{"title":"Échangeurs d'air de suralimentation","description":"","products":[{"product_id":"mtr-intercooler-drag-race-for-800-hp-audi-rs3-8y-2021","title":"Intercooler MTR \"Drag \u0026 Race\" pour Audi RS3 8Y 2021+ de plus de 800 ch","description":"\u003cp class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVous souhaitez dépasser les 800 ch dans votre RS3 8Y et recherchez le meilleur intercooler du marché ? Alors votre recherche vous a mené ici et vous l'avez trouvé. L'énorme grille Garrett d'origine avec 1140 ch dans le corps Bar \u0026amp; Plate est la plus grande et la meilleure que vous puissiez installer dans cette voiture sans la démonter entièrement. Toutes les pièces supplémentaires telles que les valises latérales, pare-chocs, supports de capteurs, points de fixation, tuyaux, etc. sont 100 % fabriquées à la main en Allemagne, sans exception.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePour garantir un flux d'air parfait à travers la grille, des déflecteurs d'air sont utilisés afin de répartir l'air uniformément à l'entrée et à la sortie. Cela permet d'exploiter pleinement le potentiel de la grille. De plus, la suspension du radiateur est découplée de la carrosserie pour éviter que le radiateur ne se fissure ou ne fuie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFaits\u003cbr\u003e- Intercooler adapté à des puissances de 600 à 1200 ch\u003cbr\u003e- Grille Garrett d'origine 1140 ch\u003cbr\u003e- 100 % fabriqué à la main en Allemagne en aluminium aéronautique\u003cbr\u003e- Installation non plug \u0026amp; play\u003cbr\u003e- Fixation sur les points d'origine\u003cbr\u003e- Revêtement en poudre noir mat\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eL’intercooler MTR Drag \u0026amp; Race n’est pas une solution plug \u0026amp; play ! Des supports doivent être fraisés sur le support de serrure et le revêtement intérieur du pare-chocs devient inutile. Nous recommandons de faire réaliser l’installation par un de nos ateliers partenaires ou une autre entreprise spécialisée !\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAudi RS3 8Y Sportback\/Sedan 294KW\/400PS 07\/2021+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MTR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47630685143370,"sku":"MTRLLKDR8Y","price":2499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/581560_0.jpg?v=1707388124"},{"product_id":"mtr-intercooler-performance-for-up-to-800-hp-audi-rs3-8y-2021","title":"Intercooler MTR \"Performance\" jusqu'à 800 ch Audi RS3 8Y 2021+","description":"\u003cp class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVous souhaitez tirer jusqu'à 800 ch de votre RS3 et recherchez le meilleur intercooler du marché ? Alors votre recherche vous a mené ici, et vous l'avez trouvé. Le massif maillage Garrett d'origine avec 800 ch en conception barre \u0026amp; plaque s'intègre parfaitement dans le pare-chocs avant d'origine et est quasiment plug \u0026amp; play. Toutes les pièces supplémentaires telles que les valises latérales, pare-chocs, supports de capteurs, points de fixation, tuyaux, etc. sont 100 % faits main en Allemagne, sans exception.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePour garantir un flux d'air parfait à travers le maillage, des déflecteurs d'air sont utilisés pour répartir uniformément l'air à l'entrée et à la sortie. Cela permet d'exploiter pleinement le potentiel du maillage. De plus, la suspension du radiateur est découplée de la carrosserie afin d'éviter que le radiateur ne se fissure et ne fuie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFaits\u003cbr\u003e- Intercooler adapté pour des puissances de 450 à 800 ch\u003cbr\u003e- Maillage Garrett d'origine pour 800 ch\u003cbr\u003e- 100 % fait main en Allemagne en aluminium aéronautique\u003cbr\u003e- Installation plug \u0026amp; play\u003cbr\u003e- Fixation sur les points de montage d'origine\u003cbr\u003e- Revêtement en poudre noir mat\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'intercooler MTR Performance est une solution plug \u0026amp; play ! Cependant, nous vous recommandons de le faire installer par l'un de nos ateliers partenaires ou une autre entreprise spécialisée !\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAudi RS3 8Y Sportback\/Sedan 294KW\/400PS 07\/2021+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MTR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47631069053258,"sku":"MTRLLKP8Y","price":2299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/686503_0.jpg?v=1707393033"},{"product_id":"mtr-intercooler-drag-race-for-800-hp-audi-rs3-8v-8v2","title":"Intercooler MTR \"Drag \u0026 Race\" pour Audi RS3 8V\/8V2 de plus de 800 ch","description":"\u003cp\u003eVous souhaitez dépasser les 800 ch avec votre Audi RS3 8V\/8V2 et recherchez le meilleur intercooler du marché ? Alors votre recherche vous a mené ici et vous l'avez trouvé. Le gigantesque noyau Garrett original de 1140 ch en corps Bar \u0026amp; Plate est le plus grand et le meilleur que vous puissiez installer dans cette voiture sans la démonter entièrement. Toutes les pièces supplémentaires telles que les valises latérales, pare-chocs, supports de capteurs, points de fixation, tuyaux, etc., sont 100 % fabriquées à la main en Allemagne, sans exception.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour garantir un flux d'air parfait à travers le noyau, des déflecteurs d'air sont utilisés afin de répartir l'air uniformément à l'entrée et à la sortie. Cela permet d'exploiter pleinement le potentiel du noyau. De plus, la suspension du radiateur est découplée de la carrosserie pour éviter que le radiateur ne se fissure ou ne fuie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFaits\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Intercooler adapté pour des puissances de 600 à 1200 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Noyau Garrett original de 1140 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 100 % fabriqué à la main en Allemagne en aluminium aéronautique\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Installation non plug \u0026amp; play\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Fixation sur les points d’ancrage d’origine\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Revêtement en poudre noir mat\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’intercooler MTR Drag \u0026amp; Race n’est pas une solution plug \u0026amp; play ! Des supports doivent être fraisés sur le support de serrure et le revêtement intérieur du pare-chocs devient superflu. Nous recommandons de faire réaliser l’installation par l’un de nos ateliers partenaires ou une autre entreprise spécialisée !\u003c\/p\u003e","brand":"MTR Performance","offers":[{"title":"8V1 \/ Avec ACC","offer_id":47631129936202,"sku":"MTRLLKDR8V1","price":2549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"8V1 \/ Sans ACC","offer_id":47631129968970,"sku":"MTRLLKDR8V2","price":2499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"8V2 \/ Avec ACC","offer_id":47631130001738,"sku":"MTRLLKDR8V3","price":2549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"8V2 \/ Sans ACC","offer_id":47631130034506,"sku":"MTRLLKDR8V4","price":2499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/581560_0_6b3f25f1-8446-4a79-b0fe-a1155f7641b5.jpg?v=1707394347"},{"product_id":"mtr-intercooler-performance-for-up-to-800-hp-audi-rs3-8v-8v2","title":"Intercooler MTR \"Performance\" jusqu'à 800 ch Audi RS3 8V\/8V2","description":"\u003cp\u003eVous souhaitez tirer jusqu'à 800 ch de votre RS3 et recherchez le meilleur intercooler du marché ? Alors votre recherche vous a mené ici, et vous l'avez trouvé. Le massif maillage Garrett d'origine avec 800 ch en conception barre \u0026amp; plaque s'intègre parfaitement dans le pare-chocs avant d'origine et est quasiment prêt à l'emploi. Toutes les pièces supplémentaires telles que les valises latérales, pare-chocs, supports de capteurs, points de fixation, tuyaux, etc. sont 100 % fabriquées à la main en Allemagne, sans exception.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour garantir un flux d'air parfait à travers le maillage, des déflecteurs d'air sont utilisés pour répartir uniformément l'air à l'entrée et à la sortie. Cela permet d'exploiter pleinement le potentiel du maillage. De plus, la suspension du radiateur est découplée de la carrosserie afin d'éviter que le radiateur ne se fissure et ne fuie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFaits\u003cbr\u003e- Intercooler adapté pour des puissances de 450 à 800 ch\u003cbr\u003e- Maillage Garrett d'origine pour 800 ch\u003cbr\u003e- 100 % fabriqué à la main en Allemagne en aluminium aéronautique\u003cbr\u003e- Installation plug \u0026amp; play\u003cbr\u003e- Fixation sur les points de montage d'origine\u003cbr\u003e- Revêtement en poudre noir mat\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'intercooler MTR Performance est une solution plug \u0026amp; play ! Cependant, nous vous recommandons de le faire installer par l'un de nos ateliers partenaires ou une autre entreprise spécialisée !\u003c\/p\u003e","brand":"MTR Performance","offers":[{"title":"8V1 \/ Avec ACC","offer_id":47631177908554,"sku":"MTRLLKP8V1","price":2346.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"8V1 \/ Sans ACC","offer_id":47631177941322,"sku":"MTRLLKP8V2","price":2299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"8V2 \/ Avec ACC","offer_id":47631177974090,"sku":"MTRLLKP8V3","price":2346.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"8V2 \/ Sans ACC","offer_id":47631178006858,"sku":"MTRLLKP8V4","price":2299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/686503_0_df366879-165b-48d8-a8c5-07ba169ad908.jpg?v=1707395838"},{"product_id":"mtr-intercooler-performance-for-up-to-800-hp-audi-rsq3-f3","title":"Intercooler MTR \"Performance\" jusqu'à 800 ch Audi RSQ3 F3","description":"\u003cp\u003eVous souhaitez faire rouler votre RSQ3 avec jusqu'à 800 ch et recherchez le meilleur intercooler du marché ? Alors votre recherche vous a mené ici, et vous l'avez trouvé. Le massif maillage Garrett d'origine avec 800 ch en conception barre \u0026amp; plaque s'adapte parfaitement à la face avant d'origine et s'installe quasiment en plug \u0026amp; play. Toutes les pièces supplémentaires telles que les valises latérales, pare-chocs, supports de capteurs, points de fixation, tuyaux, etc. sont 100 % fabriquées à la main en Allemagne, sans exception.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour garantir un flux d'air parfait à travers le maillage, des déflecteurs d'air sont utilisés pour répartir uniformément l'air à l'entrée et à la sortie. Cela permet d'exploiter pleinement le potentiel du maillage. De plus, la suspension du radiateur est découplée de la carrosserie afin d'éviter que le radiateur ne se fissure et ne fuie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFaits\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Intercooler adapté pour des puissances de 450 à 800 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Maillage Garrett d'origine pour 800 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 100 % fabriqué à la main en Allemagne en aluminium aéronautique\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Installation plug \u0026amp; play\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Fixation sur les points de fixation d'origine\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Revêtement en poudre noir mat\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'intercooler MTR Performance est une solution plug \u0026amp; play ! Cependant, nous recommandons de faire réaliser l'installation par l'un de nos ateliers partenaires ou une autre entreprise spécialisée.\u003c\/p\u003e","brand":"MTR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47631192293706,"sku":"MTRLLKPRSQ3","price":2299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/686503_0_f943b70c-c3a1-491e-aac6-891364208c0b.jpg?v=1707396453"},{"product_id":"mtr-intercooler-drag-race-for-800-hp-audi-ttrs-8s","title":"Intercooler MTR \"Drag \u0026 Race\" pour Audi TTRS 8S de plus de 800 ch","description":"\u003cp class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVous souhaitez rouler avec plus de 800 ch dans votre TTRS et recherchez le meilleur intercooler du marché ? Alors votre recherche vous a mené ici, et vous l'avez trouvé. L'énorme maillage Garrett original de 1140 ch au design Bar \u0026amp; Plate est le plus grand et le meilleur que vous puissiez installer dans cette voiture sans la démonter entièrement. Toutes les pièces supplémentaires telles que les valises latérales, pare-chocs, supports de capteurs, points de fixation, tuyaux, etc., sont 100 % fabriquées à la main en Allemagne, sans exception.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePour garantir un flux d'air parfait à travers le maillage, des déflecteurs d'air sont utilisés afin de répartir l'air uniformément à l'entrée et à la sortie. Cela permet d'exploiter pleinement le potentiel du maillage. De plus, la suspension du radiateur est découplée de la carrosserie pour éviter que le radiateur ne se fissure et ne fuie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFaits\u003cbr\u003e- Intercooler adapté aux puissances de 600 à 1200 ch\u003cbr\u003e- Maillage Garrett original de 1140 ch\u003cbr\u003e- 100 % fabriqué à la main en Allemagne en aluminium aéronautique\u003cbr\u003e- Installation non plug \u0026amp; play\u003cbr\u003e- Fixation sur les points d'attache d'origine\u003cbr\u003e- Revêtement en poudre noir mat\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'intercooler MTR Drag \u0026amp; Race n'est pas une solution plug \u0026amp; play ! Des supports doivent être fraisés sur le support de serrure et le revêtement intérieur du pare-chocs devient superflu. Nous recommandons de faire réaliser l'installation par l'un de nos ateliers partenaires ou une autre entreprise spécialisée !\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MTR Performance","offers":[{"title":"Avec ACC","offer_id":47631218278730,"sku":"MTRLLKDR8S1","price":2549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans ACC","offer_id":47631218311498,"sku":"MTRLLKDR8S2","price":2499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/581560_0_b1b89dcf-2149-44bd-8db8-1b1a5e83869e.jpg?v=1707397067"},{"product_id":"mtr-intercooler-performance-for-up-to-800-hp-audi-ttrs-8s","title":"Intercooler MTR \"Performance\" jusqu'à 800 ch Audi TTRS 8S","description":"\u003cp\u003eVous souhaitez atteindre jusqu'à 800 ch avec votre TTRS et recherchez le meilleur intercooler du marché ? Alors votre recherche vous a mené ici, et vous l'avez trouvé. Le massif maillage Garrett d'origine avec 800 ch en conception barre \u0026amp; plaque s'intègre parfaitement dans le pare-chocs avant d'origine et est quasiment prêt à l'emploi. Toutes les pièces supplémentaires telles que les valises latérales, pare-chocs, supports de capteurs, points de fixation, tuyaux, etc. sont 100 % fabriquées à la main en Allemagne, sans exception.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour garantir un flux d'air parfait à travers le radiateur, des déflecteurs d'air sont utilisés pour répartir uniformément l'air à l'entrée et à la sortie. Cela permet d'exploiter pleinement le potentiel du radiateur. De plus, la suspension du radiateur est découplée de la carrosserie afin d'éviter fissures et fuites du radiateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFaits\u003cbr\u003e- Intercooler adapté pour des puissances de 450 à 800 ch\u003cbr\u003e- Maillage Garrett d'origine pour 800 ch\u003cbr\u003e- 100 % fabriqué à la main en Allemagne en aluminium aéronautique\u003cbr\u003e- Installation non plug \u0026amp; play\u003cbr\u003e- Fixation sur les points de montage d'origine\u003cbr\u003e- Revêtement en poudre noir mat\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'intercooler MTR Performance est une solution plug \u0026amp; play ! Cependant, nous vous recommandons de le faire installer par l'un de nos ateliers partenaires ou une autre entreprise spécialisée !\u003c\/p\u003e","brand":"MTR Performance","offers":[{"title":"Avec ACC","offer_id":47631231680842,"sku":"MTRLLKP8S1","price":2346.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans ACC","offer_id":47631231713610,"sku":"MTRLLKP8S2","price":2299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/686503_0_b92c4dcc-7d54-4445-bb66-307215187434.jpg?v=1707397521"},{"product_id":"wagner-tuning-intercooler-competition-kit-vw-golf-8-gti-clubsport-r-cupra-formentor-octavia-nx","title":"Kit Intercooler Competition Wagner Tuning VW Golf MK8 GTI\/Clubsport\/R, S3 8Y, Cupra Formentor, Octavia NX etc.","description":"\u003cp\u003eCet intercooler en aluminium grand volume de Wagner Tuning s'adapte sans modifications en remplacement direct de l'intercooler standard sur la Golf 8 GTI \/ Golf 8 R \/ Cupra Formentor \/ Audi S3 8Y ou Octavia VRS NX. Avec 132 % de volume en plus que l'original et des entrées\/sorties de 70 mm, cet intercooler peut supporter jusqu'à 600 ch et est livré complet avec des durites en silicone et des instructions d'installation.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMontage direct\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDimensions : 600 x 440 x 65 mm - 9,2 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e132 % de volume en plus que la version standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurites en silicone incluses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNotice de montage incluse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit de montage inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué en Allemagne\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Kit intercooler sans tuyaux de suralimentation","offer_id":53750608658762,"sku":"200001178","price":1108.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit incluant les tuyaux de suralimentation (245ch\/207ch Turbo Garrett)","offer_id":53750608691530,"sku":"210001178.PIPE","price":1707.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit incluant les tuyaux de suralimentation (300ch\/320ch Turbo Continental)","offer_id":53750694478154,"sku":"210001192","price":1911.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/200001178_1.jpg?v=1711009724"},{"product_id":"wagner-tuning-intercooler-competition-kit-evo-3-2-5tfsi-audi-rs3-8v-sportback-sedan","title":"Kit Intercooler Competition Wagner Tuning EVO 3 2.5TFSI Audi RS3 8V Sportback\/Sedan","description":"\u003cp\u003eL'intercooler haute performance présente les dimensions nettes suivantes (515 mm x 367 mm x 95 mm [getrapt] = 16,5 L) et offre ainsi une surface d'écoulement 84 % plus grande et un volume d'air de suralimentation 101 % supérieur par rapport à l'intercooler d'origine. Le réseau haut de gamme nouvellement développé pour la compétition assure un flux d'air suffisant vers les composants adjacents, tels que le refroidisseur d'eau. Il s'agit d'un maillage tubulaire de haute qualité avec des turbulators internes. Les caissons d'extrémité de l'intercooler sont en aluminium moulé et optimisés grâce à des analyses d'écoulement dans le système CFD. Des déflecteurs d'air intégrés à l'admission garantissent un remplissage uniforme du refroidisseur d'air de suralimentation. Le résultat est d'excellentes propriétés de refroidissement avec une contre-pression minimale. Ce kit est donc idéal pour la course. De plus, tous nos intercoolers disposent d'une couche anti-corrosion avec des propriétés conductrices de chaleur. Cela garantit un refroidissement permanent et optimal avec une augmentation significative des performances. L'intercooler et la barre transversale forment une unité stable et ne pèsent que 14,3 kg grâce au nouveau maillage haute performance Competition. Il se monte sur les points de fixation d'origine et s'installe facilement (remplacement 1:1). Testé jusqu'à 6 bars et résistant à la pression. Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité constant.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntercooler OEM :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSurface de refroidissement 102 400 mm² L\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVolume d'air d'alimentation 8,2 litres\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdmission et échappement Ø68mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eWT EVO 3 Competition :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSurface de refroidissement 189 000 mm²\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVolume d'air d'admission 16,5 litres\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdmission et échappement Ø68mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eRemarque : optionnel avec support supplémentaire pour les modèles restylés équipés de l'Adaptive Cruise Control ACC (recalibrage de l'ACC peut être nécessaire)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eContenu de la livraison :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 intercooler avec la barre transversale\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 matériel de fixation\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 manuel de montage\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 certificat de pièces TÜV\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eApplicable à :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Audi RS3 8V Sportback 270KW\/367PS 04\/2015-04\/2016 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi RS3 8V Sportback\/Sedan 294KW\/400PS 08\/2017+\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Avec ACC \/ EVO3","offer_id":47793942495562,"sku":"WA200001081.ACC.S","price":1932.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Avec ACC \/ EVO3.X 600+ CH","offer_id":61172215447882,"sku":"200001081.ACC.X","price":2166.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans ACC \/ EVO3","offer_id":47793942528330,"sku":"WA200001081.NOACC.S","price":1861.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans ACC \/ EVO3.X 600+ CH","offer_id":61172215480650,"sku":"200001081.NOACC.X","price":2095.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/200001081.jpg?v=1711009862"},{"product_id":"wagner-tuning-intercooler-competition-kit-1-8-2-0-tsi-mqb-vw-golf-7-gti-r-leon-5f-cupra-a3-s3-8v-etc","title":"Kit Intercooler Competition Wagner Tuning 1.8\/2.0 TSI MQB VW Golf 7 GTI\/R, Leon 5F Cupra, A3\/S3 8V etc.","description":"\u003cp\u003eL’intercooler Competition a les dimensions nettes suivantes (640 mm x 410 mm x 65 mm) et offre ainsi un volume d’air de suralimentation externe de 17 litres (OEM 9 litres). Le nouveau maillage de haute qualité développé (Tube Fine) assure un flux d’air suffisant vers les composants adjacents, tels que le radiateur d’eau, tout en étant très léger. Ainsi, l’intercooler pèse seulement 8,9 kg au total. Les caissons d’extrémité en aluminium moulé ont été conçus en CAO et optimisés à l’aide de simulations CFD pour un flux d’air interne optimal. Un conduit d’air intégré dans le caisson d’extrémité garantit un remplissage homogène du maillage haut de gamme de la compétition. Les entrées et sorties de l’intercooler ont été agrandies à Ø 70 mm, c’est pourquoi ce kit est livré avec des durites en silicone renforcées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans l’ensemble, cet intercooler génère beaucoup moins de contre-pression que l’intercooler standard. De plus, tous nos intercoolers bénéficient d’un revêtement antirouille avec des propriétés de conduction thermique. Cela garantit un refroidissement permanent et optimal avec une augmentation significative des performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’installation se fait en remplaçant l’échangeur d’air de suralimentation OEM et est facile à réaliser. Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité constant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContenu de la livraison :\u003cbr\u003e1 intercooler\u003cbr\u003e2 durites en silicone\u003cbr\u003e2 colliers de serrage\u003cbr\u003e1 kit de fixation\u003cbr\u003e1 manuel de montage\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit intercooler WAGNERTUNING Competition pour moteur VAG 1.8TSI - 2.0TSI convient aux véhicules suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- VW Golf 7+7.5 GTI 2.0 TSI 162-228 kW\/220-310 ch (y compris modèles facelift Performance et Clubsport[S])\u003cbr\u003e- VW Golf 7+7.5 R 2.0 TSI 221-228 kW\/300-310 ch (y compris modèles facelift)\u003cbr\u003e- VW Arteon 2.0 TSI 140-206 kW\/190-280 ch\u003cbr\u003e- Skoda Superb 3V 2.0TSI 162 kW\/220 ch\u003cbr\u003e- Skoda Superb 3V 2.0TSI 206 kW\/280 ch\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAvec d’autres modifications (manuel fourni) au véhicule, convient également pour :\u003cbr\u003e- Audi A3 8V 1,8TSI 132 kW\/180 ch*\u003cbr\u003e- Audi A3 8V 2,0TSI 140 kW\/190 ch*\u003cbr\u003e- Audi S3 8V 2.0TSI 221-228 kW\/300-310 ch*\u003cbr\u003e- Audi TT 8S 2.0TFSI 169 kW \/ 230 ch*\u003cbr\u003e- Audi TTS 8S 2.0TSI 228 kW\/310 ch*\u003cbr\u003e- Seat Leon 5F Cupra 2.0TSI 195-272 kW\/265-370 ch* (y compris Cupra ST 265-370 \u0026amp; Cupra R)\u003cbr\u003e- Skoda Octavia 5E 1,8TSI 132 kW\/180 ch*\u003cbr\u003e- Skoda Octavia 5E RS 2.0TSI 162-180 kW\/220-245 ch*\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793944166730,"sku":"WA200001048","price":1057.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/200001048-001.jpg?v=1711009879"},{"product_id":"wagner-tuning-intercooler-competition-kit-evo-x-incl-chargepipe-audi-rs3-8y","title":"Wagner Tuning Kit Intercooler Competition EVO-X Incl. Tuyau de Charge Audi RS3 8Y","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKit compétition échangeur intermédiaire Wagner Tuning Evo-X incl. conduite de suralimentation\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAudi RS3 8Y Sportback\/Sedan 294KW\/400PS 07\/2021+\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDimensions de l’échangeur intermédiaire standard\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e640mm x 163mm x 80mm\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eV=8,3 litres\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eA=1043 cm²\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDimensions de l’échangeur intermédiaire Wagner\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e660mm x 180mm x 110mm\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eV=13,07 litres\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eA=1188 cm²\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePortée de livraison :\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 échangeur intermédiaire\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 guide d'air\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 matériel de montage\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 manuel\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793945805130,"sku":"WA200001194.PIPE","price":2935.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/200001194.SINGLE.jpg?v=1711009916"},{"product_id":"wagner-tuning-charge-pipe-set-o57mm-bmw-m2c-m3-m4-s55","title":"Wagner Tuning Jeu de Tuyaux de Charge Ø57mm BMW M2c, M3, M4 S55","description":"\u003cp\u003eKit de tuyau de charge Ø57mm (2,25 pouces) pour BMW F87 M2 Competition \/ F80 M3 \/ F82 F83 M4 avec moteur S55.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques importantes du produit :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- comparé aux tuyaux de charge OEM, le système WAGNER offre un diamètre de flux plus grand et pas d'innombrables sections internes comme le produit OEM.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- cela se traduit par 40 % de contre-pression en moins, ce qui soulage le turbocompresseur tout en améliorant la réactivité (voir graphique Flow Bench ci-dessous)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- nos tuyaux de charge WAGNER sont entièrement en aluminium et, contrairement au produit OEM, ne se fissurent pas sous charge (haute pression et\/ou vieillissement)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- le revêtement en poudre à structure spéciale sert non seulement à protéger contre la corrosion, mais aussi à conserver l’aspect OEM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit comprend :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e• 2 tuyaux de charge en aluminium (noir poudré)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e• 2 adaptateurs en silicone (noir)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e• 4 colliers de serrage en acier inoxydable\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e• 1 matériel de montage\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793951572298,"sku":"WA210001124","price":447.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/210001124.jpg?v=1711010013"},{"product_id":"wagner-tuning-heat-exchanger-bmw-m2-f87-competition-s55","title":"Wagner Tuning Échangeur Thermique BMW F8x M2C\/M3\/M4 S55","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M2 F87 Competition 3.0 S55B30 Radiateur frontal Wagner Competition\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRefroidisseur d'eau frontal pour BMW M2\/M3\/M4 S55\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDimensions du refroidisseur d'eau OEM (frontal) :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e590 mm x 308 mm x 25 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eV = 4,5 litres\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eA = 1817 cm²\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDimensions du refroidisseur d'eau WT (frontal) :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e568 mm x 468,4 mm x 32 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eV = 8,5 litres (+89 %)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eA = 2660,5 cm² (+46,4 %)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eContenu de la livraison :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1x refroidisseur d'eau frontal (circuit basse température)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1x manuel de montage\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793951801674,"sku":"WA400001003.FM","price":1139.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/Wagner400001003.FM_1w.jpg?v=1711010023"},{"product_id":"wagner-tuning-intercooler-kit-bmw-m2-f87-competition-s55","title":"Wagner Tuning Kit Intercooler BMW M2 F87 Competition S55","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eIntercooler BMW M2 F87 Competition S55 kit Wagner Competition\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe moteur turbocompressé S55B30 de 3,0 litres des modèles BMW M2 Competition \/ M3 \/ M4 est équipé d’un circuit de refroidissement indirect de l’air chargé. Le refroidissement de l’air chargé est donc assuré par un échangeur d’air refroidi par eau, remplacé ici par l’échangeur d’air haute performance WagnerTuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eL’échangeur d’air haute performance WAGNERTUNING possède un nouveau type de réseau de compétition (ailettes tubulaires) aux dimensions 287 mm x 185 mm x 115 mm. Il a été spécialement développé pour les exigences élevées de la BMW M3\/M4 et offre 114 % de volume net externe en plus par rapport à l’intercooler d’origine. Le rapport entre la surface de refroidissement interne et externe génère un transfert maximal de chaleur tout en permettant un flux d’air interne optimal. Les boîtiers finaux en aluminium moulé ont été conçus en CAO et optimisés grâce à des simulations CFD. Le résultat est d’excellentes propriétés de refroidissement avec une contre-pression minimale. Ce kit est donc également adapté à la compétition. Refroidissement optimal de l’air chargé avec une nette augmentation des performances !\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTous les échangeurs d’air WAGNERTUNING sont dotés d’un revêtement anti-corrosion conducteur de chaleur, garantissant un refroidissement durable. Pour le montage de la M2 Competition, une petite modification sous le capot est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvantages de ce produit :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- performances de refroidissement nettement améliorées\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- moins de contre-pression\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- plus de puissance et de couple pour votre moteur\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- décharge mécanique du turbocompresseur\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 100 % résistance à la pression\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 100 % prêt à l’emploi\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- jusqu’à 4 ans de garantie\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDimensions principales de l’intercooler OEM :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e276 mm x 136 mm x 76 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eV = 2,85 litres\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDimensions de l’échangeur d’air WT :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e287 mm x 185 mm x 115 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eV = 6,10 litres\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793952063818,"sku":"WA200001124","price":2299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/200001124a.jpg?v=1711010034"},{"product_id":"wagner-tuning-intercooler-vag-1-8-2-0tfsi-golf-6-gti-r-a3-s3-8p-leon-cupra-1p","title":"Intercooler Wagner Tuning VAG 1.8 \u0026 2.0TFSI Golf 6 GTI\/R, A3\/S3 8P, Leon Cupra 1P etc.","description":"\u003cp\u003eLe kit intercooler Competition Gen.2 pour les modèles VAG équipés du moteur 2.0T(F)SI de 1ère et 2ème génération (EA113 \u0026amp; EA888.1).\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’intercooler Competition présente les dimensions nettes suivantes (610 mm x 440 mm x 65 mm \/ 17,45 L) et offre ainsi une surface d’écoulement 10 % plus grande et un volume d’air de suralimentation 50 % supérieur par rapport à l’intercooler d’origine. Le maillage haute performance Competition nouvellement développé assure toujours un flux d’air suffisant vers les composants adjacents, comme le refroidisseur d’eau, tout en étant très léger (S3 OEM 8 kg \/ WAGNERTUNING 9,2 kg). Les boîtiers d’extrémité développés en CAO en forme libre avec prises d’air intégrées en aluminium moulé garantissent la meilleure répartition interne possible de l’air.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes raccords de tuyaux usinés CNC ont été agrandis à Ø67 mm, ce kit est donc livré avec des durites en silicone assorties.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDans l’ensemble, cet intercooler présente une contre-pression bien moindre que l’intercooler standard.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe plus, tous nos intercoolers bénéficient d’un revêtement antirouille avec des propriétés conductrices de chaleur. Cela garantit un refroidissement optimal avec une augmentation significative des performances.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eL’installation se fait en remplaçant l’échangeur d’air de suralimentation d’origine et est facile à réaliser.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTous nos produits sont soumis à un contrôle qualité permanent.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDisponible avec certificat de pièce TÜV pour de nombreux véhicules.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContenu de la livraison :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 intercooler\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e2 durites en silicone\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e4 colliers de serrage\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 adaptateur en aluminium\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 manuel de montage\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 certificat de pièce TÜV\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit intercooler WAGNERTUNING Competition pour moteur VAG 2,0TFSI \/ TSI convient aux véhicules suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Audi A3 8P 1,8 TFSI 118 kW\/160 ch (2007-2012) \/ sauf modèles cabriolet avec admission d’origine !\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi A3 8P 2,0 TFSI 147 kW\/200 ch (2004-2012) \/ sauf modèles cabriolet avec admission d’origine !\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi S3 8P 195 kW\/265 ch (2006-2012)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi TT 8J 1,8 TSI 118 kW\/160 ch (2008-2014)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi TT 8J 2,0 TFSI 147-155 kW\/200-211 ch (2006-2014) (pas MKB. CETA ; CESA)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi TTS 8J 200 kW\/272 ch (2008-2014) (pas MKB. CETA ; CESA)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Golf 5 GTI (incl. ED 30) 147-169 kW\/200-230 ch (2004-2008)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Golf 6 GTI (incl. ED 35) (Cabriolet) 155-173 kW\/211-235 ch (2009-2013)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Golf 6 R (incl. Cabriolet) 199 kW\/270 ch (2009-2013)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Scirocco 3 2.0 TSI 147-162 kW\/200-220 ch (2008-2015)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Scirocco 3 R 195-206 kW\/265-280 ch (2009-2015)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen EOS 2.0 TFSI 147 kW\/200 ch (2006-2009)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen EOS 2.0 TFSI 155 kW\/211 ch (2009-2014)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Jetta 5 2.0 TFSI 147 kW\/200 ch (2005-2010)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Jetta 6 2.0 TSI 147-155 kW\/200-211 ch (2010-2014)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Passat B6 1.8 TSI 118 kW\/160 ch (2007-2010)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Passat B6 2.0 TSI 147 kW\/200 ch (2005-2010)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Passat B7 1.8 TSI 118 kW\/160 ch (2010-2012)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Passat B7 2.0 TSI 155 kW\/211 ch (2010-2014)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Passat CC 1.8 TSI 118 kW\/160 ch (2008-2012)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Passat CC 2.0 TFSI 147 kW\/200 ch (2008-2010)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Passat CC 2.0 TSI 155 kW\/211 ch (2010-2014)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Coccinelle 2.0 TSI 147-162 kW\/200-220 ch (2011-)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Skoda Octavia 1Z 1.8 TSI 118 kW\/160 ch (2008-2013)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Skoda Octavia 1Z MK2 RS 147 kW\/200 ch (2005-2009)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Skoda Octavia 1Z MK2 RS 155 kW\/211 ch (2009-2013)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Skoda Superb 3T 2.0 TSI 147 kW\/200 ch (2010-2013)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon 1P 1.8 TFSI 118 kW\/160 ch (2009-2012)*.