Sezon jazdy dobiega końca. Ostatnie zloty wciąż są w kalendarzu, ale wieczory stają się krótsze, a pierwsze chłodne poranki już nadeszły. Dla wielu entuzjastów to moment, by spojrzeć w przyszłość: co zrobisz w miesiącach, gdy samochód będzie mniej używany?
Dobry zimowy projekt nie zaczyna się w grudniu, lecz teraz. To, jakie modyfikacje mają sens, zależy przede wszystkim od celu: chcesz poprawić niezawodność, zmierzać w kierunku Stage 2, zwiększyć moc czy zrealizować kompletny projekt performance?
W tym artykule omawiamy modyfikacje, które dobrze nadają się do wykonania w miesiącach zimowych. Od serwisu po intensywnym sezonie, przez intercooler, downpipe, modernizację turbosprężarki, hamulce i zawieszenie. Przy każdym kroku wymieniamy konkretne części do platform, które często widujemy w naszym warsztacie.
Zacznij od celu końcowego
Oczywiście nie musisz wykonywać każdej modyfikacji opisanej w tym artykule. Właściwa kolejność zależy od samochodu, obecnej konfiguracji, a przede wszystkim od tego, do czego ostatecznie chcesz dążyć.
Niezawodność i serwis
Zacznij od świec zapłonowych, cewek, filtrów, hamulców i ogólnej kontroli.
Stage 2
Pomyśl o podzespołach, takich jak dolot powietrza i intercooler, połączonych z oprogramowaniem dopasowanym do konfiguracji.
Większa moc
Większa turbosprężarka, zmodyfikowany układ wydechowy i odpowiednie oprogramowanie wchodzą w grę, gdy chcesz wyjść poza Stage 2.
Kompletny projekt performance
Połącz zwiększenie mocy z hamulcami, zawieszeniem i ewentualnym pomiarem na hamowni, aby odpowiednio zestroić całą konfigurację.
Określając wcześniej cel końcowy, unikniesz kupowania części, które później nie będą pasować do pozostałych elementów konfiguracji.
Dlaczego warto już teraz zaplanować zimowy projekt
Większe modyfikacje wymagają czasu. Turbosprężarki, zestawu intercoolera ani zestawu big brake nie zamontujesz między dwiema przejażdżkami. Po montażu może być również potrzebne zmodyfikowane oprogramowanie i sprawdzenie samochodu na hamowni. W spokojniejszych miesiącach łatwiej jest na jakiś czas rozstać się z samochodem.
Nie wszystkie części są też od razu dostępne z magazynu. Konkretne wersje i marki performance bywają sprowadzane na zamówienie. Planując projekt kilka miesięcy przed rozpoczęciem nowego sezonu, zyskujesz więcej czasu na dostawę, montaż i ewentualne strojenie.
Krok 1: serwis po intensywnym sezonie
Lato z dużą mocą, wysokimi obrotami i długimi trasami stanowi dla samochodu duże obciążenie. Dlatego zacznij od podstaw. To stosunkowo prosty krok, który pozwala uniknąć większej modyfikacji, zanim upewnisz się, że silnik i układ napędowy są w dobrym stanie.
Świece zapłonowe. W przypadku tunowanych silników świece zapłonowe mogą zużywać się szybciej niż przy standardowej mocy. Do silnika 2.0 TSI EA888 w Golfie GTI/R, Audi S3 i Cuprze przeznaczone są NGK Audi RS7 bougies świece zapłonowe NGK Audi RS7 często stosowane ulepszenie. Jeśli jeździsz ze znacznie większą mocą lub większą turbosprężarką, odpowiednie będą NGK Racing Competition R7438-9 to jedna z opcji. Więcej informacji o wyborze i wymianie świec zapłonowych znajdziesz w naszym.
poradniku dotyczącym świec zapłonowych do Golfa R, RS3 i S3 Cewki zapłonowe. Słabą cewkę zapłonową często zauważa się dopiero wtedy, gdy silnik zaczyna przerywać przy pełnym obciążeniu. cewki zapłonowe RacingLine Performance
pasują zarówno do 2.0 TSI, jak i 2.5 TFSI i mogą być logicznym uzupełnieniem przy wymianie świec zapłonowych. Czyszczenie filtra powietrza. Filtra powietrza po modernizacji, wykonanego z bawełny lub pianki, nie zawsze trzeba wymieniać; w zależności od typu można go wyczyścić. Po lecie pełnym kurzu i owadów to dobry moment, aby sprawdzić filtr. Do filtrów bawełnianych użyj, do filtrów piankowych zestaw do czyszczenia filtrów powietrza RacingLine zestaw do czyszczenia Ramair.
