Eventuri Wlot Powietrza z Włókna Węglowego Audi RSQ3 F3

Montaż: F3 RSQ3, RSQ3 Fastback 2019+

Pierwotnie opracowany dla wysokiej mocy na platformie RS3 – teraz wprowadzamy ten układ dolotowy również do RSQ3. Ten system dolotowy został zaprojektowany, aby zapewnić jak najwyższą prędkość przepływu przy jednoczesnym utrzymaniu jak najniższych temperatur dolotu. Każdy element został zaprojektowany tak, aby turbo miało płynną i swobodną ścieżkę przepływu. Rura dolotowa ma średnicę wewnętrzną 103 mm, czyli nieco ponad 4″, i posiada płynne wygięcie od obudowy filtra do wlotu turbo. Sam filtr jest specjalnie zaprojektowany dla tego dolotu i ma ogromną średnicę zewnętrzną 210 mm, czyli 8,3″, z powierzchnią filtracyjną przekraczającą 130 000 mm^2. Patentowana obudowa Venturi została zaprojektowana tak, aby zapewnić maksymalną możliwą objętość wewnętrzną dostępną w przestrzeni silnika RSQ3 i gwarantuje laminarny przepływ do rury turbo. Na koniec kanał zamyka otwór filtra na przednim panelu błotnika, ale nie jest ograniczony tylko do standardowego wlotu. Podnieśliśmy przód kanału, dzięki czemu teraz za maską znajduje się dodatkowy otwór o średnicy 7″, z którego dolot może czerpać powietrze. Powstały system ma wydajność 840 CFM przy 28″ H2O, a dzięki uszczelnionej konstrukcji temperatury dolotu są utrzymywane na minimalnym poziomie.

Różnica Eventuri

System Eventuri F3 RSQ3 wykorzystuje nasze opatentowane obudowy z włókna węglowego, które zapewniają aerodynamicznie efektywną ścieżkę przepływu powietrza od filtra do przewodu turbo. To nie jest zwykły stożek

Każdy system dolotowy składa się z:

• Opatentowana obudowa filtra Venturi z włókna węglowego z wylotem 103 mm
  
• Suchy stożkowy filtr o wysokim przepływie, wykonany na zamówienie
  
• Kanał dolotowy z włókna węglowego
  
• Rura z włókna węglowego o średnicy wewnętrznej 103 mm
  
• Osłona termiczna z tylną stroną odbijającą światło w kolorze złotym
  
• Laserowo cięte uchwyty ze stali nierdzewnej
  
• Przewód odpowietrzający z silikonu
  
• Łączniki i redukcje silikonowe