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon 1P 2.0 TFSI 136 kW\/185 ch (2005-2006)*\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon 1P FR 147 kW\/200 ch (2006-2009)*\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon 1P FR 155 kW\/211 ch (2009-2012)*\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon 1P Cupra 177 kW\/241 ch (2007-2011)*\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon 1P Cupra R 195 kW\/265 ch (2009-2012)*\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon 1P Copa Edition 210 kW\/286 ch (2008)*\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon 1P Cupra R310 LE 228 kW\/310 ch (2009-2012)*\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon 1P Cupra R310 WCE 228 kW\/310 ch (2009-2012)*\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e* modifications légères du véhicule nécessaires\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793989222730,"sku":"WA200001034","price":996.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/200001034-1.jpg?v=1711010479"},{"product_id":"racingline-intercooler-mqb-vag-1-8-2-0-tsi-tfsi-ea888-3-e6","title":"RacingLine Intercooler MQB VAG 1.8 \u0026 2.0TSI VW Golf MK7, Audi A3 8V, Seat Leon 5F etc.","description":"\u003cp\u003eCet \u003cstrong\u003eintercooler RacingLine performance\u003c\/strong\u003e est un intercooler amélioré avec des caractéristiques optimisées pour votre \u003cstrong\u003emoteur 1.8 ou 2.0 TSI\/TFSI EA888.3 de la plateforme MQB\u003c\/strong\u003e de VAG. Cet intercooler RacingLine est notamment compatible avec la \u003cstrong\u003eVW Golf 7 GTI, VW Golf 7R, Seat Leon 5F (y compris la Cupra), Audi S3 8V, Audi TT + TTS 8S, etc.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct 1 pour 1 de l’intercooler d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoyau de refroidissement à barres et plaques\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué en aluminium T6061\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions : 694 x 410 x 56 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolume 80 % plus grand que l’original\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevêtement en poudre noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué au Royaume-Uni\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention\u003c\/strong\u003e : sur certains modèles, le cadre en plastique doit être ajusté à la dremel. Cela peut prendre un peu plus de temps lors du montage. Modèles connus concernés : Seat Leon 5F Cupra et Cupra Ateca.\u003c\/p\u003e","brand":"RacingLine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47794029494602,"sku":"VWR14G700","price":975.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/Racingline-Intercooler-VAG-1.8-en-2.0-TSITFSI-EA888.3-E6.jpg?v=1711011230"},{"product_id":"unitronic-front-mount-intercooler-kit-2-0tfsi-awd","title":"Kit intercooler avant Unitronic 2.0TFSI AWD","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCe kit de mise à niveau d’intercooler Unitronic pour le 2.0 TFSI est un kit de remplacement OEM direct capable de supporter 600 ch et plus ! Avec un noyau intercooler à barres et plaques extra-large de 23,5″ x 2″ x 16,5″ en aluminium T5052, des réservoirs d’extrémité en aluminium moulé T6061, une configuration brevetée de nervures et ailettes internes, et une construction soudée TIG.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit de mise à niveau d’intercooler Unitronic résiste à la surchauffe et assure un refroidissement optimal et efficace dans toutes les conditions de conduite. Cette amélioration est parfaite pour tout projet, des applications turbo Stage 2 standard aux mises à niveau Big Turbo complètes de plus de 500 ch sur la plateforme TSI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit de mise à niveau d’intercooler Unitronic pour le 2.0 TFSI est un kit de remplacement OEM direct. Grâce à la technologie de modélisation 3D, les kits de mise à niveau d’intercooler Unitronic sont une amélioration directe à boulonner qui peut être installée en quelques heures. Des connaissances mécaniques de base et des outils suffisent pour réaliser l’installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques et avantages :\u003cbr\u003e• Noyau intercooler à barres et plaques très efficace en aluminium T5052\u003cbr\u003e• Réduction drastique de la température de l’air d’admission pour des performances maximales\u003cbr\u003e• Résistance nettement améliorée à la surchauffe\u003cbr\u003e• Plus de 60 % de volume en plus que l’intercooler OEM\u003cbr\u003e• Réservoirs d’extrémité en aluminium moulé T6061\u003cbr\u003e• Distance suffisante entre le condenseur de climatisation et le radiateur\u003cbr\u003e• Adaptateur de durite de suralimentation OEM en aluminium usiné CNC\u003cbr\u003e• Durites en silicone multicouches à flux optimisé\u003cbr\u003e• Remplacement OEM direct ; aucune modification du pare-chocs, du support de radiateur ou autre n’est nécessaire\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMatériel inclus :\u003cbr\u003e• Noyau d’intercooler Unitronic Direct Fit 2.0 TFSI\u003cbr\u003e• Ensemble de durites Unitronic 2.0 TFSI\u003cbr\u003e• Kit de boulons d’intercooler Unitronic MK5\/MK6\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les véhicules suivants :\u003cbr\u003e• Audi A3 8P, 2005-2013, 2.0T FSI (2006-2008), traction avant\u003cbr\u003e• Audi A3 8P, 2005-2013, 2.0T FSI (2006-2008), Quattro\u003cbr\u003e• Audi TT MK2, 2008-2015, 2.0T TSI, traction avant\u003cbr\u003e• Audi TT-S, 2009-2015, 2.0T\u003cbr\u003e• Volkswagen GTI MK5, 2006-2009, 2.0T TSI (2006-2008)\u003cbr\u003e• Volkswagen GLI MK5, 2006-2010, 2.0T TSI (2006-2008)\u003cbr\u003e• Volkswagen Golf R MK6, 2012-2013, 2.0T\u003cbr\u003e• Volkswagen Passat B6, 2006-2010, 2.0T\u003c\/p\u003e","brand":"Unitronic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47794095718730,"sku":"UH007-ICA","price":949.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/18tsi_intercooler2-8.jpg?v=1711012147"},{"product_id":"unitronic-front-mount-intercooler-kit-1-8-2-0-tsi-gen3-mqb","title":"Kit intercooler avant Unitronic 1.8\/2.0 TSI Gen3 MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCe kit de mise à niveau d’intercooler Unitronic pour véhicules équipés de moteurs 1.8\/2.0 TSI Gen3 MQB est un kit de remplacement OEM direct capable de supporter plus de 600 ch ! Avec un noyau intercooler à barres et plaques extra-large de 23,5″ x 2″ x 16,5″ en aluminium T5052, des réservoirs d’extrémité en aluminium moulé T6061, une configuration brevetée de nervures et ailettes internes, et une construction soudée TIG.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit de mise à niveau d’intercooler Unitronic résiste à la surchauffe et assure un refroidissement optimal et efficace dans toutes les conditions de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit de mise à niveau d’intercooler Unitronic pour véhicules équipés de moteurs 1.8\/2.0 TSI Gen3 MQB est un kit de remplacement OEM direct. Grâce à la technologie de modélisation 3D, les kits de mise à niveau d’intercooler Unitronic sont une amélioration directe à boulonner qui peut être installée en quelques heures. Des connaissances mécaniques de base et des outils suffisent pour réaliser l’installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques et avantages :\u003cbr\u003e• Noyau intercooler à barres et plaques très efficace en aluminium T5052\u003cbr\u003e• Réduction drastique de la température de l’air d’admission pour un air plus frais et plus dense\u003cbr\u003e• Résistance nettement améliorée à la surchauffe\u003cbr\u003e• Plus de 60 % de volume en plus par rapport à l’intercooler OEM\u003cbr\u003e• Réservoirs d’extrémité en aluminium moulé T6061\u003cbr\u003e• Poids 11,07 kg\u003cbr\u003e• Remplacement OEM direct ; aucune modification du pare-chocs, du support de radiateur ou autre n’est nécessaire\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMatériel inclus :\u003cbr\u003e• Noyau d’intercooler à montage direct Unitronic pour véhicules équipés de moteurs 1.8\/2.0 TSI Gen3 MQB.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les véhicules suivants :\u003cbr\u003e• Audi A3 8V Berline, 2014-2020, 1.8T\u003cbr\u003e• Audi A3 8V Berline, 2014-2020, 2.0T, traction avant\u003cbr\u003e• Audi A3 8V Berline, 2014-2020, 2.0T, Quattro\u003cbr\u003e• Audi S3 8V Berline, 2015-2020, 2.0T\u003cbr\u003e• Volkswagen Alltrack MK7, 2017-2019, 1.8T\u003cbr\u003e• Volkswagen Golf MK7, 2015-2017, 1.8T\u003cbr\u003e• Volkswagen Sportwagen MK7, 2015-2017, 1.8T\u003cbr\u003e• Volkswagen GTI MK7, 2015-2017, 2.0T\u003cbr\u003e• Volkswagen GLI MK7, 2019+, 2.0T\u003cbr\u003e• Volkswagen Golf R MK7, 2015-2017, 2.0T\u003cbr\u003e• Volkswagen Golf MK7.5, 2018-2021, 1.8T\u003cbr\u003e• Volkswagen Sportwagen MK7.5, 2018-2021, 1.4T, traction avant\u003cbr\u003e• Volkswagen Sportwagen MK7.5, 2018-2021, 1.4T, 4Motion\u003cbr\u003e• Volkswagen Sportwagen MK7.5, 2018-2021, 1.8T, traction avant\u003cbr\u003e• Volkswagen Sportwagen MK7.5, 2018-2021, 1.8T, 4Motion\u003cbr\u003e• Volkswagen GTI MK7.5, 2018-2021, 2.0T\u003cbr\u003e• Volkswagen Golf R MK7.5, 2018-2021, 2.0T\u003c\/p\u003e","brand":"Unitronic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47794096308554,"sku":"UH009-ICA","price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/img_86024mqbv19intercoolerblackweb-2.jpg?v=1711012158"},{"product_id":"cts-direct-fit-black-intercooler-audi-8v-rs3-ttrs-2-5t-evo","title":"Intercooler CTS Direct Fit NOIR Audi 8V RS3\/ TTRS 2.5T EVO","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCTS Turbo annonce fièrement l’FMIC Direct Fit pour la 8V RS3\/TTRS 2.5T EVO.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’intercooler d’origine ne fournit pas assez de performance, cette plateforme bénéficie grandement d’une mise à niveau de l’intercooler. Les véhicules avec des niveaux de boost standard, et surtout les voitures modifiées, verront tous une amélioration significative par rapport au matériel d’usine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe noyau d’intercooler gigantesque est 42 % plus grand que celui d’origine et répond à nos contrôles qualité rigoureux ainsi qu’aux tests de pression (jusqu’à 50 psi). Les réservoirs d’extrémité en aluminium moulé s’adaptent parfaitement aux durites d’usine pour garantir un montage sans fuite de suralimentation, ce qui se traduit par plus de chevaux et de couple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDimensions FMIC d’origine : 6,3 haut x 25,3 large x 3,2 épais = 510,05 in3\u003cbr\u003eDimensions FMIC CTS : 10,4 haut x 24 large x 3,5 épais = 873,60 in3\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConstruction efficace en barres et plaques\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAilettes internes de guidage d’air assurant un flux fluide et minimisant la perte de pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaible perte de pression, haut débit d’air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu à l’aide de la dernière technologie de scan 3D\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement complet de la pièce d’usine limitante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec des puissances supérieures à 700 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes réservoirs d’extrémité en aluminium moulé assurent un flux supérieur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité :\u003cbr\u003e2018+ 8V RS3 \u0026amp; TTRS\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47794099716426,"sku":"CTS-25T-EVO-DF","price":1250.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/646030_2-1.jpg?v=1711012227"},{"product_id":"do88-bigpack-intercooler-charge-pipe-kit-audi-rs3-8v-8y-ttrs-8s","title":"Kit intercooler BigPack \u0026 tuyau de charge DO88 Audi RS3 8V\/8Y","description":"\u003cp\u003eCe pack complet comprend à la fois notre intercooler do88 et notre kit de tuyaux de charge, pour des performances et une fiabilité inégalées. Si vous visez une puissance élevée et exigez le meilleur, ce kit sur mesure est fait pour vous.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePasser uniquement à notre intercooler apporte déjà une amélioration significative. Mais combiné avec notre kit de tuyaux de charge, l’amélioration est encore plus grande. Nos tuyaux de charge offrent un flux d’air nettement meilleur et une durabilité supérieure par rapport à l’équipement d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’intercooler do88 dans ce BigPack est équipé d’un noyau intercooler Garrett massif de 97 mm d’épaisseur, capable de supporter jusqu’à 1000 ch. Il est conçu pour un flux d’air maximal et des températures d’admission basses. Cet intercooler est parfait pour les véhicules haute performance et de circuit. Le noyau de l’intercooler utilise une technologie aérospatiale avancée pour un transfert thermique efficace, et nos réservoirs d’extrémité spécialement conçus répartissent uniformément le flux d’air sur le noyau. Nos raccords de tuyaux usinés CNC de 80 mm sont bien supérieurs aux raccords OE de 70 mm, éliminant ainsi les points de restriction dans le flux d’air. Quelle que soit la configuration actuelle de votre voiture, ce kit intercooler promet une amélioration notable des performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit de tuyaux de charge do88 inclus est conçu pour compléter et améliorer les performances de l’intercooler do88 Performance. Les tuyaux de charge OEM comportent plusieurs coudes inefficaces et ne sont pas optimisés pour la performance. Nos tuyaux de charge sont à la fois nettement plus grands et entièrement optimisés, offrant un débit supérieur de 31 % par rapport à l’équipement d’origine !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCôté chaud (Turbo-\u0026gt;Intercooler), notre kit comprend un grand tuyau en aluminium de 70 mm (2 ¾\") qui ne présente pas la conception plate restrictive entre le moteur et l’aile intérieure comme le tuyau OEM. Côté froid (intercooler-\u0026gt;corps de papillon), notre tuyau de charge en aluminium moulé s’étend entièrement du corps de papillon à la sortie de l’intercooler. Ce tuyau dispose d’un raccord de tuyau énorme de 86 mm en direction de l’intercooler, comparé aux 64 mm de l’équipement d’origine. Ce raccord correspond au diamètre intérieur du grand raccord de tuyau de 80 mm de l’intercooler do88 Performance. Le tuyau possède également deux raccords 1\/8 NPT usinés CNC, parfaits pour l’injection de méthanol ou des sorties pour capteurs de pression de suralimentation, par exemple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les tuyaux fournis sont renforcés avec 4 couches, ce qui les rend résistants à des pressions de suralimentation et des températures élevées. Les tuyaux ont une surface intérieure échelonnée au niveau des raccords pour une transition fluide entre le tuyau et le tuyau, réduisant efficacement la turbulence du flux d’air. Les tuyaux sont livrés avec des colliers de serrage robustes pour un montage sûr et étanche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eATTENTION : Renseignez-vous sur la disponibilité, les délais de livraison peuvent varier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAméliorez les performances de votre Audi RS3 8V avec le do88 BigPack !\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48612383686986,"sku":"BIG-380","price":2325.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/BIG-380_1.webp?v=1716883510"},{"product_id":"wagner-tuning-intercooler-watercooler-competition-kit-audi-rs4-b9","title":"Kit compétition Wagner Tuning Intercooler + Watercooler Audi RS4, RS5 B9 2.9TFSI","description":"\u003cp\u003eLe moteur V6 biturbo de 2,9 litres (VW EA839) des modèles Audi RS4 et RS5 est équipé d’un refroidisseur d’air de suralimentation indirect. Le refroidissement de l’air de suralimentation est donc assuré par un échangeur eau-air, remplacé ici par l’échangeur haute performance WagnerTuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’échangeur haute performance WAGNERTUNING dispose d’un nouveau type de grille performante aux dimensions 222 mm x 200 mm x 120 mm. Il a été spécialement conçu pour les exigences élevées du moteur RS4\/RS5 et offre 185 % de volume de grille externe en plus par rapport à l’intercooler d’origine. Le rapport entre la surface de refroidissement interne et externe génère un transfert thermique maximal tout en permettant un flux d’air interne optimal. Les caissons en aluminium moulé ont été conçus en CAO et optimisés grâce à des simulations CFD. Le résultat est d’excellentes performances de refroidissement avec une contre-pression minimale. Ce kit convient donc également pour la compétition. Refroidissement optimal de l’air chargé avec une nette augmentation des performances !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les échangeurs d’air de suralimentation WAGNERTUNING sont dotés d’un revêtement anti-corrosion conducteur de chaleur, garantissant un refroidissement durable. Le montage du système est également simple et plug \u0026amp; play grâce à notre manuel d’installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvantages de ce produit :\u003cbr\u003e- performances de refroidissement nettement améliorées\u003cbr\u003e- contre-pression réduite\u003cbr\u003e- plus de puissance et de couple pour votre moteur\u003cbr\u003e- décharge mécanique du turbocompresseur\u003cbr\u003e- résistance à la pression à 100 %\u003cbr\u003e- 100 % plug and play\u003cbr\u003e- jusqu’à 4 ans de garantie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContenu de la livraison :\u003cbr\u003e1x refroidisseur frontal à eau (circuit basse température)\u003cbr\u003e1x jeu de durites d’eau\u003cbr\u003e1x matériel de montage\u003cbr\u003e1x manuel d’installation\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48633455771978,"sku":"WA700001162","price":3416.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/700001162.jpg?v=1717072096"},{"product_id":"jdy-throttle-elbow-bov-titanium-boost-pipe-kit-ea855-audi-rs3-8v-8y-ttrs-8s-rsq3","title":"Coude de papillon BOV \u0026 kit tuyau de suralimentation en titane JDY EA855 Audi RS3 8V\/8Y, TTRS 8S, RSQ3","description":"\u003cp\u003eLe coude de papillon JDY pour Audi RS3\/TTRS 2.5TFSI est usiné CNC à partir d’un bloc d’aluminium. La surface de la pièce subit une oxydation et un revêtement en poudre pour une finition plus lisse et résistante à la corrosion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les situations où l’espace de travail est limité, JDY a maximisé le coude de papillon à 82 mm (diamètre extérieur) et le tuyau d’admission du papillon à 76 mm (diamètre extérieur), tandis que le tuyau en silicone raccordé mesure 82 mm. De plus, trois ports d’injection supplémentaires de taille 1\/8NPT sont conservés pour les applications WMi ou Nitrous.