{"title":"Pièces de performance","description":"","products":[{"product_id":"mtr-intercooler-drag-race-for-800-hp-audi-rs3-8y-2021","title":"Intercooler MTR \"Drag \u0026 Race\" pour Audi RS3 8Y 2021+ de plus de 800 ch","description":"\u003cp class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVous souhaitez dépasser les 800 ch dans votre RS3 8Y et recherchez le meilleur intercooler du marché ? Alors votre recherche vous a mené ici et vous l'avez trouvé. L'énorme grille Garrett d'origine avec 1140 ch dans le corps Bar \u0026amp; Plate est la plus grande et la meilleure que vous puissiez installer dans cette voiture sans la démonter entièrement. Toutes les pièces supplémentaires telles que les valises latérales, pare-chocs, supports de capteurs, points de fixation, tuyaux, etc. sont 100 % fabriquées à la main en Allemagne, sans exception.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePour garantir un flux d'air parfait à travers la grille, des déflecteurs d'air sont utilisés afin de répartir l'air uniformément à l'entrée et à la sortie. Cela permet d'exploiter pleinement le potentiel de la grille. De plus, la suspension du radiateur est découplée de la carrosserie pour éviter que le radiateur ne se fissure ou ne fuie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFaits\u003cbr\u003e- Intercooler adapté à des puissances de 600 à 1200 ch\u003cbr\u003e- Grille Garrett d'origine 1140 ch\u003cbr\u003e- 100 % fabriqué à la main en Allemagne en aluminium aéronautique\u003cbr\u003e- Installation non plug \u0026amp; play\u003cbr\u003e- Fixation sur les points d'origine\u003cbr\u003e- Revêtement en poudre noir mat\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eL’intercooler MTR Drag \u0026amp; Race n’est pas une solution plug \u0026amp; play ! Des supports doivent être fraisés sur le support de serrure et le revêtement intérieur du pare-chocs devient inutile. Nous recommandons de faire réaliser l’installation par un de nos ateliers partenaires ou une autre entreprise spécialisée !\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAudi RS3 8Y Sportback\/Sedan 294KW\/400PS 07\/2021+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MTR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47630685143370,"sku":"MTRLLKDR8Y","price":2499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/581560_0.jpg?v=1707388124"},{"product_id":"mtr-intercooler-performance-for-up-to-800-hp-audi-rs3-8y-2021","title":"Intercooler MTR \"Performance\" jusqu'à 800 ch Audi RS3 8Y 2021+","description":"\u003cp class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVous souhaitez tirer jusqu'à 800 ch de votre RS3 et recherchez le meilleur intercooler du marché ? Alors votre recherche vous a mené ici, et vous l'avez trouvé. Le massif maillage Garrett d'origine avec 800 ch en conception barre \u0026amp; plaque s'intègre parfaitement dans le pare-chocs avant d'origine et est quasiment plug \u0026amp; play. Toutes les pièces supplémentaires telles que les valises latérales, pare-chocs, supports de capteurs, points de fixation, tuyaux, etc. sont 100 % faits main en Allemagne, sans exception.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePour garantir un flux d'air parfait à travers le maillage, des déflecteurs d'air sont utilisés pour répartir uniformément l'air à l'entrée et à la sortie. Cela permet d'exploiter pleinement le potentiel du maillage. De plus, la suspension du radiateur est découplée de la carrosserie afin d'éviter que le radiateur ne se fissure et ne fuie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFaits\u003cbr\u003e- Intercooler adapté pour des puissances de 450 à 800 ch\u003cbr\u003e- Maillage Garrett d'origine pour 800 ch\u003cbr\u003e- 100 % fait main en Allemagne en aluminium aéronautique\u003cbr\u003e- Installation plug \u0026amp; play\u003cbr\u003e- Fixation sur les points de montage d'origine\u003cbr\u003e- Revêtement en poudre noir mat\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'intercooler MTR Performance est une solution plug \u0026amp; play ! Cependant, nous vous recommandons de le faire installer par l'un de nos ateliers partenaires ou une autre entreprise spécialisée !\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAudi RS3 8Y Sportback\/Sedan 294KW\/400PS 07\/2021+\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MTR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47631069053258,"sku":"MTRLLKP8Y","price":2299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/686503_0.jpg?v=1707393033"},{"product_id":"mtr-intercooler-drag-race-for-800-hp-audi-rs3-8v-8v2","title":"Intercooler MTR \"Drag \u0026 Race\" pour Audi RS3 8V\/8V2 de plus de 800 ch","description":"\u003cp\u003eVous souhaitez dépasser les 800 ch avec votre Audi RS3 8V\/8V2 et recherchez le meilleur intercooler du marché ? Alors votre recherche vous a mené ici et vous l'avez trouvé. Le gigantesque noyau Garrett original de 1140 ch en corps Bar \u0026amp; Plate est le plus grand et le meilleur que vous puissiez installer dans cette voiture sans la démonter entièrement. Toutes les pièces supplémentaires telles que les valises latérales, pare-chocs, supports de capteurs, points de fixation, tuyaux, etc., sont 100 % fabriquées à la main en Allemagne, sans exception.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour garantir un flux d'air parfait à travers le noyau, des déflecteurs d'air sont utilisés afin de répartir l'air uniformément à l'entrée et à la sortie. Cela permet d'exploiter pleinement le potentiel du noyau. De plus, la suspension du radiateur est découplée de la carrosserie pour éviter que le radiateur ne se fissure ou ne fuie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFaits\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Intercooler adapté pour des puissances de 600 à 1200 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Noyau Garrett original de 1140 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 100 % fabriqué à la main en Allemagne en aluminium aéronautique\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Installation non plug \u0026amp; play\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Fixation sur les points d’ancrage d’origine\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Revêtement en poudre noir mat\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’intercooler MTR Drag \u0026amp; Race n’est pas une solution plug \u0026amp; play ! Des supports doivent être fraisés sur le support de serrure et le revêtement intérieur du pare-chocs devient superflu. Nous recommandons de faire réaliser l’installation par l’un de nos ateliers partenaires ou une autre entreprise spécialisée !\u003c\/p\u003e","brand":"MTR Performance","offers":[{"title":"8V1 \/ Avec ACC","offer_id":47631129936202,"sku":"MTRLLKDR8V1","price":2549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"8V1 \/ Sans ACC","offer_id":47631129968970,"sku":"MTRLLKDR8V2","price":2499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"8V2 \/ Avec ACC","offer_id":47631130001738,"sku":"MTRLLKDR8V3","price":2549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"8V2 \/ Sans ACC","offer_id":47631130034506,"sku":"MTRLLKDR8V4","price":2499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/581560_0_6b3f25f1-8446-4a79-b0fe-a1155f7641b5.jpg?v=1707394347"},{"product_id":"mtr-intercooler-performance-for-up-to-800-hp-audi-rs3-8v-8v2","title":"Intercooler MTR \"Performance\" jusqu'à 800 ch Audi RS3 8V\/8V2","description":"\u003cp\u003eVous souhaitez tirer jusqu'à 800 ch de votre RS3 et recherchez le meilleur intercooler du marché ? Alors votre recherche vous a mené ici, et vous l'avez trouvé. Le massif maillage Garrett d'origine avec 800 ch en conception barre \u0026amp; plaque s'intègre parfaitement dans le pare-chocs avant d'origine et est quasiment prêt à l'emploi. Toutes les pièces supplémentaires telles que les valises latérales, pare-chocs, supports de capteurs, points de fixation, tuyaux, etc. sont 100 % fabriquées à la main en Allemagne, sans exception.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour garantir un flux d'air parfait à travers le maillage, des déflecteurs d'air sont utilisés pour répartir uniformément l'air à l'entrée et à la sortie. Cela permet d'exploiter pleinement le potentiel du maillage. De plus, la suspension du radiateur est découplée de la carrosserie afin d'éviter que le radiateur ne se fissure et ne fuie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFaits\u003cbr\u003e- Intercooler adapté pour des puissances de 450 à 800 ch\u003cbr\u003e- Maillage Garrett d'origine pour 800 ch\u003cbr\u003e- 100 % fabriqué à la main en Allemagne en aluminium aéronautique\u003cbr\u003e- Installation plug \u0026amp; play\u003cbr\u003e- Fixation sur les points de montage d'origine\u003cbr\u003e- Revêtement en poudre noir mat\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'intercooler MTR Performance est une solution plug \u0026amp; play ! Cependant, nous vous recommandons de le faire installer par l'un de nos ateliers partenaires ou une autre entreprise spécialisée !\u003c\/p\u003e","brand":"MTR Performance","offers":[{"title":"8V1 \/ Avec ACC","offer_id":47631177908554,"sku":"MTRLLKP8V1","price":2346.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"8V1 \/ Sans ACC","offer_id":47631177941322,"sku":"MTRLLKP8V2","price":2299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"8V2 \/ Avec ACC","offer_id":47631177974090,"sku":"MTRLLKP8V3","price":2346.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"8V2 \/ Sans ACC","offer_id":47631178006858,"sku":"MTRLLKP8V4","price":2299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/686503_0_df366879-165b-48d8-a8c5-07ba169ad908.jpg?v=1707395838"},{"product_id":"mtr-intercooler-performance-for-up-to-800-hp-audi-rsq3-f3","title":"Intercooler MTR \"Performance\" jusqu'à 800 ch Audi RSQ3 F3","description":"\u003cp\u003eVous souhaitez faire rouler votre RSQ3 avec jusqu'à 800 ch et recherchez le meilleur intercooler du marché ? Alors votre recherche vous a mené ici, et vous l'avez trouvé. Le massif maillage Garrett d'origine avec 800 ch en conception barre \u0026amp; plaque s'adapte parfaitement à la face avant d'origine et s'installe quasiment en plug \u0026amp; play. Toutes les pièces supplémentaires telles que les valises latérales, pare-chocs, supports de capteurs, points de fixation, tuyaux, etc. sont 100 % fabriquées à la main en Allemagne, sans exception.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour garantir un flux d'air parfait à travers le maillage, des déflecteurs d'air sont utilisés pour répartir uniformément l'air à l'entrée et à la sortie. Cela permet d'exploiter pleinement le potentiel du maillage. De plus, la suspension du radiateur est découplée de la carrosserie afin d'éviter que le radiateur ne se fissure et ne fuie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFaits\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Intercooler adapté pour des puissances de 450 à 800 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Maillage Garrett d'origine pour 800 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 100 % fabriqué à la main en Allemagne en aluminium aéronautique\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Installation plug \u0026amp; play\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Fixation sur les points de fixation d'origine\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Revêtement en poudre noir mat\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'intercooler MTR Performance est une solution plug \u0026amp; play ! Cependant, nous recommandons de faire réaliser l'installation par l'un de nos ateliers partenaires ou une autre entreprise spécialisée.\u003c\/p\u003e","brand":"MTR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47631192293706,"sku":"MTRLLKPRSQ3","price":2299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/686503_0_f943b70c-c3a1-491e-aac6-891364208c0b.jpg?v=1707396453"},{"product_id":"mtr-intercooler-drag-race-for-800-hp-audi-ttrs-8s","title":"Intercooler MTR \"Drag \u0026 Race\" pour Audi TTRS 8S de plus de 800 ch","description":"\u003cp class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVous souhaitez rouler avec plus de 800 ch dans votre TTRS et recherchez le meilleur intercooler du marché ? Alors votre recherche vous a mené ici, et vous l'avez trouvé. L'énorme maillage Garrett original de 1140 ch au design Bar \u0026amp; Plate est le plus grand et le meilleur que vous puissiez installer dans cette voiture sans la démonter entièrement. Toutes les pièces supplémentaires telles que les valises latérales, pare-chocs, supports de capteurs, points de fixation, tuyaux, etc., sont 100 % fabriquées à la main en Allemagne, sans exception.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePour garantir un flux d'air parfait à travers le maillage, des déflecteurs d'air sont utilisés afin de répartir l'air uniformément à l'entrée et à la sortie. Cela permet d'exploiter pleinement le potentiel du maillage. De plus, la suspension du radiateur est découplée de la carrosserie pour éviter que le radiateur ne se fissure et ne fuie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFaits\u003cbr\u003e- Intercooler adapté aux puissances de 600 à 1200 ch\u003cbr\u003e- Maillage Garrett original de 1140 ch\u003cbr\u003e- 100 % fabriqué à la main en Allemagne en aluminium aéronautique\u003cbr\u003e- Installation non plug \u0026amp; play\u003cbr\u003e- Fixation sur les points d'attache d'origine\u003cbr\u003e- Revêtement en poudre noir mat\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'intercooler MTR Drag \u0026amp; Race n'est pas une solution plug \u0026amp; play ! Des supports doivent être fraisés sur le support de serrure et le revêtement intérieur du pare-chocs devient superflu. Nous recommandons de faire réaliser l'installation par l'un de nos ateliers partenaires ou une autre entreprise spécialisée !\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MTR Performance","offers":[{"title":"Avec ACC","offer_id":47631218278730,"sku":"MTRLLKDR8S1","price":2549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans ACC","offer_id":47631218311498,"sku":"MTRLLKDR8S2","price":2499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/581560_0_b1b89dcf-2149-44bd-8db8-1b1a5e83869e.jpg?v=1707397067"},{"product_id":"mtr-intercooler-performance-for-up-to-800-hp-audi-ttrs-8s","title":"Intercooler MTR \"Performance\" jusqu'à 800 ch Audi TTRS 8S","description":"\u003cp\u003eVous souhaitez atteindre jusqu'à 800 ch avec votre TTRS et recherchez le meilleur intercooler du marché ? Alors votre recherche vous a mené ici, et vous l'avez trouvé. Le massif maillage Garrett d'origine avec 800 ch en conception barre \u0026amp; plaque s'intègre parfaitement dans le pare-chocs avant d'origine et est quasiment prêt à l'emploi. Toutes les pièces supplémentaires telles que les valises latérales, pare-chocs, supports de capteurs, points de fixation, tuyaux, etc. sont 100 % fabriquées à la main en Allemagne, sans exception.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour garantir un flux d'air parfait à travers le radiateur, des déflecteurs d'air sont utilisés pour répartir uniformément l'air à l'entrée et à la sortie. Cela permet d'exploiter pleinement le potentiel du radiateur. De plus, la suspension du radiateur est découplée de la carrosserie afin d'éviter fissures et fuites du radiateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFaits\u003cbr\u003e- Intercooler adapté pour des puissances de 450 à 800 ch\u003cbr\u003e- Maillage Garrett d'origine pour 800 ch\u003cbr\u003e- 100 % fabriqué à la main en Allemagne en aluminium aéronautique\u003cbr\u003e- Installation non plug \u0026amp; play\u003cbr\u003e- Fixation sur les points de montage d'origine\u003cbr\u003e- Revêtement en poudre noir mat\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'intercooler MTR Performance est une solution plug \u0026amp; play ! Cependant, nous vous recommandons de le faire installer par l'un de nos ateliers partenaires ou une autre entreprise spécialisée !\u003c\/p\u003e","brand":"MTR Performance","offers":[{"title":"Avec ACC","offer_id":47631231680842,"sku":"MTRLLKP8S1","price":2346.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans ACC","offer_id":47631231713610,"sku":"MTRLLKP8S2","price":2299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/686503_0_b92c4dcc-7d54-4445-bb66-307215187434.jpg?v=1707397521"},{"product_id":"wagner-tuning-intercooler-competition-kit-vw-golf-8-gti-clubsport-r-cupra-formentor-octavia-nx","title":"Kit Intercooler Competition Wagner Tuning VW Golf MK8 GTI\/Clubsport\/R, S3 8Y, Cupra Formentor, Octavia NX etc.","description":"\u003cp\u003eCet intercooler en aluminium grand volume de Wagner Tuning s'adapte sans modifications en remplacement direct de l'intercooler standard sur la Golf 8 GTI \/ Golf 8 R \/ Cupra Formentor \/ Audi S3 8Y ou Octavia VRS NX. Avec 132 % de volume en plus que l'original et des entrées\/sorties de 70 mm, cet intercooler peut supporter jusqu'à 600 ch et est livré complet avec des durites en silicone et des instructions d'installation.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMontage direct\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDimensions : 600 x 440 x 65 mm - 9,2 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e132 % de volume en plus que la version standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurites en silicone incluses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNotice de montage incluse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit de montage inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué en Allemagne\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Kit intercooler sans tuyaux de suralimentation","offer_id":53750608658762,"sku":"200001178","price":1108.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit incluant les tuyaux de suralimentation (245ch\/207ch Turbo Garrett)","offer_id":53750608691530,"sku":"210001178.PIPE","price":1707.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit incluant les tuyaux de suralimentation (300ch\/320ch Turbo Continental)","offer_id":53750694478154,"sku":"210001192","price":1911.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/200001178_1.jpg?v=1711009724"},{"product_id":"racingline-turbo-muffler-delete-ea888-gen-4-mqb-vw-golf-8-gti-audi-a3-8y","title":"Suppression du silencieux turbo RacingLine EA888 Gen.4 MQB VW Golf 8 GTI, Audi A3 8Y, Cupra Leon IV","description":"\u003cp\u003eLe suppressor de silencieux Turbo RacingLine conique avec tuyau de liaison en silicone est l'une des améliorations indispensables pour un flux optimal de l'air d'admission quittant le turbo vers le moteur. Ce suppressor de silencieux turbo est destiné aux modèles 2.0 TSI EA888.4 avec 245 ch. Pensez à la VW Golf 8 GTI, Audi A3 8Y, Audi A1 Competition GB 207 ch, Skoda Octavia IV vRS NX et Cupra Leon IV 245 TSI FW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe suppressor de silencieux turbo de RacingLine assure un écoulement sans tourbillons de la pression turbo comprimée. Sur la sortie turbo d'origine, un design génère beaucoup de turbulences. Ce choix a été fait pour réduire le bruit du turbo. Cela entraîne cependant une perte de puissance. Le tuyau de liaison en silicone a un diamètre plus grand qui remplace la sortie de compresseur restrictive par un passage d'air souple et sans turbulence quittant le turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe suppressor de silencieux d'origine a un diamètre intérieur de 38 mm partout. Le suppressor de silencieux turbo RacingLine a un diamètre intérieur de 53 mm et s'adapte parfaitement au tuyau en silicone. Avec ce suppressor de silencieux turbo RacingLine, vous obtenez un meilleur écoulement qui vous apportera plus de couple et de puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eCe produit n'est pas adapté aux moteurs de 300 ch et plus (comme Golf 8R, Golf 8 GTI CS et Audi S3).