Chłodnica oleju skrzyni DSG RacingLine DQ250 i DQ381 (6- i 7-biegowej) 2.0 TSI/TFSI MQB

Ta chłodnica oleju DSG RacingLine to zdecydowanie zalecany upgrade podczas sportowej jazdy tuningowanym samochodem MQB z silnikiem 2.0 TSI lub częstej jazdy w wysokich temperaturach. Chłodnica oleju DSG jest dostarczana jako kompletny zestaw i wykorzystuje inteligentną konstrukcję typu sandwich, dzięki czemu jej montaż jest bardzo prosty.

Gdy przez skrzynię DSG przenoszona jest większa moc z silnika, generowana jest duża ilość ciepła. W rezultacie temperatura oleju w skrzyni biegów stale rośnie. Wadą tego jest nieprawidłowe działanie skrzyni DSG, a nawet spadek mocy samochodu do momentu schłodzenia oleju DSG. Zbyt wysoka temperatura oleju może również powodować problemy ze zmianą biegów. Dzieje się tak, ponieważ przegrzany olej staje się rzadszy i traci swoje właściwości smarne.

Zestaw chłodnicy oleju DSG RacingLine zapobiega tym problemom, montując dodatkową chłodnicę oleju chłodzoną powietrzem w strumieniu powietrza z przodu samochodu. Dzięki temu temperatura oleju może być niższa o 15–20 stopni Celsjusza.

Zestaw wykorzystuje inteligentną konstrukcję, w której oryginalna chłodnica oleju chłodzona cieczą jest zastępowana nieco mniejszym wariantem. Dzięki płytce adaptera chłodnica RacingLine może zostać dodana do układu chłodzenia. Chłodnica oleju RacingLine jest włączana za pomocą wbudowanego termostatu. W ten sposób gwarantowane jest optymalne działanie skrzyni DSG. Gdy olej nadmiernie się nagrzeje, termostat powoduje podwojenie wydajności chłodzenia dzięki chłodnicy oleju chłodzonej powietrzem.

Chłodnica oleju DSG RacingLine to bardzo starannie wykonany zestaw chłodzący, dostarczany w komplecie. Przeznaczony wyłącznie do samochodów MQB koncernu VAG z 6-biegową skrzynią DQ250 lub 7-biegową skrzynią DQ381.

Wyjątkowość tego zestawu polega również na zachowaniu chłodnicy oleju chłodzonej cieczą i dodaniu chłodnicy chłodzonej powietrzem. Całość uzupełnia inteligentny termostat regulujący chłodzenie oleju przekładniowego.

Zastosowanie:

• Audi    A3 8V - 2012-2020    1.8 TFSI & 2.0 TFSI
  
• Audi    S3 8V - 2012-2020    2.0 TFSI 
  
• Audi    SQ2 – 2016+        2.0 TFSI 
  
• Audi    TT Mk3 (8S) – 2014+    1.8 TFSI & 2.0TFSI
  
• Audi    TTS Mk3 (8S) – 2014+    2.0 TFSI 
  
• Seat    Ateca Cupra        2.0 TSI 
  
• Seat    Leon 5F - 2012-2019    1.8 TSI FR 
  
• Seat    Leon 5F - 2012-2019    2.0 TSI 
  
• Seat    Leon 5F - 2012-2019    2.0 TSI Cupra 
  
• Seat    Leon 5F - 2012-2019    2.0 TSI Cupra R 
  
• Skoda    Octavia 5E - 2012-2019    1.8 TSI & 2.0 TSI
  
• Skoda    Octavia RS 5E - 2012-2019    2.0 TSI 
  
• Skoda    Superb B8 – 2015+    2.0 TSI 
  
• VW    Arteon            2.0 TSI 
  
• VW    Golf 7 - 2012-2020    1.8 TSI 
  
• VW    Golf 7 GTI - 2012-2020        2.0 TSI 
  
• VW    Golf 7 GTI Club. - 2012-2020    2.0 TSI 
  
• VW    Golf 7 GTI TCR - 2012-2020    2.0 TSI 
  
• VW    Golf 7 R - 2012-2020    2.0 TSI 
  
• VW    Passat B8 – 2014+    1.8 TSI & 2.0 TSI
  
• VW    T-Roc (A1) – 2017+    2.0 TSI 
  
• VW    T-Roc R (A1) – 2017)+    2.0 TSI 
  
• VW    Tiguan Mk2 (AD/BW) – 2016+    2.0 TSI