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit est livré avec la soupape de décharge Precision Turbo Engine 50MM BOV, qui présente un design très compact et offre des solutions pour toutes les pressions de vide (attention : le ressort de la BOV doit être réglé en fonction de la pression de vide lorsque le moteur tourne au ralenti).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe côté du tuyau en silicone raccordé à l’intercooler est maximisé à 76 mm, tandis que l’autre côté reste à 70 mm pour garantir la compatibilité avec la plupart des intercoolers standards ou aftermarket.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les applications avec collecteur d’admission :\u003cbr\u003eJDY a ajouté une bride supplémentaire entre le collecteur d’admission et le coude de papillon avec une source de vide conservée. Les boulons en acier inoxydable correspondants sont fournis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les applications avec collecteur d’admission aftermarket :\u003cbr\u003eAucune bride supplémentaire n’est nécessaire et les boulons en acier inoxydable correspondants sont inclus dans le kit.\u003cbr\u003eEn raison d’un changement de position du capteur de suralimentation, le kit est livré avec un câble de capteur plus long.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003cbr\u003eTTRS 8S, RS3 8V2, RS3 8Y\u003c\/p\u003e","brand":"JDY Performance","offers":[{"title":"70MM \/ Oui","offer_id":48658097701194,"sku":"855-JQM-QGKIT-11P-B-70","price":1199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70MM \/ Non","offer_id":48658097733962,"sku":"855-JQM-QGKIT-11P-B-70\/NO","price":905.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"76MM \/ Oui","offer_id":48658097766730,"sku":"855-JQM-QGKIT-11P-B-76","price":1199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"76MM \/ Non","offer_id":48658097799498,"sku":"855-JQM-QGKIT-11P-B-76\/NO","price":905.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/2_1066x_0e558626-3f3b-47b2-bb2a-5be112ab01cd.webp?v=1717507369"},{"product_id":"jdy-graphene-coated-intercooler-2-0tfsi-vw-audi-ea113-ea888-gen2","title":"JDY Intercooler revêtu de graphène 2.0TFSI VW\/Audi EA113, EA888 Gen2","description":"\u003cp\u003eNotre intercooler spécialement conçu est doté d'un revêtement en graphène pour réduire la chaleur. Comme la surface est recouverte d'un film de graphène, la haute conductivité thermique est exploitée, la chaleur de l'air chargé est rapidement dissipée vers la surface du radiateur et l'équilibre thermique dans le radiateur est atteint. Par conséquent, la température de l'air d'admission (IAT) peut être efficacement réduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTesté avec moteur EA113 CDLA \/ EA888 CCZ, adapté à plus de 600 ch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003cbr\u003e- Revêtement en graphène\u003cbr\u003e- Plus de puissance et de couple\u003cbr\u003e- Meilleur refroidissement de l'air d'admission\u003cbr\u003e- Pas de fluctuations de température\u003cbr\u003e- Épaisseur : 55 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOpération passée :\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNoSpacing\"\u003e\u003cspan style=\"mso-fareast-language: NL;\"\u003eAudi A1 \/ S1 8X | BJ 2010-2018 2.0L TFSI (EA113) CDLH | 256 ch\u003cbr\u003eAudi A3 \/ S3 \/ RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) AXX | 200 ch\u003cbr\u003eAudi A3 \/ S3 \/ RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) BHZ | 265 ch\u003cbr\u003eAudi A3 \/ S3 \/ RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) BPY | 200 ch\u003cbr\u003eAudi A3 \/ S3 \/ RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 ch\u003cbr\u003eAudi A3 \/ S3 \/ RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA113) CDLA | 265 ch\u003cbr\u003eAudi A3 \/ S3 \/ RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA888) CAWB | 200 ch\u003cbr\u003eAudi A3 \/ S3 \/ RS3 8P, 8PA | BJ 2003-2013 2.0L TFSI (EA888) CCZA | 200 ch\u003cbr\u003eAudi TT \/ TTS \/ TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA113) BPY | 200 ch\u003cbr\u003eAudi TT \/ TTS \/ TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 ch\u003cbr\u003eAudi TT \/ TTS \/ TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA113) CDLB | 272 ch\u003cbr\u003eAudi TT \/ TTS \/ TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA888) CCZA | 200 ch\u003cbr\u003eAudi TT \/ TTS \/ TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA888) CESA | 211 ch\u003cbr\u003eAudi TT \/ TTS \/ TT RS 8J | BJ 2006-2014 2.0L TFSI (EA888) CETA | 211 ch\u003cbr\u003eSeat Altea I | BJ 2004-2015 2.0L TFSI (EA888) BWA | 200 ch\u003cbr\u003eSeat Altea I | BJ 2004-2015 2.0L TFSI (EA888) CCZB | 211 ch\u003cbr\u003eSeat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWA | 185 ch\u003cbr\u003eSeat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 ch\u003cbr\u003eSeat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWJ | 240 ch\u003cbr\u003eSeat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWJ | 286 ch\u003cbr\u003eSeat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) BWJ | 310 ch\u003cbr\u003eSeat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLA | 265 ch\u003cbr\u003eSeat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLA | 310 ch\u003cbr\u003eSeat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLD | 240 ch\u003cbr\u003eSeat Leon II (Typ 1P) | BJ 2005-2012 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 ch\u003cbr\u003eSeat Toledo III (Typ 5P) | BJ 2004-2009 2.0L TSI (EA113) BWA | 200 ch\u003cbr\u003eVW Eos I (Typ 1F) | BJ 2006-2015 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 ch\u003cbr\u003eVW Eos I (Typ 1F) | BJ 2006-2015 2.0L TSI (EA888) CAWB | 200 ch\u003cbr\u003eVW Eos I (Typ 1F) | BJ 2006-2015 2.0L TSI (EA888) CCZA | 200 ch\u003cbr\u003eVW Eos I (Typ 1F) | BJ 2006-2015 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 ch\u003cbr\u003eVW Golf V (Typ 1K) | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) AXX | 200 ch\u003cbr\u003eVW Golf V (Typ 1K) | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) BPY | 200 ch\u003cbr\u003eVW Golf V (Typ 1K) | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 ch\u003cbr\u003eVW Golf V (Typ 1K) | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) BYD | 230 ch\u003cbr\u003eVW Golf V (Typ 1K) | BJ 2003-2008 2.0L TFSI (EA113) CDL | 240 ch\u003cbr\u003eVW Golf VI (Typ 5K1) | BJ 2008-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLF | 270 ch\u003cbr\u003eVW Golf VI (Typ 5K1) | BJ 2008-2012 2.0L TFSI (EA113) CDLG | 235 ch\u003cbr\u003eVW Golf VI (Typ 5K1) | BJ 2008-2012 2.0L TFSI (EA888) CCZB | 211 ch\u003cbr\u003eVW Jetta \/ Vento \/ Bora V - Jetta \/ Vento \/ Bora \/ Sagitar - (Typ 1K2\/1KM) | BJ 2005-2010 2.0 TSI (EA888) CAWB | 200 ch\u003cbr\u003eVW Jetta \/ Vento \/ Bora VI - Jetta \/ Vento \/ Sagitar \/ Lavida - (Typ 162) | BJ 2010-2018 2.0L TSI (EA888) CCZA | 200 ch\u003cbr\u003eVW Polo V (Typ 6R) | BJ 2009-2014 2.0 WRC (EA113) CDLJ | 220 ch\u003cbr\u003eVW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA113) CDLA | 265 ch\u003cbr\u003eVW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA113) CDLK | 280 ch\u003cbr\u003eVW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA888) CAWB | 200 ch\u003cbr\u003eVW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 ch\u003cbr\u003eVW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA888) CULA | 180 ch\u003cbr\u003eVW Scirocco III (Typ 13) | BJ 2008-2017 2.0L TSI (EA888) CULC | 220 ch\u003cbr\u003eVW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CCZA | 200 ch\u003cbr\u003eVW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CCZB | 211 ch\u003cbr\u003eVW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CCZC | 170 ch\u003cbr\u003eVW Tiguan I (Typ 5N) | BJ 2007-2016 2.0L TSI (EA888) CCZD | 180 ch\u003cbr\u003eŠkoda Octavia II (Typ 1Z) | BJ 2004-2013 2.0L TFSI (EA113) BWA | 200 ch\u003cbr\u003eŠkoda Octavia II (Typ 1Z) | BJ 2004-2013 2.0L TSI (EA888) CCZA | 200 ch\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"JDY Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48692703822154,"sku":"PQ-JDY-ZL","price":798.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/JDY09491_3_1066x_c7ffe65a-d3ff-495d-9959-f0da617a7cea.webp?v=1718107243"},{"product_id":"jdy-graphene-coated-intercooler-2-0tsi-mqb-vw-golf-7-gti-r-leon-5f-cupra-audi-a3-s3-8v-etc","title":"JDY Intercooler revêtu de graphène 2.0TSI MQB VW Golf 7 GTI\/R, Leon 5F Cupra, Audi A3\/S3 8V etc.","description":"\u003cp\u003eNotre intercooler spécialement conçu est doté d'une couche de graphène pour l'évacuation de la chaleur. Grâce à la surface recouverte d'un film de graphène, la haute conductivité thermique est exploitée. Cela permet d'évacuer rapidement la chaleur de l'air d'admission vers la surface du radiateur, assurant un équilibre thermique optimal. Cela réduit efficacement la température de l'air d'admission (IAT).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTesté avec le moteur G7R EA888 GEN3 CJX, délivrant plus de 650 ch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003cbr\u003e• Couche de graphène\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Plus de puissance et de couple\u003cbr\u003e• Meilleur refroidissement de l'air d'admission\u003cbr\u003e• Pas de fluctuations de température\u003cbr\u003e• Épaisseur : 55 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eApplicable à :\u003cbr\u003e•    Audi A3 \/ S3 8V | Année 2012-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 300 ch\u003cbr\u003e•    Audi A3 \/ S3 8V | Année 2012-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXG | 310 ch\u003cbr\u003e•    Audi A3 \/ S3 \/ 8V | Année 2012-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) CZPB | 190 ch\u003cbr\u003e•    Audi A3 \/ S3 \/8V | Année 2012-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888 Gen.3 MQB) DJHA | 310 ch\u003cbr\u003e•    Audi TT \/ TTS \/ TT FV\/8S | Année 2014-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888 Gen.3) CHHC | 230 ch\u003cbr\u003e•    Audi TT \/ TTS \/ TT  FV\/8S | Année 2014-\u0026gt; 2.0L TFSI (EA888 Gen.3) CJXG | 310 ch\u003cbr\u003e•    Seat Ateca I | Année 2016-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DKZA | 190 ch avec FAP\u003cbr\u003e•    Seat Ateca I | Année 2016-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DNUE | 300 ch\u003cbr\u003e•    Seat Leon III (Type 5F) | Année 2012-2020 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXA | 280 ch\u003cbr\u003e•    Seat Leon III (Type 5F) | Année 2012-2020 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 300 ch\u003cbr\u003e•    Seat Leon III (Type 5F) | Année 2012-2020 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXE | 265 ch\u003cbr\u003e•    Seat Leon III (Type 5F) | Année 2012-2020 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXG | 310 ch\u003cbr\u003e•    Seat Leon III (Type 5F) | Année 2012-2020 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXH | 290 ch\u003cbr\u003e•    VW Arteon I (Type 3H) | Année 2017-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CZPB | 190 ch sans FAP\u003cbr\u003e•    VW Arteon I (Type 3H) | Année 2017-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DJHC | 280 ch\u003cbr\u003e•    VW Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHA | 230 ch\u003cbr\u003e•    VW Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHB | 220 ch\u003cbr\u003e•    VW Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 300 ch\u003cbr\u003e•    VW Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXC | 360 ch\u003cbr\u003e•    VW Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXE | 265 ch\u003cbr\u003e•    VW Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXG | 310 ch\u003cbr\u003e•    VW Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DJHA | 310 ch\u003cbr\u003e•    VW Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DLBA | 245 ch\u003cbr\u003e•    VW T-Roc Type A1 | Année 2017-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888) 190 ch\u003cbr\u003e•    VW Tiguan II (Type AD1) | Année 2016-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHB | 220 ch\u003cbr\u003e•    VW Tiguan II (Type AD1) | Année 2016-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CZPA | 180 ch\u003cbr\u003e•    Škoda Karoq I (Type NU7) | Année 2017-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) 190 ch\u003cbr\u003e•    Škoda Kodiaq I (NS7) | Année 2017-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) 180 ch\u003cbr\u003e•    Škoda Kodiaq I (NS7) | Année 2017-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) 190 ch\u003cbr\u003e•    Škoda Kodiaq I (NS7) | Année 2017-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) 220 ch\u003cbr\u003e•    Škoda Octavia III (Type 5E) | Année 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHA | 230 ch\u003cbr\u003e•    Škoda Octavia III (Type 5E) | Année 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHB | 220 ch\u003cbr\u003e•    Škoda Octavia III (Type 5E) | Année 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DKZA | 190 ch\u003cbr\u003e•    Škoda Octavia III (Type 5E) | Année 2012-2019 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) DLBA | 245 ch\u003cbr\u003e•    Škoda Superb III (Type 3V) | Année 2015-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CHHB | 220 ch\u003cbr\u003e•    Škoda Superb III (Type 3V) | Année 2015-\u0026gt; 2.0L TSI (EA888 Gen.3 MQB) CJXA | 280 ch\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"JDY Performance","offers":[{"title":"Noir","offer_id":62015176212810,"sku":"MQB-JDY-ZL-BLK","price":899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":62015176245578,"sku":"MQB-JDY-ZL-RED","price":899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/MQB-JDY-ZL.3.webp?v=1780900146"},{"product_id":"jdy-intercooler-daza-dnwa-ea855-audi-rs3-8v-8y-ttrs-8s","title":"JDY Intercooler DAZA\/DNWA EA855 Audi RS3 8V\/8Y, TTRS 8S","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntercooler amélioré pour EA855 DAZA\/DNWA Audi RS3, TTRS.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"JDY Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48776643313994,"sku":"855-JDY-ZL","price":1898.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/010_720x_a98ba1f4-2013-46d6-aca2-54c56e93a440.webp?v=1719483684"},{"product_id":"jdy-front-mount-intercooler-1300hp-daza-dnwa-ea855-audi-rs3-8v-ttrs-8s","title":"JDY Intercooler avant 1300HP DAZA\/DNWA EA855 Audi RS3 8V, TTRS 8S","description":"\u003cp\u003eChez JDY, tout tourne autour de l'efficacité et des performances. Lors de la conception de cet intercooler pour la RS3 8V, nous n'avons jamais perdu de vue un objectif : plus de puissance. Grâce à notre quête de performance et d'efficacité, l'intercooler avant JDY 2.5TFSI présente plusieurs caractéristiques uniques qui en font un leader dans sa catégorie.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eLe réservoir final est fabriqué en aluminium usiné billet pour garantir une durabilité sous haute pression avec une entrée de 76 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'intercooler avant JDY 2.5TFSI a été développé à l'aide d'analyses de dynamique des fluides numérique (CFD), permettant une utilisation efficace de tout le noyau grâce à des ailettes précisément formées pour répartir uniformément le flux d'air sur toute la surface. Le résultat est une réduction drastique de la température de l'air d'admission et un gain de puissance maximal sur le marché.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJDY a conçu un noyau intercooler à barres et plaques sur mesure avec une épaisseur supplémentaire de 110 mm. Ce design supporte jusqu'à 1300 ch, vous offrant la puissance dont vous avez besoin quand vous en avez besoin.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJDY utilise des colliers Wiggins pour les conduites d'entrée et de sortie de chaque réservoir final, évitant ainsi les fuites. Pour les applications à haute pression, il suffit d'échanger les conduites, sans besoin de soudure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes ports 1\/8NPT supplémentaires sont prévus sur chaque tuyau d'entrée et de sortie, permettant l'installation de buses WMI, capteurs IAT ou capteurs de pression de suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'installation du JDY FMIC est simple, car il s'adapte à tous les emplacements standards sans nécessiter de découpe. Le kit comprend une barre de protection en acier noir qui fonctionne parfaitement avec les capteurs de température d'air ambiant, les supports ACC (en option chez JDY), les barres de torsion, les klaxons d'origine et tous les autres accessoires standards.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJDY a conçu un guide d'air autour du noyau de l'intercooler pour forcer un maximum d'air entrant à travers le noyau, maximisant ainsi le flux externe du noyau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJDY propose des options pour toutes les tailles de tuyaux disponibles sur le marché, lui permettant de rivaliser avec toutes les autres marques ainsi qu'avec ses propres produits, incluant les entrées 70mm-76mm, 65-76mm, sorties 70mm-76mm et 76mm-76mm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eEn résumé, l'intercooler avant JDY 2.5TFSI pour l'Audi RS3 8V a été conçu pour offrir des performances maximales et une installation facile. C'est le choix parfait pour ceux qui recherchent des performances ultimes !\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"JDY Performance","offers":[{"title":"Oui \/ RS3 8V","offer_id":48803030597962,"sku":"JDY-25FMIC-Y","price":2798.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Oui \/ TTRS 8S","offer_id":48803030663498,"sku":"JDY-TT-25FMIC-Y","price":2798.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Non \/ RS3 8V","offer_id":48803030696266,"sku":"JDY-25FMIC-N","price":2548.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Non \/ TTRS 8S","offer_id":48803030729034,"sku":"JDY-TT-25FMIC-N","price":2548.