\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAugmente le son du turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe turbo peut évacuer la pression plus facilement, ce qui améliore le « spooling »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrès bonne adaptation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransition fluide de 35 mm à 53 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet au turbo de monter en régime plus rapidement, donc une meilleure réponse à l’accélérateur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa puissance et le couple augmentent (selon les autres améliorations et la reprogrammation moteur)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué en aluminium T6-6061 de haute qualité (également appelé aluminium aéronautique)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevêtu d’une surface anodisée noire brillante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage facile (environ 30 minutes)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RacingLine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793934729546,"sku":"VWR160000","price":190.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/RacingLine-Turbo-Muffler-Delete-EA888-Gen.4-VW-Golf-8-GTI-Audi-A3-8Y.jpg?v=1711009750"},{"product_id":"oem-upgrade-fuel-pressure-rail-valve-audi-rs4-for-2-0tfsi-mk6-r-tts-gti-edition30-ea113-etc","title":"Valve de rampe de pression carburant OEM Audi RS4 2.0TFSI MK6 R, TTS, GTI Edition30, EA113 etc.","description":"\u003cp\u003eValve de régulation de pression de rampe Audi RS4 FPRV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette valve de régulation de pression de rampe Audi RS4 d'origine garantit que votre rampe d'injection fournit la pression de carburant plus élevée nécessaire aux moteurs 2.0 TFSI EA113.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpécifications :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eProduit Audi d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation immédiate par vissage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e140 bars en charge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRequis à partir du stage 2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eParfaitement adapté à une configuration de 300 ch et plus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa valve de régulation de pression d'origine s'ouvre à 120 bars. Avec cette valve améliorée, elle ne s'ouvre qu'à 140 bars. Cela permet aux injecteurs de pulvériser plus d'essence dans la chambre de combustion. Combiné à des ajustements logiciels, cela procure un gain de puissance. La valve de régulation de pression est conçue pour l'Audi RS4 mais convient à de nombreux autres modèles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 B7 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS4 B7 4.2 FSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi R8 2007-2015 4.2 FSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S5 B8 4.2 FSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon 1P Cupra R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia 1Z vRS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Scirocco III R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 5 GTI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Ed30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Pirelli\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 6 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Polo 6R WRC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793935122762,"sku":"PQ353022001","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/fuel-pressure-valve-rs4-vag-18-20-tfsi-ea113.png?v=1711009754"},{"product_id":"ramair-replacement-foam-air-filter-vw-golf-mk7-gti-r-s3-5f-cupra-etc-mqb-2-0tsi","title":"Filtre à air en mousse de remplacement Ramair VW Golf MK7 GTI\/R, S3, 5F Cupra etc. MQB 1.8\/2.0TSI","description":"\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Mousse double couche entièrement réticulée, de haute qualité, sûre pour le MAF\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Compatible avec la boîte à air OEM et remplace le filtre en papier inefficace\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Filtre lavable à vie\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Structure de support en cage d'acier inoxydable\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Surface garantie grâce à l'utilisation d'un polymère sur mesure de haute qualité\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQue fait-elle ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa série de filtres panneau Ramair est fabriquée en mousse Ramair Aeriform à double noyau avec notre cage en acier inoxydable utilisée dans de nombreuses applications Motorsport de niveau 1 pour une résistance maximale. Un pourtour en polymère caoutchouté assure une finition propre et lisse avec une longue durée de vie en tête. Ces filtres sont des remplacements directs du filtre à air OEM de votre voiture, ce qui rend ce filtre facile à installer et à entretenir. La mousse à double noyau Ramair est unique et sans équivalent sur le marché. Notre mousse est conçue pour une filtration maximale des particules et des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLongueur du filtre : 290 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLargeur du filtre : 177 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eForme du filtre : Rectangulaire\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMatériau du filtre : mousse double couche de 15 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOpération passée :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 (8V) 1.8 TFSI 2012 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 (8V) 2.0 TFSI 2012 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (F3) 40 TFSI 2.0 2018 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (F3) 45 TFSI 2.0 2018 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 (8V) 2.0 TFSI 2016 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi SQ2 (GA) 2.0 TFSI 2018 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT (FV) 1.8 TFSI 2015 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT (FV) 2.0 TFSI 2014 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT (FV) 40 TFSI 2.0 2018 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT (FV) 45 TFSI 2.0 2018 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TTS (FV) 2.0 TFSI 2014 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Ateca (KH) 0 TSI Cupra 2018 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon (5F) 1.8 TSI 2013 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon (5F) 2.0 TSI Cupra 2014 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Karoq (NU) 2.0 TSI 2019 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia (5E) 1.8 TSI 2013 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia (5E) 2.0 TDI RS 2013 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia (5E) 2.0 TSI RS 2013 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Superb (3V) 1.8 TSI 2015 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Superb (3V) 2.0 TSI 2015 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon (3H) 0 TSI 2017 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf (mk7) 2.0 TSI\/GTI\/R 2013 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf (mk7) 2.0 TSI GTI Clubsport 2016 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf (mk7) 2.0 TSI GTI TCR 2019 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Passat (3G) 1.8 TSI 2015 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Passat (3G) 2.0 TSI 2015 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI R 2019 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Tiguan (AD) 0 TSI 2016 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Tiguan Allspace (BW) 2.0 TSI 2017 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Touran 1.8 TSI 2015 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ramair","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793935712586,"sku":"RPF-3129","price":49.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/Ramair-paneelfilter-Sportluchtfilter-VAG-1.8-2.0TFSI-en-1.6-2.0-TDI.jpg?v=1711009762"},{"product_id":"ramair-silicone-intake-hose-golf-mk7-gti-r-s3-5f-cupra-mqb-2-0tsi","title":"Durite d'admission en silicone Ramair VW Golf MK7 GTI\/R, S3, Leon 5F Cupra etc. MQB 1.8\/2.0TSI","description":"\u003cp\u003eLe tuyau d'admission en silicone Ramair est conçu pour remplacer le tuyau d'admission en plastique OEM standard sur les moteurs 1.8 \u0026amp; 2.0 TSI EA888 des VW Golf MK7 GTI, VW Golf MK7 R, Audi S3, SEAT Leon Cupra et autres véhicules sur plateforme MQB. Le tuyau est fabriqué pour offrir un rayon constant qui réduit la restriction dans la première phase du parcours d'admission et constitue un remplacement direct des conduites d'origine. Le tuyau est livré avec une paire de colliers de serrage en acier inoxydable W2 de haute qualité pour remplacer les colliers à ressort OEM difficiles à utiliser. Le tuyau est fabriqué en silicone multicouche de haute qualité renforcé par un maillage. Il peut être utilisé en combinaison avec la boîte à air d'origine ou un kit d'admission aftermarket monté à la position standard de la boîte à air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre intérieur silicone turbo : 70 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDiamètre intérieur silicone admission : 80 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 (8V) 1.8 TFSI 2012 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 (8V) 2.0 TFSI 2012 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (F3) 40 TFSI 2.0 2018 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (F3) 45 TFSI 2.0 2018 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 (8V) 2.0 TFSI 2016 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi SQ2 (GA) 2.0 TFSI 2018 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT (FV) 1.8 TFSI 2015 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT (FV) 2.0 TFSI 2014 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT (FV) 40 TFSI 2.0 2018 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT (FV) 45 TFSI 2.0 2018 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TTS (FV) 2.0 TFSI 2014 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Ateca (KH) 0 TSI Cupra 2018 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon (5F) 1.8 TSI 2013 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon (5F) 2.0 TSI Cupra 2014 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Karoq (NU) 2.0 TSI 2019 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia (5E) 1.8 TSI 2013 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia (5E) 2.0 TDI RS 2013 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia (5E) 2.0 TSI RS 2013 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Superb (3V) 1.8 TSI 2015 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Superb (3V) 2.0 TSI 2015 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon (3H) 0 TSI 2017 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf (mk7) 2.0 TSI\/GTI\/R 2013 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf (mk7) 2.0 TSI GTI Clubsport 2016 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf (mk7) 2.0 TSI GTI TCR 2019 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Passat (3G) 1.8 TSI 2015 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Passat (3G) 2.0 TSI 2015 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 TSI R 2019 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Tiguan (AD) 0 TSI 2016 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Tiguan Allspace (BW) 2.0 TSI 2017 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Touran 1.8 TSI 2015 – 2020\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ramair","offers":[{"title":"Noir","offer_id":47793937350986,"sku":"RIP-007-BK","price":99.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":47793937383754,"sku":"RIP-007-RD","price":99.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":47793937416522,"sku":"RIP-007-BL","price":99.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/Ramair-Siliconen-Intake-slang-VAG-1.8-2.0-TSITFSI-E6-ingebouwd-zwart.jpg?v=1711009779"},{"product_id":"forge-motorsport-blow-off-valve-kit-2-0tsi-vw-golf-8-gti-r-cupra-formentor-audi-s3-8y","title":"Kit valve de décharge Forge Motorsport 2.0TSI Golf 8 GTI\/R + Cupra Formentor + Audi S3 8Y","description":"\u003cp\u003eCette soupape de décharge Forge Motorsport est compatible avec les moteurs VAG 2.0 TSI à partir de 2021 avec moteur EA888.4 et codes moteur DNP et DNFB. Pensez à la VW Golf 8 GTI\/R\/Clubsport, Audi S3 8Y, Cupra Formentor VZ1 et Skoda Octavia 4 RS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa soupape de décharge remplace la pièce d'origine numéro : 06N145710B. Cette soupape n'a aucun impact négatif sur vos performances et ne génère pas de codes d'erreur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTestée sur des voitures de plus de 600 ch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible en couleur aluminium poli.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est conseillé d'entretenir la soupape de décharge tous les 3 ans ou tous les 30 000 kilomètres.\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793937809738,"sku":"FMDV32A","price":278.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/Forge-Motorsport-Blow-Off-Valve-Golf-8-GTIR-Cupra-Formentor-Audi-S3-8Y.jpg?v=1711009786"},{"product_id":"forge-motorsport-oil-catch-can-mqb-golf-7-gti-r-leon-5f-audi-8v-s3-octavia-5e-vrs","title":"Récupérateur d'huile Forge Motorsport MQB Golf 7 GTI\/R, Leon 5F, Audi 8V S3, Octavia 5E VRS etc.","description":"Points forts :\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSolution de kit complète avec guide étape par étape téléchargeable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapacité de 0,4 L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlage de température : -54°C à +150°C (-65°F à 300°F)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVidange facilitée grâce au robinet de vidange fourni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne jauge pour une inspection facile du niveau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiveau de la jauge réglé juste en dessous de 0,4 L pour une respiration optimale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec le capot moteur, permettant de le laisser en place après installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyaux en acier inoxydable de haute qualité avec tressage noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes tuyaux résistent à l'expansion sous pression et à l'effondrement sous vide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes embouts de tuyaux utilisés sont compatibles avec les raccords OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe tube intérieur du tuyau est en caoutchouc nitrile antistatique, lisse et résistant au carburant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa gaine extérieure du tuyau est en tressage renforcé d'acier inoxydable, comprenant un tressage intérieur partiel et un tressage extérieur à couverture complète.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune modification de l'équipement d'origine n'est nécessaire, ce qui signifie que ce kit est entièrement réversible.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVéhicules compatibles :\u003cbr\u003e- VW Golf 7 \u0026amp; 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport 2013-2020\u003cbr\u003e- VW Golf 7 \u0026amp; 7.5 R 2013-2020\u003cbr\u003e- VW Golf 7 \u0026amp; 7.5 1.8 TSI 2013-2020\u003cbr\u003e- VW Passat 2.0 TSI B8 2015+\u003cbr\u003e- VW Arteon 2.0 TSI 2017+\u003cbr\u003e- VW T-Roc R 2.0 TSI 2019+\u003cbr\u003e- VW Tiguan II 2.0 TSI 2016+\u003cbr\u003e- VW Jetta VII GLI 2019+\u003cbr\u003e- Audi S3 8V 2013-2020\u003cbr\u003e- Audi A3 2.0 TSI \/ 1.8 TSI 8V 2013-2020\u003cbr\u003e- Audi TT 3 2.0 TSI 8S 2014+\u003cbr\u003e- Audi TTS 3 2.0 TSI 8S 2015+\u003cbr\u003e- Audi SQ2 2018+\u003cbr\u003e- SEAT Leon III Cupra 5F 2014-2020\u003cbr\u003e- SEAT Leon III 1.8 TSI 5F 2014-2020\u003cbr\u003e- SEAT Ateca Cupra 2018+\u003cbr\u003e- Skoda Octavia III vRS 2.0 TSI 5E 2014-2020\u003cbr\u003e- Skoda Superb III 1.8 \/ 2.0 TSI 3V 2015-2020\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Oui","offer_id":47793939185994,"sku":"FMCTMK7","price":515.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Non","offer_id":47793939218762,"sku":"FMCTMK8","price":455.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/OilCatchCanKitForVWGolfMK7GTIAudiS342056jpeg-30e6_1_1.jpg?v=1711009812"},{"product_id":"wagner-tuning-intercooler-competition-kit-evo-3-2-5tfsi-audi-rs3-8v-sportback-sedan","title":"Kit Intercooler Competition Wagner Tuning EVO 3 2.5TFSI Audi RS3 8V Sportback\/Sedan","description":"\u003cp\u003eL'intercooler haute performance présente les dimensions nettes suivantes (515 mm x 367 mm x 95 mm [getrapt] = 16,5 L) et offre ainsi une surface d'écoulement 84 % plus grande et un volume d'air de suralimentation 101 % supérieur par rapport à l'intercooler d'origine. Le réseau haut de gamme nouvellement développé pour la compétition assure un flux d'air suffisant vers les composants adjacents, tels que le refroidisseur d'eau. Il s'agit d'un maillage tubulaire de haute qualité avec des turbulators internes. Les caissons d'extrémité de l'intercooler sont en aluminium moulé et optimisés grâce à des analyses d'écoulement dans le système CFD. Des déflecteurs d'air intégrés à l'admission garantissent un remplissage uniforme du refroidisseur d'air de suralimentation. Le résultat est d'excellentes propriétés de refroidissement avec une contre-pression minimale. Ce kit est donc idéal pour la course. De plus, tous nos intercoolers disposent d'une couche anti-corrosion avec des propriétés conductrices de chaleur. Cela garantit un refroidissement permanent et optimal avec une augmentation significative des performances. L'intercooler et la barre transversale forment une unité stable et ne pèsent que 14,3 kg grâce au nouveau maillage haute performance Competition. Il se monte sur les points de fixation d'origine et s'installe facilement (remplacement 1:1). Testé jusqu'à 6 bars et résistant à la pression. Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité constant.