Πλήρες σύστημα εισαγωγής αέρα APR MQB 1.8/2.0TSI EA888.3 για VW Golf MK7 GTI/R, S3, Leon 5F Cupra κ.λπ.

Αυτό το σύστημα εισαγωγής αέρα APR Full Intake System έχει σχεδιαστεί ως το απόλυτο σύστημα εισαγωγής για το VW Golf 7 GTI, Golf 7R, Seat Leon Cupra 5F, Audi S3 8V κ.λπ.

Τι κάνει διαφορετική αυτή την εισαγωγή αέρα; Αυτή η εισαγωγή APR αποτελείται τόσο από το κουτί φίλτρου αέρα με το φίλτρο αέρα όσο και από το turbo inlet και τον σωλήνα εισαγωγής. Ενώ σε άλλες εισαγωγές αέρα πρέπει να τα παραγγείλετε ξεχωριστά, αυτό το σύστημα εισαγωγής APR είναι πλήρες.

Γιατί αυτή είναι η εισαγωγή που πρέπει να έχετε
1) Airbox πλήρους μήκους με διπλές μπροστινές εισόδους: παίρνει αέρα από όπου υπάρχει διαθέσιμος
Η APR χρησιμοποιεί δύο μπροστινές εισόδους σε όλο το πλάτος της γρίλιας. Έτσι, αυτό το σύστημα «σαρώνει» όσο το δυνατόν περισσότερο φρέσκο αέρα προς το εσωτερικό σε ανοιχτή διαμόρφωση. Αυτό προσφέρει έως και 130% περισσότερη ροή αέρα από το εργοστασιακό, χωρίς να μοιάζει με πρόχειρη aftermarket κατασκευή.

2) Έξυπνο turbo inlet: λιγότερες συνδέσεις, λιγότερα σημεία διαρροής, περισσότερη ροή
Η διάταξη του turbo inlet είναι καθαρή και λογική: ένας αεροδυναμικά βελτιωμένος σχεδιασμός turbo inlet ενιαίου τεμαχίου, που συνδέει απευθείας το airbox με τον παρεχόμενο αντάπτορα turbo inlet. Λιγότερα ξεχωριστά εξαρτήματα σημαίνουν λιγότερη ταλαιπωρία. Με μόλις τρεις συνδέσεις με σφιγκτήρες και ένα ενσωματωμένο εύκαμπτο τμήμα, περιορίζετε τις πιθανές διαρροές και διατηρείτε τη ροή του αέρα προς το turbo όσο το δυνατόν πιο ελεύθερη.

3) Διαμορφώστε το όπως θέλετε: ανοιχτό για ήχο, κλειστό για εμφάνιση/προστασία
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την εισαγωγή τόσο ως ανοιχτή όσο και ως κλειστή εισαγωγή αέρα. Θέλετε μέγιστο ήχο εισαγωγής και turbo; Οδηγήστε το ανοιχτό (χωρίς καπάκι). Θέλετε πιο κλειστή εγκατάσταση και έναν επιπλέον καθαρό χώρο κινητήρα; Τότε το κλείνετε με ένα κάλυμμα της επιλογής σας: PEX (πλαστικό), Gloss Carbon fiber ή Forged Carbon. Αυτά τα καλύμματα έχουν 3 μικρά ανοίγματα, σχεδιασμένα σκόπιμα, τα οποία μπορούν επίσης να κλείσουν με τα APR port covers. Για τα καλύμματα Carbon fiber χρειάζεστε το προϊόν με αριθμό CI100052-F. Για το πλαστικό κάλυμμα χρειάζεστε το προϊόν με αριθμό CI100052-E.

4) Έτοιμο για εργοστασιακά, hybrid και aftermarket turbo
Σκοπεύετε να κάνετε αναβάθμιση; Δεν περιορίζεστε. Με προαιρετικούς, εναλλάξιμους αντάπτορες turbo inlet, υποστηρίζονται αναβαθμίσεις turbo εργοστασιακού τύπου - από εργοστασιακά και hybrid έως aftermarket διαμορφώσεις. Οδηγείτε APR Stage 3 6054 DTR; Συνδυάστε το με το CI100077-A για να αξιοποιήσετε στο έπακρο τις δυνατότητές του.

Επιδόσεις που θα νιώσετε (και θα ακούσετε)

• Έως και 72% περισσότερη ροή αέρα από το εργοστασιακό στον εργοστασιακό υπερσυμπιεστή (πλήρες σύστημα μαζί με turbo inlet)
  
• Έως και 130% περισσότερη ροή αέρα από το εργοστασιακό σε συνδυασμό με APR 6054 DTR + CI100077-A
  
• Αποδεδειγμένο σε δυναμόμετρο στο Stage 3 DTR: +17 AWHP και +25 AWFT-LBS (σε σύγκριση με διαμόρφωση Stage 3 DTR μόνο με αναβαθμισμένο airbox)
  
• Χαρακτηριστικός ήχος APR: εντυπωσιακός με κλειστή διαμόρφωση και ακόμη περισσότερος ήχος turbo/εισαγωγής όταν το οδηγείτε ανοιχτό
  

Με λίγα λόγια: το turbo χρειάζεται λιγότερη προσπάθεια για να αναρροφήσει αέρα. Αυτό γίνεται αισθητό στην απόκριση, στο τράβηγμα και στη σταθερότητα. Και το ακούτε κάθε φορά που πατάτε το γκάζι.

Φινίρισμα επιπέδου OEM

Η APR σχεδίασε αυτό το σύστημα με εφαρμογή ενσωματωμένη στο OEM. Διατηρείτε σημαντικές εργοστασιακού τύπου συνδέσεις, όπως:

• Θύρα PCV
  
• Εύκαμπτα grommets
  

Αυτό κάνει την τοποθέτηση απλή και εξασφαλίζει ότι όλα δείχνουν τακτοποιημένα και «εργοστασιακά».

Κύρια χαρακτηριστικά

• Πλήρης εισαγωγή 109 mm: από τις εισόδους της γρίλιας έως τη σύνδεση με το turbo
  
• Διπλές μπροστινές είσοδοι σε όλο το πλάτος της γρίλιας: έως και 130% περισσότερη ροή αέρα από το εργοστασιακό
  
• Πλήρης αύξηση ροής στον εργοστασιακό υπερσυμπιεστή: έως και 72% περισσότερη ροή αέρα από το εργοστασιακό
  
• Κέρδη Stage 3 DTR: +17 AWHP / +25 AWFT-LBS (αποδεδειγμένα σε δυναμόμετρο)
  
• Δυνατότητα οδήγησης σε ανοιχτή ή κλειστή διαμόρφωση (παραλλαγές: χωρίς κάλυμμα, κάλυμμα PEX, Gloss carbon fiber ή
• κάλυμμα Forged carbon)
  
• Διάταξη turbo inlet ενιαίου τεμαχίου + παρεχόμενος αντάπτορας turbo inlet
  
• Φίλτρο υψηλής ροής: πλενόμενο, επαναχρησιμοποιούμενο και εύκολα προσβάσιμο
  
• Ελαχιστοποιημένα σημεία διαρροής: 3 συνδέσεις με σφιγκτήρες + ενσωματωμένο εύκαμπτο τμήμα
  
• Εφαρμογή OEM: συμπεριλαμβάνονται PCV και εύκαμπτα grommets