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/12_1500x_b1319cf2-0535-4235-a14e-36bb8133fb00.webp?v=1720016533"},{"product_id":"do88-intercooler-kit-audi-rs3-8v-8y","title":"Kit Intercooler DO88 Audi RS3 8V\/8Y, TTRS 8S","description":"\u003cp\u003eCe kit est conçu comme un remplacement OEM direct et est équipé d’un grand noyau Garrett Motorsport de 97 mm, capable de supporter 1000 ch en toutes circonstances ! Découvrez une augmentation significative de la puissance et du couple, grâce à notre conception qui assure un flux d’air maximal et des températures d’admission remarquablement plus basses. Ce kit est parfait pour les voitures puissantes et les voitures de circuit, et représente votre billet pour de véritables performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe principal obstacle à la conception d’un intercooler performant pour la RS3 est la barre de protection OEM, qui limite souvent à la fois la taille physique du noyau et bloque le flux d’air ambiant vers l’intercooler. Pour éviter un tel compromis, une nouvelle barre de protection en acier chromoly avec des tubes Ø 40 mm (1 5\/8\") est fournie. Elle s’installe comme l’unité OEM, mais permet un flux d’air sans entrave et offre plus d’espace pour un noyau plus grand. Les points de fixation pour votre ACC, Adaptive Cruise Control, capteur radar et capteur de température ambiante restent les mêmes. Bien sûr, do88 AB n’a pas réalisé de test de collision officiel et l’intercooler peut ne pas répondre aux normes légales du pays concerné, mais la rigidité de cette barre la rend idéale pour les voitures de circuit haute performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe noyau de l’intercooler, conçu et fabriqué par Garrett Motorsport, utilise une technologie aérospatiale avancée. Le noyau est composé de fines ailettes de refroidissement très rapprochées qui offrent un transfert de chaleur très efficace, garantissant des performances optimales. Le flux d’air est réparti efficacement et uniformément sur le noyau grâce à nos réservoirs d’extrémité coulés uniques. Après de nombreuses itérations d’analyses CFD, d’impression 3D et de tests de flux, nous avons perfectionné un design qui offre un flux d’air maximal. La forme suit la fonction – nos raccords usinés de 80 mm surpassent largement la conception OEM en termes de dynamique, éliminent les points de restriction et permettent des puissances élevées. À notre connaissance, do88 est la seule marque à avoir agrandi les raccords de tuyaux pour éliminer ces points de restriction. Crucial pour l’efficacité du turbo afin d’atteindre de hautes puissances !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet intercooler fait partie de notre série MERA ! MERA, signifiant « plus », signifie plus de refroidissement, un meilleur flux d’air, plus de performances. Simplement MERA !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour garantir la compatibilité avec les raccords plus grands, le kit comprend des durites en silicone assorties qui se connectent aux tuyaux de charge OEM. La soudure est réalisée en interne dans l’usine do88 en Suède, garantissant une qualité optimale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme l’intercooler OEM est souvent insuffisant en performances sur les voitures préparées, une mise à niveau est indispensable pour cette plateforme pourtant très capable ! Que votre voiture ait des niveaux de suralimentation standard ou soit très préparée, notre kit intercooler améliore drastiquement les performances par rapport à l’intercooler OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLors de tests intensifs de température sur une piste fermée, nous avons non seulement constaté une baisse de la température de l’air d’admission, mais l’appareil Dragy installé dans la voiture a également montré une réduction constante du temps d’accélération de 100 à 200 km\/h d’une demi-seconde avec notre intercooler en place ! Bien que cela puisse sembler modeste, c’est un gain considérable compte tenu de l’augmentation de puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolume du noyau augmenté : 118 % plus grand que l’OEM. 18102 cm3 contre 8307 cm3 OEM.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurface de refroidissement active plus grande : 80 % de surface de refroidissement en plus, 1866 cm2 contre 1038 cm2 OEM.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempérature d’admission plus basse dans des conditions identiques : 23 °C contre 55 °C OEM. Une impressionnante baisse de 32 °C ! Les chiffres exacts se trouvent dans les graphiques sous les images du produit.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlux d’air accru, chute de pression réduite : à 0,125 bar \/ 1,81 psi de chute de pression : 526 CFM (432 CFM), soit 22 % de plus !\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNoyau Bar\u0026Plate à haute densité, qualité motorsport Garrett, adapté à 1000 ch.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoirs d’extrémité uniques coulés en 3D, forme libre.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation facile, aucune modification nécessaire (sauf sur TTRS).\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBarre de protection en chromoly qui ne gêne pas le flux d’air.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAméliorez les performances de votre Audi RS3 8V avec le kit intercooler Performance do88 !\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49158992036170,"sku":"ICM-420","price":1576.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/ICM-420_2.webp?v=1725527164"},{"product_id":"do88-upgrade-intercooler-bigpack-2-0tsi-mqb-vw-golf-7-gti-r-leon-5f-cupra-audi-a3-s3-8v-etc","title":"Intercooler Amélioré BigPack DO88 2.0TSI MQB VW Golf 7 GTI\/R, Leon 5F Cupra, Audi A3\/S3 8V etc.","description":"\u003cp\u003eCe BigPack impressionnant comprend à la fois l’intercooler de performance do88 et l’ensemble complet de tuyauterie. Si vous visez des puissances élevées et souhaitez les meilleures performances, ce kit est fait pour vous ! Rien qu’en passant à notre intercooler de performance, vous constaterez des améliorations significatives, mais la mise à niveau devient vraiment spectaculaire lorsque vous la combinez avec notre kit de tuyauterie de suralimentation. Nos conduites de pression offrent un flux d’air nettement supérieur à celui des conduites standard, comme l’ont confirmé des tests approfondis en voiture et sur notre banc de flux SuperFlow SF-1020.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003cbr\u003e- Volume du noyau : 15 347 cm3 (contre 7 719 cm3), do88 est 99 % plus grand !\u003cbr\u003e- Débit d’air à une chute de pression de 0,15 bar\/2,18 psi : 325 CFM (239 CFM), do88 36 % plus élevé !\u003cbr\u003e- Température de l’air après l’intercooler dans les mêmes conditions : 24 °C (36 °C), do88 12 °C plus bas !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe BigPack comprend un intercooler de performance entièrement en aluminium et un ensemble complet de tuyauterie de 2,5 pouces, avec des durites en silicone de haute qualité. Ce kit remplace tout entre la sortie du turbo et le corps de papillon, ce qui entraîne une amélioration drastique du flux d’air et des performances de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’intercooler de performance do88 est entièrement fabriqué en aluminium et conçu avec des réservoirs d’extrémité en acier moulé optimisés par CAO et un noyau optimisé pour un refroidissement maximal avec la chute de pression la plus faible possible !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes conduites de pression sont fabriquées en tubes d’aluminium sans soudure de 2,5 pouces.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe plus, les durites en silicone sur mesure sont de la plus haute qualité, renforcées par 4 couches de polyester\/aramide, ce qui leur permet de résister à des températures et pressions très élevées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les véhicules suivants :\u003cbr\u003e- VW Golf (MK7, MK7.5) - Années modèles : 2013-\u003cbr\u003e- VW Passat (3G) - Années modèles : 2015-\u003cbr\u003e- VW Tiguan (MK2) - Années modèles : 2016-\u003cbr\u003e- VW Arteon - Années modèles : 2017-\u003cbr\u003e- VW Jetta GLI (MK7) - Années modèles : 2019-\u003cbr\u003e- Audi A3 \/ S3 (8V) - Années modèles : 2012-\u003cbr\u003e- Audi TT \/ TTS (8S) - Années modèles : 2015-\u003cbr\u003e- SEAT León \/ Cupra (MK3) - Années modèles : 2013-\u003cbr\u003e- SEAT Ateca \/ Cupra (MK1) - Années modèles : 2016-\u003cbr\u003e- Skoda Octavia \/ VRS (MK3) - Années modèles : 2013-\u003cbr\u003e- Skoda Superb (B8) - Années modèles : 2015-\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttention ! Pour certains véhicules, une modification du cadre de support en plastique du radiateur\/intercooler est nécessaire pour un ajustement optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez le BigPack do88 et profitez de performances améliorées ! Ce kit est livré avec tout le matériel nécessaire pour une installation sans souci.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Noir","offer_id":49332557414730,"sku":"BIG-340-3-S","price":1143.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":49332557447498,"sku":"BIG-340-3-B","price":1143.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":49332557480266,"sku":"BIG-340-3-R","price":1143.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/BIG-340-3-B_1.webp?v=1727856168"},{"product_id":"do88-upgrade-intercooler-bigpack-2-0tsi-mqb-vw-golf-7-gti-r-leon-5f-cupra-audi-a3-s3-8v-etc-kopie","title":"Intercooler Amélioré DO88 2.0TSI MQB VW Golf 7 GTI\/R, Leon 5F Cupra, Audi A3\/S3 8V etc.","description":"\u003cp\u003eCet intercooler de performance Do88 est conçu pour offrir une puissance de refroidissement sans compromis, même dans les conditions les plus extrêmes. Fabriqué avec précision en aluminium de haute qualité avec des soudures sans joint, cet intercooler garantit une fiabilité et une durabilité inégalées, exactement quand vous en avez besoin. Avec un volume de noyau nettement plus grand que les intercoolers standards, cette amélioration améliore considérablement les performances de refroidissement et réduit la température de l'air d'admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDo88 s'engage à fournir des performances de pointe, et cet intercooler ne fait pas exception. Des tests approfondis et rigoureux ont été réalisés pour garantir que ce produit offre des performances inégalées. Aucun compromis n'a été fait durant le processus de développement. Cet intercooler est donc optimisé dans les moindres détails pour une installation facile en remplacement direct.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques principales :\u003cbr\u003e- Volume de noyau plus grand : 15 347 cm3 (7 719 cm3), une augmentation impressionnante de 99 % !\u003cbr\u003e- Surface de refroidissement active augmentée : 2 692 cm2 contre 2 573 cm2, soit une augmentation remarquable de 5 % !\u003cbr\u003e- Débit d'air accru à une chute de pression de 0,15 bar\/2,18 psi : 455 CFM (310 CFM), une augmentation impressionnante de 47 % !\u003cbr\u003e- Température d'air plus basse après l'intercooler dans les mêmes conditions : 24 °C (36 °C), soit une réduction significative de 12 °C !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les véhicules suivants :\u003cbr\u003e- VW Golf (MK7, MK7.5) - Années modèles : 2013-\u003cbr\u003e- VW Passat (3G) - Années modèles : 2015-\u003cbr\u003e- VW Tiguan (MK2) - Années modèles : 2016-\u003cbr\u003e- VW Arteon - Années modèles : 2017-\u003cbr\u003e- VW Jetta GLI (MK7) - Années modèles : 2019-\u003cbr\u003e- Audi A3 \/ S3 (8V) - Années modèles : 2012-\u003cbr\u003e- Audi TT \/ TTS (8S) - Années modèles : 2015-\u003cbr\u003e- SEAT León \/ Cupra (MK3) - Années modèles : 2013-\u003cbr\u003e- SEAT Ateca \/ Cupra (MK1) - Années modèles : 2016-\u003cbr\u003e- Skoda Octavia \/ VRS (MK3) - Années modèles : 2013-\u003cbr\u003e- Skoda Superb (B8) - Années modèles : 2015-\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttention ! Pour certains véhicules, une modification du cadre de support en plastique du radiateur\/intercooler est nécessaire pour un ajustement optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec l'intercooler de performance Do88, vous bénéficiez de performances moteur améliorées et d'un refroidissement fiable, afin que votre véhicule donne le meilleur de lui-même, même dans les conditions les plus exigeantes. Tous les matériaux de fixation nécessaires et les instructions d'installation sont inclus pour une pose sans souci. Choisissez Do88 et ressentez la différence en termes de performance !\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Noir","offer_id":49332824080714,"sku":"ICM-300-S","price":745.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":49332824113482,"sku":"ICM-300-B","price":745.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":49332824146250,"sku":"ICM-300-R","price":745.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/ICM-300-R_1.webp?v=1771080866"},{"product_id":"wagner-tuning-intercooler-competition-kit-audi-rs6-rs7-c8-4-0tfsi","title":"Kit Intercooler Competition Wagner Tuning Audi RS6\/RS7 C8 4.0TFSI","description":"\u003cp\u003eLe kit d’intercooler Wagner Tuning pour Audi RS6 C8 a la taille de noyau suivante (2 x [265mm x 340mm x 105mm] = 18,9L)\/(2x[10,4 pouces x 13,4 pouces x 4,1 pouces = 1050,64 pouces³), ce qui représente un volume 41 % plus important comparé à l’intercooler standard monté d’origine. Nos techniciens ont agrandi et rendu plus efficace le noyau de l’intercooler et amélioré la conception du réservoir final pour éliminer tous les points de restriction OEM. Ce kit d’intercooler utilise un noyau Wagner Tuning Competition Intercooler spécialement développé pour cette application. C’est l’un des meilleurs noyaux Tube Fin sur le marché. Chaque intercooler ne pèse que 6,5 kg. Des analyses de flux et des simulations ont été réalisées pour optimiser la conception afin d’obtenir le meilleur flux d’air interne possible. Le kit d’intercooler comprend également 2 capots d’air en carbone adaptés pour garantir un flux d’air optimal vers l’intercooler.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d’intercooler est le meilleur choix en termes de gain de performance et de basses températures d’admission. Revêtement anticorrosion avec une dissipation thermique parfaite. Refroidissement optimal avec une puissance nettement accrue. Le kit est prêt à être installé. Le montage est simple, en remplacement de l’intercooler OEM. Tous nos produits subissent un contrôle qualité strict et sont également testés à une pression de résistance jusqu’à 6 bars. Ce kit d’intercooler est adapté pour la course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntercooler standard :\u003cbr\u003eV = 13,4 L\u003cbr\u003eA = 1490 cm²\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntercooler WAGNERTUNING :\u003cbr\u003eV = 18,9 L (+41%)\u003cbr\u003eA = 1802 cm² (+21%)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit comprend :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Intercoolers (revêtement poudre noir)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 capots d’air en carbone\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 durites en silicone\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 matériel de montage\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 notice d’installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e- Audi RS6\/RS7 C8 4.0 TFSI bi-turbo\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Oui","offer_id":49591438147914,"sku":"WA200001180.SH","price":3929.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Non","offer_id":49591438180682,"sku":"WA200001180.NOSH","price":3929.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/b67380_32e00da964d14c2a979b5644927f1bcf_mv2.jpg?v=1732110046"},{"product_id":"wagner-tuning-intercooler-competition-kit-lamborghini-urus-audi-rsq8-4-0tfsi","title":"Kit Intercooler Competition Wagner Tuning Lamborghini Urus, Audi RSQ8 4.0TFSI","description":"\u003cp\u003ePerformances de refroidissement nettement améliorées\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e+65 % de volume de noyau en plus\u003cbr\u003e+14 % de surface de refroidissement plus grande\u003cbr\u003e+50 % de débit d'air supplémentaire\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntercooler standard :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 x [240mm x 296mm x 80mm]\u003cbr\u003eV = 11,4 L\u003cbr\u003eA = 1420 cm²\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntercooler WAGNERTUNING :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 x [270mm x 296mm x 115mm]\u003cbr\u003eV = 18,4 L (+65%)\u003cbr\u003eA = 1600 cm² (+13%)\u003cbr\u003e+\u003cbr\u003e50 % de débit d'air en plus\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Intercoolers (revêtement poudre noir)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 Durites en silicone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Chargepipes en aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Kit de montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Manuel d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49591700029770,"sku":"WA200001206","price":4057.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/200001206.jpg?v=1732113258"},{"product_id":"racingline-intercooler-mqb-evo-2-0tsi-vw-golf-mk8-gti-r-audi-s3-8y-cupra-leon-etc","title":"RacingLine Intercooler MQB EVO 2.0TSI VW Golf MK8 GTI\/R, Audi S3 8Y, Cupra Leon etc.","description":"\u003cp\u003eL'intercooler RacingLine MQB Evo est spécialement conçu pour les moteurs 2.0 TSI EA888 Gen.4 et offre une augmentation significative des performances en abaissant les températures d'admission.%ige Avec un noyau énorme de 70 mm, il assure une augmentation de volume de 96 % par rapport au refroidisseur standard, garantissant des performances constantes même dans des conditions extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques principales :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les moteurs VWG 2.0 TSI EA888 Gen.4\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions d'admission et d'échappement de 70 mm pour un débit plus élevé\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e96 % de volume en plus comparé au refroidisseur standard\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduit la température d'admission et minimise l'impact thermique\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction haut de gamme « plate \u0026 bar »\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation facile avec des ajustements minimes\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAvantages :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePerformances et réactivité moteur optimisées\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoins de perte de puissance à haute température\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurée de vie prolongée et fiabilité accrue\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébit d'air amélioré grâce à une surface de noyau plus grande\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eContenu de la livraison :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x intercooler RacingLine MQB Evo\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyaux de suralimentation de 70 mm Accessoires de montage\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 8 GTI (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 8 R (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW T-Roc R 2.0 TSI (2021+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI (2021+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8Y (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT 45 TFSI 8S (2021+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCupra Leon IV 245 TSI FW (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCupra Formentor 310 ch (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Tarraco 2.0 TSI (2021+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia IV vRS 2.0 TSI (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Kodiaq vRS 2.0 TSI (2021+)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRemarque : Certains modèles nécessitent des ajustements minimes du support de radiateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RacingLine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50061243679050,"sku":"VWR141000","price":1049.