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntercooler OEM :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSurface de refroidissement 102 400 mm² L\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVolume d'air d'alimentation 8,2 litres\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdmission et échappement Ø68mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eWT EVO 3 Competition :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSurface de refroidissement 189 000 mm²\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVolume d'air d'admission 16,5 litres\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdmission et échappement Ø68mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eRemarque : optionnel avec support supplémentaire pour les modèles restylés équipés de l'Adaptive Cruise Control ACC (recalibrage de l'ACC peut être nécessaire)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eContenu de la livraison :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 intercooler avec la barre transversale\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 matériel de fixation\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 manuel de montage\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 certificat de pièces TÜV\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eApplicable à :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Audi RS3 8V Sportback 270KW\/367PS 04\/2015-04\/2016 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi RS3 8V Sportback\/Sedan 294KW\/400PS 08\/2017+\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Avec ACC \/ EVO3","offer_id":47793942495562,"sku":"WA200001081.ACC.S","price":1932.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Avec ACC \/ EVO3.X 600+ CH","offer_id":61172215447882,"sku":"200001081.ACC.X","price":2166.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans ACC \/ EVO3","offer_id":47793942528330,"sku":"WA200001081.NOACC.S","price":1861.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans ACC \/ EVO3.X 600+ CH","offer_id":61172215480650,"sku":"200001081.NOACC.X","price":2095.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/200001081.jpg?v=1711009862"},{"product_id":"cts-turbo-stage-3-fuel-pump-upgrade-kit-for-vag-mqb-2-0tsi-ea888-3-mk7-gti-r-s3-5f-cupra-etc","title":"Kit de mise à niveau pompe à carburant basse pression CTS pour VAG MQB 2.0TSI EA888.3 MK7 GTI\/R, S3, 5F Cupra etc.","description":"Kit de pompe à haute pression EA888 gen 3 MQB Stage 3 CTS Turbo.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eWalbro F90000267 450LPH, supporte jusqu'à 500cv\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Compatible avec E85\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompatible avec les références 5Q0919051BK, 5Q0919051BM","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793942593866,"sku":"CTS-FPK-004-450","price":463.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/cts-fpk-004.jpg?v=1711009866"},{"product_id":"autotech-high-pressure-fuel-pump-upgrade-kit-2-0tsi-ea888-3-mqb-mk7-gti-r-s3-cupra-etc","title":"Kit de mise à niveau pompe à carburant haute pression Autotech Audi\/VW 2.0TSI EA888.3 MQB MK7 GTI\/R S3 Cupra etc.","description":"\u003cp\u003eKit de mise à niveau de pompe à carburant haute pression Autotech Audi\/VW 2.0 TFSI\/TSI (EA888 3e génération)\u003cbr\u003ePour moteurs 2,0L TSI et TFSI 3e génération (EA888)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAvec ce kit, vous pouvez modifier vous-même votre pompe haute pression existante. Des performances de plus de 500 ch sont possibles. Vous n’avez pas besoin d’acheter une pompe neuve et coûteuse. Le kit est fabriqué par Autotech USA, qui privilégie la qualité plutôt que la production à bas coût. Nous avons intégré ce kit à notre gamme après des tests approfondis et une comparaison avec d’autres produits concurrents. Le piston est fabriqué avec des tolérances très strictes et bénéficie d’un revêtement plasma DLC pour un fonctionnement sans usure.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCompatible avec presque tous les modèles VW \/ AUDI 2.0 TSI de la plateforme Golf 7 et les moteurs TFSI de 3e génération. Convient également à certains moteurs 1.8 TFSI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eS3 (8V) 2012-présent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTTS (8S) 2014-présent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS3 (300 ch) 2012-2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS3 (300 ch) 2018-présent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS3 (310 ch) 2016-2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTTS (306 ch) 2019-présent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTTS (310 ch) 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSeat\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeon Mk3 2013-2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeon Cupra 265 (265 ch) 2014-2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeon Cupra 280 (280 ch) 2014-2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeon Cupra 290 (290 ch) 2015-2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeon Cupra 290 (290 ch) 2018-2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeon Cupra 300 (300 ch) 2017-2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeon Cupra 'R' (310 ch) 2017-2018\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSkoda\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOctavia Mk3 (5E) 2013-2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOctavia vRS (220 ch) 2013-2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOctavia vRS (230 ch) 2015-2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOctavia vRS (230 ch) 2017-2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOctavia vRS (245 ch) 2017-2020\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVolkswagen\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGolf Mk7\/Mk7.5 2012-présent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf GTI (220 ch) 2013-2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf GTI (230 ch) 2017-présent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf GTI Clubsport (265 ch) 2016-2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf GTI Performance (230 ch) 2013-2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf GTI Performance (245 ch) 2017-présent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf GTI TCR (290 ch) 2019-présent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf R (300 ch) 2012-2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf R (300 ch) 2019-présent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf R (310 ch) 2017-2019\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRemarque : Après chaque installation d’une pompe à carburant haute pression, le moteur NE DOIT PAS être démarré immédiatement ! Ouvrez la portière conducteur et laissez-la ouverte (ou le contact mis) jusqu’à ce que la pompe immergée (dans le réservoir) ait fourni suffisamment de carburant à la pompe haute pression. Vous entendrez un changement sonore lorsque le carburant sera arrivé en quantité suffisante. Ce n’est qu’à ce moment que le moteur peut être démarré. Sinon, la pompe haute pression sera immédiatement endommagée !\u003c\/p\u003e","brand":"Autotech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793942856010,"sku":"230200226","price":465.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/autotech-benzinpumpe-upgrade-kit-umbausatz-fuer-audi-vw-20-tfsi-tsi-ea888-3-generation.jpg?v=1711009868"},{"product_id":"wagner-tuning-intercooler-competition-kit-1-8-2-0-tsi-mqb-vw-golf-7-gti-r-leon-5f-cupra-a3-s3-8v-etc","title":"Kit Intercooler Competition Wagner Tuning 1.8\/2.0 TSI MQB VW Golf 7 GTI\/R, Leon 5F Cupra, A3\/S3 8V etc.","description":"\u003cp\u003eL’intercooler Competition a les dimensions nettes suivantes (640 mm x 410 mm x 65 mm) et offre ainsi un volume d’air de suralimentation externe de 17 litres (OEM 9 litres). Le nouveau maillage de haute qualité développé (Tube Fine) assure un flux d’air suffisant vers les composants adjacents, tels que le radiateur d’eau, tout en étant très léger. Ainsi, l’intercooler pèse seulement 8,9 kg au total. Les caissons d’extrémité en aluminium moulé ont été conçus en CAO et optimisés à l’aide de simulations CFD pour un flux d’air interne optimal. Un conduit d’air intégré dans le caisson d’extrémité garantit un remplissage homogène du maillage haut de gamme de la compétition. Les entrées et sorties de l’intercooler ont été agrandies à Ø 70 mm, c’est pourquoi ce kit est livré avec des durites en silicone renforcées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans l’ensemble, cet intercooler génère beaucoup moins de contre-pression que l’intercooler standard. De plus, tous nos intercoolers bénéficient d’un revêtement antirouille avec des propriétés de conduction thermique. Cela garantit un refroidissement permanent et optimal avec une augmentation significative des performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’installation se fait en remplaçant l’échangeur d’air de suralimentation OEM et est facile à réaliser. Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité constant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContenu de la livraison :\u003cbr\u003e1 intercooler\u003cbr\u003e2 durites en silicone\u003cbr\u003e2 colliers de serrage\u003cbr\u003e1 kit de fixation\u003cbr\u003e1 manuel de montage\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit intercooler WAGNERTUNING Competition pour moteur VAG 1.8TSI - 2.0TSI convient aux véhicules suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- VW Golf 7+7.5 GTI 2.0 TSI 162-228 kW\/220-310 ch (y compris modèles facelift Performance et Clubsport[S])\u003cbr\u003e- VW Golf 7+7.5 R 2.0 TSI 221-228 kW\/300-310 ch (y compris modèles facelift)\u003cbr\u003e- VW Arteon 2.0 TSI 140-206 kW\/190-280 ch\u003cbr\u003e- Skoda Superb 3V 2.0TSI 162 kW\/220 ch\u003cbr\u003e- Skoda Superb 3V 2.0TSI 206 kW\/280 ch\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAvec d’autres modifications (manuel fourni) au véhicule, convient également pour :\u003cbr\u003e- Audi A3 8V 1,8TSI 132 kW\/180 ch*\u003cbr\u003e- Audi A3 8V 2,0TSI 140 kW\/190 ch*\u003cbr\u003e- Audi S3 8V 2.0TSI 221-228 kW\/300-310 ch*\u003cbr\u003e- Audi TT 8S 2.0TFSI 169 kW \/ 230 ch*\u003cbr\u003e- Audi TTS 8S 2.0TSI 228 kW\/310 ch*\u003cbr\u003e- Seat Leon 5F Cupra 2.0TSI 195-272 kW\/265-370 ch* (y compris Cupra ST 265-370 \u0026amp; Cupra R)\u003cbr\u003e- Skoda Octavia 5E 1,8TSI 132 kW\/180 ch*\u003cbr\u003e- Skoda Octavia 5E RS 2.0TSI 162-180 kW\/220-245 ch*\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793944166730,"sku":"WA200001048","price":1057.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/200001048-001.jpg?v=1711009879"},{"product_id":"sharp-motorsport-audi-2-5-tfsi-evo-ea855-ev980-upgrade-mpi-injector-set","title":"Sharp Motorsport Jeu d'Injecteurs MPI Améliorés AUDI 2.5 TFSI EVO EA855\/EV980","description":"\u003cp\u003eENSEMBLE D'INJECTEURS SHARP MOTORSPORT AUDI 2.5 TFSI EVO DAZA, DNWA, DNWC EA855 UPGRADE MPI 980CC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFournit le carburant supplémentaire nécessaire lorsque vous souhaitez exploiter au maximum le moteur EA855 à double injection, en remplacement des injecteurs MPI d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe choix parfait lors de l'utilisation d'un turbocompresseur TTE700, TTE777, TTE855 Upgrade ou d'autres turbos à grand cadre disponibles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes partenaires de tuning considérés comme les meilleurs en Europe ont testé de nombreux injecteurs avant de choisir ceux-ci comme la meilleure option.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInjecteurs Bosch Motorsport d'origine du Royaume-Uni \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes injecteurs Bosch nouvelle génération fonctionnent à des pressions de rampe supérieures à 101 PSI, 7 bar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReste cohérent avec une largeur d'impulsion minimale de seulement 1,5 ms.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eExcellente réponse à faible largeur d'impulsion avec une réponse prévisible jusqu'à 2 ms.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExcellente atomisation pour moteurs modernes à plusieurs soupapes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContenu de la livraison :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Ensemble de 5 injecteurs \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Ensemble de 5 adaptateurs de faisceau de câbles\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Injecteurs basés sur BOSCH EV14\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Injecteur découpé avec précision\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Adaptateurs Loom inclus\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Multitrous 7 points \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Haute impédance\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Excellentes caractéristiques de réponse\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 980cc\/min = 670g\/min = environ 89lb\/h à 3 bar\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Résistance de 12 ohms\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Convient pour essence et E85\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Prêt à l'emploi \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Nécessite une adaptation logicielle spécifique \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Ensemble assorti par couleur \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Non vendu comme un ensemble assorti en flux (Identique à APR \u0026amp; UNITRONIC)\u003c\/p\u003e","brand":"TheTurboEngineers","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793945510218,"sku":"TTE10185","price":524.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/sharp-motorsport-2-5-injectors-looms-small_600x600_2x_587e36ab-5375-4de5-b9a1-b8a8492d9073.jpg?v=1711009906"},{"product_id":"wagner-tuning-intercooler-competition-kit-evo-x-incl-chargepipe-audi-rs3-8y","title":"Wagner Tuning Kit Intercooler Competition EVO-X Incl. Tuyau de Charge Audi RS3 8Y","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKit compétition échangeur intermédiaire Wagner Tuning Evo-X incl. conduite de suralimentation\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAudi RS3 8Y Sportback\/Sedan 294KW\/400PS 07\/2021+\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDimensions de l’échangeur intermédiaire standard\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e640mm x 163mm x 80mm\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eV=8,3 litres\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eA=1043 cm²\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDimensions de l’échangeur intermédiaire Wagner\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e660mm x 180mm x 110mm\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eV=13,07 litres\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eA=1188 cm²\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePortée de livraison :\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 échangeur intermédiaire\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 guide d'air\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 matériel de montage\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 manuel\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793945805130,"sku":"WA200001194.PIPE","price":2935.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/200001194.SINGLE.jpg?v=1711009916"},{"product_id":"deatschwerks-dw300c-series-340lph-vag-mqb-2-0tsi-tfsi-ea888-gen-3-low-pressure-fuel-pump","title":"DeatschWerks Série DW300c Pompe à Carburant Haute Pression 340lph VAG MQB 2.0TSI EA888.3 MK7 GTI\/R, S3, 5F Cupra etc.","description":"\u003cp\u003eKit pompe à carburant compacte DeatschWerks DW300c série 340lph pour réservoir intégré VAG MQB 2.0TSI + TFSI EA888 Gen.3 Pompe à carburant basse pression.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette mise à niveau de pompe à carburant basse pression (LPFP) Deatschwerks convient aux moteurs VAG 1.8\/2.0 TSI et TFSI avec code moteur EA888 Gen.3. Pensez aux Audi A3 8V, Audi TT 8S, Seat Leon 5F, VW Golf 7 GTI\/Facelift\/Clubsport\/R et VW Scirocco.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette pompe à carburant est une amélioration de la pompe basse pression d'origine située au niveau du réservoir. Elle est souvent utilisée sur des voitures préparées jusqu’à 550 ch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit de mise à niveau comprend une pompe à carburant Deatschwerks DW300C. Cette pompe a une capacité de 340 litres par heure. Tous les accessoires nécessaires à son installation sont fournis.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e340 litres par heure à 40 PSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTous les accessoires de montage sont fournis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 ans de garantie constructeur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre à carburant inclus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DeatschWerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793946526026,"sku":"9-307-1060","price":228.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/Deatschwerks-LPFP-brandstofpomp-upgrade-VAG-2.0TSI-TFSI-EA888-Gen.3.jpg?v=1711009937"},{"product_id":"tte535-is38-vag-2-0tsi-ea888-3-upgrade-turbocharger-mqb-mk7-gti-r-s3-5f-cupra-etc","title":"TTE535 IS38 Turbo Amélioré VAG 2.0TSI EA888.3 MQB MK7 GTI\/R, S3, 5F Cupra etc.","description":"\u003cp\u003eTurbo hybride TTE535, amélioration de performance basée sur le turbocompresseur IS38 d'origine pour la 3e génération VAG 2.0TSI, s'appuyant sur notre phase d'amélioration TTE525R. Puissance Stage 3+, avec un excellent temps de réponse et montée en régime. Nous considérons que c'est le turbocompresseur hybride IS38 le mieux équilibré et performant disponible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçu \u0026amp; amélioré pour EA888 Gen 3 - IS38\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour construire un TTE535, nous modifions le compresseur d'origine en utilisant une roue billet beaucoup plus grande et efficace avec technologie d'extension de pales, et usinons le carter du compresseur pour obtenir un jeu optimal afin d'adapter le nouveau profil du compresseur. Nous remplaçons la turbine IS38 d'origine et usinons CNC le carter de turbine pour installer une turbine légère à 9 pales plus grande, permettant un débit de gaz accru. Nous remplaçons également le palier axial d'origine par un palier amélioré TTE 360 degrés fabriqué en interne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous montons aussi notre suppression de silencieux CNC TTE. Nous adaptons le silencieux de sortie du turbo, retirons les déflecteurs internes d'origine et installons une nouvelle section droite, éliminant toute restriction et la fonction d'atténuation sonore, améliorant ainsi le flux et amplifiant le son.