BMW M240i xDrive G42 tuning: s 374 KS na 470 KS

BMW M240i xDrive G42 tvornički razvija 374 KS i 500 Nm. Međutim, 3,0-litreni B58 šestcilindarski motor ima znatno veći potencijal za tuning.

Kod BMW-a M240i xDrive G42 koji je testirao MTR Performance, s našom Stage 2 konfiguracijom postigli smo 472 KS i 720 Nm. To je povećanje od +98 KS i +220 Nm u odnosu na tvorničke podatke.

U ovom članku razmatramo što je moguće postići s BMW-om M240i G42, koja je razlika između Stagea 1 i Stagea 2 te kakvu ulogu imaju ECU tuning, TCU tuning i hardver za poboljšanje performansi.

Kratak odgovor: naš BMW M240i xDrive G42 Stage 2 postiže 472 KS i 720 Nm na gorivu RON98, izmjereno na našem Dynojetu 424xLC2. Točan rezultat razlikuje se ovisno o vozilu, verziji softvera, konfiguraciji hardvera, gorivu i uvjetima mjerenja.

BMW M240i G42 Stage 2: naši vlastiti rezultati mjerenja na dinamometru

Za ovaj BMW M240i xDrive G42 izmjerili smo performanse na našem Dynojet 424xLC2 4x4 dinamometru u Rhoonu. Tako se ne oslanjamo samo na teoretske brojke snage, već pokazujemo što automobil stvarno postiže na dinamometru.

Rezultati mjerenja BMW M240i xDrive G42

Sva mjerenja u nastavku provedena su na gorivo RON98.

Od tvorničkih podataka do naše Stage 2 konfiguracije to znači:

• +98 KS
• +220 Nm
• otprilike 26 % više snage
• otprilike 44 % više okretnog momenta

Razlika u okretnom momentu osobito je jasna u svakodnevnoj vožnji. Dok serijski M240i već pruža snažne performanse, veći okretni moment nakon tuninga donosi znatno veću vučnu snagu u širokom rasponu okretaja.

Napomena: vrijednost od 409 KS / 548 Nm predstavlja izmjerenu konfiguraciju, a ne potpuno originalno OEM mjerenje. Tvorničke vrijednosti od 374 KS i 500 Nm koriste se kao referenca.

Pogledajte i cijeli BMW M240i xDrive G42 Stage 2 projekt za više informacija o ovom automobilu.

Koji motor ima BMW M240i G42?

BMW M240i xDrive G42 pokreće B58, 3,0-litreni redni šestcilindarski benzinski motor s turbopunjačem.

B58 je poznat kao snažna tuning-platforma i ugrađuje se u različite BMW-ove modele. U M240i BMW kombinira motor s xDrive pogonom na sva četiri kotača i 8-stupanjskim automatskim mjenjačem ZF.

Za tuning je ta kombinacija zanimljiva iz više razloga:

• 3,0-litreni redni šestcilindarski motor B58
• turbomotor s velikim potencijalom za tuning
• xDrive pogon na sva četiri kotača za dodatnu trakciju
• 8-stupanjski automatski mjenjač ZF
• opsežna podrška za B58 iz aftermarket ponude
• dobra kombinacija svakodnevne upotrebe i performansi

M240i je stoga zanimljiva osnova za one koji žele više snage bez izravnog prelaska na potpuno M-model.

BMW M240i G42 Stage 1 nasuprot Stageu 2

Najvažnija razlika između Stagea 1 i Stagea 2 jest kombinacija softvera i hardvera.

Pri Stage 1 ECU softver prilagođava se dok automobil uglavnom i dalje radi sa serijskim hardverom. Pri Stage 2 softver se prilagođava opsežnijoj hardverskoj konfiguraciji kako bi se omogućile veće i ujednačenije performanse.

* Okvirne vrijednosti; konačna snaga ovisi o gorivu, hardveru, verziji softvera i konkretnom automobilu.

Za Stage 2 stoga uvijek preporučujemo da se ne gleda samo maksimalna snaga, nego cjelokupna kombinacija ECU softver, softver mjenjača, hardver, gorivo i upravljanje temperaturom.

Koje su hardverske nadogradnje važne za tuning BMW-a M240i G42?

Veća snaga znači i više topline te veće opterećenje različitih komponenti. Zato hardver može imati važnu ulogu u Stage 2 konfiguraciji.

Performance intercooler

Pri većim snagama B58 proizvodi više topline. Veći ili učinkovitiji intercooler pomaže održavati temperaturu usisnog zraka pod kontrolom.

