Sezonul de condus se apropie de sfârșit. Ultimele întâlniri sunt încă în agendă, dar serile devin mai scurte, iar primele dimineți reci au sosit deja. Pentru mulți pasionați, acesta este momentul să privească înainte: ce vei face în lunile în care mașina ta va fi condusă mai puțin?
Un proiect de iarnă bine planificat nu începe în decembrie, ci acum. Upgrade-urile utile depind în principal de obiectivul tău: vrei să îmbunătățești fiabilitatea, să ajungi la Stage 2, să obții mai multă putere sau să realizezi un proiect complet de performanță?
În acest articol analizăm upgrade-urile potrivite pentru lunile de iarnă. De la întreținerea după un sezon solicitant la intercooler, downpipe, upgrade de turbină, frâne și suspensie. Pentru fiecare pas menționăm componente concrete pentru platformele pe care le întâlnim frecvent în atelierul nostru.
Începe cu obiectivul final
Desigur, nu trebuie să faci fiecare upgrade din acest articol. Ordinea potrivită depinde de mașina ta, de configurația actuală și, mai ales, de direcția în care vrei să ajungi.
Fiabilitate și întreținere
Începe cu bujii, bobine, filtre, frâne și o verificare generală.
Stage 2
Ia în calcul componente precum o admisie de aer și un intercooler, combinate cu software potrivit configurației.
Mai multă putere
O turbină mai mare, o evacuare modificată și software-ul aferent intră în discuție când vrei să mergi mai departe de Stage 2.
Un proiect complet de performanță
Combină puterea cu frânele, suspensia și, eventual, o măsurare pe dinamometru pentru a regla corect întreaga configurație.
Stabilind dinainte obiectivul final, eviți să cumperi componente care ulterior nu se mai potrivesc cu restul configurației tale.
De ce să îți planifici de acum proiectul de iarnă
Upgrade-urile mai ample necesită timp. Nu poți monta o turbină, un kit de intercooler sau un kit big brake între două plimbări. După montaj, poate fi necesar și un software adaptat, precum și un test pe dinamometru. În lunile mai liniștite, este mai ușor să renunți temporar la mașină.
De asemenea, nu toate componentele sunt disponibile imediat din stoc. Unele variante specifice și mărcile de performanță sunt uneori comandate. Planificându-ți proiectul cu câteva luni înainte de noul sezon, ai mai mult timp pentru livrare, montaj și eventualul tuning.
Pasul 1: întreținerea după un sezon solicitant
O vară cu multă putere, turații ridicate și drumuri lungi solicită intens o mașină. De aceea, începe cu baza. Este un pas relativ simplu și previne efectuarea unui upgrade mai amplu înainte ca motorul și transmisia să fie în stare bună.
Bujiile. La motoarele tunate, bujiile se pot uza mai repede decât la puterea standard. Pentru motorul 2.0 TSI EA888 de pe Golf GTI/R, Audi S3 și Cupra sunt NGK Audi RS7 bougies bujiile NGK Audi RS7 un upgrade utilizat frecvent. Dacă ai o mașină cu mult mai multă putere sau cu o turbină mai mare, atunci NGK Racing Competition R7438-9 sunt o opțiune. Pentru mai multe explicații despre alegerea și înlocuirea bujiilor, citește în.
ghidul bujiilor pentru Golf R, RS3 și S3 Bobine. O bobină slabă este adesea observată abia când motorul începe să dea rateuri la sarcină maximă. Cele bobinele RacingLine Performance
se potrivesc atât la 2.0 TSI, cât și la 2.5 TFSI și pot fi o completare logică la schimbarea bujiilor. Curățarea filtrului de aer. Nu trebuie să înlocuiești întotdeauna un filtru de aer upgrade din bumbac sau spumă; în funcție de tip, îl poți curăța. După o vară plină de praf și insecte, acesta este un moment bun pentru verificarea filtrului. Pentru filtrele din bumbac folosește, iar pentru filtrele din spumă, setul de curățare a filtrului de aer RacingLine kit de curățare Ramair.