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa turbine TTE à 9 pales est une turbine spéciale conçue par TheTurboEngineers. Ses avantages sont un débit de gaz plus important, une réduction de la contre-pression et une baisse des températures des gaz d'échappement, permettant des niveaux de suralimentation plus élevés en toute sécurité. Cette turbine est extrêmement légère, assurant une montée en régime rapide pour sa taille.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉquilibrage\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur clé pour obtenir une unité de mise à niveau TTE, car la durabilité et la performance sont primordiales. Un bon équilibrage améliore également l'acoustique. Une attention particulière est portée à tous les turbocompresseurs TTE pour atteindre nos normes d'équilibrage. D'abord, les pièces sont équilibrées à basse vitesse jusqu'à 2800 tr\/min sur plusieurs plans à l'aide de notre machine pour pièces individuelles, puis les composants sont assemblés et le CHRA est équilibré dynamiquement, selon l'application, jusqu'à 250 000 tr\/min sur plusieurs plans avec notre machine VSR interne pour obtenir un équilibre ultime, bien supérieur à la norme OEM. Chaque turbocompresseur est livré avec un document de résultat de test d'équilibrage numéroté.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePoints forts du produit :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Turbocompresseur IS38 IHI d'origine authentique comme pièce de base\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Actionneur d'origine authentique\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Soupape de décharge d'origine authentique\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Compresseur usiné TTE Billet 6+6 pales 53mm d'admission\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Turbine TTE à faible masse et haut débit 9 pales 53mm d'échappement\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Suppression de silencieux OEM usinée CNC TTE\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Pack de roulements renforcé TTE amélioré\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Installation plug and play comme turbocompresseur IS38\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Recalibrage logiciel requis\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 535 ch+ prouvés à 2.0 bar 99ron\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Qualité prouvée TheTurboEngineers\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau équilibré à haute vitesse VSR\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Livré avec un document de résultat de test d'équilibrage\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Fabriqué en Allemagne\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSélection de l'actionneur : Attention, certaines générations de voitures ont eu une révision de l'actionneur de turbocompresseur, sélectionnez le type approprié.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi A1 8X 1.8 TFSI 192 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi A3 8V 1.8 TFSI 180 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi A3 8V 2.0 TFSI 190-220 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi S1 8X 2.0 TFSI 231 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi S3 8V \/ 8.5V 2.0 TFSI 300-310 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi TT 8S 2.0 TFSI 230 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi TTS 8S 2.0 TFSI 310 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Ibiza 6J Cupra 192 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon 5F 1.8 TSI 180 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon 5F Cupra 265-280-290-300-310 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon 5F Cupra 4WD 300 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Skoda Octavia 5E vRS 220-230-245 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Golf 7 GTI 220-230 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Golf 7 GTI Clubsport 265 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Golf 7 R 300 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Golf 7 R Estate \/ SW 300 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Golf 7.5 GTI 230-245 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Golf 7.5 GTI TCR 290 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Golf 7.5 R 310 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Golf 7.5 R Estate \/ SW 310 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Polo AW GTI 200 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TheTurboEngineers","offers":[{"title":"Type 1 - Carré \/ Je renvoie ma vieille turbine","offer_id":47793949507914,"sku":"SW10019.1","price":2236.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Type 1 - Carré \/ Nouvelle turbine","offer_id":48061084107082,"sku":"","price":3661.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Type 2 - Arrondi \/ Je renvoie ma vieille turbine","offer_id":47793949540682,"sku":"SW10019.2","price":2236.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Type 2 - Arrondi \/ Nouvelle turbine","offer_id":48061084139850,"sku":"","price":3661.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/TTE535_600x600_2x_1e6dba49-3bbd-4a3b-90d7-976698fc2c38.png?v=1711009948"},{"product_id":"wagner-tuning-charge-pipe-set-o57mm-bmw-m2c-m3-m4-s55","title":"Wagner Tuning Jeu de Tuyaux de Charge Ø57mm BMW M2c, M3, M4 S55","description":"\u003cp\u003eKit de tuyau de charge Ø57mm (2,25 pouces) pour BMW F87 M2 Competition \/ F80 M3 \/ F82 F83 M4 avec moteur S55.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques importantes du produit :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- comparé aux tuyaux de charge OEM, le système WAGNER offre un diamètre de flux plus grand et pas d'innombrables sections internes comme le produit OEM.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- cela se traduit par 40 % de contre-pression en moins, ce qui soulage le turbocompresseur tout en améliorant la réactivité (voir graphique Flow Bench ci-dessous)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- nos tuyaux de charge WAGNER sont entièrement en aluminium et, contrairement au produit OEM, ne se fissurent pas sous charge (haute pression et\/ou vieillissement)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- le revêtement en poudre à structure spéciale sert non seulement à protéger contre la corrosion, mais aussi à conserver l’aspect OEM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit comprend :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e• 2 tuyaux de charge en aluminium (noir poudré)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e• 2 adaptateurs en silicone (noir)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e• 4 colliers de serrage en acier inoxydable\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e• 1 matériel de montage\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793951572298,"sku":"WA210001124","price":447.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/210001124.jpg?v=1711010013"},{"product_id":"ngk-silzkbr8d8s-high-performance-spark-plugs","title":"NGK Bougies Haute Performance BMW B48\/B58, S55\/S63 Améliorées","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBougies NGK OEM BMW\/Mini, pouvant être utilisées comme amélioration pour les plateformes B48, B58, N55, S55, S63, telles que les BMW M140i, M240i, M340i, M440i, 540i, 740i, Toyota Supra, M2, M3, M4, M5, etc.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNGK SILZKGR8B8S 94201 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBi-Hex \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e97506 M12 x 1,25, largeur de clé : 14 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttention, le prix est à l’unité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCARACTÉRISTIQUES :\u003cbr\u003e– Fabriqué en matériau durable\u003cbr\u003e– Électrode centrale en iridium affûtée réduisant la tension d’étincelle nécessaire\u003cbr\u003e– Électrode de masse doublement meulée améliorant le saut de l’étincelle. Améliore également le front de flamme (allumage du mélange)\u003cbr\u003e– Moins de risque de surtension dans les câbles\u003cbr\u003e– Moins de risques de ratés d’allumage\u003cbr\u003e– Extrêmement durable à haute température\u003cbr\u003e– Démarrage facilité\u003cbr\u003e– Meilleures propriétés anti-corrosion\u003cbr\u003e– Écartement des électrodes adapté pour la haute performance\u003cbr\u003e– Indice thermique adapté à la haute performance\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNuméros de référence OE comparables aux numéros d’origine :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• OE 12 12 0 039 664 — BMW \u003cbr\u003e• OE 12 12 0 037 581 — BMW \/ MINI \u003cbr\u003e• OE 0 037 581 — BMW \/ MINI \u003cbr\u003e• OE SILZKBR8D8S — NGK\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793951670602,"sku":"94201","price":19.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/thumb_fdf9c231-5e0e-40cb-a172-ad9dce6f3cdf.jpg?v=1711010018"},{"product_id":"wagner-tuning-heat-exchanger-bmw-m2-f87-competition-s55","title":"Wagner Tuning Échangeur Thermique BMW F8x M2C\/M3\/M4 S55","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBMW M2 F87 Competition 3.0 S55B30 Radiateur frontal Wagner Competition\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRefroidisseur d'eau frontal pour BMW M2\/M3\/M4 S55\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDimensions du refroidisseur d'eau OEM (frontal) :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e590 mm x 308 mm x 25 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eV = 4,5 litres\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eA = 1817 cm²\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDimensions du refroidisseur d'eau WT (frontal) :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e568 mm x 468,4 mm x 32 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eV = 8,5 litres (+89 %)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eA = 2660,5 cm² (+46,4 %)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eContenu de la livraison :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1x refroidisseur d'eau frontal (circuit basse température)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1x manuel de montage\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793951801674,"sku":"WA400001003.FM","price":1139.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/Wagner400001003.FM_1w.jpg?v=1711010023"},{"product_id":"wagner-tuning-intercooler-kit-bmw-m2-f87-competition-s55","title":"Wagner Tuning Kit Intercooler BMW M2 F87 Competition S55","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eIntercooler BMW M2 F87 Competition S55 kit Wagner Competition\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe moteur turbocompressé S55B30 de 3,0 litres des modèles BMW M2 Competition \/ M3 \/ M4 est équipé d’un circuit de refroidissement indirect de l’air chargé. Le refroidissement de l’air chargé est donc assuré par un échangeur d’air refroidi par eau, remplacé ici par l’échangeur d’air haute performance WagnerTuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eL’échangeur d’air haute performance WAGNERTUNING possède un nouveau type de réseau de compétition (ailettes tubulaires) aux dimensions 287 mm x 185 mm x 115 mm. Il a été spécialement développé pour les exigences élevées de la BMW M3\/M4 et offre 114 % de volume net externe en plus par rapport à l’intercooler d’origine. Le rapport entre la surface de refroidissement interne et externe génère un transfert maximal de chaleur tout en permettant un flux d’air interne optimal. Les boîtiers finaux en aluminium moulé ont été conçus en CAO et optimisés grâce à des simulations CFD. Le résultat est d’excellentes propriétés de refroidissement avec une contre-pression minimale. Ce kit est donc également adapté à la compétition. Refroidissement optimal de l’air chargé avec une nette augmentation des performances !\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTous les échangeurs d’air WAGNERTUNING sont dotés d’un revêtement anti-corrosion conducteur de chaleur, garantissant un refroidissement durable. Pour le montage de la M2 Competition, une petite modification sous le capot est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvantages de ce produit :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- performances de refroidissement nettement améliorées\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- moins de contre-pression\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- plus de puissance et de couple pour votre moteur\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- décharge mécanique du turbocompresseur\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 100 % résistance à la pression\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 100 % prêt à l’emploi\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- jusqu’à 4 ans de garantie\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDimensions principales de l’intercooler OEM :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e276 mm x 136 mm x 76 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eV = 2,85 litres\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDimensions de l’échangeur d’air WT :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e287 mm x 185 mm x 115 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eV = 6,10 litres\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793952063818,"sku":"WA200001124","price":2299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/200001124a.jpg?v=1711010034"},{"product_id":"tte475-is38-vag-2-0tsi-ea888-3-upgrade-turbocharger-mqb-mk7-gti-r-s3-5f-cupra-etc","title":"TTE475 IS38 Turbo Amélioré VAG 2.0TSI EA888.3 MQB MK7 GTI\/R, S3, 5F Cupra etc.","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTTE475 pour le moteur MQB 2.0L, notre évolution du populaire TTE470, avec le même compresseur et turbine éprouvés, mais maintenant avec la fonction de recirculation d'origine. Nous conservons la turbine du turbocompresseur d'origine mais coupons les pales d'origine pour un plus grand débit et pour réduire les températures des gaz d'échappement. Nous montons un compresseur en billet usiné 6+6 pales plus grand pour produire plus de puissance, tout en conservant une réponse similaire à l'IS38 OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNous montons aussi notre suppression de silencieux CNC TTE. Nous adaptons le silencieux de sortie du turbo, retirons les déflecteurs internes d'origine et installons une nouvelle section droite, supprimant toute restriction et la fonction d'atténuation sonore, améliorant ainsi le débit et amplifiant le son.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNous remplaçons également le roulement axial d'origine par le roulement TTE 360 degrés fabriqué en interne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eÉquilibre\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur clé pour devenir une unité de mise à niveau TTE, car la durée de vie et les performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore également l'acoustique. Ensuite, une grande attention est portée à tous les turbocompresseurs TTE pour atteindre nos normes d'équilibrage. D'abord, les pièces sont équilibrées à basse vitesse jusqu'à 2800 tr\/min sur plusieurs plans à l'aide de notre machine à pièces individuelles, puis les composants sont assemblés et le CHRA est équilibré dynamiquement, cette fois selon l'application jusqu'à 250 000 tr\/min sur plusieurs plans à l'aide de notre machine VSR interne pour obtenir l'équilibre ultime, à une norme bien supérieure à l'OEM. Chaque turbocompresseur est livré avec un document de résultat de test d'équilibrage numéroté. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePoints forts du produit :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbocompresseur IS38 IHI d'origine comme pièce de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eActionneur d'origine authentique\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDiverter d'origine authentique\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRéponse et montée en régime très précoces\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompresseur usiné en billet TTE 6+6 pales 53MM\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eKit de roulements amélioré TTE\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTurbine IHI d'origine modifiée pour plus de débit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuppression du silencieux OEM usiné CNC TTE\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eInstallation Plug and Play en tant que turbocompresseur IS38\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCapable de 475 CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eQualité éprouvée TheTurboEngineers\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eQuelques pièces finement équilibrées puis assemblage des composants et équilibrage VSR haute vitesse du noyau\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLivré avec un document de résultat de test d'équilibrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRecalibrage logiciel nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFabriqué en Allemagne\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eApplicable à : \u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAudi A1 8X 1.8 TFSI 192CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI 180CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI 190-220CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAudi S1 8X 2.0 TFSI 231CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAudi S3 8V \/ 8.5V 2.0 TFSI 300-310CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAudi TT 8S 2.0 TFSI 230CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAudi TTS 8S 2.0 TFSI 310CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeat Ibiza 6J Cupra 192CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeat Leon 5F 1.8 TSI 180CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeat Leon 5F Cupra 265-280-290-300-310CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeat Leon 5F Cupra 4WD 300CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSkoda Octavia 5E vRS 220-230-245CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVolkswagen Golf 7 GTI 220-230CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport 265CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVolkswagen Golf 7 R 300CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVolkswagen Golf 7 R Break \/ SW 300CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI 230-245CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVolkswagen Golf 7.5 GTI TCR 290CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVolkswagen Golf 7.5 R 310CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVolkswagen Golf 7.5 R Break \/ SW 310CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVolkswagen Polo AW GTI 200CV\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"TheTurboEngineers","offers":[{"title":"Type 1 - Carré \/ Je renvoie ma vieille turbine","offer_id":47793952915786,"sku":"SW10018.1","price":1321.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Type 1 - Carré \/ Nouvelle turbine","offer_id":48061081157962,"sku":"","price":2592.