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/racingline-mqb-evo-ea8884-high-performance-intercooler-vwr141000.jpg?v=1738137357"},{"product_id":"do88-upgrade-intercooler-2-0tsi-ea888-4-vw-golf-mk8-gti-r-audi-s3-8y-cupra-leon-etc","title":"DO88 Intercooler de mise à niveau 2.0TSI EA888.4 VW Golf MK8 GTI\/R, Audi S3 8Y, Cupra Leon etc.","description":"\u003cp\u003eAvantages considérables avec l’intercooler performance do88 (intercooler OEM VW Golf GTI) :\u003cbr\u003e- Volume de noyau plus grand : 15811 cm3 (9056 cm3), 75 % plus grand !\u003cbr\u003e- Surface de refroidissement active plus grande, 2774 cm2 contre 2587 cm2, 7 % plus grande !\u003cbr\u003e- Débit d’air à 0,15 bar\/2,18 psi de perte de pression : 462 CFM (353 CFM), 31 % plus élevé !\u003cbr\u003e- Gain de puissance maximale de +12 ch et gain de couple maximal de +14 Nm ! Mesuré sur VW Golf GTI Clubsport Edition 45 2021 avec logiciel standard.\u003cbr\u003e- Température d’air plus basse après l’intercooler dans les mêmes conditions : 23 °C (35 °C), 12 °C de moins !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet intercooler est conçu pour une efficacité de refroidissement optimale dans des conditions difficiles. Il est fabriqué exclusivement en aluminium avec des soudures continues, garantissant fiabilité et durabilité quand vous en avez vraiment besoin. Le volume de noyau plus grand améliore l’efficacité du refroidissement et réduit la température de l’air d’admission. Étant un produit performance do88, nous avons bien sûr testé son développement de manière approfondie, rigoureuse et continue pour garantir les meilleures performances. Aucun compromis n’a été fait. Cet intercooler est extrêmement optimisé pour l’espace disponible et s’installe facilement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe volume de noyau augmenté de 75 % est une performance dont nous sommes fiers. C’est une différence remarquable. Pour le dire simplement, elle se ressent. Le moteur répond mieux sur toute la plage de régime et supporte des accélérations répétées à fond sans accumulation de chaleur. L’idée que l’intercooler est un élément à améliorer uniquement après une préparation moteur importante est fausse, mais pourtant répandue parmi les clients et passionnés d’automobile. Lors des chaudes journées d’été suédoises, lors d’accélérations répétées, d’une conduite dynamique ou même simplement en roulant dans une région au climat plus chaud, le moteur peut facilement atteindre des températures d’admission dangereusement élevées – même sur une voiture standard, non préparée. La capacité de refroidissement d’un intercooler OEM est souvent insuffisante, ce qui affecte la puissance utilisable. La chaleur doit être évacuée, sinon la puissance promise diminue lorsque vous appuyez sur l’accélérateur. Avec notre intercooler, vous pouvez être sûr que la puissance est toujours au rendez-vous.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 8 GTI (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 8 R (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW T-Roc R 2.0 TSI (2021+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI (2021+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8Y (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT 45 TFSI 8S (2021+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCupra Leon IV 245 TSI FW (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCupra Formentor 310 ch (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Tarraco 2.0 TSI (2021+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia IV vRS 2.0 TSI (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Kodiaq vRS 2.0 TSI (2021+)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50232599347530,"sku":"ICM-380-S","price":955.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/ICM-380-S_1-mk8-golf.webp?v=1738821287"},{"product_id":"do88-intercooler-kit-audi-rs3-8v-8y-ttrs-8s-kopie","title":"RacingLine Intercooler Performance Audi RS3 8V\/8Y, TTRS 8S","description":"\u003cp\u003eCet intercooler grand volume de Racingline s'adapte en remplacement direct de l'unité standard sur les moteurs 2.5 TFSI EA855 des Audi RS3 8V.2, RS3 8Y et TTRS 8S (MK3) pour optimiser les températures d'admission et limiter les pertes de pression. Équipé d'une structure à barres et plaques avec des diffuseurs internes pour optimiser les flux d'air et d'un volume 72 % plus grand que l'origine, cet intercooler Racingline supporte de hautes pressions et complète parfaitement chaque configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Montage direct\u003cbr\u003e- Structure aluminium à barres et plaques\u003cbr\u003e- Diffuseurs et guides internes\u003cbr\u003e- 72 % de volume en plus que l'origine\u003cbr\u003e- Surface frontale 77 % plus grande que l'originale\u003cbr\u003e- Finition noire\u003cbr\u003e- Fabriqué au Royaume-Uni\u003c\/p\u003e","brand":"RacingLine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50364800336202,"sku":"VWR143000","price":1276.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/racingline-performance-intercooler-for-8v2-8y-rs3-8s-ttrs-vwr143000.jpg?v=1740577991"},{"product_id":"wagner-tuning-intercooler-competition-kit-vw-polo-aw-gti-audi-a1-gb-40tfsi","title":"Wagner Tuning Kit d'intercooler compétition VW Polo AW GTI, Audi A1 GB 40TFSI","description":"\u003cp\u003eAméliorez les performances de votre VW Polo AW GTI 2.0 TSI ou Audi A1 GB 2018- 40TFSI 147kw avec le kit d’intercooler Compétition de Wagner. Ce kit est spécialement conçu pour répondre aux exigences de votre véhicule et offre une expérience de conduite inégalée. L’intercooler haute performance de Wagner est un élément essentiel pour les passionnés d’automobile souhaitant tirer le maximum de performances de leur véhicule. Cet intercooler est équipé d’un nouveau type de cœur d’intercooler Compétition (Tube Fin) aux dimensions de 600 mm x 167 [101] mm x 125 [90] mm [gestapeld]. Avec un volume externe du cœur de 11,14 litres, cet intercooler offre un espace de passage frontal impressionnant 24 % plus grand et un volume externe 73 % supérieur par rapport à l’intercooler standard. Cela se traduit par un refroidissement optimal ou une amélioration significative des performances de votre voiture, même dans des conditions difficiles. Les boîtiers d’extrémité en aluminium moulé sont conçus avec CAO et optimisés via des simulations CFD pour garantir un flux d’air interne idéal. Le résultat est d’excellentes propriétés de refroidissement avec une contre-pression minimale, ce qui contribue à un fonctionnement plus efficace du moteur. Ce kit est donc idéal pour la course et offre un refroidissement optimal de l’air suralimenté. Les intercoolers Wagner sont également dotés d’un revêtement anti-corrosion de haute qualité, assurant un refroidissement durable et optimal, même dans des conditions extrêmes. L’installation est simple et peut être réalisée facilement sur les points de montage d’origine grâce à la conception plug-and-play. Faites confiance à la haute qualité des produits Wagner, soumis à un contrôle qualité constant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvantages :\u003cbr\u003e• Capacité de refroidissement améliorée\u003cbr\u003e• Espace d’admission 24 % plus grand\u003cbr\u003e• Volume net 73 % supérieur\u003cbr\u003e• Contre-pression minimale\u003cbr\u003e• Diamètre d’admission Ø60 mm ; diamètre de sortie Ø60 mm\u003cbr\u003e• Plug \u0026amp; play\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContenu :\u003cbr\u003e• Intercooler\u003cbr\u003e• 2 tuyaux en silicone\u003cbr\u003e• Matériel de fixation\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50437784994122,"sku":"WA200001152","price":925.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/200001152.jpg?v=1741600894"},{"product_id":"wagner-tuning-intercooler-competition-kit-audi-s4-s5-b9-3-0tfsi","title":"Kit intercooler compétition Wagner Tuning Audi S4, S5 B9 3.0TFSI","description":"\u003cp\u003eIntercooler Audi S4\/S5 [F5] 3.0 TFSI 260 kW Kit Wagner Performance + kit de durites\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi S4 B9 3,0 TFSI 260 kW\/354 ch (2016+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S5 F5 3,0 TFSI 260 kW\/354 ch (2016+)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eL’intercooler haute performance Competition présente les dimensions nettes suivantes (550 mm x 445 mm x 70 mm = 17,130 cm³) et offre ainsi une surface d’admission 134 % plus grande et un volume d’air de suralimentation 105 % supérieur par rapport à l’intercooler d’origine. Le maillage haut de gamme de Competition est un réseau tubulaire de qualité avec des turbulateurs internes. Malgré sa taille, le poids total de l’intercooler n’est que de 9,5 kg. Les embouts de l’intercooler sont en aluminium moulé et ont été optimisés grâce à des analyses d’écoulement dans le système CFD.\u003cbr\u003eLes diamètres de raccordement sont Ø62 mm à l’entrée de l’intercooler et Ø67 mm à la sortie. En option, ce kit est disponible avec des conduites complètes d’air de suralimentation. Cela comprend 3 durites en silicone renforcées et 1 tuyau d’air de suralimentation en aluminium.\u003cbr\u003eLe résultat est d’excellentes propriétés de refroidissement avec une contre-pression minimale. De plus, tous nos échangeurs d’air de suralimentation bénéficient d’un revêtement antirouille avec des propriétés conductrices de chaleur. Cela garantit un refroidissement permanent et optimal avec une augmentation significative des performances. Kit entièrement prêt à l’installation, il suffit de remplacer l’intercooler d’origine - plug and play. Testé et stable à la pression jusqu’à 6 bars. Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité constant. Convient pour la compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDimensions de l’intercooler d’origine :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e720 mm x 145 mm x 80 mm\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV=8,35 litres\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA=1044 cm²\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDimensions de l’intercooler WAGNERTUNING :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e550 mm x 445 mm x 70 mm\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV=17,13 litres\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA=2447 cm²\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eContenu de la livraison :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 intercooler (revêtement noir)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 tuyau d’air de suralimentation en aluminium (revêtement noir) \/ en option\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 durites en silicone renforcées (noires) \/ en option\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 kit de fixation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Comprend un kit de tuyau de suralimentation","offer_id":50812251668810,"sku":"WA200001120.PIPE","price":1129.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans tuyau de suralimentation","offer_id":50812251701578,"sku":"WA200001120","price":1029.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/200001120.KITSINGLE.jpg?v=1746516945"},{"product_id":"do88-upgrade-intercooler-bigpack-2-0tsi-ea888-4-vw-golf-mk8-gti-r-audi-s3-8y-cupra-leon-etc","title":"Échangeur de chaleur amélioré DO88 BigPack 2.0TSI EA888.4 VW Golf MK8 GTI\/R, Audi S3 8Y, Cupra Leon etc.","description":"\u003cp\u003eCe BigPack comprend à la fois un intercooler do88 et un kit de tuyaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit est destiné aux personnes disposant de fortes puissances qui souhaitent passer au meilleur ! Le simple passage à notre intercooler performance représente déjà une grande amélioration, et avec notre kit de tuyaux de pression, l’amélioration est énorme ! Nos tuyaux de pression offrent un flux d’air nettement meilleur que les conduites standard, ce qui a été vérifié par plusieurs tests en voiture et sur notre banc d’essai SuperFlow SF-1020.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvantages du BigPack do88 (intercooler\/pipes d’origine) :\u003cbr\u003e- Volume de noyau plus grand : 15811 cm3 (9056 cm3), 75 % plus grand !\u003cbr\u003e- Surface de refroidissement active plus grande, 2774 cm2 contre 2587 cm2, 7 % plus grande !\u003cbr\u003e- Flux d’air à 0,15 bar\/2,18 psi de perte de pression : 332 CFM (244 CFM), do88 36 % supérieur !\u003cbr\u003e- Gain de puissance maximal de +12 ch et gain de couple maximal de +14 Nm ! Mesuré sur VW Golf GTI Clubsport Edition 45 2021 avec logiciel standard.\u003cbr\u003e- Température de l’air après l’intercooler dans les mêmes conditions : 23 °C (35 °C), do88 12 °C plus bas !\u003cbr\u003e- Le tuyau dispose d’une connexion pour injection de méthanol (1\/8 -27 NPT). Le tuyau est livré avec un bouchon d’étanchéité pour cette connexion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe BigPack comprend un intercooler performance entièrement en aluminium ainsi qu’un kit complet de tuyaux de 2,5” et des durites en silicone. Ce BigPack remplace tout entre la sortie du turbo et le corps de papillon, d’où l’amélioration drastique du flux d’air et des performances de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 8 GTI (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 8 R (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 8 GTI Clubsport (2020+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW T-Roc R 2.0 TSI (2021+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI (2021+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8Y (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT 45 TFSI 8S (2021+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCupra Leon IV 245 TSI FW (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCupra Formentor 310 ch (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Tarraco 2.0 TSI (2021+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia IV vRS 2.0 TSI (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Kodiaq vRS 2.0 TSI (2021+)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"245 CV (MK8 GTI etc.) \/ Bleu","offer_id":51003669578058,"sku":"BIG-340-2-B","price":1323.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"245 CV (MK8 GTI etc.) \/ Rouge","offer_id":51003669610826,"sku":"BIG-340-2-R","price":1323.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"245 CV (MK8 GTI etc.) \/ Noir","offer_id":51003669643594,"sku":"BIG-340-2-S","price":1323.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"300+ CV (MK8 R Clubsport S3 etc.) \/ Bleu","offer_id":53010320064842,"sku":"BIG-340-1-B","price":1345.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"300+ CV (MK8 R Clubsport S3 etc.) \/ Rouge","offer_id":53010320097610,"sku":"BIG-340-1-R","price":1345.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"300+ CV (MK8 R Clubsport S3 etc.) \/ Noir","offer_id":53010320130378,"sku":"BIG-340-1-S","price":1345.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/b67380_6d6a315640764af0add107e809d1ac18_mv2.png?v=1749202034"},{"product_id":"do88-charge-pipe-kit-audi-rs3-8v-8y-ttrs-8s-etc","title":"Kit de tuyau de suralimentation DO88 Audi RS3 8V\/8Y, TTRS 8S etc.","description":"\u003cp\u003eAméliorez vos tuyaux de suralimentation avec le kit de tuyaux de suralimentation do88 !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit comprend tous les conduits et durites allant vers et depuis l’intercooler. Le kit est conçu pour compléter et améliorer les performances de l’intercooler do88 Performance, équipé d’un noyau Garrett adapté à des puissances allant jusqu’à 1000 ch. Les tuyaux d’origine (OEM) ne sont pas optimaux du point de vue du flux d’air, avec plusieurs coudes étroits et restrictifs. Le kit de tuyaux do88 est nettement plus grand avec des transitions fluides, augmentant le flux d’air de 31 % !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit comprend un grand tuyau en aluminium de 70 mm (2 ¾\") du côté chaud, allant du turbo à l’intercooler. Ce tuyau n’a pas la conception plate et restrictive entre le moteur et la crémaillère intérieure du tuyau OEM. Il est revêtu d’une peinture en poudre noire mate discrète pour un look soigné et une protection durable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDu côté froid, notre système élimine deux points potentiels de fuite. Le tuyau de suralimentation en aluminium moulé s’étend entièrement de la sortie de l’intercooler jusqu’au corps de papillon. Le tuyau dispose d’une énorme connexion de durite de 86 mm sur l’intercooler, comparé à la pièce OEM de 64 mm. Cette connexion correspond au diamètre intérieur de l’intercooler do88 Performance de 80 mm, pour une transition fluide. Le tuyau possède également deux raccords usinés CNC 1\/8 NPT, parfaits pour l’injection de méthanol ou une sortie pour un capteur de pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eToutes les durites fournies sont renforcées avec 4 couches, leur permettant de résister à des pressions de suralimentation et des températures élevées. Les durites ont une forme conique à l’intérieur aux raccords de tuyaux pour une transition fluide entre la durite et le tuyau, réduisant efficacement la turbulence du flux d’air. Le kit est complété par des colliers de serrage robustes et de haute qualité pour un montage sûr et étanche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons ce kit en deux versions, selon l’intercooler installé sur votre voiture. Une version a des durites adaptées aux raccords d’intercooler OEM (70 mm). L’autre version a des durites adaptées à l’intercooler do88 Performance (ICM-420) avec des raccords de durite plus grands (80 mm).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMeilleur flux d’air et moins de contre-pression pour votre moteur.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e31 % de débit en plus que l’OEM, avec 638 CFM @ 150 mbar (2,17 psi) comparé à l’OEM, 440 CFM.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyau de suralimentation cintré de 70 mm (2 ¾\"), du turbo à l’intercooler, revêtu d’une peinture en poudre noire élégante.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyau de suralimentation en aluminium moulé s’étendant entièrement entre la sortie de l’intercooler et le corps de papillon. Le tuyau est nettement plus grand que la pièce OEM, avec des transitions parfaitement fluides. Il élimine également deux points potentiels de fuite.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux raccords usinés CNC 1\/8 NPT, parfaits pour l’injection de méthanol ou des sorties pour capteurs de pression de suralimentation.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurites spécialement conçues pour supporter des pressions de suralimentation et des températures élevées.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurite en silicone spécialement conçue pour la valve BOV.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColliers de serrage de haute qualité.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les voitures à partir de 2019 grâce à l’adaptateur fourni pour la recirculation BOV.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré complet avec tous les accessoires d’installation nécessaires.