To je osobito važno pri ponavljanom opterećenju. Kada temperatura usisnog zraka postane previsoka, ECU može smanjiti snagu kako bi zaštitio motor.

Performance intercooler stoga može pridonijeti stabilnijim performansama, osobito tijekom intenzivne upotrebe.

Pogledajte našu performance intercooleri.

Performance usis zraka

Performance usis može poboljšati protok zraka prema turbopunjaču i dio je različitih B58 performance konfiguracija.

Je li upgrade usis doista potreban ovisi o odabranoj konfiguraciji i željenom cilju snage.

Pogledajte našu dijelovi motora za bolje performanse.

Performance downpipe

Downpipe utječe na protok ispušnih plinova na strani turbopunjača i kod određenih performance konfiguracija može pridonijeti smanjenju protutlaka ispuha.

Relevantnost i prikladnost downpipea ovise o odabranom softveru i hardveru. Osim toga, treba uzeti u obzir važeće zakone i propise za upotrebu na javnim cestama.

Pogledajte našu performance downpipeovi.

Upgrade svjećice

Tjunirani motor može pri većem opterećenju imati drukčije zahtjeve za paljenje. Zato prilagođene svjećice mogu biti dio performance konfiguracije.

Koje su svjećice prikladne ovisi o konkretnoj softverskoj i hardverskoj konfiguraciji.

Pogledajte našu performance svjećice.

ECU tuning za BMW M240i G42

ECU, između ostalog, određuje kako motor upravlja tlakom prednabijanja, gorivom, paljenjem i okretnim momentom. Prilagodbom softvera B58 se može bolje uskladiti sa željenom konfiguracijom performansi.

Zato se dobra ECU mapa ne odnosi samo na jednu maksimalnu vrijednost KS-a. Važan je i način na koji se razvijaju snaga i okretni moment.

U MTR Performanceu tuning se kombinira s mjerenjima na dynu. Tako možemo prilagoditi softver konkretnom automobilu i provjeriti rezultate.

Za M240i G42 to znači kombinaciju:

B58 + ECU tuning + odgovarajući hardver + RON98 + provjera na dinamometru.

TCU tuning: zašto je važan kod tuniranog M240i?

BMW M240i G42 koristi 8-stupanjski automatski mjenjač ZF. Čim se okretni moment motora znatno poveća, mjenjač se također mora prilagoditi novim karakteristikama motora.

TCU tuning obuhvaća, između ostalog:

• prilagođena ograničenja okretnog momenta
• trenuci promjene stupnjeva prijenosa
• brzina promjene stupnjeva prijenosa
• suradnja ECU-a i mjenjača
• launch control
• ponašanje mjenjača pri većem opterećenju

Kod naše Stage -konfiguracije TCU tuning stoga je sastavni dio cjelokupne konfiguracije.

Cilj nije jednostavno učiniti promjene stupnjeva prijenosa agresivnijima, već da motor i mjenjač funkcioniraju kao cjelina.

Pogledajte našu ECU i TCU softver.

Koliko je pouzdan BMW M240i G42 sa Stage 2?

Veća snaga uvijek znači veće opterećenje motora, mjenjača i toplinskih sustava. Zato je važno ne gledati samo rezultat na dinamometru, već i način održavanja i korištenja automobila.

Upravljanje temperaturom

Pri većim snagama upravljanje toplinom postaje sve važnije. Učinkovit intercooler i dobra toplinska kontrola pomažu održati stabilne performanse tijekom ponavljanih opterećenja.

Kvaliteta goriva

Za naše Stage 2 konfiguracije preporučujemo RON98. Točni zahtjevi za gorivo ovise o korištenoj softverskoj kalibraciji.

Održavanje

Redovito održavanje još je važnije kod tuniranog automobila. To uključuje motorno ulje, svjećice, filtre i održavanje mjenjača.

Pogledajte našu servis održavanja i popravaka.

Tuning na konkretnom automobilu

Nijedna dva automobila ne reagiraju potpuno jednako. Verzija softvera, hardver, gorivo, kilometraža i uvjeti mjerenja mogu utjecati na rezultat.

Zato svoj tuning provjeravamo na našem dinamometru za vozila s pogonom na sva četiri kotača u Rhoonu.

Saznajte više o našem testiranje na dinamometru uživo.

BMW M240i G42 nasuprot BMW-u M3: koji ima veći tuning potencijal?