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Type 2 - Arrondi \/ Je renvoie ma vieille turbine","offer_id":47793952948554,"sku":"SW10018.2","price":1321.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Type 2 - Arrondi \/ Nouvelle turbine","offer_id":48061081190730,"sku":"","price":2592.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/TTE475-01-1_600x600_2x_a4b2d07d-e941-47d6-9c9f-cb40b975b698.jpg?v=1711010053"},{"product_id":"apr-2-5-tfsi-evo-turbo-inlet-4-inch","title":"APR Admission Turbo 2.5 TFSI EVO 4 pouces RS3, TTRS, RSQ3","description":"\u003cdiv class=\"product-tabs-wrapper\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"container\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"row\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"col-12 poduct-tabs-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"woocommerce-tabs wc-tabs-wrapper tabs-layout-tabs\" data-state=\"first\" data-layout=\"tabs\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"wd-accordion-item\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"entry-content woocommerce-Tabs-panel woocommerce-Tabs-panel--description wd-active panel wc-tab\" id=\"tab-description\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"tab-title-description\" data-accordion-index=\"description\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"lang_nl\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\nL'admission Turbo APR offre jusqu'à 45 % de performance en plus par rapport aux pièces d'origine. Cela est obtenu en éliminant la restriction la plus critique dans toute la section d'admission, l'admission Turbo standard. Aucun autre design d'admission d'air ou de filtre ne peut générer autant de puissance supplémentaire que notre nouvelle admission Turbo. C'est la première étape à franchir si vous souhaitez optimiser la section d'admission.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'admission Turbo APR se compose d'un tube d'admission en carbone massif de 4 pouces (101,6 mm) pouvant être raccordé à la boîte à air d'origine ou à la nouvelle prise d'air APR. Après le magnifique tube en carbone suit l'admission Turbo en aluminium moulé également de 4 pouces (101,6 mm), conçue de manière organique pour conserver la plus grande section transversale possible dans le tube vers l'admission du turbo. Malgré sa forme visuellement extravagante, la conservation de la section transversale est la clé d'une meilleure performance.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDes bagues d'adaptation emboîtables forment une connexion idéale au turbo, tandis que des bagues d'adaptation plus grandes (vendues séparément) permettent la connexion à des turbocompresseurs hybrides encore plus grands. Un bouclier thermique épais en acier inoxydable protège le tuyau contre la chaleur du turbocompresseur. Un tuyau externe en acier inoxydable assure le positionnement correct du PCV sans compromettre la conception de l'admission du turbo.\n\u003cdiv class=\"lang_nl\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"wc-tab-inner\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793966842186,"sku":"CI100038C","price":949.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/ci100038-c_001_1280x1280_1.jpg?v=1711010222"},{"product_id":"racingline-turbo-inlet-silicone-hose-ea888-4-evo-2-0-tsi-245pk-207pk-garrett-turbo","title":"RacingLine Admission Turbo + Durite Silicone EA888.4 EVO 2.0 TSI 245ch\/207ch Turbo Garrett","description":"\u003cp\u003eCe kit RacingLine composé de l'admission Turbo RacingLine et du tuyau d'admission en silicone convient aux véhicules MQB EVO équipés d'un moteur 2.0 TSI EA888.4 de 207 ch et 245 ch (avec un turbo Garrett), tels que la Volkswagen Golf 8 GTI, l'Audi A3 8Y, l'Audi A1 Competition GB, la Cupra Leon IV FW et la Cupra Formentor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit RacingLine a un diamètre bien plus grand que l'original. Une admission Turbo 90 à flux libre combinée à un tuyau d'admission turbo en silicone renforcé pour un débit d'air beaucoup plus élevé entre l'admission et le turbo. Le diamètre intérieur de l'admission Turbo 90 RacingLine a été considérablement augmenté, passant de 62,5 mm (original) à 76 mm (RacingLine). L'admission turbo est usinée CNC et fabriquée en aluminium aéronautique T6-6061 avec un joint torique Viton. Le diamètre extérieur est de 80 mm et l'épaisseur de 2 mm. De plus, l'admission est anodisée en noir brillant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn combinant les deux parties de ce kit, il est possible d'obtenir le gain maximal possible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttention : ce kit est uniquement destiné aux modèles 207 ch\/245 ch avec un turbo Garrett. Une variante (VWR120010) est également disponible dans notre boutique pour les modèles 300-320 ch avec turbo Continental.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e• Seat Leon KL1\/KL8 - 2020 - présent 2.0TSI Cupra - 180 kW\/245 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e• Skoda Octavia NX - 2020-présent 2.0 TSI RS - 180 kW\/245 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e• Volkswagen Golf 8 - 2020-présent 2.0 TSI GTI - 180 kW\/245 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RacingLine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793979261258,"sku":"VWR120003","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/RacingLine-Turbo-Inlet-Siliconen-Inlet-slang-Garrett-Turbo-EA888.4-EVO-245pk.jpg?v=1711010331"},{"product_id":"racingline-turbo-inlet-silicone-hose-ea888-4-evo-2-0-tsi-300-320pk-continental-turbo","title":"RacingLine Admission Turbo + Durite Silicone EA888.4 EVO 2.0 TSI 300ch\/320ch Turbo Continental","description":"\u003cp\u003eCe kit RacingLine composé de l'admission Turbo RacingLine et du tuyau d'admission en silicone convient aux véhicules MQB EVO équipés d'un moteur 2.0 TSI EA888.4 de 300-320 ch (avec un turbo Continental), tels que la Volkswagen Golf 8 R, VW Golf 8 GTI Clubsport, Audi A3 8Y, VW Arteon R, VW Tiguan II R, Cupra Leon IV FW et Cupra Formentor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit RacingLine a un diamètre beaucoup plus grand que l'original. Une admission Turbo 90 à flux libre combinée à un tuyau d'admission turbo en silicone renforcé pour un débit d'air beaucoup plus élevé entre l'admission et le turbo. Le diamètre intérieur de l'admission Turbo 90 RacingLine est considérablement augmenté, passant de 74 mm (original) à 84 mm (RacingLine). L'admission turbo est usinée CNC et fabriquée en aluminium aéronautique T6-6061 avec un joint torique en Viton. Le diamètre extérieur est de 88 mm et l'épaisseur de 2 mm. De plus, l'admission est anodisée en noir brillant. En combinant les deux parties de ce kit, il est possible d'obtenir le gain maximal possible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttention : ce kit est uniquement destiné aux modèles 300-320 ch avec turbo Continental. Une variante (VWR120003) est également disponible dans notre boutique pour les modèles 245 ch avec turbo Garrett.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e• Audi A3 8Y - 2020 à aujourd’hui S3 TFSI - 228 kW\/310 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e• Cupra Formentor - depuis 2020 2.0 TSI VZ Performance - 228 kW\/310 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e• Cupra Leon (KL1\/KL8) - depuis 2020 2.0 TSI - 221 kW\/300 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e• Seat Leon KL1\/KL8 - 2020 à aujourd’hui 2.0 TSI Cupra 300 - 221 kW\/300 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e• Volkswagen Arteon 2.0 TSI 4Motion R - 235 kW\/320 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e• Volkswagen Golf 8 - 2020 à aujourd’hui 2.0 TSI GTI Clubsport - 221 kW\/300 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e• Volkswagen Golf 8 - 2020 à aujourd’hui 2.0 TSI R 4-Motion - 235 kW\/320 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e• Volkswagen Tiguan Mk2 (AD\/BW) depuis 2016 2.0 TSI OPF R 4Motion - 235 kW\/320 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RacingLine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793979785546,"sku":"VWR120010","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/RacingLine-Turbo-Inlet-Siliconen-Inlet-slang-EA888.4-EVO-2.0-TSI-300320pk-met-Continental-Turbo-1.jpg?v=1711010342"},{"product_id":"forge-motorsport-high-flow-blow-off-valve-vw-golf-mk6-gti","title":"Forge Motorsport Valve de Décharge Haute Débit VW Golf MK6 GTI","description":"Pour la VW Mk6 Golf 2 litres Turbo essence, nous avons une valve à double piston à commande pneumatique à haut débit (la valve OEM est montée directement sur le turbo). Conçue principalement pour assurer une évacuation rapide de grands volumes et améliorer la réactivité.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDans la boîte :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x valve FMDVHFMK6\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x tuyau en plastique OEM (1KO14577OAJ)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x faisceau de câbles\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x solénoïde, support et vis\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x plaque de blindage FMBPVXA\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x tube à vide de 2000 mm 4 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x kit d'adaptateur PCV\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x tuyau en silicone #1470\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x colliers de serrage de 40 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x colliers de serrage de 45 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x robinet à vide, joint et boulons\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e5 x colliers de serrage\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x entretoise en aluminium\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x instructions\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 x autocollant Forge\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":47793979916618,"sku":"FMDVHFMK6-B","price":424.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":47793979949386,"sku":"FMDVHFMK6-Z","price":424.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":47793979982154,"sku":"FMDVHFMK6-R","price":424.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/FMDVHFMK6-87c2.jpg?v=1711010346"},{"product_id":"racingline-catch-tank-kit-mqb-1-8-2-0tsi-golf-7-gti-r-audi-s3-8v-tt-8s-leon-5f-cupra-vrs-etc","title":"RacingLine Kit Réservoir de Récupération MQB 1.8\/2.0TSI Golf 7 GTI\/R, Audi S3 8V\/TT 8S, Leon 5F Cupra, vRS etc.","description":"\u003cp\u003eLe kit catch can Volkswagen Racing Line est le système ultime de séparation d'huile pour 1.8 \/ 2.0 TFSI \/ TSI EA888.3. Ce système dirige les vapeurs d'huile indésirables à travers un bac de récupération entièrement protégé et corrige également le problème d'accumulation d'huile dans la partie supérieure du moteur lors de freinages à forte décélération. Le kit catch can VW Racing maintient ainsi votre système d'admission (intercooler, soupapes, admission) propre et améliore la sécurité du moteur !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques : \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Kit complet à visser directement\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Aluminium 6061 usiné CNC\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Finition noire brillante\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Système à quatre déflecteurs\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Jauge usinée en billet fournie\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Fabriqué au Royaume-Uni\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoitures compatibles : \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- VW Golf 7 \u0026 7.5 GTI \u0026 Clubsport 2013-2020\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- VW Golf 7 \u0026 7.5 R 2013-2020\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- VW Golf 7 \u0026 7.5 1.8 TSI 2013-2020\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- VW Passat 2.0 TSI B8 2015+\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- VW Arteon 2.0 TSI 2017+\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- VW T-Roc R 2.0 TSI 2019+\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- VW Tiguan II 2.0 TSI 2016+\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- VW Jetta VII GLI 2019+\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi S3 8V 2013-2020\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi A3 2.0 TSI \/ 1.8 TSI 8V 2013-2020\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi TT 3 2.0 TSI 8S 2014+\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi TTS 3 2.0 TSI 8S 2015+\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi SQ2 2018+\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- SEAT Leon III Cupra 5F 2014-2020\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- SEAT Leon III 1.8 TSI 5F 2014-2020\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- SEAT Ateca Cupra 2018+\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Skoda Octavia III vRS 2.0 TSI 5E 2014-2020\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Skoda Superb III 1.8 \/ 2.0 TSI 3V 2015-2020\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Pour la Golf GTI 2019, seul un nouveau réservoir d'évaporation qui gêne le catch can convient. Vous devez acheter la pièce Volkswagen 5Q0133366K pour permettre le montage.\u003c\/p\u003e","brand":"RacingLine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793982898506,"sku":"VWR13G700","price":762.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/Racingline-Olie-Catch-Can-systeem-MQB-1.8-2.0-TSI-Motoren.jpg?v=1711010413"},{"product_id":"ramair-air-intake-kit-oversized-vag-2-0-tfsi-ea113-vw-golf-5-6-gti-r-audi-8p-a3-s3-tt-8j-seat-leon-1m-etc","title":"Ramair Kit Admission d'Air Surdimensionné VAG 2.0TFSI EA113 VW Golf 5\/6 GTI\/R, Audi 8P A3\/S3, TT 8J, Seat Leon 1P etc.","description":"\u003cp\u003eCe kit d'admission Performance surdimensionné avec tuyau d'admission en silicone noir est conçu pour Audi, Seat, Skoda \u0026 VW équipés des moteurs 2.0 TFSI AXX BPY BWA. Compatible avec les turbos K03 et K04.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Diamètre d'admission de 90 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Améliore les performances et la réponse à l'accélérateur\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Amélioration du son d'admission et du turbo\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Kit de montage complet et instructions\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQue fait-elle ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Ce kit d'admission améliore le flux d'air et le son par rapport à l'équipement d'usine restrictif standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQue vais-je recevoir ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Les filtres Ramair utilisent des composants de la meilleure qualité dans tous leurs kits, voir ci-dessous ce que ce kit contient :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Bouclier thermique noir peint en poudre\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Filtre en mousse Ramair\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Tuyau d'admission en silicone noir et aluminium\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Kit de montage complet avec instructions faciles étape par étape\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les voitures suivantes :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Skoda Octavia (1Z) 2.0 TFSI (EA113) VRS 2005-2008\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- VW Jetta (A5) 2.0 TFSI (EA113) 2005-2008\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon (MK2) 2.0 TFSI (EA113) 2006-2013\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- VW Passat (B6) 2.0 TFSI (EA113) 2005-2009\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Toledo (5P) 2.0 TFSI (EA113) 2004-2009\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Altea 2.0 TFSI (EA113) 2004-2015\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- VW Eos 2.0 TFSI (EA113) 2006-2010\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- VW Golf (MK5) 2.0 TFSI (EA113) 2004-2009\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi S3 (8P) 2.0 TFSI (EA113) 2004-2013\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- VW Golf (MK6) 2.0 TFSI (EA113) GTi Éd 35 2011-2012\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- VW Golf (MK6) 2.0 TFSI (EA113) R 2009-2013\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- VW Scirocco (MK3) 2.0 TFSI (EA113) R 2009-2016\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon (MK2) 2.0 TFSI (EA113) Cupra 2006-2013\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon (MK2) 2.0 TFSI (EA113) Cupra R 2006-2013\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi TT (8J) 2.0 TFSI (EA113) 2006-2010\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi A3 (8P) 2.0 TFSI (EA113) 2004-2009\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- VW Golf (MK5) 2.0 GTi 2004-2008\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- VW Golf (MK5) 2.0 TFSI (EA113) GTi 2004-2008\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- VW Golf (MK5) 2.0 TFSI (EA113) GTi Éd 30 2004-2008\u003c\/p\u003e","brand":"Ramair","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793983979850,"sku":"JSK-101-DD","price":398.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/a0880d29-10d6-47fb-a312-b9eb6e73adfd__77542.jpg?v=1711010433"},{"product_id":"wagner-tuning-intercooler-vag-1-8-2-0tfsi-golf-6-gti-r-a3-s3-8p-leon-cupra-1p","title":"Intercooler Wagner Tuning VAG 1.8 \u0026 2.0TFSI Golf 6 GTI\/R, A3\/S3 8P, Leon Cupra 1P etc.","description":"\u003cp\u003eLe kit intercooler Competition Gen.2 pour les modèles VAG équipés du moteur 2.0T(F)SI de 1ère et 2ème génération (EA113 \u0026amp; EA888.1).\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’intercooler Competition présente les dimensions nettes suivantes (610 mm x 440 mm x 65 mm \/ 17,45 L) et offre ainsi une surface d’écoulement 10 % plus grande et un volume d’air de suralimentation 50 % supérieur par rapport à l’intercooler d’origine. Le maillage haute performance Competition nouvellement développé assure toujours un flux d’air suffisant vers les composants adjacents, comme le refroidisseur d’eau, tout en étant très léger (S3 OEM 8 kg \/ WAGNERTUNING 9,2 kg). Les boîtiers d’extrémité développés en CAO en forme libre avec prises d’air intégrées en aluminium moulé garantissent la meilleure répartition interne possible de l’air.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes raccords de tuyaux usinés CNC ont été agrandis à Ø67 mm, ce kit est donc livré avec des durites en silicone assorties.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDans l’ensemble, cet intercooler présente une contre-pression bien moindre que l’intercooler standard.