Tuning BMW M240i xDrive G42: de la 374 CP la 470 CP

BMW M240i xDrive G42 oferă din fabrică 374 CP și 500 Nm. Motorul B58 de 3,0 litri, cu șase cilindri, are însă un potențial de tuning considerabil mai mare.

La un BMW M240i xDrive G42 testat de MTR Performance, am obținut cu configurația noastră Stage 2 472 CP și 720 Nm. Aceasta reprezintă o creștere de +98 CP și +220 Nm față de valorile din fabrică.

În acest articol analizăm ce este posibil cu un BMW M240i G42, care este diferența dintre Stage 1 și Stage 2 și ce rol joacă tuningul ECU, tuningul TCU și hardware-ul de performanță.

Răspuns scurt: BMW M240i xDrive G42 Stage 2 al nostru oferă 472 CP și 720 Nm pe combustibil RON98, măsurate pe Dynojet 424xLC2. Rezultatul exact diferă în funcție de vehicul, versiunea software, configurația hardware, combustibil și condițiile de măsurare.

BMW M240i G42 Stage 2: propriile noastre rezultate pe dyno

Pentru acest BMW M240i xDrive G42, am măsurat performanțele pe dyno-ul 4x4 Dynojet 424xLC2 din Rhoon. Astfel, nu ne bazăm doar pe cifre teoretice de putere, ci arătăm cât produce efectiv mașina pe dyno.

Rezultatele pe dyno ale BMW M240i xDrive G42

Toate măsurătorile de mai jos au fost efectuate cu combustibil RON98.

De la valorile din fabrică la configurația noastră Stage 2, aceasta înseamnă:

• +98 CP
• +220 Nm
• aproximativ cu 26% mai multă putere
• aproximativ cu 44% mai mult cuplu

Diferența de cuplu este evidentă mai ales în condusul de zi cu zi. Deși M240i standard oferă deja performanțe puternice, livrarea mai mare a cuplului după tuning asigură o forță de tracțiune considerabil mai mare pe o gamă largă de turații.

Atenție: valoarea de 409 CP / 548 Nm reprezintă o configurație măsurată, nu o măsurătoare OEM complet standard. Valorile din fabrică de 374 CP și 500 Nm sunt utilizate ca referință.

Consultă și proiectul BMW M240i xDrive G42 Stage 2 pentru mai multe informații despre această mașină.

Ce motor are BMW M240i G42?

BMW M240i xDrive G42 este propulsat de B58, un motor pe benzină de 3,0 litri, cu șase cilindri în linie și turbocompresor.

B58 este cunoscut ca o platformă solidă pentru tuning și este utilizat pe mai multe modele BMW. La M240i, BMW combină motorul cu tracțiunea integrală xDrive și o transmisie automată ZF cu 8 trepte.

Pentru tuning, această combinație este interesantă din mai multe motive:

• motor B58 de 3,0 litri, cu șase cilindri în linie
• motor turbo cu un potențial mare de tuning
• tracțiune integrală xDrive pentru aderență suplimentară
• transmisie automată ZF cu 8 trepte
• suport aftermarket extins pentru B58
• combinație bună între utilizarea zilnică și performanță

M240i este astfel o bază interesantă pentru cei care doresc mai multă putere fără să treacă direct la un model M complet.

BMW M240i G42 Stage 1 vs Stage 2

Cea mai importantă diferență dintre Stage 1 și Stage 2 este combinația dintre software și hardware.

La Stage 1 software-ul ECU este ajustat, în timp ce mașina continuă să ruleze în mare parte cu hardware standard. La Stage 2 software-ul este adaptat la o configurație hardware mai complexă, pentru a permite performanțe mai mari și mai constante.

* Valori orientative; puterea finală depinde de combustibil, hardware, versiunea software și mașina specifică.

De aceea, pentru Stage 2 recomandăm întotdeauna să nu fie analizată doar puterea maximă, ci combinația completă de software ECU, software pentru transmisie, hardware, combustibil și gestionarea temperaturii.

Ce upgrade-uri hardware sunt importante pentru tuningul BMW M240i G42?

Mai multă putere înseamnă și mai multă căldură, precum și o solicitare mai mare a diferitelor componente. De aceea, hardware-ul poate juca un rol important într-o configurație Stage 2.

Intercooler de performanță

La puteri mai mari, B58 produce mai multă căldură. Un intercooler mai mare sau mai eficient ajută la menținerea sub control a temperaturii aerului de admisie.

Acest lucru este deosebit de important la solicitări repetate. Când temperatura aerului de admisie devine prea ridicată, ECU poate reduce puterea pentru a proteja motorul.

De aceea, un intercooler de performanță poate contribui la performanțe mai stabile, în special în timpul utilizării intensive.

Vezi serviciile noastre de intercoolere de performanță.

Admisie de aer de performanță

O admisie de performanță poate îmbunătăți fluxul de aer către turbină și face parte din diverse configurații de performanță pentru B58.

Dacă este necesară într-adevăr o admisie upgrade depinde de configurația aleasă și de obiectivul de putere dorit.

Vezi serviciile noastre de componente de performanță pentru motor.

Downpipe de performanță

Un downpipe influențează fluxul gazelor de evacuare pe partea turbinei și, în anumite configurații de performanță, poate contribui la reducerea contrapresiunii de evacuare.

Relevanța și compatibilitatea unui downpipe depind de software-ul și hardware-ul alese. În plus, trebuie respectate legislația și reglementările în vigoare pentru utilizarea pe drumurile publice.