BMW M240i G42 i BMW M3 snažni su BMW modeli, ali koriste različite motore.

M240i ima B58, dok M3 koristi snažniji S58. M3 stoga ima veći apsolutni potencijal snage.

Kod tvrtke MTR Performance, BMW M3 G81 Competition sa Stage 2, primjerice, ostvario je 650 KS — znatno više od 470 KS naše M240i Stage 2 konfiguracije.

Ipak, M240i ima snažan adut: s 470 KS i 720 Nm kompaktni G42 nudi vrlo mnogo performansi za svoj segment.

Ukratko:

• M3: veći maksimalni potencijal snage
• M240i: snažan B58, kompaktne dimenzije i vrlo dobar omjer cijene i performansi
• M240i Stage 2: 470 KS i 720 Nm u našoj testiranoj konfiguraciji

Pogledajte i našu Projekt BMW M3 G81 Competition Stage 2.

Utječe li tuning na tvorničko jamstvo?

Softverske i hardverske izmjene mogu utjecati na tvorničko jamstvo ili ostvarivanje jamstvenih zahtjeva.

Točne posljedice ovise o uvjetima BMW-a, ovlaštenog servisa i vrsti izvedenih izmjena. Stoga uvijek unaprijed provjerite koji se uvjeti primjenjuju na vaše vozilo.

Često postavljana pitanja o tuningu BMW-a M240i G42

Koliko KS standardno ima BMW M240i xDrive G42?

BMW M240i xDrive G42 iz tvornice razvija 374 KS i 500 Nm.

Koliko KS može postići BMW M240i G42 sa Stageom 2?

Na našem vlastitom dyno mjerenju M240i G42 s našom Stage 2 konfiguracijom razvija 470 KS i 720 Nm na gorivo RON98.

Koliko Nm razvija Stage 2 M240i?

Naša testirana Stage 2 konfiguracija razvila je 720 Nm, u usporedbi s tvornički navedenih 500 Nm.

Koliko KS razvija Stage 1 na BMW-u M240i G42?

Stage 1 konfiguracija, ovisno o softveru, gorivu i hardveru, obično postiže oko 450 KS. Točan rezultat razlikuje se od automobila do automobila.

Koja je razlika između Stagea 1 i Stagea 2 na modelu M240i G42?

Stage 1 uglavnom je softverska nadogradnja. Kod Stagea 2 ECU softver kombinira se s dodatnim performance hardverom i, ovisno o konfiguraciji, TCU tuningom. Naša testirana Stage 2 konfiguracija razvija 470 KS i 720 Nm.

Je li TCU tuning potreban kod Stage 2 M240i?

U našoj Stage 2 konfiguraciji TCU tuning dio je postavke. Softver mjenjača prilagođava se većem okretnom momentu motora i izmijenjenoj ECU kalibraciji.

Je li intercooler potreban za Stage 2?

Performance intercooler preporučuje se kada se automobil kontinuirano koristi pri većim snagama, ali nije obavezan. Učinkovitiji intercooler pomaže održavati temperaturu usisnog zraka pod kontrolom i može pridonijeti stabilnijim performansama.

Koje gorivo treba tunirani M240i?

Za naše Stage 2 performance postavke preporučujemo RON98. Točni zahtjevi za gorivom ovise o korištenoj softverskoj kalibraciji.

Je li BMW M240i G42 prikladan za tuning?

Da. Motor B58, pogon xDrive i 8-stupanjski automatski mjenjač ZF čine M240i G42 zanimljivom platformom za performance tuning. Kao i kod svake tuning konfiguracije, važno je redovito održavanje, upravljanje temperaturom i pravilna kalibracija softvera.

Zaključak: BMW M240i G42 tuning do 472 KS

BMW M240i xDrive G42 počinje s 374 KS i 500 Nm iz tvornice. Pravilnom kombinacijom softvera, hardvera, goriva i kalibracije mjenjača moguće je postići znatno više.

Naše vlastito Dynojet mjerenje pokazuje što to znači u praksi: 470 KS i 720 Nm s našom Stage 2 konfiguracijom na gorivu RON98.

To čini M240i G42 posebno zanimljivom tuning platformom za vozače koji žele više performansi bez izravnog prelaska na M3.

Želite li znati što je moguće postići s vašim BMW-om M240i G42? Kontaktirajte MTR Performance ili pogledajte naše BMW tuning projekti za više automobila i dyno-rezultata iz naše radionice u Rhoonu.