Hamulce i mycie. Sprawdź klocki hamulcowe i tarcze hamulcowe teraz, a nie dopiero podczas pierwszej ciepłej przejażdżki wiosną. Jeśli przez najbliższe miesiące będziesz jeździć samochodem, regularnie spłukuj sól drogową. wiadro MTR z kratką na żwir pomaga zapobiegać wcieraniu brudu i piasku z powrotem w lakier.
Chcesz wiedzieć, na co jeszcze zwrócić uwagę, gdy robi się chłodniej? Przeczytaj przygotowanie samochodu do zimy: czego remap nie rozwiąże.
Krok 2: podstawa Stage 2 - dolot i intercooler
Osoby planujące Stage 2 często w pierwszej kolejności wybierają dolot i intercooler. Odpowiedni osprzęt pomaga wspierać przepływ powietrza i kontrolę temperatury silnika przy większym obciążeniu.
Potrzebne części zależą od platformy i turbosprężarki.
VW Golf MK8 R/GTI Clubsport, Audi S3 8Y, Cupra Leon i Formentor
W przypadku tych platform MQB EVO dolot z włókna węglowego Eventuri to jeden z najpopularniejszych ulepszeń w naszym sklepie internetowym. Do silników 2.0 TSI MQB EVO z turbosprężarką Continental dostępny jest również Pakiet RacingLine R600 Mega.
VW Golf 7 GTI/R, Seat Leon 5F Cupra, Audi S3 8V
W tych modelach większy intercooler pomaga utrzymać temperaturę powietrza dolotowego pod kontrolą przy większym obciążeniu. Intercooler DO88 do modernizacji zastępuje on stosunkowo mały seryjny intercooler i jest sprawdzonym pierwszym krokiem dla tej platformy.
Audi RS3 8V/8Y i TTRS 8S
W przypadku pięciocylindrowego silnika 2.5 TFSI w modelach zestaw intercoolera DO88 stały element naszych pakietów Stage 2. Jeśli chodzi o dolot, warto rozważyć tytanowego dolotu JDY V2 lub dolotowego systemu z włókna węglowego Unitronic.
Audi S4/S5 B9 3.0 TFSI
Dla tej platformy używamy Zestaw intercoolera Wagner Tuning Competition, między innymi w naszej konfiguracji MTR-450 dla Audi S5 B9.
Chcesz wiedzieć, jakie efekty mogą przynieść tego rodzaju modyfikacje w praktyce? Przeczytaj także 7 najlepszych modyfikacji do Golfa R, RS3 i S3.
Krok 3: rurka dolotowa i układ wydechowy
Rurka dolotowa może poprawić przepływ spalin, dlatego jest często wybieranym elementem w projektach osiągowych wykraczających poza standardową moc. Montażowi rurki dolotowej zazwyczaj towarzyszy modyfikacja oprogramowania dopasowana do sprzętu i wybranej konfiguracji.
Do Golfa MK8 R i Audi S3 8Y Sportback z GPF dostępna jest rurka dolotowa Milltek Sport o dużej średnicy.
Do RS3 i TTRS dostępna jest rurkę dolotową JDY 102 mm. Audi S4/S5 B9 można wyposażyć w rurka dolotowa Bull-X, a do RS6/RS7 C8 dostępne są rurki dolotowe Bull-X do silników 4.0 TFSI.
W przypadku modyfikacji układu wydechowego zawsze zwracaj uwagę na przepisy dotyczące APK i emisji. Najważniejsze kwestie przedstawiamy w tuning i badanie APK w Holandii.
Krok 4: modernizacja turbosprężarki, klasyczny zimowy projekt
Jeśli chcesz wyjść poza Stage 2, większa turbosprężarka może być kolejnym krokiem. To idealny projekt do zaplanowania zimą: montaż jest bardziej rozbudowany, a oprogramowanie trzeba dostosować do nowego sprzętu.
Ściśle współpracujemy z firmą TheTurboEngineers i wspieramy rozwój oprogramowania do nowych turbosprężarek. Dla silnika EA888.3 w Golfie 7 GTI/R, Audi S3 8V i Leonie 5F Cupra dostępna jest turbosprężarki TTE535 IS38 Upgrade popularny wybór. Dzięki naszej usłudze odkupu możesz otrzymać rabat po oddaniu oryginalnej turbosprężarki. Pełną ofertę znajdziesz w sekcji turbosprężarki.
Jak daleko może zajść projekt, pokazują na przykład Cupry Formentor VZ5 z TTE700 oraz RS6 C8 z pakietem MTR-TTE1020. Przy większych celach mocowych dostępne są również części do zbudowany silnik.