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEn résumé, le système do88 est la mise à niveau optimale des tuyaux de suralimentation pour votre voiture ! Il surpasse le kit OEM avec un meilleur flux d’air et une fiabilité accrue, et convient à toutes les préparations, quels que soient vos objectifs de puissance !\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Intercooler amélioré","offer_id":51117375488330,"sku":"TR-380-do88","price":889.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Intercooler standard","offer_id":51117375521098,"sku":"TR-380-OEM","price":889.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/TR-380-OEM_1.webp?v=1750498387"},{"product_id":"do88-upgrade-intercooler-kit-audi-rs6-rs7-c8-4-0tfsi","title":"Kit d’échangeur de chaleur amélioré DO88 Audi RS6\/RS7 C8 4.0TFSI","description":"\u003cp\u003eAméliorez les performances de votre Audi RS6 \/ RS7 C8 avec le kit intercooler Performance do88 !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système à double intercooler déjà efficace, conçu pour le V8 bi-turbo, a été encore perfectionné par do88.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre kit est conçu comme un remplacement direct d’origine (OE) et comprend des cœurs de 105 mm de haute qualité fournis par Garrett Motorsport. Profitez d’une augmentation significative de la puissance et du couple, grâce à un design qui maximise le flux d’air et réduit considérablement la température. Ce kit est parfait pour les voitures puissantes et les voitures de circuit, et est votre billet pour de véritables performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe plus grand défi lors de la conception d’un intercooler pour la RS6 \/ RS7 est l’espace limité derrière le pare-chocs avant et les passages de roue. Cela limite la taille du cœur de l’intercooler, des réservoirs et du flux d’air ambiant. Nous avons veillé à exploiter chaque millimètre disponible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes blocs intercooler, conçus selon les spécifications de Do88 et fabriqués par Garrett Motorsport, utilisent une technologie aérospatiale avancée. Les cœurs sont composés de nervures de refroidissement fines et très rapprochées, offrant un transfert thermique très efficace pour des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNos réservoirs d’extrémité coulés en forme libre, conçus de manière unique, répartissent uniformément le flux d’air sur le cœur. Des analyses CFD approfondies, des prototypes imprimés en 3D et des tests sur banc d’écoulement ont abouti à un design optimisé pour un flux d’air maximal. Les raccords de tuyaux mesurent 70 mm (2 ¾”), soit une augmentation significative de 37 % par rapport aux 60 mm (2 3\/8”) d’origine. L’agrandissement des raccords élimine les restrictions critiques du flux d’air, ce qui est essentiel pour une meilleure efficacité du turbo et l’atteinte de puissances plus élevées. À notre connaissance, do88 est le seul fabricant à proposer des raccords aussi grands.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInclus, des guides d’air ambiant de haute qualité fabriqués en fibre de carbone préimprégnée injectée sous vide (sergé 2x2 mm). Ces guides sont solidement fixés à l’intercooler avec quatre vis, assurant que la surface du cœur, 29 % plus grande, bénéficie d’un flux constant d’air frais et frais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet intercooler fait partie de notre série MERA !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMERA signifie plus de refroidissement, un meilleur flux d’air, plus de performances – tout simplement MERA !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit est également livré avec des durites en silicone spécialement conçues pour les raccords plus grands et s’adaptant parfaitement aux tuyaux de charge d’origine. Le soudage des intercoolers est réalisé en interne dans l’usine do88 en Suède, garantissant une qualité optimale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme les intercoolers d’origine atteignent souvent leurs limites en termes de performances, surtout sur les véhicules préparés, la mise à niveau est essentielle. Que votre voiture ait des niveaux de suralimentation standard ou soit très préparée, notre kit intercooler améliore considérablement les performances par rapport à l’intercooler d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolume de cœur plus grand : 50 % plus grand (10 063 cm³ contre 6 689 cm³ OEM).\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurface active de refroidissement accrue : 29 % plus grande (958 cm² contre 743 cm² OEM).\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords de tuyaux plus grands pour un meilleur flux d’air : 37 % plus grands (Ø70 mm \/ 2 ¾” contre Ø60 mm \/ 2 3\/8” OEM).\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempératures d’air d’admission (IAT) plus basses dans des conditions identiques : 27 °C de moins que l’OEM. Chiffres exacts disponibles dans les graphiques produits.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlux d’air amélioré avec une chute de pression plus faible : à 0,125 bar \/ 1,81 psi de chute de pression : 422 CFM (363 CFM) +16 % d’augmentation. Valeurs précises disponibles dans les graphiques produits.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCœur Bar \u0026amp; Plate à haute densité et qualité motorsport de Garrett.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuides d’air en fibre de carbone conçus sur mesure.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoirs d’extrémité coulés en 3D uniques en leur genre.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation facile, aucune modification nécessaire.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAugmentez les performances de votre Audi RS6 \/ RS7 C8 avec le kit intercooler Performance do88 !\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51117406814538,"sku":"ICM-500","price":4709.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/ICM-500_1.webp?v=1750499030"},{"product_id":"do88-intercooler-2-0tfsi-ea113-golf-6-gti-r-a3-s3-8p-leon-cupra-1p-etc","title":"Échangeur de chaleur DO88 2.0TFSI EA113 Golf 6 GTI\/R, A3\/S3 8P, Leon Cupra 1P etc.","description":"\u003cp\u003eAméliorez vos performances avec l’intercooler de mise à niveau DO88 2.0 TFSI EA113 pour votre MK5 GTI, Audi S3 8P ou Leon Cupra. Cet intercooler est conçu pour offrir un refroidissement supérieur, même dans des conditions difficiles. Fabriqué en aluminium de haute qualité avec des soudures sans couture, cet intercooler offre une fiabilité et une durabilité inégalées quand cela compte vraiment.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques principales :\u003cbr\u003e- Volume de noyau plus grand : Avec un volume de noyau augmenté de 99 % par rapport à l’intercooler standard, l’intercooler DO88 offre une amélioration remarquable des performances. Cela se traduit par une meilleure réactivité du moteur sur toute la plage de régime et la possibilité d’accélérer à fond à plusieurs reprises sans surchauffe du moteur.\u003cbr\u003e- Flux d’air amélioré : Le débit d’air à une chute de pression de 0,15 bar\/2,18 psi est 34 % plus élevé que celui des intercoolers standards, fournissant ainsi plus d’oxygène à votre moteur pour des performances optimales.\u003cbr\u003e- Température d’air plus basse : Dans les mêmes conditions, la température de l’air après l’intercooler reste 8 °C plus basse que celle de l’intercooler standard, ce qui améliore encore l’efficacité de votre moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstallation facile :\u003cbr\u003eL’intercooler DO88 est livré avec tout ce dont vous avez besoin pour une installation sans souci, y compris les boulons, les rondelles et des instructions de montage détaillées. Cette mise à niveau est donc simple et accessible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet intercooler convient aux véhicules et types de moteurs suivants :\u003cbr\u003e- Audi A3 (2005-2012) : 2.0 TFSI 200 ch, 2.0 TSI 200 ch\u003cbr\u003e- Audi S3 (2006-2012) : 2.0 TFSI 265 ch, 2.0 TSI 265 ch\u003cbr\u003e- Audi TT (2007-2014) : 2.0 TFSI 200 ch, 2.0 TSI 200 ch\u003cbr\u003e- Seat Altea (2005-2009) : 2.0 TFSI 200 ch, 2.0 TSI 200 ch\u003cbr\u003e- Seat Leon (2005-2012) : 2.0 TFSI 200 ch, 2.0 TSI 200 ch\u003cbr\u003e- Seat Toledo (2006-2009) : 2.0 TFSI 200 ch, 2.0 TSI 200 ch\u003cbr\u003e- Skoda Octavia (2006-2013) : 2.0 TFSI 200 ch, 2.0 TSI 200 ch\u003cbr\u003e- VW Golf MK5 MK6 (2005-2013) : 2.0 TFSI 200 ch, 2.0 TSI 200 ch\u003cbr\u003e- VW Jetta (2005-2014) : 2.0 TFSI 200 ch, 2.0 TSI 200 ch\u003cbr\u003e- VW EOS (2005-2014) : 2.0 TFSI 200 ch, 2.0 TSI 200 ch\u003cbr\u003e- VW Scirocco MK3 (2008-2015) : 2.0 TSI 200-220 ch, R 265-280 ch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttention :\u003cbr\u003e- Sur la VW Golf MK6 (2008 et plus), le tuyau d’air frais d’origine\/OEM vers la boîte à air ne convient pas en raison de l’intercooler plus épais.\u003cbr\u003e- Pour la VW Eos, Scirocco et Jetta avec un numéro de pièce différent pour la conduite d’intercooler (5C0145770), le tuyau de sortie doit être rallongé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAméliorez les performances et la fiabilité de votre moteur avec l’intercooler de mise à niveau DO88 2.0 TFSI EA113. Garanti pour répondre aux exigences des conditions de conduite les plus exigeantes.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51283783844170,"sku":"ICM-180","price":739.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/do88-intercooler-vw-golf-6r-audi-a3-s3-8p-2-0-tfsi-8.webp?v=1752494195"},{"product_id":"wagner-tuning-intercooler-competition-kit-vw-tiguan-r-2-0tsi","title":"Kit intercooler compétition Wagner Tuning VW Tiguan R 2.0TSI 2020+","description":"\u003cp\u003eCet intercooler de compétition présente les dimensions suivantes du noyau (640 mm x 410 mm x 65 mm) et offre 90 % de volume en plus par rapport à l’intercooler d’origine. Nos ingénieurs ont augmenté la taille du noyau et l’efficacité de l’intercooler, tout en améliorant la conception du réservoir final pour éliminer les éventuels points de restriction OEM, ce qui a abouti à une capacité de débit plus élevée et de meilleures performances de refroidissement. Cet intercooler Golf MK7 utilise notre noyau d’intercooler de compétition primé WAGNERTUNING, spécialement conçu pour cette application.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué à partir de noyaux d’intercooler à tubes et ailettes de la plus haute qualité avec des turbulators internes, combinés à des réservoirs finaux en aluminium moulé optimisés par CFD pour un flux d’air interne optimal. Grâce à des guides d’air supplémentaires à l’intérieur de l’admission, un remplissage uniforme de l’intercooler est assuré. Le résultat est d’excellentes performances de refroidissement et une chute de pression bien plus faible que l’intercooler standard. Malgré sa taille, l’intercooler complet ne pèse que 8,4 kg. Les entrées et sorties de l’intercooler ont été agrandies à Ø 70 mm, c’est pourquoi ce kit est livré avec des durites en silicone renforcées. Ce kit d’intercooler est le meilleur choix pour améliorer les performances et réduire les températures d’admission, ainsi que la solution idéale pour la compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous nos intercoolers sont dotés d’un revêtement anticorrosion avec d’excellentes propriétés de dissipation thermique. Refroidissement optimal avec une puissance nettement accrue. Le kit est prêt à être installé et s’adapte parfaitement à 100 %. Le montage est simple, en remplacement de l’intercooler OEM. Tous nos produits sont soumis à des contrôles qualité rigoureux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContenu du colis :\u003cbr\u003e1 intercooler\u003cbr\u003e2 durites en silicone\u003cbr\u003e2 colliers de serrage\u003cbr\u003e1 kit de fixation\u003cbr\u003e1 notice d’installation\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51639556866378,"sku":"WA200001208","price":1069.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/b67380_391b83fd55c3437db7ff7ea593830c05_mv2_369177a8-5009-4056-859b-82c6572cd62d.jpg?v=1756143113"},{"product_id":"forge-motorsport-intercooler-audi-rs3-8y-2021","title":"Intercooler Forge Motorsport Audi RS3 8Y 2021+","description":"\u003cp\u003eCet intercooler Forge Motorsport est compatible avec l'Audi RS3 8Y 2.5 TFSI (à partir de 2021).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette mise à niveau de l'intercooler de Forge Motorsport assure un meilleur refroidissement de la température d'admission. Grâce à un volume accru et un noyau de refroidissement plus efficace, l'intercooler peut offrir des performances beaucoup plus stables que le refroidisseur d'origine. Cela vous permet de toujours profiter de performances améliorées, que le moteur soit d'origine ou préparé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet intercooler dispose d'un noyau de refroidissement de 640 mm x 250 mm x 130 mm. Par conséquent, cet intercooler ne peut plus être utilisé avec la barre de pare-chocs d'origine. C'est pourquoi une barre de pare-chocs modifiée est fournie avec cet intercooler, ce qui permet de monter l'intercooler sans avoir à effectuer de modifications vous-même.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'intercooler utilise les mêmes diamètres de raccordement que le refroidisseur d'origine, ce qui permet d'utiliser les durites de pression d'origine. En option, vous pouvez choisir de commander une version améliorée en silicone. Ces dernières sont également disponibles chez Forge Motorsport et ont l'avantage d'être plus résistantes à la pression et plus fiables.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'intercooler offre pas moins de 55 % de surface de refroidissement en plus par rapport au refroidisseur d'origine et 153 % de volume supplémentaire.\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52712265154890,"sku":"FMINT33","price":1699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/Forge-Motorsport-Intercooler-Audi-RS3-8Y-2.5-TFSI-400pk-FMINT33-1.jpg?v=1756929126"},{"product_id":"wagner-tuning-intercooler-competition-kit-cupra-formentor-vz5-2-5tfsi","title":"Kit d'intercooler compétition Wagner Tuning Cupra Formentor VZ5 2.5TFSI","description":"\u003cp\u003eL'intercooler Competition est conçu pour établir de nouvelles normes. Avec des dimensions principales de 620 mm x 440 mm x 65 mm, il offre un volume d'air de charge externe impressionnant de 17,7 litres (contre 9 litres conventionnels). Le nouveau noyau intercooler haute performance Competition (Tube Fine) assure non seulement un flux d'air suffisant pour les composants adjacents tels que le refroidisseur d'eau, mais impressionne également par son poids réduit. L'intercooler ne pèse que 9,2 kg au total.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes boîtiers d'extrémité en aluminium moulé ont été développés à l'aide de la technologie CAD la plus avancée et optimisés par des simulations CFD pour garantir le meilleur flux d'air interne possible. La conduite d'air intégrée dans le boîtier d'extrémité assure un remplissage homogène du noyau intercooler haut de gamme Competition, maximisant ainsi l'efficacité de votre véhicule. Les entrées et sorties de l'intercooler ont été agrandies à un diamètre de Ø 70 mm, c'est pourquoi ce kit est livré avec des durites en silicone renforcées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre intercooler Competition garantit des performances et une efficacité inégalées. Grâce aux caractéristiques de flux optimisées et à la surface d'entrée accrue, la contre-pression est augmentée et l'air de charge est refroidi de manière beaucoup plus efficace. Le résultat ? Une amélioration remarquable des performances qui vous laissera devant la concurrence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous savons que la qualité et la durabilité sont essentielles. C'est pourquoi tous nos produits subissent un contrôle qualité rigoureux, afin que vous puissiez être sûr de recevoir uniquement le meilleur. Le kit de mise à niveau Competition Intercooler est compatible avec les véhicules suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Cupra Formentor VZ5 2.5TFSI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit comprend :\u003cbr\u003e1 intercooler\u003cbr\u003e2 durites en silicone\u003cbr\u003e4 colliers de serrage\u003cbr\u003e1 matériel de fixation\u003cbr\u003e1 notice de montage\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52847374434634,"sku":"WA200001205","price":1085.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/200001205_1.jpg?v=1758359849"},{"product_id":"wagner-tuning-intercooler-competition-kit-audi-a4-a5-b9-2-0tsi-2016","title":"Kit d'intercooler compétition Wagner Tuning Audi A4, A5 B9 2.0TSI 2016+","description":"\u003cp\u003eAmélioration directe, ce kit d'intercooler Wagner Tuning pour Audi A4 \/ A5 B9 2.0 TFSI offre un volume 105 % plus grand que l'origine et est livré avec des durites silicone et tout le matériel nécessaire pour une installation plug-and-play !\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFixation directe par boulonnage\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions = 550 x 445 x 70 mm\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e105 % plus grand que l'origine\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium fini noir\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurites silicone noires incluses\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériel de fixation inclus\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstructions incluses\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué en Allemagne\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEmballage :\u003cbr\u003e1 Intercooler (revêtement noir)\u003cbr\u003e1 Durite silicone (noire)\u003cbr\u003e1 Matériel de montage\u003cbr\u003e1 Notice de montage\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKit d'intercooler Competition pour Audi A4 B9\/A5 F5 compatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 B9 2,0TFSI ultra 140KW\/190CH (2015-2018)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 B9 2,0TFSI 185KW\/252CH (2015-2018)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 B9 35TFSI 110KW\/150CH (2018+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 B9 40TFSI 140KW\/190CH (2018+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 B9 45TFSI 180KW\/245CH (2019+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A5 F5 2,0TFSI ultra 140KW\/190CH (2016-2018)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A5 F5 2,0TFSI 185KW\/252CH (2016-2018)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A5 F5 35TFSI 110KW\/150CH (2018+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A5 F5 40TFSI 140KW\/190CH (2018+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A5 F5 45TFSI 180KW\/245CH (2019+)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52876744917322,"sku":"WA200001126","price":1057.