Blaze RACE V2 Układ dolotowy zimnego powietrza i wlot turbiny MQB 1.8/2.0TSI VW Golf MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra itp.

Popraw wydajność swojego samochodu dzięki systemowi Blaze Performance Turbo Inlet, specjalnie zaprojektowanemu dla różnych modeli VW, Audi, SEAT i Skoda. System ten został stworzony, aby poprawić pracę turbiny, moment obrotowy oraz całkowitą moc, zapewniając płynną i efektywną jazdę. Dzięki solidnej konstrukcji, uniwersalnej kompatybilności z turbosprężarkami oraz precyzyjnie zaprojektowanemu przepływowi powietrza, jest to doskonała modernizacja dla entuzjastów osiągów poszukujących optymalnej reakcji silnika.

Główne cechy

• Przewód powietrza na całej szerokości z stopniowanym tyłem: kieruje przepływ powietrza z obu kanałów wlotowych kratki bez przeszkód. Przewód powietrza przylega do pokrywy, tworząc czystą drogę do filtra o średnicy 120 mm, maksymalizując efekt ram-air i redukując turbulencje.
  
• Odwrócony, zmywalny suchy filtr bawełniany 120 mm (4,7″): ten filtr ma duży wlot, minimalizując opór przepływu powietrza, co gwarantuje płynny i znaczący przepływ powietrza. Wylot jest specjalnie ukształtowany, aby zoptymalizować wypływ powietrza.
  
• Wylot 100 mm (4″) z osłoną termiczną: filtr powietrza umieszczony jest w proszkowo malowanej aluminiowej obudowie i chroniony przed ciepłem komory silnika, co utrzymuje chłodny przepływ powietrza. Wylot 100 mm zapewnia przepust o dużej objętości dla nieprzerwanego przepływu powietrza.
  
• Przewód wlotowy turbo 100 mm do 76 mm (4″ do 3″): ta 4-warstwowa, wzmacniana drutem silikonowa rura zwęża się od 100 mm przy wlocie do 76 mm przy wylocie, zapewniając minimalne turbulencje. Silikon działa również jako izolator termiczny, zwiększając efektywność przepływu powietrza.
  
• Kołnierze o dużej średnicy dla kompatybilności z turbosprężarkami: wylot 76 mm (3″) pasuje do dużego kołnierza wlotowego, co czyni system kompatybilnym z różnymi konfiguracjami turbosprężarek. Projekt eliminuje ograniczające zakręty, maksymalizując przepływ powietrza do turbiny.

System Blaze Performance Turbo Inlet jest kompatybilny z następującymi turbosprężarkami:

• Garrett IS12/20/38/Vortex Standard
  
• Garrett IS38 Hybrid (Vortex XL, TTE, Littco, CTS, seria LM)
  
• Garrett Power MAX (fazy 1 & 2) – przez kołnierz z 2 śrubami
  
• APR DTR6054, TPC, RAC, Mabo – przez kołnierz z 3 śrubami
  
• EQT Typhoon & 660/CTS BOSS 700 – bezpośrednie połączenie z turbiną

Specyfikacje

• Wylot 100 mm (4″): proszkowo malowana, zamknięta aluminiowa obudowa
  
• Suchy filtr bawełniany 120 mm (4,7″): wielokrotnego użytku i zmywalny dla długotrwałego użytkowania
  
• 4-warstwowy silikonowy przewód wlotowy turbo: wzmocniony stalą dla trwałości
  
• Wiele opcji montażu turbo: kompatybilny ze standardowymi, hybrydowymi i dużymi turbosprężarkami
  
• Stalowe zaciski i uszczelka VITON O-ring
  

Pasuje do:

• Volkswagen:
  Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport (2013+ 5G)
  Golf 7 & 7.5 R (2013+ 5G)
  Golf 7 & 7.5 1.8 TSI (2013+ 5G)
  Passat 2.0 TSI B8 (2015+ 3G)
  Arteon 2.0 TSI (2017+)
  T-Roc R 2.0 TSI (2019+)
• Audi:
  A3 2.0 TSI / 1.8 TSI (2013+ 8V)
  S3 (2013+ 8V)
  TT 2.0 TSI III (2014+ 8S)
  SQ2 (2018+)
  Q3 45TFSI 2.0 TSI (2018+)
• SEAT:
  Leon Cupra III (2014+ 5F)
  Leon 1.8 TSI (2014+ 5F)
  Ateca Cupra 2.0 TSI (2018+)
• Skoda:
  Octavia vRS III (2014+ 5E)
  Superb III 1.8 / 2.0 TSI (2015+ B8 3V)