TTE480+ 2.0TFSI Turbo do tuningu EA113 K04-64 S3 8P, Golf 6R, 5 ED30, Leon Cupra 1P itd.

TTE480+ hybrydowa turbina oparta na K04-64 dla EA113, stosowana na przykład w S3 8P, Golf 6 R, Golf 5 ED30 czy Leon Cupra itd.

Najmocniejszy etap rozbudowy popularnej turbiny K04-64!

Do produkcji turbodoładowania TTE480+ upgrade TTE używa specjalnie frezowanego koła kompresora z bardzo wytrzymałego aluminium i bardzo cienkich łopatek. Jest ono nie tylko większe niż standardowy element, ale także wyposażone w technologię wydłużonych końcówek. Dzięki temu znacznie zwiększa masę powietrza i nadal reaguje bardzo szybko. Standardowa obudowa kompresora została obrobiona na frezarce CNC, aby nowe koło mogło w niej pracować.

W tym modelu zastosowano sprawdzone koło turbiny „9-łopatkowe” TTE, które zapewnia szybką reakcję, niskie ciśnienie zwrotne spalin i wysoką przepustowość.

Użyte łożysko osiowe TTE zapewnia wyższą wytrzymałość. Standardowa komora ciśnieniowa wastegate została dostosowana do nowych warunków pracy poprzez zastosowanie mocniejszej sprężyny. Dzięki uchwytom TTE właściciel może dodatkowo regulować stałą sprężyny, jeśli jest to pożądane lub konieczne.

Wyważanie

Wyjątkowo precyzyjne wyważenie każdej turbiny TTE jest kluczowe dla trwałości, dźwięku i działania, dlatego TTE przykłada dużą wagę do tego procesu. Każdy pojedynczy element jest najpierw wyważany na różnych poziomach do 2800 obr./min. Następnie zespół główny jest montowany i dynamicznie wyważany ponownie na różnych poziomach do 250 000 obr./min. Proces ten odbywa się na maszynie do wyważania VSR (Vibration Sorting Rig). Każda turbina jest dostarczana z protokołem wyważania, który można jednoznacznie przypisać do Twojej turbiny TTE na podstawie numeru seryjnego i w każdej chwili sprawdzić, z jakimi wartościami turbina opuściła fabrykę.

Fakty
- Oryginalna obudowa Borg Warner, obrobiona przez TTE
- Specjalne, frezowane koło kompresora TTE
- Turbina TTE 9-łopatkowa
- Powiększone kanały (uszczelka kolektora musi być powiększona ręcznie)
- Dostosowana obudowa kompresora z frezowanym CNC wlotem
- Optymalizowane łożyskowanie i luz roboczy
- Wzmocnione łożysko motorsportowe TTE 360°
- Zmieniona komora ciśnieniowa
- Zespół główny wielopoziomowy, dynamicznie wyważony, z protokołem
- Moc powyżej 480 KM możliwa
- Montaż w oryginalnej pozycji
- Zaprojektowane, wyprodukowane i zbudowane przez TTE