Blaze RACE Układ dolotowy zimnego powietrza i wlot turbo 2.0TSI EA888.4 VW Golf MK8 GTI/R, Audi S3 8Y, Cupra Leon itp.

Ten system dolotowy turbo oferuje wysokiej jakości poprawę osiągów i jest zaprojektowany dla szerokiej gamy pojazdów, w tym różnych modeli VW, Audi, SEAT i Skoda. Produkt zapewnia optymalne wrażenia z jazdy dzięki ulepszonemu doładowaniu turbiny, momentowi obrotowemu i mocy.

Główne cechy:

• Przewód powietrza na pełną szerokość z stopniowanym tyłem: Przewód powietrza pobiera powietrze z obu kanałów dolotowych kratki, nie blokując ich. Minimalizuje to turbulencje podczas przepływu powietrza przez kratkę, umożliwiając płynny przepływ. Kanał jest uszczelniony przy pokrywie silnika, tworząc dużą czystą przestrzeń, przez którą powietrze może wpływać i kierować się do filtra o średnicy 120 mm, zapewniając maksymalny efekt ram-air.
  
• Odwrócony, zmywalny, wielokrotnego użytku suchy filtr bawełniany 120 mm (4,7″): Ten filtr o dużej średnicy minimalizuje opór przepływu powietrza i oferuje ogromne otwarcie dla dolotu powietrza. Ukształtowany wylot filtra zapewnia jak najpłynniejszy wypływ powietrza.
  
• Osłona termiczna wydechu 100 mm (4″): Filtr powietrza jest osłonięty przez proszkowo malowaną aluminiową obudowę, chroniącą przed gorącym powietrzem z komory silnika. Zapewnia to dużą objętość do akumulacji powietrza, a wylot o średnicy 100 mm (4″) gwarantuje wysoki przepływ powietrza.
  
• Turbo-dolotowy wąż 100 mm – 76 mm (4″-3″): Czterowarstwowy, wzmacniany drutem silikonowy wąż zwęża się od 100 mm (4″) przy dolocie do 76 mm (3″) przy wylocie, utrzymując przepływ powietrza jak najbardziej pozbawiony turbulencji. Silikon izoluje przed ciepłem z obszaru turbiny, minimalizując opory tarcia i prędkość powietrza.
  
• Kołnierze o dużej średnicy: Wylot turbo-dolotowego węża o średnicy 76 mm (3") umożliwia zastosowanie ogromnego kołnierza dolotowego, dzięki czemu AToM R8CE jest kompatybilny z różnymi systemami turbosprężarek bez utraty wydajności.

Montaż typu bolt-on: Idealnie pasuje do modeli z kierownicą po lewej i prawej stronie.

Specyfikacje:

• Wylot 100 mm (4″), proszkowo malowana zamknięta aluminiowa obudowa.
• Suchy filtr bawełniany 120 mm (4,7″).
• Czterowarstwowy silikonowy wąż turbo-dolotowy wzmacniany stalą.
• Obejmy ze stali nierdzewnej
• Montaż typu bolt-on dla szerokiej gamy pojazdów
  

Pasuje do:
• Audi A3 8Y - od 2020 S3 TFSI - 228kW/310KM
• Cupra Formentor - od 2020 2.0 TSI VZ Performance - 228kW/310KM
• Cupra Leon (KL1/KL8) - od 2020 2.0 TSI - 221kW/300KM
• Seat Leon KL1/KL8 - 2020 - obecnie 2.0TSI Cupra 300 - 221kW/300KM
• Volkswagen Arteon 2.0 TSI 4Motion R - 235kW/320KM
• Volkswagen Golf 8 - od 2020 2.0 TSI GTI Clubsport - 221kW/300KM
• Volkswagen Golf 8 - od 2020 2.0 TSI R 4-Motion - 235kW/320KM
• Volkswagen Tiguan Mk2 (AD/BW) od 2016 2.0 TSI OPF R 4Motion - 235kW/320KM