VW Golf MK8 R 2.0TSI 2021 - ETAP 1
ORYGINAŁ/OEM: 320 KM & 420 Nm
TUNER-X: 403 KM & 527 Nm
ETAP 1: 423 KM & 548 Nm
WZROST: +103 KM & +128 Nm
ŁATKA TCU DQ381
DYNOJET 424xLC2 4X4
benzyna RON98
SPECYFIKACJE:
Wlot turbo RacingLine
Tuner-x nie zmienił obliczeń sprzężenia zwrotnego ecu/tcu, przez co samochód źle jeździł. Oczywiście zostało to naprawione odpowiednim oprogramowaniem MTR.