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe plus, tous nos intercoolers bénéficient d’un revêtement antirouille avec des propriétés conductrices de chaleur. Cela garantit un refroidissement optimal avec une augmentation significative des performances.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eL’installation se fait en remplaçant l’échangeur d’air de suralimentation d’origine et est facile à réaliser.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTous nos produits sont soumis à un contrôle qualité permanent.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDisponible avec certificat de pièce TÜV pour de nombreux véhicules.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContenu de la livraison :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 intercooler\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e2 durites en silicone\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e4 colliers de serrage\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 adaptateur en aluminium\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 manuel de montage\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1 certificat de pièce TÜV\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit intercooler WAGNERTUNING Competition pour moteur VAG 2,0TFSI \/ TSI convient aux véhicules suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Audi A3 8P 1,8 TFSI 118 kW\/160 ch (2007-2012) \/ sauf modèles cabriolet avec admission d’origine !\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi A3 8P 2,0 TFSI 147 kW\/200 ch (2004-2012) \/ sauf modèles cabriolet avec admission d’origine !\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi S3 8P 195 kW\/265 ch (2006-2012)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi TT 8J 1,8 TSI 118 kW\/160 ch (2008-2014)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi TT 8J 2,0 TFSI 147-155 kW\/200-211 ch (2006-2014) (pas MKB. CETA ; CESA)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi TTS 8J 200 kW\/272 ch (2008-2014) (pas MKB. CETA ; CESA)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Golf 5 GTI (incl. ED 30) 147-169 kW\/200-230 ch (2004-2008)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Golf 6 GTI (incl. ED 35) (Cabriolet) 155-173 kW\/211-235 ch (2009-2013)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Golf 6 R (incl. Cabriolet) 199 kW\/270 ch (2009-2013)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Scirocco 3 2.0 TSI 147-162 kW\/200-220 ch (2008-2015)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Scirocco 3 R 195-206 kW\/265-280 ch (2009-2015)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen EOS 2.0 TFSI 147 kW\/200 ch (2006-2009)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen EOS 2.0 TFSI 155 kW\/211 ch (2009-2014)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Jetta 5 2.0 TFSI 147 kW\/200 ch (2005-2010)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Jetta 6 2.0 TSI 147-155 kW\/200-211 ch (2010-2014)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Passat B6 1.8 TSI 118 kW\/160 ch (2007-2010)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Passat B6 2.0 TSI 147 kW\/200 ch (2005-2010)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Passat B7 1.8 TSI 118 kW\/160 ch (2010-2012)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Passat B7 2.0 TSI 155 kW\/211 ch (2010-2014)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Passat CC 1.8 TSI 118 kW\/160 ch (2008-2012)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Passat CC 2.0 TFSI 147 kW\/200 ch (2008-2010)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Passat CC 2.0 TSI 155 kW\/211 ch (2010-2014)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Volkswagen Coccinelle 2.0 TSI 147-162 kW\/200-220 ch (2011-)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Skoda Octavia 1Z 1.8 TSI 118 kW\/160 ch (2008-2013)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Skoda Octavia 1Z MK2 RS 147 kW\/200 ch (2005-2009)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Skoda Octavia 1Z MK2 RS 155 kW\/211 ch (2009-2013)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Skoda Superb 3T 2.0 TSI 147 kW\/200 ch (2010-2013)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon 1P 1.8 TFSI 118 kW\/160 ch (2009-2012)*.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon 1P 2.0 TFSI 136 kW\/185 ch (2005-2006)*\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon 1P FR 147 kW\/200 ch (2006-2009)*\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon 1P FR 155 kW\/211 ch (2009-2012)*\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon 1P Cupra 177 kW\/241 ch (2007-2011)*\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon 1P Cupra R 195 kW\/265 ch (2009-2012)*\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon 1P Copa Edition 210 kW\/286 ch (2008)*\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon 1P Cupra R310 LE 228 kW\/310 ch (2009-2012)*\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Seat Leon 1P Cupra R310 WCE 228 kW\/310 ch (2009-2012)*\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e* modifications légères du véhicule nécessaires\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793989222730,"sku":"WA200001034","price":996.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/200001034-1.jpg?v=1711010479"},{"product_id":"tte480-2-0tfsi-upgrade-turbocharger-ea113-k04-64-s3-8p-golf-6-r-5-ed30-leon-cupra-1p","title":"Turbo suralimenté TTE480+ 2.0TFSI EA113 K04-64 S3 8P, Golf 6R, 5 ED30, Leon Cupra 1P etc.","description":"\u003cp\u003eTurbo hybride TTE480+ basé sur le K04-64 pour EA113, tel qu'installé par exemple dans la S3 8P, Golf 6 R, Golf 5 ED30 ou Leon Cupra, etc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'extension la plus puissante du populaire turbocompresseur K04-64 !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour la production du turbocompresseur amélioré TTE480+, TTE utilise une roue de compresseur spécialement usinée en aluminium très résistant avec des pales très fines. Elle est non seulement plus grande que la pièce standard, mais aussi équipée de la technologie d'extension des extrémités. Cela permet un débit d'air nettement plus important tout en conservant une réponse très rapide. Le boîtier de compresseur standard est usiné par CNC pour accueillir la nouvelle roue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe célèbre rotor de turbine \"9 pales\" de TTE est utilisé ici, garantissant une réponse précoce, une faible contre-pression des gaz d'échappement et un débit élevé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe palier axial TTE utilisé offre une capacité de charge supérieure. La cellule de pression standard de la wastegate a été adaptée aux nouvelles conditions ambiantes grâce à un ressort renforcé. Avec les supports TTE, la constante de ressort peut même être ajustée davantage par le propriétaire si cela est souhaité ou nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉquilibrage\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'équilibrage extrêmement précis de chaque turbocompresseur TTE est un élément clé pour la durée de vie, le son et le fonctionnement, c'est pourquoi TTE accorde une grande importance à ce processus. Chaque pièce individuelle est d'abord équilibrée à différents niveaux jusqu'à 2800 tr\/min. Le groupe central est ensuite assemblé et équilibré dynamiquement, à nouveau à différents niveaux jusqu'à 250 000 tr\/min. Ce processus est réalisé chez TTE sur une machine d'équilibrage VSR (Vibration Sorting Rig). Chaque turbocompresseur est accompagné d'un protocole d'équilibrage, que vous pouvez clairement associer à votre turbocompresseur TTE grâce au numéro de série, et qui vous permet à tout moment de connaître les valeurs avec lesquelles votre turbocompresseur a quitté l'usine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFaits\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Boîtier Borg Warner d'origine, usiné par TTE\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Roue de compresseur TTE spécialement usinée\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Turbine TTE à 9 pales\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Canaux agrandis (le joint du collecteur doit être agrandi manuellement)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Boîtier de compresseur modifié avec entrée usinée CNC\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Jeu optimisé des paliers et des roulements\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Palier moteur renforcé TTE 360° motorsport\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Cellule de pression modifiée\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Groupe central équilibré dynamiquement en plusieurs étapes, avec protocole\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Puissance possible de plus de 480 ch\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Installation en position d'origine\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Développé, produit et assemblé par TTE\u003c\/p\u003e","brand":"TheTurboEngineers","offers":[{"title":"Je renvoie ma vieille turbine","offer_id":48061082927434,"sku":"TTE10016","price":2057.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nouvelle turbine","offer_id":48061082960202,"sku":"TTE10017","price":2649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/TTE480_600x600_2x_f024f0a7-2d7a-46d1-9132-7d82d80d045e.png?v=1711010493"},{"product_id":"apr-performance-bobine-vag-1-8-2-0-2-5-2-9-3-0-4-0-tsi-tfsi","title":"Bobine APR Performance VAG 1.8\/2.0\/2.5\/2.9\/3.0\/4.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eLes bobines APR ont été développées comme un remplacement direct plug-and-play des bobines d'origine et offrent une puissance de sortie d'énergie plus élevée, produisant une étincelle plus forte et plus constante.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eOn considère généralement que l'installation de bobines des modèles Audi RS, comme le 2.5 TFSI, offre une étincelle d'allumage plus constante, donc moins d'erreurs d'allumage, car ces bobines sont plus puissantes. Cependant, des tests ont montré qu'elles ne sont pas plus puissantes que les bobines standard des moteurs 1.8T et 2.0T. Les bobines APR augmentent la puissance de sortie d'énergie de 10 %, créant une étincelle même dans les voitures haute performance, ce qui constitue une véritable amélioration pour votre moteur et elles sont disponibles en trois couleurs attrayantes : rouge, bleu et gris. Les bobines rouges sont bien connues des Audi R8.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFAITS\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 10 % d'énergie de bobine en plus.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Disponible en jolies couleurs rouge, bleu et gris décorées avec le logo APR.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Plug and Play\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa bobine APR convient aux moteurs suivants :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 1.2T EA211 - 4 bobines nécessaires\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 1.5T EA211 - 4 bobines nécessaires\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 1.5T EA211 EVO - 4 bobines nécessaires\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 1.6L EA211 - 4 bobines nécessaires\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 1.8T EA888 Gen 3 - 4 bobines nécessaires\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 2.0T EA888 Gen 3 - 4 bobines nécessaires\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 2.0T EA888 Gen 3B - 4 bobines nécessaires\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 2.0T EA888 EVO 4 - 4 bobines requises\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 2.5T EA855 EVO - 5 bobines nécessaires\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 2.9T EA839 - 6 bobines nécessaires\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 3.0T EA839 - 6 bobines nécessaires\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 4.0T EA825 - 8 bobines nécessaires\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":47793993089354,"sku":"MS100203B","price":69.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":47793993122122,"sku":"MS100203R","price":69.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gris","offer_id":47793993154890,"sku":"MS100203G","price":69.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/APR1.png?v=1711010547"},{"product_id":"armaspeed-3d-panel-air-filter-audi-rs3-8v-5-ttrs-8s-rsq3","title":"Filtre à air panneau 3D Armaspeed - Audi RS3 8V.5 \/ TTRS 8S \/ RSQ3","description":"\u003cp\u003eCe filtre à air de remplacement Armaspeed pour Audi RS3 8.5V \/ TTRS 8S \/ RSQ3 présente un design 3D pour optimiser l’espace et renforcer le stockage d’air froid dans la boîte à air, ce qui se traduit par une excellente efficacité d’admission d’air. Le filtre 3D Armaspeed lavable et réutilisable est fabriqué avec 3 couches de mousse de densité variée pour une meilleure filtration et possède un cadre en aluminium anodisé pour plus de solidité et de durabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFixation directe par vissage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign 3D pour maximiser l’espace dans la boîte à air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre nettoyable et réutilisable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébit d’air élevé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 couches de mousse à densité mixte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFiltre de remplacement OEM RS3 2.5T 8V \/ 8.5 Facelift\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Armaspeed","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47793998004554,"sku":"CS57-AR60012","price":109.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/AUDI-RS3-2.5L-ARMA-OEM-AIR-FILTER-1-600x427.jpg?v=1711010615"},{"product_id":"eventuri-carbon-fiber-air-intake-mercedes-benz-c63-c63s-amg-w205-s205-c205-a205","title":"Admission d'air en fibre de carbone Eventuri Mercedes Benz C63 + C63S AMG (W205\/ S205\/ C205\/ A205)","description":"\u003cp\u003eMercedes pour toutes les variantes X205 C63\/C63S, admission en carbone AMG.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette admission d'air en fibre de carbone Eventuri remplace l'admission d'origine des Mercedes Benz C63 et C63S AMG (W205\/ S205\/ C205\/ A205). Ce système d'admission d'air assure une transition plus fluide du flux d'air, ce qui se traduit par un gain de performance et un son plus sportif.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47794000363850,"sku":"EVE-C63S-CF-INT","price":3285.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/Eventuri-Carbon-Fiber-Air-Intake-Mercedes-Benz-C63-C63S-AMG-W205-S205-C205-A205.jpg?v=1711010680"},{"product_id":"racingline-r600-carbon-fiber-cover-vw-golf-7-gti-r-leon-5f-cupra-a3-s3-8v-1-8-2-0-tsi-mqb","title":"Couvercle RacingLine R600 en fibre de carbone (mise à niveau) VW Golf 7\/8 GTI\/R, Leon 5F Cupra, Audi A3\/S3 8V\/8Y etc.","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"wpb_text_column wpb_content_element\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe couvercle RacingLine en fibre de carbone (couvercle R600 en fibre de carbone) est compatible avec l’admission R600. Le couvercle est fabriqué en fibre de carbone et est disponible en finition brillante ou mate. Il s’adapte à l’admission d’air R600 existante (d’origine). Vous avez donc déjà l’admission d’air R600 d’origine ? Vous pouvez alors remplacer le couvercle par ce couvercle RacingLine Carbon R600 (couvercle carbone R600).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAttention : ce couvercle RacingLine Carbon R600 ne convient pas à l’admission R600 EVO.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eVéhicules compatibles :\u003cbr\u003eVW Golf 8 GTI 2020+\u003cbr\u003eVW Golf 8 GTI Clubsport 2020+\u003cbr\u003eVW Golf 8 R 2020+\u003cbr\u003eVW Golf 7 \u0026amp; 7.5 GTI \u0026amp; Clubsport 2013-2020\u003cbr\u003eVW Golf 7 \u0026amp; 7.5 R 2013-2020\u003cbr\u003eVW Golf 7 \u0026amp; 7.5 1.8 TSI 2013-2020\u003cbr\u003eVW Passat 2.0 TSI B8 2015+\u003cbr\u003eVW Arteon 2.0 TSI 2017+\u003cbr\u003eVW Arteon R 2.0 TSI 320 ch 2020+\u003cbr\u003eVW T-Roc R 2.0 TSI 2019+\u003cbr\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 2016+\u003cbr\u003eVW Tiguan II 2.0 TSI 245 ch 2021+\u003cbr\u003eVW Tiguan II R 2.0 TSI 320 ch 2021+\u003cbr\u003eVW Jetta \/ GLI 7 2018+\u003cbr\u003eAudi S3 8Y 2020+\u003cbr\u003eAudi A3 2.0 TSI 8Y 2020+\u003cbr\u003eAudi S3 8V 2013-2020\u003cbr\u003eAudi A3 2.0 TSI \/ 1.8 TSI 8V 2013-2020\u003cbr\u003eAudi TT 3 2.0 TSI 8S 2014+\u003cbr\u003eAudi TTS 3 2.0 TSI 8S 2015+\u003cbr\u003eAudi SQ2 2018+\u003cbr\u003eAudi Q3 45 TFSI 2.0 TSI 2018+\u003cbr\u003eCupra Leon IV 300 TSI FW 2020+\u003cbr\u003eCupra Leon IV 245 TSI FW 2020+\u003cbr\u003eSEAT Leon III Cupra 5F 2014-2020\u003cbr\u003eSEAT Leon III 1.8 TSI 5F 2014-2020\u003cbr\u003eCupra Ateca 2018+\u003cbr\u003eCupra Formentor 310 ch 2020+\u003cbr\u003eCupra Formentor 245 ch 2020+\u003cbr\u003eSEAT Tarraco 2.0 TSI 2018+\u003cbr\u003eSkoda Octavia IV vRS 2.0 TSI 245 ch NX 2020+\u003cbr\u003eSkoda Octavia III vRS 2.0 TSI 5 2014-2020\u003cbr\u003eSkoda Superb III 1.8 \/ 2.0 TSI 3V2015+\u003c\/p\u003e","brand":"RacingLine","offers":[{"title":"Fibre de carbone brillante","offer_id":47794001019210,"sku":"VWR121000","price":409.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Fibre de carbone mate","offer_id":47794001051978,"sku":"VWR121001","price":409.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/RacingLine-R600-Racingline-VWR121000-en-VWR121001-copyright-24tuned.png?v=1717492336"},{"product_id":"racingline-performance-ignition-coils-vag-1-8-2-0-tsi-ea888-2-5-tfsi-ea855-mqb-evo","title":"Bobines Performance RacingLine VAG 2.0TSI + 2.5TFSI \/ EA888 + EA855 MQB evo","description":"\u003cp\u003eLes bobines RacingLine à puissance accrue délivrent une plus grande énergie et assurent une étincelle plus forte et plus constante. Une simple amélioration plug-and-play par rapport aux bobines d’usine OE. Elles fournissent 10 % d’énergie de sortie en plus que les OE. Cette puissance accrue est parfaite pour les conducteurs souhaitant maximiser la puissance d’une voiture standard ou modifiée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmélioration plug-and-play directe des bobines OE. Que le moteur soit standard ou préparé Stage 3, il bénéficiera immédiatement d’une plus grande puissance énergétique et d’une étincelle plus forte et plus constante générée par un jeu de bobines RacingLine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe remplacement est d’autant plus intéressant sur les moteurs plus anciens encore équipés des bobines OE. Un nouveau jeu est une excellente amélioration préventive pour éviter les risques de ratés d’allumage causés par le vieillissement et la défaillance progressive des bobines OE.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes bobines R8 sont non seulement plus puissantes que les originales, mais elles ont aussi un look plus sportif grâce aux couleurs : GTI Red, Nardo grey (gris) et 'R' blue (bleu).