GFB T9451 DV+ VTA

Η De VTA είναι μια βαλβίδα εκτόνωσης απόδοσης για οχήματα Audi, VW, Skoda και SEAT με ηλεκτρονική εργοστασιακή βαλβίδα εκτροπής.
• GFB VTA Βαλβίδα Εκτόνωσης για VAG 2.0, 2.5, 1.8 και περίπου 1.4 TFSI
• GFB T9351 DV+ για VAG 2.0TFSI (EA113) και 2.0TSI (EA888 Gen 1) κινητήρες turbo

Αν θέλετε ήχο μαζί με την απόδοσή σας (ή απόδοση μαζί με τον ήχο σας!), τότε η VTA της GFB προσφέρει ακριβώς αυτό! Συνδυάζοντας τα αποδεδειγμένα πλεονεκτήματα απόδοσης της πρωτοποριακής DV+ με ατμοσφαιρικό εξαερισμό, η VTA παράγει έναν επιθετικό ήχο εκτόνωσης, βελτιωμένη απόκριση γκαζιού και ανάκτηση πίεσης, καθώς και ανώτερη διατήρηση πίεσης και αξιοπιστία σε ακραίες συνθήκες.

Η VTA ακολουθεί τη επιτυχημένη φιλοσοφία σχεδίασης της DV+:

Αυτό σημαίνει ότι ο έλεγχος ECU και ο ηλεκτρομαγνήτης της εργοστασιακής βαλβίδας διατηρούνται για να εξασφαλίσουν τον ταχύτερο δυνατό χρόνο απόκρισης, χωρίς το επιπλέον και περιττό κόστος αντικατάστασης του ηλεκτρομαγνήτη, όπως κάνουν ορισμένα άλλα εμπορικά σήματα.

Το αδύναμο σημείο της εργοστασιακής βαλβίδας ήταν πάντα ο πλαστικός μηχανισμός βαλβίδας – αυτό είναι το εξάρτημα που αντικαθίσταται. Η VTA διαθέτει CNC κατεργασμένα εξαρτήματα billet που διαρκούν μια ζωή, ενώ έχει αλλάξει και ο τρόπος λειτουργίας της βαλβίδας για καλύτερη απόδοση. Η τυπική βαλβίδα εκτροπής μπορεί να λειτουργεί μόνο σε δύο καταστάσεις: ανοιχτή ή κλειστή. Όταν ανοίγει πλήρως σε χαμηλή πίεση ή κατά τη μερική άνοιξη του γκαζιού στη μέση της γωνίας, προκαλεί μεγαλύτερη καθυστέρηση και αισθητή μη γραμμική μετάβαση πίεσης.

Η GFB ήταν πρωτοπόρος στη χρήση του «πιλοτικού ελέγχου» στη DV+, που λειτουργεί επανατοποθετώντας τον εργοστασιακό ηλεκτρομαγνήτη για να ελέγχει την πίεση πίσω από το έμβολο αντί για το ίδιο το έμβολο. Αυτό επιτρέπει τη σημαντική μείωση της διαδρομής του ηλεκτρομαγνήτη, επιταχύνοντας τον χρόνο απόκρισης και αυξάνοντας τη δύναμη κίνησης. Το πιο σημαντικό είναι ότι το έμβολο μπορεί να ανοίγει και να κλείνει σταδιακά σε απόκριση της υπάρχουσας πίεσης, εξομαλύνοντας τις μεταβάσεις πίεσης και μειώνοντας την καθυστέρηση που προκαλεί η τυπική βαλβίδα εκτροπής.

Αυτή η φιλοσοφία σχεδίασης καθιστά την VTA όχι μόνο την καλύτερη λύση βαλβίδας εκτόνωσης απόδοσης, αλλά και «την καλύτερη αξία στην αγορά».