Krok 5: hamulce i zawieszenie na nowy sezon
Większa moc silnika zmienia również wymagania stawiane pozostałym elementom samochodu. Hamulce i zawieszenie to więc logiczne elementy większego zimowego projektu.
Dla platformy MQB, obejmującej Golfa 7, Leona 5F, S3 8V i TT 8S, dostępny jest zestaw dużych hamulców RacingLine 380 mm z 6-tłoczkowymi zaciskami. Taki sam zestaw znajduje się w naszym Golfie 7.5 R o mocy 950 KM.
Zawieszenie również zasługuje na uwagę. Zestaw sprężyny obniżające Cobra Suspension do Golfa 7/7.5 GTI i GTD obniżają samochód. Do Audi A4/S4/RS4 i A5/S5/RS5 B9 przedniego usztywnienia nadwozia RacingLine dodatkowego wzmocnienia przedniej części.
Jedna praktyczna kwestia: większy zacisk hamulcowy nie pasuje za każdą felgę. Dlatego przed montażem sprawdź, czy obecny lub planowany zestaw zimowy zapewnia wystarczająco dużo miejsca. Możemy to sprawdzić za Ciebie za pośrednictwem felgi, opony, hamulce i serwis.
Jak zaplanować zimowy projekt
1. Określ swój cel końcowy.
Czy zależy Ci przede wszystkim na niezawodności, Stage 2, większej mocy czy kompletnym projekcie performance? Twój cel końcowy określa, które części warto zamontować teraz, a które mogą zostać dodane później. Dowiedz się więcej o poszczególne stage'y.
2. Sprawdź terminy dostaw i zaplanuj wszystko z wyprzedzeniem.
Nie każda część performance jest dostępna od ręki. Planując z wyprzedzeniem części i montaż, zyskujesz czas na dostawę oraz ewentualne dodatkowe prace. Wysyłka jest bezpłatna od 100 €.
3. W razie potrzeby połącz montaż, oprogramowanie i pomiary na hamowni.
Osprzęt i strojenie stage muszą ze sobą współgrać. diagnostyka na hamowni po zakończeniu prac może pomóc sprawdzić, czy samochód działa zgodnie z założeniami. Pamiętaj, że zimne powietrze na hamowni często zapewnia wyższe wyniki. Dowiedz się, dlaczego, w dlaczego samochód ma więcej KM w chłodne dni.
4. Pamiętaj o pozostałych elementach samochodu.
Większa moc nie oznacza automatycznie, że należy skupić się wyłącznie na silniku. Hamulce, opony i zawieszenie w dużej mierze decydują o tym, jak faktycznie wykorzystasz dodatkową moc.
Możesz samodzielnie zamontować części z naszego sklepu internetowego lub zlecić ich montaż w naszym warsztacie w Rhoon. Skontaktuj się z nami aby omówić swój projekt zimowy.
Najczęściej zadawane pytania dotyczące projektu zimowego
Czym jest projekt zimowy?
Projekt zimowy to większa modernizacja, przegląd lub renowacja wykonywane w miesiącach, w których samochód jest mniej eksploatowany. Dzięki wcześniejszemu planowaniu możesz ponownie przygotować samochód do użytku na nowy sezon.
Kiedy najlepiej rozpocząć projekt zimowy?
Zacznij, gdy już wiesz, co chcesz osiągnąć w samochodzie. W przypadku większych projektów warto zaplanować części, montaż i ewentualne oprogramowanie z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem.
Czy mogę samodzielnie zamontować części ze sklepu internetowego?
Tak. Możesz zamontować części samodzielnie lub poprosić o wycenę montażu w naszym warsztacie w Rhoon. Jeśli masz wątpliwości dotyczące kompatybilności, skontaktuj się z nami wcześniej.
Czy po zamontowaniu intercoolera lub downpipe'a potrzebuję nowego oprogramowania?
Zależy to od zastosowanego osprzętu i wybranej konfiguracji. Intercooler po modernizacji można zamontować również przy seryjnym oprogramowaniu. Downpipe lub modernizacja turbosprężarki zazwyczaj wymagają modyfikacji oprogramowania dostosowanej do zastosowanego osprzętu.
Jak działa usługa odkupu turbosprężarek TTE?
Jeśli kupisz u nas turbosprężarkę TTE, możesz oddać swoją oryginalną turbosprężarkę i otrzymać rabat na nową. Skontaktuj się z nami, aby poznać warunki dotyczące Twojego samochodu.
Czy mój zestaw zimowy będzie nadal pasował po zamontowaniu zestawu big brake kit?
Zależy to od rozmiaru felgi i jej konstrukcji. Przed montażem sprawdź dostępną przestrzeń, aby mieć pewność, że zestaw będzie pasował.
