Πολλαπλή Εισαγωγής JDY για Audi RS3/TTRS 2.5TFSI DAZA/DNWA

Το εισαγωγικό πολλαπλή JDY για Audi RS3/TTRS είναι ένα υψηλής ποιότητας προϊόν αναβάθμισης που έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει τις επιδόσεις του κινητήρα και την αποδοτικότητά του. Το πολλαπλή διαθέτει σημαντικά μεγαλύτερο συνολικό εσωτερικό όγκο 5959 ml, που είναι περίπου 52% μεγαλύτερος από το αρχικό εργοστασιακό πολλαπλή.

Το πολλαπλή έχει σχεδιαστεί με τη χρήση προσομοιώσεων υπολογιστικής ρευστομηχανικής (CFD), εξασφαλίζοντας βέλτιστη ροή αέρα και ελαχιστοποίηση της δομικής αντίστασης. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει συγκεκριμένη σειρά ανάφλεξης 1-2-4-5-3 για να προσομοιώνει τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα, ώστε να μεγιστοποιείται η ροή αέρα και να βελτιώνονται οι επιδόσεις του κινητήρα.

Το πολλαπλή διαθέτει επιλογή για runner με αφαιρεμένη άμεση έγχυση και ράγα καυσίμου, σχεδιασμένη για υψηλότερη ροή καυσίμου και μείωση του κροταλίσματος. Το κιτ αφαίρεσης DI περιλαμβάνει τάπα μπλοκαρίσματος αντλίας υψηλής πίεσης λαδιού και στόμιο μπλοκαρίσματος εγχυτήρα. Οι θύρες καυσίμου στους runners και στη ράγα καυσίμου έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν σε στάνταρ εγχυτήρες, εγχυτήρες Injector Dynamics, Fuel Injection Clinics και Bosch.

Το κιτ περιλαμβάνει ειδική φλάντζα/στεγανοποίηση ανθεκτική στη θερμότητα που προστίθεται στην επιφάνεια συναρμολόγησης μεταξύ του πολλαπλού και της κυλινδροκεφαλής για να ελαχιστοποιεί τη μεταφορά θερμότητας προς το εισαγωγικό πολλαπλή και να διατηρεί την επιθυμητή θερμοκρασία εισαγωγής αέρα.

Το πολλαπλή περιλαμβάνει πάνελ ρήξης που έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει το πολλαπλή ή τον κινητήρα σε περίπτωση ανάφλεξης (backfire). Αυτά τα πάνελ επιτρέπουν την απελευθέρωση υπερβολικής πίεσης σε περίπτωση ανάφλεξης, η οποία διαφορετικά θα παγιδευόταν στο πολλαπλή. Οι ανάφλεξεις μπορούν να προκαλέσουν κόπωση υλικού ή πλήρη καταστροφή του πολλαπλού και του κινητήρα, γι’ αυτό η χρήση πάνελ ρήξης είναι απαραίτητη.

Η διάμετρος της ράγας καυσίμου είναι AN 10, εξασφαλίζοντας μέγιστη ροή καυσίμου με τρεις θύρες AN 10. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν πολλαπλοί σωλήνες.

Οι πεταλούδες στους runners έχουν αφαιρεθεί για να μεγιστοποιηθεί η ροή εισαγωγικού αέρα και να μειωθεί η αντίσταση του αέρα, για βέλτιστη ενεργειακή απόδοση (ec-efficiency).

Με γνώμονα τη δύναμη και την ανθεκτικότητα, το σπείρωμα στο πολλαπλή (πλένουμ) έχει αναβαθμιστεί σε δομή από ανοξείδωτο ατσάλι, μαζί με αναβαθμισμένες βίδες τιτανίου M8 (αντί για M6 ανοξείδωτες από το εργοστάσιο) για τη σύνδεση του runner με το πλένουμ, εξασφαλίζοντας καλύτερη ανθεκτικότητα και απόδοση.

Επιπλέον, υπάρχει θύρα κενού που προορίζεται για πηγή κενού, με προσαρμογέα 1/8 NPT σε 6mm μέσα στο πακέτο. Αν η θύρα δεν χρησιμοποιηθεί, παρέχεται βίδα μπλοκαρίσματος.

Κάθε runner διαθέτει πέντε προ-κατασκευασμένες θύρες έγχυσης νερού-μεθανόλης για άμεση έγχυση μέσω της θύρας, με μέγεθος 1/8NPT που είναι συμβατό με τα περισσότερα ακροφύσια της αγοράς WMI. Αν δεν χρησιμοποιείται WMI, παρέχονται επίσης πέντε βίδες μπλοκαρίσματος.

Τέλος, το εισαγωγικό πολλαπλή JDY είναι κατασκευασμένο από billet αλουμίνιο με τη χρήση πλήρως CNC κατεργασμένων εξαρτημάτων, φινιρισμένο με σκληρή ανοδίωση επιφάνειας για να αποτρέπεται η οξείδωση από την καθημερινή χρήση.

Συνοψίζοντας, το εισαγωγικό πολλαπλή JDY για Audi RS3/TTRS είναι ένα προϊόν αναβάθμισης υψηλών επιδόσεων σχεδιασμένο να βελτιώνει τις επιδόσεις του κινητήρα και την αποδοτικότητά του μέσω αυξημένης ροής αέρα, βελτιστοποιημένης έγχυσης καυσίμου και βελτιώσεων στην ανθεκτικότητα.