика, без директно да преминават към M3.

Искате ли да знаете какво е възможно с вашето BMW M240i G42? Свържете се с MTR Performance или разгледайте нашите Проекти за тунинг на BMW за повече автомобили и дино резултати от нашия сервиз в Роон.