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement des bobines d'origine avec les numéros d'article : 06H905110L, 06H905110H, 06H905110G, 06J905110G, 06J905110F, 06J905110K, 06J905110N.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttention : Ces bobines sont vendues à l'unité (c’est-à-dire : 1 pièce). Si vous avez 4 cylindres, vous devez donc en commander 4.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoitures compatibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A1 8X - 2008-2018 2.0 TFSI S1 - 170kW\/231ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8V - 2012-2020 1.8 TFSI - 132kW\/180ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8V - 2012-2020 2.0 TFSI S3 - 221kW\/300ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8V - 2012-2020 2.0 TFSI S3 - 228kW\/310ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8V - 2012-2020 2.0 TFSI- 140kW\/190ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8V - 2012-2020 2.0 TFSI- 162kW\/220ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8V - 2012-2020 2.5 TFSI RS - 294 kW\/400ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8Y - 2020-actuel RS3 2.5 TFSI - 294kW\/400ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q2 2.0 TFSI SQ2 - 300ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (F3) - dès 2018 2.5 TFSI RS - 294 kW\/400ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS3 8V - 2015-2019 2.5 TFSI - 294 kW\/400ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS3 8Y - dès 2021 2.5 TFSI - 294kW\/400ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS4 (B9) - dès 2017 2.9 TFSI - V6 - 331kW\/450ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS5 (B9) - dès 2017 2.9 TFSI - V6 - 331kW\/450ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS6 (C8) - dès 2019 4.0 TFSI - 441kW\/600ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS7 (C8) - dès 2019 4.0 TFSI - 441kW\/600ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S4 (B9) - 2016 - actuel 3.0 TFSI - 260kW\/354ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S5 (B8) - 2007-2016 3.0 TFSI - 245kW\/333ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT Mk3 (8S) - à partir de 2014 2.0 TFSI - 169kW\/230ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT Mk3 (8S) - à partir de 2014 2.0 TFSI TTS - 228kW\/310ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT Mk3 (8S) - à partir de 2014 2.5 TFSI RS - 294 kW\/400ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TTRS (8S) - à partir de 2017 2.5 TFSI - 294 kW\/400ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCupra Ateca - à partir de 2016 2.0 TSI - 221kW\/300ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Ibiza 6J\/6P - 2008-2017 2.0 TSI Cupra - 141kW\/192ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon 5F - 2012-2019 1.8 TSI FR - 132kW\/180ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon 5F - 2012-2019 2.0 TSI Cupra - 195kW\/265ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon 5F - 2012-2019 2.0 TSI Cupra 280 - 206kW\/280ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon 5F - 2012-2019 2.0 TSI Cupra 290 - 213kW\/290ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon 5F - 2012-2019 2.0 TSI Cupra 300 - 221kW\/300ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon 5F - 2012-2019 2.0 TSI Cupra R - 228kW\/310ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Arteon 2.0 TSI 4Motion - 206kW\/280ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Arteon 2.0 TSI 4Motion R - 235kW\/320ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI GTI - 162kW\/220ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI GTI - 206kW\/280ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI GTI Clubsport - 195kW\/265ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI GTI Clubsport - 213kW\/290ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI GTI Clubsport S - 228kW\/310ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI GTI restylée - 169kW\/230ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI GTI Performance - 169kW\/230ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI GTI Performance - 180kW\/245ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI GTI TCR - 213kW\/290ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI R 4-Motion - 206kW\/280ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI R 4-Motion - 221kW\/300ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI R 4-Motion - 235kW\/320ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI R 4-Motion Restylage - 228kW\/310ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI R 4-Motion avant restylage - 221kW\/300ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI R 4-Motion Variant - 221kW\/300ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI R 4-Motion Variant (restylage) - 228kW\/310ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 - 2020-présent 2.0 TSI GTI - 180kW\/245ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 - 2020-présent 2.0 TSI GTI Clubsport - 221kW\/300ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 8 - 2020-présent 2.0 TSI R 4-Motion - 235kW\/320ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Polo 6R\/6C - 2009- 1.8 TSI GTI - 141kW\/192ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Polo A\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAW\/BZ - 2017-présent \u003c\/span\u003e 2.0 TSI GTI - 147kW\/200ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Tiguan Mk2 \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e(AD\/BW) - à partir de 2016 \u003c\/span\u003e2.0 TSI OPF 4Motion - 180kW\/245ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Tiguan Mk2 \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e(AD\/BW) - à partir de 2016 \u003c\/span\u003e2.0 TSI OPF R 4Motion - 235kW\/320ch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RacingLine","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":47794002133322,"sku":"VWR900000","price":53.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":47794002166090,"sku":"VWR900001","price":53.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gris","offer_id":47794002198858,"sku":"VWR900002","price":53.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/RacingLine-Performance-Bobine-VAG-1.8-TSI-2.0-TSI-EA888.3-2.5-TFSI-EA855-ignition-coils.jpg?v=1711010728"},{"product_id":"ramair-proram-air-intake-kit-vw-golf-mk7-gti-r-mk8-gti-r-mqb-2-0-tsi","title":"Kit d’admission d’air Ramair PRORAM VW Golf MK7 GTI\/R, MK8 GTI\/R etc. MQB 2.0TSI","description":"\u003cp\u003e Kit d'admission PRORAM pour Volkswagen MK8 Golf 2.0 GTi \/ R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Notre filtre à air synthétique nanofibre haute performance, conçu pour optimiser le flux d'air.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Conçu pour s'adapter directement aux points de fixation et caoutchoucs d'origine OEM sans nécessiter de modifications.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Le bouclier thermique aide à maintenir une basse température d'admission en formant une barrière physique entre le filtre à air et le reste du compartiment moteur.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Offre un gain de performance prouvé, surtout sur un véhicule préparé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQue fait-elle ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe kit d'admission augmente le flux d'air vers le turbo tout en amplifiant le son du moteur par rapport au système d'admission d'air restrictif d'origine. Ce kit comprend tout le nécessaire pour installer le kit d'admission. Il remplace tous les tuyaux d'admission d'origine jusqu'à l'entrée du turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQue vais-je recevoir ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eRamair Filters utilise des composants de haute qualité dans tous ses kits, voici ce que contient ce kit :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Bouclier thermique découpé au laser, revêtu de poudre noire\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Filtre plissé Proram\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Kit de montage complet avec instructions simples étape par étape\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoitures compatibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT 2.0 TFSI 2014-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Alhambra 2.0 TSI 2015-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon (3H) 2.0 TSI 2018-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCupra Ateca (KH) 2.0 TSI 2018-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCupra Formentor 2.0 TSI 2018-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf (MK7) 2.0 GTi 2013-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf (MK7) 2.0 GTi Clubsport 2016-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf (MK7) 2.0 R 2013-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon (MK3) 2.0 Cupra 2013-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon ST (MK3) 2.0 Cupra 2013-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia 2.0 TSI RS 2013-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Passat 2.0 TSI 2015-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi SQ2 (GA) 2.0 TFSI 2018-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 2.0 TFSI 2015-2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 R 2019-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Tiguan 2.0 TSI 2016-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Touareg 2.0 TSI 2018-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf (MK8) 2.0 TSI R 2020-2022\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf (MK8) 2.0 GTi 2020-2022\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf (MK8) 2.0 GTi Clubsport 2020-2022\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 (8V) 2.0 TFSI 2013-2021\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ramair","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47794002755914,"sku":"PRK-145-80C-BK","price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/Ramair-Proram-Air-Intake-Kit-VW-Golf-7-VW-Golf-8-GTI-R-2.0-TSI-PRK-145-80C-BK.jpg?v=1711010740"},{"product_id":"ramair-proram-performance-air-intake-kit-bmw-m3-m4-f80-f82","title":"Kit d’admission d’air Performance Ramair PRORAM BMW M3, M4 F80\/F82","description":"\u003cp\u003eKit d'admission PRORAM pour BMW M3 \u0026 M4 (F80, F82)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Nos filtres à air synthétiques nanofibres orientés performance sont conçus pour optimiser le flux d'air.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Offre un gain de performance prouvé, surtout sur les voitures préparées. \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Les boucliers thermiques aident à maintenir la température d'admission basse en formant une barrière physique entre le filtre à air et le reste du compartiment moteur.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Comprend toutes les vis, colliers de serrage et raccords de tuyaux en silicone de haute qualité nécessaires pour installer le kit sur la voiture standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQue fait-elle ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe kit d'admission augmente le flux d'air vers le turbo, tout en amplifiant le son du moteur par rapport au système d'admission d'air restrictif d'origine. Ce kit comprend tout le nécessaire pour monter le kit d'admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQue vais-je recevoir ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes filtres Ramair utilisent des composants de haute qualité dans tous leurs kits, voici ce que contient ce kit :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Bouclier thermique noir\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Filtres PRORAM plissés\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Tuyauterie rigide et tuyaux en silicone\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Kit de montage complet avec instructions faciles étape par étape incluant des photos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoitures compatibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW Série 3 (F30\/F80) M3 2014-2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW Série 3 (F30\/F80) M3 Competition 2016-2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW Série 4 (F32\/F82) M4 2014-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW Série 4 (F32\/F82) M4 Competition 2016-2019\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ramair","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47794003181898,"sku":"PRK-144-BK","price":875.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/Ramair-Proram-Performance-Air-Intake-Kit-BMW-M3M4-F80F82.jpg?v=1711010755"},{"product_id":"ramair-air-intake-kit-vw-golf-mk7-gti-r-mk8-gti-r-s3-8y-etc-mqb-2-0-tsi","title":"Kit d’admission d’air Ramair VW Golf MK7 GTI\/R, MK8 GTI\/R etc. MQB 2.0TSI","description":"\u003cp\u003eCe kit d'admission Performance est conçu pour la Volkswagen Golf MK8 GTI et R avec le moteur 2.0 TSI\/TFSI, trouvez tous les véhicules compatibles en bas de page. \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Diamètre d'admission de 80 mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Améliore les performances et la réponse à l'accélération\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Amélioration du son d'admission et du turbo\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Kit de montage complet et instructions\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQue fait-elle ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe kit d'admission améliore le flux d'air et le son par rapport à l'équipement d'usine standard restrictif.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQue vais-je recevoir ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes filtres Ramair utilisent des composants de la meilleure qualité dans tous leurs kits, voir ci-dessous ce que contient ce kit :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Bouclier thermique noir peint en poudre\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Filtre en mousse Ramair\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Tuyau d'admission en silicone noir\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Kit de montage complet avec instructions faciles étape par étape\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoitures compatibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT 2.0 TFSI 2014-2021\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Alhambra 2.0 TSI 2015-2021\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon (3H) 2.0 TSI 2018-2021\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCupra Ateca (KH) 2.0 TSI 2018-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCupra Formentor 2.0 TSI 2018-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf (MK7) 2.0 GTi 2013-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf (MK7) 2.0 GTi Clubsport 2016-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf (MK7) 2.0 R 2013-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon (MK3) 2.0 Cupra 2013-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon ST (MK3) 2.0 Cupra 2013-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia 2.0 TSI RS 2013-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Passat 2.0 TSI 2015-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi SQ2 (GA) 2.0 TFSI 2018-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 2.0 TFSI 2015-2018\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW T-Roc 2.0 R 2019-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Tiguan 2.0 TSI 2016-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Touareg 2.0 TSI 2018-2021\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf (MK8) 2.0 TSI R 2020-2022\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf (MK8) 2.0 GTi 2020-2022\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf (MK8) 2.0 GTi Clubsport 2020-2022\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ramair","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47794003837258,"sku":"JSK-145-80C-BK","price":267.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/Ramair-Air-Intake-Kit-VW-Golf-7-GTI-R-VW-Golf-8-GTI-R-2.0-TSI.jpg?v=1711010766"},{"product_id":"tte855-2-5tfsi-evo-upgrade-turbocharger-daza-dnwa-audi-rs3-8v-2-ttrs-8s","title":"Turbo suralimenté TTE855 EVO 2.5TFSI DAZA \/ DNWA Audi RS3 8V.2 \u0026 TTRS 8S","description":"\u003cp\u003eLe TTE885 est le meilleur turbocompresseur hybride disponible avec un balayage ultra-rapide, ayant prouvé ses performances à 900 ch !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe TTE855 est un turbocompresseur RS3 8V.2\/TTRS 8S d'origine pour le moteur DAZA \u0026amp; DNWA 2.5 TFSI EVO que nous, chez THETURBOENGINEERS, avons transformé en hybride à la performance de pointe, tout en restant plug \u0026amp; play et compatible avec une admission améliorée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe turbocompresseur hybride TTE855 est l’évolution de notre très apprécié TTE777. Il intègre plusieurs améliorations clés, telles qu’un compresseur billet plus grand avec usinage CNC, d’autres optimisations du flux de gaz, et bien sûr le système de roulements TTE amélioré et éprouvé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa roue du compresseur a été remplacée par une roue en aluminium usinée avec une géométrie ultramoderne à 7+7 pales, générant une puissance supplémentaire. Nous avons également remplacé la turbine d’échappement d’origine par une turbine TTE beaucoup plus grande mais très légère à 9 pales, réduisant la contre-pression des gaz d’échappement et augmentant ainsi les performances. Un système de roulements de compétition TTE éprouvé a aussi été installé pour garantir la durabilité.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa réponse à la suralimentation a toujours été une priorité dans la conception de cette unité, et elle ne déçoit pas avec des résultats de test affichant 500 Nm à seulement 2620 tr\/min et 900 Nm à 3500 tr\/min !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour le collecteur d’échappement du TTE855, nous avons usiné en CNC pour égaler le joint OEM au niveau de la bride de culasse et lisser la transition dans chaque coude d’échappement afin d’améliorer la vitesse et le flux des gaz, ce qui optimise l’efficacité de la turbine plus grande à 9 pales et faible masse, entraînant plus fortement le compresseur plus grand. D’autres ajustements de puissance ont également été réalisés sur le côté turbine du TTE855 pour augmenter le flux de gaz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003cbr\u003e- Géométrie de compresseur très efficace TTE Billet 66MM admission env.