Ulepszenie zaworu rozdzielającego RacingLine VAG 2.0/2.5/4.0 TSI/TFSI

Ta ulepszona zawór rozprężny RacingLine jest przeznaczona do różnych pojazdów VAG z silnikami EA888.3, EA888.3B, EA888.1, EA113, EA824 i EA855.

Oryginalny zawór rozprężny (DV) w wielu silnikach Volkswagen Group 2.0 TSI (EA888 Gen 4, Gen 3, 3B oraz EA113) to plastikowy zawór z membraną. Dobrze sprawdza się przy cichej pracy i niskich kosztach produkcji, ale jest mniej idealny, gdy silnik często pracuje pod wyższym ciśnieniem doładowania i temperaturą.

Przy większym doładowaniu, wysokiej temperaturze i powtarzającym się obciążeniu fabryczna membrana z czasem może się odkształcać, przeciekać lub nawet uszkodzić. Skutek? Nieregularne budowanie i utrzymywanie ciśnienia doładowania, mniej bezpośredza reakcja na gaz oraz stopniowa utrata mocy, która nie jest od razu zauważalna.

Rozwiązanie: obrobiony aluminiowy tłok
Zawór rozprężny RacingLine Performance zastępuje fabryczny zawór precyzyjnie frezowanym (billet) aluminiowym zaworem z mocną konstrukcją opartą na tłoku. Ta konstrukcja została stworzona, aby zapewnić stabilną kontrolę doładowania, nawet w trudnych warunkach.

Dlaczego to ważne (na ulicy i torze)
Niezależnie od tego, czy jeździsz z łagodnym tuningiem ECU, czy mocno obciążasz swój 2.0 TSI na drodze lub torze, stabilna regulacja ciśnienia doładowania jest kluczowa. Zapobiegając wyciekom doładowania i zapewniając szybszą oraz bardziej precyzyjną reakcję, ten zawór RacingLine pomaga twojemu turbosprężarce dostarczać pełną moc za każdym razem, gdy naciskasz gaz.

Poziom dźwięku zbliżony do oryginału (bez głośnego „whoosh” )
W przeciwieństwie do niektórych innych rozwiązań DV, ten zawór rozprężny RacingLine został zaprojektowany tak, aby dźwięk był bliski poziomowi OEM. Oferuje więc kontrolę i niezawodność bez głośnego hałasu.