APR Turbo Inlet osiąga do 45% lepszą wydajność niż oryginalne części fabryczne. Osiąga się to poprzez wyeliminowanie najbardziej krytycznego ograniczenia w całym układzie wlotowym, jakim jest standardowy wlot Turbo. Żaden inny projekt wlotu powietrza czy filtra nie może wygenerować tyle dodatkowej mocy co nasz nowy Turbo Inlet. To pierwszy krok, który należy podjąć, jeśli chcesz zoptymalizować układ wlotowy.
APR Turbo Inlet składa się z masywnej, 4-calowej (101,6 mm) rury wlotowej z włókna węglowego, którą można podłączyć do oryginalnej obudowy filtra powietrza lub nowego układu APR Air Intake. Za efektowną rurą węglową znajduje się również 4-calowy (101,6 mm) odlew z aluminium Turbo Inlet, zaprojektowany organicznie, aby zachować jak największy przekrój poprzeczny rury prowadzącej do wlotu turbo. Pomimo wizualnie ekstrawaganckiego kształtu, zachowanie przekroju poprzecznego jest kluczem do lepszych osiągów.
Złączone pierścienie adaptera tworzą idealne połączenie z turbosprężarką, podczas gdy większe pierścienie adaptera (dostępne osobno) umożliwiają podłączenie do jeszcze większych hybrydowych doładowań turbo. Gruba osłona termiczna ze stali nierdzewnej chroni rurę przed gorącą turbosprężarką. Zewnętrzna rura ze stali nierdzewnej zapewnia prawidłowe umieszczenie PCV bez naruszania konstrukcji wlotu turbo.
APR Turbo Inlet składa się z masywnej, 4-calowej (101,6 mm) rury wlotowej z włókna węglowego, którą można podłączyć do oryginalnej obudowy filtra powietrza lub nowego układu APR Air Intake. Za efektowną rurą węglową znajduje się również 4-calowy (101,6 mm) odlew z aluminium Turbo Inlet, zaprojektowany organicznie, aby zachować jak największy przekrój poprzeczny rury prowadzącej do wlotu turbo. Pomimo wizualnie ekstrawaganckiego kształtu, zachowanie przekroju poprzecznego jest kluczem do lepszych osiągów.
Złączone pierścienie adaptera tworzą idealne połączenie z turbosprężarką, podczas gdy większe pierścienie adaptera (dostępne osobno) umożliwiają podłączenie do jeszcze większych hybrydowych doładowań turbo. Gruba osłona termiczna ze stali nierdzewnej chroni rurę przed gorącą turbosprężarką. Zewnętrzna rura ze stali nierdzewnej zapewnia prawidłowe umieszczenie PCV bez naruszania konstrukcji wlotu turbo.