Frâne și spălare. Verifică plăcuțe de frână și discuri de frână acum, nu abia la prima plimbare călduroasă din primăvară. Dacă mașina ta rămâne pe șosea în următoarele luni, clătește regulat sarea antiderapantă. Un set de găleata MTR cu protecție pentru impurități ajută la prevenirea frecării murdăriei și a nisipului înapoi în vopsea.
Vrei să știi la ce altceva trebuie să fii atent acum, când se răcește vremea? Citește pregătirea mașinii pentru iarnă: ce rezolvă și ce nu rezolvă o remapare.
Pasul 2: baza Stage 2 - admisie și intercooler
Cei care se îndreaptă spre Stage 2 se uită adesea mai întâi la admisie și intercooler. Hardware-ul potrivit ajută la susținerea fluxului de aer și a gestionării temperaturii motorului la sarcini ridicate.
Componentele de care ai nevoie depind de platformă și de turbină.
VW Golf MK8 R/GTI Clubsport, Audi S3 8Y, Cupra Leon și Formentor
Pentru aceste platforme MQB EVO, admisia de aer din carbon Eventuri este unul dintre cele mai populare upgrade-uri din magazinul nostru online. Pentru motoarele MQB EVO 2.0 TSI cu turbină Continental există și pachetul mega RacingLine R600.
VW Golf 7 GTI/R, Seat Leon 5F Cupra, Audi S3 8V
La aceste modele, un intercooler mai mare ajută la menținerea sub control a temperaturii aerului de admisie la sarcini ridicate. intercoolerul upgrade DO88 înlocuiește intercoolerul standard relativ mic și reprezintă un prim pas testat pentru această platformă.
Audi RS3 8V/8Y și TTRS 8S
Pentru motorul 2.5 TFSI cu cinci cilindri, kitul de intercooler DO88 o alegere consacrată în pachetele noastre Stage 2. Pentru admisie poți lua în considerare admisia de aer din titan JDY V2 sau sistem de admisie din carbon Unitronic.
Audi S4/S5 B9 3.0 TFSI
Pentru această platformă folosim kit de intercooler Wagner Tuning Competition, printre altele, în configurația noastră MTR-450 pentru Audi S5 B9.
Vrei să afli ce rezultate pot avea în practică aceste tipuri de upgrade-uri? Citește și cele mai bune 7 upgrade-uri pentru Golf R, RS3 și S3.
Pasul 3: downpipe și evacuare
Un downpipe poate îmbunătăți fluxul gazelor de eșapament și este, prin urmare, o componentă des aleasă pentru proiectele de performanță care depășesc puterea standard. Un downpipe este de obicei însoțit de un software ajustat, adaptat hardware-ului și configurației alese.
Pentru Golf MK8 R și Audi S3 8Y Sportback cu GPF există downpipe-ul Milltek Sport cu diametru mare.
Pentru RS3 și TTRS există downpipe-ul JDY de 102 mm. Audi S4/S5 B9 poate fi echipat cu downpipe-ul Bull-X, iar pentru RS6/RS7 C8 există downpipe-uri Bull-X pentru 4.0 TFSI.
În cazul modificărilor evacuării, ține cont întotdeauna de regulile privind ITP-ul și emisiile. Am sintetizat principalele aspecte în tuning și ITP în Țările de Jos.
Pasul 4: upgrade-ul turbinei, proiectul clasic de iarnă
Dacă vrei să depășești Stage 2, o turbină mai mare poate fi următorul pas. Acesta este un proiect ideal de planificat iarna: montajul este mai complex, iar software-ul trebuie ajustat la noul hardware.
Lucrăm îndeaproape cu TheTurboEngineers și sprijinim dezvoltarea software a noilor turbine. Pentru EA888.3 de pe Golf 7 GTI/R, Audi S3 8V și Leon 5F Cupra, există turbina upgrade TTE535 IS38 o alegere populară. Prin serviciul nostru de buy-back poți primi o reducere atunci când predai turbina originală. Gama completă o găsești la turbine.
Cât de departe poate ajunge un proiect poți vedea, de exemplu, la Cupra Formentor VZ5 cu TTE700 și pentru RS6 C8 cu pachet MTR-TTE1020. Pentru obiective de putere mai mari, există și componente pentru un motor construit.
