Blaze PRO Εισαγωγή Κρύου Αέρα & Turbo Inlet MQB 1.8/2.0TSI VW Golf MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra κ.ά.

Αυτό το σύστημα εισαγωγής turbo προσφέρει μια υψηλής ποιότητας βελτίωση απόδοσης και έχει σχεδιαστεί για μια ευρεία γκάμα οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων διαφόρων μοντέλων VW, Audi, SEAT και Skoda. Το προϊόν αυτό εξασφαλίζει μια βέλτιστη οδηγική εμπειρία χάρη σε βελτιωμένο turbo spool, ροπή και ισχύ.

Κύρια χαρακτηριστικά:

• Πλήρους πλάτους, βαθμιδωτός αεραγωγός: Ο αεραγωγός συλλέγει αέρα και από τα δύο κανάλια εισαγωγής χωρίς να τα φράσσει. Αυτό ελαχιστοποιεί την αναταραχή όταν ο αέρας εισέρχεται στη γρίλια, επιτρέποντάς του να ρέει ομαλά. Το κανάλι κλείνει προς το καπό, δημιουργώντας έναν μεγάλο καθαρό χώρο όπου ο αέρας μπορεί να εισρεύσει και να κατευθυνθεί προς την είσοδο φίλτρου 120 mm για μέγιστο αποτέλεσμα ram-air.
  
• Αντιστραμμένο, πλενόμενο, επαναχρησιμοποιούμενο φίλτρο από ξηρό βαμβάκι 120 mm (4,7″): Αυτή η είσοδος φίλτρου μεγάλης διαμέτρου ελαχιστοποιεί την αντίσταση ροής και προσφέρει μια τεράστια ανοιχτή επιφάνεια για την εισαγωγή αέρα. Η διαμορφωμένη έξοδος φίλτρου εξασφαλίζει ότι ο αέρας ρέει όσο το δυνατόν πιο ομαλά προς τα έξω.
  
• Θερμοπροστατευτική ασπίδα εξάτμισης 76 mm (3″): Το φίλτρο αέρα είναι σφραγισμένο σε μια βαμμένη με πούδρα αλουμινένια θήκη και προστατεύει από τον ζεστό αέρα του χώρου του κινητήρα. Αυτό παρέχει μεγάλο όγκο για συσσώρευση αέρα και μια έξοδο 100 mm (4″) που εξασφαλίζει υψηλή ροή αέρα.
  
• Εύκαμπτος σωλήνας εισαγωγής turbo 76 mm – 76 mm (3″): Ο 4-στρωματικός, με ενίσχυση από σύρμα, εύκαμπτος σωλήνας σιλικόνης διαμέτρου 76 mm (3″) από την είσοδο έως την έξοδο, διατηρεί τον αέρα όσο το δυνατόν πιο απαλλαγμένο από αναταράξεις. Η σιλικόνη μονώνει από τη θερμότητα της περιοχής του turbo, μειώνοντας την τριβή και διατηρώντας την ταχύτητα του αέρα στο ελάχιστο.
  
• Φλάντζες μεγάλης διαμέτρου και συμβατότητα με πολλαπλά turbo: Η έξοδος 76 mm (3") του εύκαμπτου σωλήνα εισαγωγής turbo επιτρέπει τη χρήση μιας τεράστιας φλάντζας εισαγωγής, καθιστώντας το AToM Pro V2 συμβατό με διάφορα συστήματα υπερσυμπιεστών χωρίς να θυσιάζεται η απόδοση. Σε διάφορα σχέδια έχουν αφαιρεθεί μικρότερες καμπύλες εισαγωγής του κατασκευαστή turbo, μεγιστοποιώντας τη ροή προς το turbo.
• Συμβατότητα turbo: Το AToM Pro V2 είναι συμβατό με τα ακόλουθα turbo, είτε μέσω κατάλληλης φλάντζας είτε με άμεση σύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα στο turbo:
  Garrett IS12/20/38

Garrett IS38 Hybrid (Vortex XL/TTE/Littco/CTS/LM-σειρά/κ.ά.)

Garrett Power MAX (1&2) – με φλάντζα 2 οπών βιδών, κατάλληλη για τοποθέτηση

APR DTR6054/TPC/RAC/Mabo – με φλάντζα 3 οπών βιδών, κατάλληλη για τοποθέτηση

EQT Typhoon/CTS BOSS 700 – μέσω άμεσης σύνδεσης στο turbo

Στερέωση με βίδες: Ταιριάζει τέλεια σε μοντέλα αριστερής και δεξιάς οδήγησης

Προδιαγραφές:

• Εξαγωγή 76 mm (4″), κλειστή αλουμινένια θήκη με βαφή πούδρας
  
• Φίλτρο από ξηρό βαμβάκι 120 mm (4,7″)
  
• 4-στρωματικός εύκαμπτος σωλήνας turbo εισαγωγής από σιλικόνη με ενίσχυση από ατσάλι
  
• Πολλαπλές επιλογές τοποθέτησης turbo: στάνταρ/υβριδικό/μεγάλο turbo
  
• Σφιγκτήρες από ανοξείδωτο ατσάλι
  
• Στεγανοποίηση με δακτύλιο VITON
  
• Στερέωση με βίδες για ευρεία γκάμα οχημάτων

Εφαρμογή σε:

• Volkswagen:
  Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport (2013+ 5G)
  Golf 7 & 7.5 R (2013+ 5G)
  Golf 7 & 7.5 1.8 TSI (2013+ 5G)
  Passat 2.0 TSI B8 (2015+ 3G)
  Arteon 2.0 TSI (2017+)
  T-Roc R 2.0 TSI (2019+)
• Audi:
  A3 2.0 TSI / 1.8 TSI (2013+ 8V)
  S3 (2013+ 8V)
  TT 2.0 TSI III (2014+ 8S)
  SQ2 (2018+)
  Q3 45TFSI 2.0 TSI (2018+)
• SEAT:
  Leon Cupra III (2014+ 5F)
  Leon 1.8 TSI (2014+ 5F)
  Ateca Cupra 2.0 TSI (2018+)
• Skoda:
  Octavia vRS III (2014+ 5E)
  Superb III 1.8 / 2.0 TSI (2015+ B8 3V)