\u003cbr\u003e- Turbine TTE 9 pales à haut débit et faible masse\u003cbr\u003e- Plaque arrière du compresseur TTE Billet\u003cbr\u003e- Pack de roulements amélioré TTE\u003cbr\u003e- Turbocompresseur BorgWarner d’origine comme base\u003cbr\u003e- Actionneur BorgWarner d’origine\u003cbr\u003e- Collecteur et carter d’échappement thermiquement isolés\u003cbr\u003e- Jeu d’usinage optimisé CNC du couvercle du compresseur\u003cbr\u003e- Collecteur usiné CNC\u003cbr\u003e- Installation plug \u0026amp; play\u003cbr\u003e- 750 ch sur 102 octanes, jusqu’à 850 ch prouvé sur E85 à 2,4 bar (matériel adapté)\u003cbr\u003e- Pièces individuelles finement équilibrées puis assemblées et équilibrage VSR haute vitesse du noyau\u003cbr\u003e- Livré avec un document des résultats du test d’équilibrage\u003cbr\u003e- Qualité TheTurboEngineers éprouvée\u003cbr\u003e- Recalibrage logiciel requis\u003cbr\u003e- Fabriqué en Allemagne\u003cbr\u003e- UTILISE LES ADAPTATEURS D’ANNEAU COUDE TURBO TTE777\u003c\/p\u003e","brand":"TheTurboEngineers","offers":[{"title":"Je renvoie ma vieille turbine","offer_id":48061086859594,"sku":"TTE10463.1H-1","price":3554.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nouvelle turbine","offer_id":48061086892362,"sku":"TTE10463.1H-2","price":5490.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/tte855_600x600_2x_cf2d2b75-91bd-49c9-b1cf-8d212f3c0989.png?v=1711010784"},{"product_id":"wagner-tuning-carbon-3-5-air-intake-audi-rs3-8v-ttrs-8s-rsq3-f3","title":"Admission d’air carbone Wagner Tuning 3,5\" Audi RS3 8V, TTRS 8S, RSQ3 F3","description":"\u003cp\u003eCe kit d’admission en fibre de carbone Wagner Tuning pour Audi RS3 8V Facelift et TTRS 8S est un remplacement direct des composants OEM et augmente le débit d’air d’admission du 2.5 TFSI de 32 % ! Avec un véritable design spectaculaire, cette admission est équipée d’un grand conduit d’admission de 3,5\" \/ 90mm et d’un couvercle de boîte à air spécifique, tous deux réalisés en fibre de carbone finition brillante !\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Montage direct par boulonnage\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Fabriqué en fibre de carbone 100 %\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Augmentation de 32 % du débit d'air\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Diamètre 3,5\" \/ 90mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Raccords en silicone multicouches\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Matériel inclus\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Instructions incluses\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Fabriqué en Allemagne\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eApplicable à :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi RS3 8V 294KW\/400CH (2017-2020)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi TTRS 8S 294KW\/400CH (2016-2020)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Audi RSQ3 F3 294KW\/400CH (2019-2020)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMOTEUR : DAZA\/DNWA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDélai de livraison environ 1 à 2 semaines. \u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47794007933258,"sku":"WA300001002","price":1099.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/Wagnertuning-Carbon-Air-Intake-Audi-RS3-8V-TTRS-8S-RSQ3-F3-89mm.jpg?v=1711010852"},{"product_id":"loba-hp25-high-pressure-fuel-pump-audi-2-5tfsi","title":"Pompe à carburant haute pression LOBA HP25 Audi 2.5TFSI TTRS, RS3, RS Q3","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCette pompe à carburant haute pression LOBA HP25 (HPFP) convient aux Audi TTRS, RS3 et RSQ3 équipées du moteur 2.5 TFSI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes voitures modifiées consomment plus de carburant, ce qui fait qu'à un certain niveau de performance, la pompe à carburant haute pression d'origine ne peut plus fournir suffisamment de carburant (alimentation insuffisante). La pompe à carburant haute pression LOBA a été développée pour résoudre ce problème et fournit la pression nécessaire, des débits plus élevés et du carburant à des niveaux de performance élevés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePeut fournir jusqu'à 175 bars.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eIl s'agit d'une pompe à carburant assemblée. Les pistons sont dotés d'un revêtement en carbone comparable au diamant (DCL). De plus, la conception est presque identique à celle de la pompe à carburant d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eApplicable à :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRS Q3 8U (310 ch) 2013-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRS Q3 8U (340 ch) 2015-2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRS Q3 8U Performance (367 ch) 2016-2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRS3 8P (340 ch) 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTT RS 8J (340 ch) 2009-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTT RS 8J (360 ch) 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"LOBA Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47794008097098,"sku":"2010250","price":795.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/2010250-LOBA-Hogedruk-brandstofpomp-HP25-Audi-2.5-TFSI.jpg?v=1717503301"},{"product_id":"loba-hp20-3-high-pressure-fuel-pump-vag-mqb-2-0tsi-tfsi-ea888-gen-3","title":"Pompe à carburant haute pression LOBA HP20.3\/4 VAG MQB 2.0TSI + TFSI EA888 Gen.3","description":"\u003cp\u003eLa pompe à carburant haute pression LOBA HP20.3\/4 (HPFP) est compatible avec les moteurs VAG 1.8\/2.0 TSI et TFSI avec le code moteur EA888 Gen.3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes voitures modifiées consomment plus de carburant, ce qui fait que, à un certain niveau de performance, la pompe à carburant haute pression d'origine ne peut plus fournir suffisamment de carburant (alimentation insuffisante). La pompe à carburant haute pression LOBA a été conçue pour résoudre ce problème en fournissant la pression nécessaire, des débits plus élevés et du carburant aux niveaux de performance élevés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeut fournir plus de 220 bars.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit d'une pompe à carburant assemblée. Les pistons sont revêtus d'un revêtement en carbone comparable au diamant (DCL). De plus, la conception est presque identique à celle de la pompe à carburant d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A1 8X - 2008-2018 1.8 TFSI - 141 kW\/192 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A1 8X - 2008-2018 2.0 TFSI S1 - 170 kW\/231 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8V - 2012-2020 1.8 TFSI - 132 kW\/180 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8V - 2012-2020 2.0 TFSI S3 - 221 kW\/300 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8V - 2012-2020 2.0 TFSI - 162 kW\/220 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT Mk3 (8S) - dès 2014 1.8 TFSI - 132 kW\/180 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT Mk3 (8S) - dès 2014 2.0 TFSI - 169 kW\/230 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT Mk3 (8S) - dès 2014 2.0 TFSI TTS - 228 kW\/310 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Ibiza 6J\/6P - 2008-2017 1.8 TSI Cupra - 141 kW\/192 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon 5F - 2012-2019 1.8 TSI FR - 132 kW\/180 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon 5F - 2012-2019 2.0 TSI Cupra - 195 kW\/265 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon 5F - 2012-2019 2.0 TSI Cupra 280 - 206\/280 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon 5F - 2012-2019 2.0 TSI Cupra 290 - 213 kW\/290 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon 5F - 2012-2019 2.0 TSI Cupra 300 - 221 kW\/300 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia 5E - 2012-2019 1.8 TSI - 132 kW\/180 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia 5E - 2012-2019 2.0 TSI RS - 162 kW\/220 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia 5E - 2012-2019 2.0 TSI RS - 169 kW\/230 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Superb B8 - dès 2015 1.8 TSI - 180 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Superb B8 - dès 2015 2.0 TSI - 220 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Superb B8 - dès 2015 2.0 TSI 4x4 - 206 kW\/280 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI GTI - 162 kW\/220 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI GTI Clubsport - 213 kW\/290 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI GTI Facelift - 169 kW\/230 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI GTI Performance - 169 kW\/230 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI R 4-Motion - 206 kW\/280 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI R 4-Motion - 221 kW\/300 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI R 4-Motion - 235 kW\/320 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 7 - 2012-2020 2.0 TSI R 4-Motion Facelift - 228 kW\/310 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Passat B8 - dès 2014 2.0 TSI 4-Motion - 206 kW\/280 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Polo 6R\/6C - 2009-2017 1.8 TSI GTI - 141 kW\/192 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Scirocco III - 2008-2017 2.0 TSI - 132 kW\/180 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Scirocco III - 2008-2017 2.0 TSI - 147 kW\/200 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Scirocco III - 2008-2017 2.0 TSI R - 206 kW\/280 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Sharan - Dès 2015 2.0 TSI - 162 kW\/220 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Touran 5T - dès 2015 - 1.8 TSI - 180 ch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"LOBA Motorsport","offers":[{"title":"HP20.4 - OPF\/GPF (2020+)","offer_id":53114743816522,"sku":"2014200","price":995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"HP20.3 - Sans OPF\/GPF","offer_id":53114743849290,"sku":"2013200","price":995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/loba-hpfp-EA888-24TUNED.jpg?v=1711010887"},{"product_id":"loba-hp20-high-pressure-fuel-pump-vag-2-0-tfsi-ea113","title":"Pompe à carburant haute pression LOBA HP20 VAG 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cp\u003eLa pompe à carburant haute pression LOBA HP20 (HPFP) est adaptée aux moteurs VAG 2.0 TSI\/TFSI avec le code moteur EA113. Pensez à la Seat Leon Cupra, VW Golf 5 GTI, VW Golf R et Audi S3 8P.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes voitures modifiées consomment plus de carburant, ce qui fait qu’à un certain niveau de performance, la pompe à carburant haute pression d’origine ne peut plus fournir suffisamment de carburant (alimentation insuffisante). La pompe à carburant haute pression LOBA a été développée pour résoudre ce problème en fournissant la pression nécessaire, des débits plus élevés et du carburant aux niveaux de performance élevés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa pompe peut fournir jusqu’à 150 bars.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit d’une pompe à carburant assemblée. Les pistons sont dotés d’un revêtement en carbone comparable au diamant (DCL). De plus, le design est presque identique à celui de la pompe à carburant OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A1 – CDLH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 - BWA, AXX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 - BZC, BHZ, CDLA, CDLC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 - BWE, BGB, BUL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT – BWA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf MK5 GTI - BWA, AXX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf MK5 ED30 – BYD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf MK6 ED35 – CDLG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf MK6 R\u003cspan\u003e  - \u003c\/span\u003eCDLG, CRZA, CDLC, CDLA, CDLF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta - BWA, BPY\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Passat 3C - BWA, AXX, BPY\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Polo R WRC – CDLJ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Scirocco R - CDLA, CDLC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon - BWA, CDLD, BWJ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Toledo - BWA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"LOBA Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47794009538890,"sku":"2010200","price":820.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/loba-hogedruk-brandstofpomp-hp20-vaf-ea113-loba-2010200.png?v=1711010895"},{"product_id":"forge-motorsport-recirculatie-valve-1-8t-20v","title":"Soupape de décharge Forge Motorsport 1.8T 20v","description":"\u003cp\u003eLa soupape de recirculation de Forge Motorsport offre un débit supérieur à celui de la soupape Bosch d'origine, ainsi qu'un temps de réponse plus rapide grâce à notre conception révisée. La soupape de déviation est entièrement ajustable à votre modèle grâce à deux ressorts inclus dans le kit. L'amélioration de Forge Motorsport par rapport à la soupape d'origine présente un design compact, ce qui signifie qu'elle peut être facilement installée sous le capot. La soupape est montée avec un tuyau latéral de 25 mm et le port de vide situé sur le dessus de la soupape mesure 6 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContenu de l'achat :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Soupape FMDV008\u003cbr\u003e - Ressort jaune amélioré\u003cbr\u003e - Ressort bleu amélioré\u003cbr\u003e - Collier de serrage\u003cbr\u003e - Clé Allen 2,5 mm\u003cbr\u003e - Colliers de serrage de 35 mm\u003cbr\u003e - Manuel d'instructions\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Audi A3 1.8T\u003cbr\u003e - Audi S3 1.8T 8L\u003cbr\u003e - Audi A4 1.8T B5\/B6\u003cbr\u003e - Audi RS4 V6 B5\u003cbr\u003e - Audi A6 Allroad 2.7 BI-Turbo\u003cbr\u003e - Audi A6 1.8T B5\/B6\u003cbr\u003e - Audi TT MK1 150\/180CH et 210\/225CH\u003cbr\u003e - Volkswagen Coccinelle 1.8T\u003cbr\u003e - Volkswagen Golf MK4 1.8T\u003cbr\u003e - Volkswagen Passat 1.8T\u003cbr\u003e - Volkswagen Polo 1.8T\u003cbr\u003e - Seat Ibiza MK2 6K2 Essence\u003cbr\u003e - Seat Ibiza MK3 6L Essence\u003cbr\u003e - Seat Leon MK1 Cupra (R) 1.8T\u003cbr\u003e - Skoda Octavia 1.8T\u003c\/p\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Noir","offer_id":47794009669962,"sku":"FMDV008B","price":199.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Argent","offer_id":47794009702730,"sku":"FMDV008S","price":199.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/FMDV008-1.png?v=1711010899"},{"product_id":"tte777-evo-2-5tfsi-upgrade-turbocharger-rs3-8v-2-8y-ttrs-8s-daza-dnwa-dnwc","title":"Turbo suralimenté TTE777 EVO 2.5TFSI RS3 8V.2 \u0026 8Y, TTRS 8S DAZA\/DNWA\/DNWC","description":"\u003cp\u003eLe TTE777 est un turbocompresseur RS3 8V.2\/TTRS 8S d'origine pour le moteur DAZA \u0026amp; DNWA 2.5 TFSI EVO que nous, chez THETURBOENGINEERS, avons transformé en hybride avec des performances de pointe, tout en restant plug \u0026amp; play et compatible avec une admission améliorée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe turbocompresseur hybride TTE777 est l’évolution de notre très apprécié TTE700. Il intègre plusieurs caractéristiques clés telles qu’un compresseur billet plus grand, un portage CNC et d’autres améliorations du flux de gaz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa roue du compresseur a été remplacée par une roue en aluminium usinée avec une géométrie ultramoderne et 7+7 pales, produisant une puissance supplémentaire même supérieure à celle de la roue du compresseur du TTE700. Nous avons également remplacé la turbine d’échappement d’origine par une turbine TTE beaucoup plus grande mais très légère à 9 pales, pour une contre-pression des gaz d’échappement plus faible, ce qui augmente les performances. Un système de roulements amélioré TTE, éprouvé en sport automobile, a aussi été installé pour la durabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa réponse à la suralimentation a toujours été un point crucial dans la conception de cette unité, et elle ne déçoit pas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec l’étape TTE777, nous avons usiné CNC le collecteur d’échappement pour adapter le joint OEM à la bride de culasse et lisser la transition dans chaque coude d’échappement afin d’améliorer la vitesse et le flux des gaz, augmentant ainsi l’efficacité de la turbine beaucoup plus grande à 9 pales et faible masse, et entraînant plus fortement le compresseur plus grand. Nous avons également effectué d’autres ajustements de puissance sur le côté turbine du TTE777 pour augmenter le flux de gaz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les nouvelles commandes, nous utilisons la dernière génération de turbocompresseurs BorgWarner d’origine avec les derniers boucliers thermiques Audi sur le collecteur d’échappement et le carter de turbine afin de réduire les températures dans le compartiment moteur et garantir les meilleures performances et sécurité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉquilibrage\u003cbr\u003eL’équilibrage précis de nos turbos est un facteur critique pour obtenir une unité de mise à niveau TTE, car une longue durée de vie et de bonnes performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore également l’acoustique. Tous les turbocompresseurs TTE sont ensuite équilibrés avec un soin extrême pour répondre à nos normes d’équilibrage. Les pièces sont d’abord équilibrées à basse vitesse jusqu’à 2800 tr\/min sur plusieurs plans à l’aide de notre machine pour pièces uniques, puis assemblées, et enfin le CHRA est équilibré dynamiquement, cette fois jusqu’à 250 000 tr\/min selon l’application, sur plusieurs plans avec notre propre machine VSR pour obtenir l’équilibre ultime, selon une norme bien supérieure à celle des OEM. Chaque turbocompresseur est livré avec un document numéroté présentant les résultats du test d’équilibrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003cbr\u003e- Géométrie de compresseur billet TTE très efficace\u003cbr\u003e- Admission d’environ 66MM\u003cbr\u003e- Turbine TTE à 9 pales à haut débit et faible masse\u003cbr\u003e- Kit de roulements amélioré TTE\u003cbr\u003e- Turbocompresseur BorgWarner d’origine comme base\u003cbr\u003e- Actionneur BorgWarner d’origine\u003cbr\u003e- Collecteur d’échappement et carter thermiquement isolés\u003cbr\u003e- Jeu d’usinage du couvercle du compresseur optimisé CNC\u003cbr\u003e- Collecteur usiné CNC\u003cbr\u003e- Installation plug and play\u003cbr\u003e- 590WHP \u0026amp; 650Hp au vilebrequin prouvés avec 98ron (USA 93) \/ 700HP+ au vilebrequin avec 102Ron \/ 850HP+ avec carburant E85\u003cbr\u003e- Pièces individuelles finement équilibrées puis assemblées et cœur équilibré à grande vitesse VSR\u003cbr\u003e- Livré avec un document de résultat de test d’équilibrage\u003cbr\u003e- Recalibrage logiciel requis\u003cbr\u003e- Qualité éprouvée TheTurboEngineers\u003cbr\u003e- Fabriqué en Allemagne\u003c\/p\u003e","brand":"TheTurboEngineers","offers":[{"title":"Je renvoie ma vieille turbine","offer_id":48061084729674,"sku":"TTE10316.1","price":3600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Nouvelle turbine","offer_id":48061084762442,"sku":"TTE10316.2","price":5399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0753\/9772\/6538\/files\/TTE777-EVO-1_600x600_2x_db5d113b-9200-4420-a071-81d520e51ebd.jpg?v=1711010918"}],"url":"https:\/\/mtr-performance.nl\/fr\/collections\/performance-parts.oembed?page=15","provider":"MTR Performance NL","version":"1.0","type":"link"}