Pasul 5: frânele și suspensia pentru noul sezon
Mai multă putere a motorului schimbă și solicitările asupra restului mașinii. De aceea, frânele și suspensia sunt componente logice de inclus într-un proiect de iarnă mai amplu.
Pentru platforma MQB, inclusiv Golf 7, Leon 5F, S3 8V și TT 8S, există kit mare de frâne RacingLine de 380 mm cu 6 pistoane. Același kit este montat pe Golf 7.5 R-ul nostru cu 950 CP.
Și suspensia merită atenție. Kitul arcuri de coborâre Cobra Suspension pentru Golf 7/7.5 GTI și GTD coboară mașina. Pentru Audi A4/S4/RS4 și A5/S5/RS5 B9, oferă bară de rigidizare RacingLine pentru partea frontală ranforsare suplimentară în partea din față.
Un aspect practic: un etrier de frână mai mare nu se potrivește în spatele oricărei jante. De aceea, înainte de montaj, verifică dacă setul tău actual sau planificat pentru iarnă are suficient spațiu. Putem verifica acest lucru pentru tine prin jante, anvelope, frâne și service.
Așa îți planifici proiectul de iarnă
1. Stabilește-ți obiectivul final.
Vrei în primul rând fiabilitate, Stage 2, mai multă putere sau un proiect complet de performanță? Obiectivul final determină ce componente sunt utile acum și care pot fi adăugate ulterior. Află mai multe despre diferitele stage-uri.
2. Verifică termenele de livrare și planifică din timp.
Nu toate componentele de performanță sunt disponibile imediat. Planificând din timp componentele și montajul, îți rămâne timp pentru livrare și eventuale lucrări suplimentare. Livrarea este gratuită de la €100.
3. Combină montajul, software-ul și testarea pe bancul de testare, atunci când este necesar.
Hardware-ul și tuning Stage trebuie să fie compatibile între ele. Un diagnoza pe bancul de testare poate ajuta la verificarea faptului că mașina funcționează conform intenției. Ține cont că aerul rece produce adesea valori mai mari pe bancul de testare. Află de ce în de ce dezvoltă o mașină mai mulți cai putere pe vreme rece.
4. Ține cont de restul mașinii.
Mai multă putere nu înseamnă automat că trebuie să te uiți doar la motor. Frânele, anvelopele și suspensia influențează modul în care folosești efectiv puterea suplimentară.
Poți monta singur componentele din magazinul nostru online sau ne poți lăsa pe noi să le montăm în atelierul nostru din Rhoon. Contactează-ne pentru a discuta despre proiectul tău de iarnă.
Întrebări frecvente despre un proiect de iarnă
Ce este un proiect de iarnă?
Un proiect de iarnă este un upgrade mai amplu, o revizie sau o recondiționare pe care o efectuezi în lunile în care mașina este condusă mai puțin. Planificând din timp, poți avea mașina pregătită pentru utilizare la începutul noului sezon.
Când este cel mai bine să încep un proiect de iarnă?
Începe atunci când știi ce vrei să obții de la mașină. Pentru proiectele mai ample, este recomandat să planifici cu câteva luni înainte componentele, montajul și eventualul software.
Pot monta singur componentele din magazinul online?
Da. Poți monta singur componentele sau poți solicita o ofertă pentru montaj în atelierul nostru din Rhoon. Dacă ai îndoieli privind compatibilitatea, ne poți contacta în prealabil.
Am nevoie de software nou după montarea unui intercooler sau a unei țevi de evacuare?
Asta depinde de hardware și de configurația aleasă. Un intercooler îmbunătățit poate fi montat și cu software-ul standard. Pentru o țeavă de evacuare sau un upgrade de turbocompresor este necesar, de regulă, un software adaptat hardware-ului.
Cum funcționează serviciul de buy-back pentru turbocompresoarele TTE?
Dacă achiziționezi de la noi un turbocompresor TTE, poți preda turbocompresorul original și poți primi o reducere pentru cel nou. Contactează-ne pentru condițiile aplicabile mașinii tale.
Mai este compatibil setul meu de iarnă după montarea unui kit de frâne mari?
Asta depinde de dimensiunea și designul jantei tale. Verifică spațiul disponibil înainte de montaj, pentru a te asigura că ansamblul este compatibil.