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/200001126_1.jpg?v=1758719958"},{"product_id":"blaze-upgrade-intercooler-2-0tsi-mqb-vw-golf-7-gti-r-leon-5f-cupra-audi-a3-s3-8v-etc","title":"Blaze Échangeur de chaleur amélioré 2.0TSI MQB VW Golf 7 GTI\/R, Leon 5F Cupra, Audi A3\/S3 8V etc.","description":"\u003cp\u003eL'intercooler Blaze Performance est conçu pour des applications à haute puissance et températures élevées, offrant d'excellentes performances de refroidissement. Il est fabriqué en aluminium T-6061 avec des réservoirs d'extrémité en aluminium moulé et un design barres-et-plaque, conçu pour un flux d'air maximal et une grande durabilité. Avec une entrée\/sortie de 60 mm et des tuyaux en silicone plus larges, cet intercooler permet un montage direct à l'emplacement d'origine, sans besoin de découpe ni d'ajustement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques principales\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMatériau : aluminium T-6061 de haute qualité pour la solidité et l'efficacité thermique.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign barres-et-plaque : assure des performances de refroidissement optimales dans des conditions exigeantes.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTaille du noyau : 626 mm x 410 mm x 65 mm d'épaisseur, optimisée pour le refroidissement en environnements à haute température.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiamètre d'entrée\/sortie plus grand (60 mm) : garantit un flux d'air supérieur et une meilleure efficacité du turbo.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyaux d'entrée\/sortie en silicone : construction 4 couches, diamètre plus large pour un flux d'air et des performances améliorés.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct : conçu pour une installation sans couture, sans découpe ni ajustement.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColliers en acier inoxydable : haute compression pour une fixation solide, assurant la durabilité sous des pressions de suralimentation extrêmes.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les véhicules suivants :\u003cbr\u003e- VW Golf (MK7, MK7.5) - Années modèles : 2013-\u003cbr\u003e- VW Passat (3G) - Années modèles : 2015-\u003cbr\u003e- VW Tiguan (MK2) - Années modèles : 2016-\u003cbr\u003e- VW Arteon - Années modèles : 2017-\u003cbr\u003e- VW Jetta GLI (MK7) - Années modèles : 2019-\u003cbr\u003e- Audi A3 \/ S3 (8V) - Années modèles : 2012-\u003cbr\u003e- Audi TT \/ TTS (8S) - Années modèles : 2015-\u003cbr\u003e- SEAT León \/ Cupra (MK3) - Années modèles : 2013-\u003cbr\u003e- SEAT Ateca \/ Cupra (MK1) - Années modèles : 2016-\u003cbr\u003e- Skoda Octavia \/ VRS (MK3) - Années modèles : 2013-\u003cbr\u003e- Skoda Superb (B8) - Années modèles : 2015-\u003c\/p\u003e","brand":"Blaze Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53004659720522,"sku":"BLAZE-INT-MQB","price":823.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/Intercooler-EA8881-550x550w.jpg?v=1759936136"},{"product_id":"blaze-intercooler-vag-1-8-2-0tfsi-golf-6-gti-r-a3-s3-8p-leon-cupra-1p-etc","title":"Blaze Échangeur de chaleur VAG 1.8\/2.0TFSI Golf 6 GTI\/R, A3\/S3 8P, Leon Cupra 1P etc.","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMatériau aluminium T-6061\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoirs d'extrémité en aluminium moulé\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception en poutre et plaque\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdmission et échappement de grand diamètre (70 mm)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensions principales : 610 mm x 406 mm x 58 mm d'épaisseur\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyaux d'admission et d'échappement en silicone de plus grand diamètre\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConvient à l'emplacement standard. Aucun découpage ou ajustement nécessaire.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRefroidissement amélioré pour supporter une haute puissance et des températures élevées.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColliers en acier inoxydable à haute compression.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les véhicules suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Audi A3 8P 1,8 TFSI 118KW\/160PS (2007-2012) \/ sauf modèles cabriolet avec admission d'origine !\u003cbr\u003e- Audi A3 8P 2,0 TFSI 147KW\/200PS (2004-2012) \/ sauf modèles cabriolet avec admission d'origine !\u003cbr\u003e- Audi S3 8P 195KW\/265 ch (2006-2012)\u003cbr\u003e- Audi TT 8J 1,8 TSI 118KW\/160PS (2008-2014)\u003cbr\u003e- Audi TT 8J 2,0 TFSI 147-155KW\/200-211PS (2006-2014) (pas MKB. CETA; CESA)\u003cbr\u003e- Audi TTS 8J 200KW\/272 ch (2008-2014) (pas MKB. CETA; CESA)\u003cbr\u003e- Volkswagen Golf 5 GTI (incl. ED 30) 147-169KW\/200-230PS (2004-2008)\u003cbr\u003e- Volkswagen Golf 6 GTI (incl. ED 35) (Cabrio) 155-173KW\/211-235 ch (2009-2013)\u003cbr\u003e- Volkswagen Golf 6 R (incl. Cabrio) 199KW\/270 ch (2009-2013)\u003cbr\u003e- Volkswagen Scirocco 3 2.0 TSI 147-162KW\/200-220PS (2008-2015)\u003cbr\u003e- Volkswagen Scirocco 3 R 195-206KW\/265-280 ch (2009-2015)\u003cbr\u003e- Volkswagen EOS 2.0 TFSI 147KW\/200PS (2006-2009)\u003cbr\u003e- Volkswagen EOS 2.0 TFSI 155KW\/211PS (2009-2014)\u003cbr\u003e- Volkswagen Jetta 5 2.0 TFSI 147KW\/200PS (2005-2010)\u003cbr\u003e- Volkswagen Jetta 6 2.0 TSI 147-155KW\/200-211PS (2010-2014)\u003cbr\u003e- Volkswagen Passat B6 1.8 TSI 118KW\/160PS (2007-2010)\u003cbr\u003e- Volkswagen Passat B6 2.0 TSI 147KW\/200PS (2005-2010)\u003cbr\u003e- Volkswagen Passat B7 1.8 TSI 118KW\/160PS (2010-2012)\u003cbr\u003e- Volkswagen Passat B7 2.0 TSI 155KW\/211PS (2010-2014)\u003cbr\u003e- Volkswagen Passat CC 1.8 TSI 118KW\/160PS (2008-2012)\u003cbr\u003e- Volkswagen Passat CC 2.0 TFSI 147KW\/200PS (2008-2010)\u003cbr\u003e- Volkswagen Passat CC 2.0 TSI 155KW\/211PS (2010-2014)\u003cbr\u003e- Volkswagen Coccinelle 2.0 TSI 147-162KW\/200-220PS (2011-)\u003cbr\u003e- Skoda Octavia 1Z 1.8 TSI 118KW\/160PS (2008-2013)\u003cbr\u003e- Skoda Octavia 1Z MK2 RS 147KW\/200PS (2005-2009)\u003cbr\u003e- Skoda Octavia 1Z MK2 RS 155KW\/211PS (2009-2013)\u003cbr\u003e- Skoda Superb 3T 2.0 TSI 147KW\/200PS (2010-2013)\u003cbr\u003e- Seat Leon 1P 1.8 TFSI 118KW\/160PS (2009-2012)*.\u003cbr\u003e- Seat Leon 1P 2.0 TFSI 136KW\/185PS (2005-2006)*\u003cbr\u003e- Seat Leon 1P FR 147KW\/200PS (2006-2009)*\u003cbr\u003e- Seat Leon 1P FR 155KW\/211PS (2009-2012)*\u003cbr\u003e- Seat Leon 1P Cupra 177KW\/241PS (2007-2011)*\u003cbr\u003e- Seat Leon 1P Cupra R 195KW\/265PS (2009-2012)*\u003cbr\u003e- Seat Leon 1P Copa Edition 210KW\/286PS (2008)*\u003cbr\u003e- Seat Leon 1P Cupra R310 LE 228KW\/310PS (2009-2012)*\u003cbr\u003e- Seat Leon 1P Cupra R310 WCE 228KW\/310PS (2009-2012)*\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e* modifications légères nécessaires sur le véhicule\u003c\/p\u003e","brand":"Blaze Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53004751536458,"sku":"BLAZE-INT-20TFSI","price":639.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/Golf-5-6-Intercooler-550x550w.jpg?v=1759936563"},{"product_id":"forge-motorsport-intercooler-2-0tsi-ea888-4-vw-golf-mk8-gti-r-audi-s3-8y-cupra-formentor-etc","title":"Forge Motorsport Échangeur de chaleur 2.0TSI EA888.4 VW Golf MK8 GTI\/R, Audi S3 8Y, Cupra Formentor etc.","description":"\u003cp\u003eCe produit est un intercooler de haute qualité pour les plateformes MQB équipées du moteur EA888 GEN4. Fabriqué, conçu et testé dans notre siège à Gloucester, Royaume-Uni. Lors du processus de développement, nous avons cherché à améliorer l'efficacité et les performances du moteur EA888 GEN4. Notre mission était de développer un intercooler qui exploite tout l'espace disponible à l'emplacement d'origine de l'intercooler OEM, tout en garantissant une réduction de la température de l'air d'admission sans effets négatifs sur la pression de suralimentation ni sur le refroidissement du moteur et de la transmission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans le châssis MQB, le boîtier de l'intercooler est particulièrement petit et l'espace est limité, car non seulement l'intercooler, mais aussi le radiateur et le condenseur de climatisation y sont intégrés. Le panneau avant est en théorie un assemblage en sandwich qui contient ces composants de refroidissement supplémentaires. Pour agrandir l'intercooler sans compromettre les performances des pièces environnantes, et compte tenu de l'espace très restreint disponible, il peut être très difficile de réaliser un mélange parfait d'un intercooler à haut débit sur une distance aussi courte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNos ingénieurs en recherche et développement ont commencé par la mission de monter notre intercooler existant (FMMK7FMIC) pour la plateforme MK7 sur notre VW MK8 Golf R. Après l'installation, nous avons cherché à déterminer si nous pouvions adapter l'intercooler avec une entrée et une sortie plus grandes ainsi qu'une capacité volumétrique accrue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 8 GTI (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 8 R (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW T-Roc R 2.0 TSI (2021+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI (2021+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8Y (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT 45 TFSI 8S (2021+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCupra Leon IV 245 TSI FW (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCupra Formentor 310ps (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Tarraco 2.0 TSI (2021+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia IV vRS 2.0 TSI (2020+)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Kodiaq vRS 2.0 TSI (2021+)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53238271344970,"sku":"FMINT24","price":969.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/Forge-Motorsport-Intercooler-VW-Golf-8-Audi-S3-Cupra-Formentor-Cupra-Leon-EA888.4.jpg?v=1762422758"},{"product_id":"wagner-tuning-intercooler-kit-audi-s6-s7-rs6-rs7-c7-4-0tfsi","title":"Wagner Tuning Kit d'échangeur de chaleur Audi S6, S7, RS6, RS7 C7 4.0TFSI","description":"\u003cp\u003eLes modèles S6\/S7\/RS6\/RS7 sont équipés d’un moteur V8 biturbo de 4,0 litres utilisant un circuit de refroidissement d’air de suralimentation indirect.\u003cbr\u003eDans cette voiture, l’air suralimenté est refroidi par un intercooler à eau, placé spécifiquement dans le V chaud du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe nouvel intercooler Performance WAGNERTUNING dispose d’un noyau de refroidissement de haute qualité spécialement conçu pour répondre aux exigences élevées du moteur V8 biturbo. Il offre une augmentation remarquable de 118 % du volume du noyau externe par rapport à l’intercooler d’origine. Le rapport soigneusement calculé entre la surface de refroidissement intérieure et extérieure assure un transfert thermique maximal et un flux d’air interne optimal. Les réservoirs d’extrémité en aluminium moulé sont conçus à l’aide de simulations CFD pour offrir le meilleur flux d’air possible, ce qui se traduit par d’excellentes performances de refroidissement avec une contre-pression minimale.\u003cbr\u003eCe kit est idéal pour les applications de course, avec un effet de refroidissement optimal sur l’air suralimenté et une augmentation significative des performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les radiateurs WAGNERTUNING sont dotés d’un revêtement anticorrosion conducteur de chaleur. L’installation plug-and-play du système est simple et sans complication, avec une notice de montage fournie.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePerformances de refroidissement nettement améliorées, avec une baisse potentielle jusqu’à 20°C de la température de l’air d’admission (IAT).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoins de charge sur le turbo grâce à une réduction des restrictions d’écoulement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de puissance et de couple pour votre moteur.\u003cbr\u003eRésistance à la pression à 100 %.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation 100 % plug-and-play, sans nécessiter de modifications.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 ports 1\/8 NPT pour mesurer des paramètres supplémentaires.\u003cbr\u003eConvient à tous les niveaux de performance.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53250425487690,"sku":"WA200001193","price":3999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/200001193-11.jpg?v=1762528217"},{"product_id":"wagner-tuning-intercooler-competition-kit-audi-sq5-3-0tfsi-2017","title":"Kit intercooler compétition Wagner Tuning Audi SQ5 3.0TFSI 2017+","description":"\u003cp\u003eKit d’intercooler Competition pour Audi SQ5 FY 3,0TSFI 260KW\/354CV\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’intercooler haute performance Competition présente les dimensions suivantes (550mm x 445mm x 70mm = 17,130cc), offrant 134 % de surface d’écoulement en plus et 105 % de volume d’air de suralimentation supplémentaire par rapport à l’intercooler d’origine. Le maillage haut de gamme de Competition est un réseau tubulaire avec des turbulateurs internes. Malgré sa taille, le poids total de l’intercooler est seulement de 9,5 kg. Les caissons de l’intercooler sont en aluminium moulé et ont été optimisés grâce à des analyses d’écoulement dans le système CFD.\u003cbr\u003eLes diamètres de raccordement sont Ø62mm à l’entrée de l’intercooler et Ø67mm à la sortie de l’intercooler.\u003cbr\u003eLe résultat est d’excellentes capacités de refroidissement avec une contre-pression minimale. De plus, tous nos échangeurs d’air de suralimentation bénéficient d’un revêtement antirouille avec des propriétés conductrices de chaleur. Cela garantit un refroidissement permanent et optimal avec une augmentation significative des performances. Kit entièrement prêt à l’installation, simplement à remplacer par l’intercooler d’origine - plug and play. Testé et stable sous pression jusqu’à 6 bars. Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité constant. Convient pour la compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDimensions de l’intercooler d’origine :\u003cbr\u003e720mm x 145mm x 80mm\u003cbr\u003eV=8,35 litres\u003cbr\u003eA=1044 cm²\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDimensions de l’intercooler WAGNERTUNING :\u003cbr\u003e550mm x 445mm x 70mm\u003cbr\u003eV=17,13 litres\u003cbr\u003eA=2447 cm²\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContenu de la livraison :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 intercooler (revêtement noir)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 matériel de fixation\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 notice de montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Comprend un kit de tuyau de suralimentation","offer_id":53474996977994,"sku":"WA200001121.PIPE","price":1159.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans tuyau de suralimentation","offer_id":53474997010762,"sku":"WA200001121.KITSINGLE","price":1057.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/200001121.jpg?v=1764345907"},{"product_id":"jdy-titanium-charge-pipe-bmw-g8x-s58-m2-m3-m4","title":"Tube de charge en titane JDY BMW G8X S58 M2, M3, M4","description":"\u003cp\u003eLe JDY Titanium Charge Pipe est conçu exclusivement pour le moteur BMW G8X M2 \/ M3 \/ M4 S58 et vise à remplacer le système de suralimentation d'origine restrictif par un assemblage en titane léger et très résistant. Il assure un flux d'air amélioré, une fiabilité supérieure et une esthétique raffinée de sport automobile, compatible à la fois avec les turbocompresseurs jumeaux OEM et tous les collecteurs d'admission aftermarket.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques principales\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConception optimisée du flux\u003cbr\u003eLes tuyaux de suralimentation d'origine ont un diamètre de 65 mm au niveau du papillon des gaz et de 45 mm aux branches. JDY les élargit à 72 mm et 66 mm, permettant de déplacer 40 % d'air chargé en plus, réduisant la chute de pression et garantissant une réponse plus rapide de l'accélérateur ainsi qu'une efficacité turbo accrue.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de raccord rapide de style OEM\u003cbr\u003eConserve la configuration de raccord rapide BMW d'origine pour un ajustement parfait dans l’espace moteur compact G8X, tandis que tous les raccords sont améliorés en aluminium 6061 usiné CNC avec anodisation dure pour une meilleure étanchéité et une durabilité prolongée.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrois ports d’accès 1\/8” NPT\u003cbr\u003eTrois ports intégrés filetés 1\/8 NPT permettent une installation facile des injecteurs WMI (injection eau\/méthanol), des capteurs de suralimentation ou des raccords de surveillance de pression, offrant aux préparateurs une flexibilité pour des réglages de performance avancés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué en titane pur TA1 de qualité industrielle.\u003cbr\u003eChoisi pour ses propriétés exceptionnelles :\u003cbr\u003e1. Résistance extrême à la corrosion sous exposition à la chaleur et aux produits chimiques.\u003cbr\u003e2. Faible poids avec une haute résistance à la traction pour réduire la masse en avant et améliorer la réactivité.\u003cbr\u003e3. Caractéristiques stables d’expansion thermique pour une étanchéité constante lors des cycles de température.\u003cbr\u003e4. Excellente résistance aux vibrations et à la fatigue, évitant fissures ou fuites de suralimentation lors d’une utilisation prolongée sous forte charge.\u003cbr\u003e5. Haute conductivité thermique aidant à mieux réguler la température de l’air d’admission.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlux d’air optimisé pour la performance\u003cbr\u003eLa géométrie interne est optimisée par CFD pour un flux d’air plus fluide, moins de turbulence et des pertes de pression réduites, assurant une puissance constante sous des conditions de suralimentation élevées.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtisanat haut de gamme pour la compétition\u003cbr\u003eChaque tuyau est soudé TIG, brossé à la main et fini avec précision, alliant excellence technique et perfection visuelle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAvantages\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStabilité de la suralimentation et réponse de l’accélérateur améliorées\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoins de poids et d’absorption thermique comparé à l’aluminium\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les configurations turbo et collecteur OEM ou aftermarket\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePréconfiguré pour l’intégration WMI et capteurs\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation directe par boulonnage avec raccords OEM\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLongue durée de vie et esthétique haut de gamme de course\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JDY Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53543448772938,"sku":"JDY-S58-3IN-ZYG","price":929.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/JDY-S58-3IN-ZYG.webp?v=1765192307"}],"url":"https:\/\/mtr-performance.nl\/fr\/collections\/intercoolers\/2020-2024-volkswagen-golf-r-esr6157976.oembed","provider":"MTR Performance NL","version":"1.0","type":"link"}