Vezi serviciile noastre de downpipe-uri de performanță.

Bujii upgrade

Un motor tunat poate impune cerințe diferite asupra aprinderii atunci când funcționează la sarcini mai mari. De aceea, bujiile adaptate pot face parte dintr-o configurație de performanță.

Bujia potrivită depinde de configurația specifică software și hardware.

Vezi serviciile noastre de bujii de performanță.

Tuning ECU pentru BMW M240i G42

ECU determină, printre altele, modul în care motorul gestionează presiunea de supraalimentare, combustibilul, aprinderea și cuplul. Prin ajustarea software-ului, B58 poate fi adaptat mai bine la configurația de performanță dorită.

De aceea, un tuning ECU bun nu se rezumă la o singură valoare maximă a puterii în cai putere. Este importantă și maniera în care sunt dezvoltate puterea și cuplul.

La MTR Performance, tuningul este combinat cu măsurători pe bancul dinamometric. Astfel, putem adapta software-ul la mașina specifică și putem verifica rezultatele.

Pentru un M240i G42, aceasta înseamnă o combinație de:

B58 + optimizare ECU + hardware adecvat + RON98 + validare pe dyno.

Optimizarea TCU: de ce este importantă la un M240i optimizat?

BMW M240i G42 utilizează o transmisie automată ZF cu 8 trepte. Odată ce cuplul motorului este mărit semnificativ, și transmisia trebuie adaptată la noua caracteristică a motorului.

Optimizarea TCU vizează, printre altele:

• limitări de cuplu ajustate
• momentele schimbării treptelor
• viteza de schimbare a treptelor
• colaborarea dintre ECU și transmisie
• controlul lansării
• comportamentul transmisiei la sarcini mai mari

În configurația noastră Stage -, optimizarea TCU este, prin urmare, o parte integrantă a configurației totale.

Scopul nu este pur și simplu ca transmisia să schimbe mai agresiv, ci ca să funcționeze ca un ansamblu unitar motorul și transmisia.

Vezi serviciile noastre de Software ECU și TCU.

Cât de fiabil este un BMW M240i G42 cu Stage 2?

O putere mai mare înseamnă întotdeauna că motorul, transmisia și sistemele termice sunt supuse unor sarcini mai mari. De aceea, este important să nu privești doar rezultatul de pe dyno, ci și modul în care mașina este întreținută și utilizată.

Gestionarea temperaturii

La puteri mai mari, gestionarea temperaturii devine din ce în ce mai importantă. Un intercooler eficient și un control termic bun ajută la menținerea stabilă a performanței în timpul solicitărilor repetate.

Calitatea combustibilului

Pentru configurațiile noastre Stage 2 recomandăm RON98. Cerințele exacte privind combustibilul depind de calibrarea software utilizată.

Întreținere

Întreținerea regulată devine și mai importantă la o mașină optimizată. Aici intră uleiul de motor, bujiile, filtrele și întreținerea transmisiei.

Vezi serviciile noastre de service de întreținere și reparații.

Optimizarea mașinii specifice

Nicio mașină nu reacționează exact la fel. Versiunea software, hardware-ul, combustibilul, kilometrajul și condițiile de măsurare pot influența rezultatul.

De aceea ne validăm optimizările pe dyno 4x4 în Rhoon.

Citește mai multe despre testare dyno live.

BMW M240i G42 vs BMW M3: care are un potențial de tuning mai mare?

BMW M240i G42 și BMW M3 sunt ambele modele BMW puternice, dar folosesc motoare diferite.

M240i are B58, în timp ce M3 utilizează motorul mai puternic S58. Astfel, M3 are un potențial absolut de putere mai ridicat.

La MTR Performance, un BMW M3 G81 Competition cu Stage 2 a dezvoltat, de exemplu, 650 CP — semnificativ mai mult decât cei 470 CP ai configurației noastre M240i Stage 2.

Totuși, M240i are un argument puternic: cu 470 CP și 720 Nm G42 compact oferă foarte multă performanță pentru segmentul său.

Pe scurt:

• M3: potențial maxim de putere mai ridicat
• M240i: motorul B58 puternic, dimensiuni compacte și un raport calitate-preț foarte bun
• M240i Stage 2: 470 CP și 720 Nm în configurația noastră testată

Vezi și Proiect BMW M3 G81 Competition Stage 2.

Are optimizările influență asupra garanției de fabrică?

Modificările software și hardware pot afecta garanția din fabrică sau solicitările de garanție.

Consecințele exacte depind de condițiile BMW, ale dealerului și de natura modificărilor efectuate. Prin urmare, verifică întotdeauna în prealabil ce condiții se aplică vehiculului tău.

Întrebări frecvente despre tuningul BMW M240i G42

Câți CP are standard un BMW M240i xDrive G42?

BMW M240i xDrive G42 oferă din fabrică 374 CP și 500 Nm.

Câți CP poate atinge un BMW M240i G42 cu Stage 2?

La măsurarea proprie pe bancul de testare, M240i G42 cu configurația noastră Stage 2 a oferit 470 CP și 720 Nm cu combustibil RON98.

Câți Nm oferă un M240i Stage 2?

Configurația noastră Stage 2 testată a oferit 720 Nm, față de 500 Nm conform specificațiilor din fabrică.

Câți CP oferă Stage 1 pe un BMW M240i G42?

În funcție de software, combustibil și hardware, o configurație Stage 1 ajunge de obicei la aproximativ 450 CP. Rezultatul exact diferă de la o mașină la alta.

Care este diferența dintre Stage 1 și Stage 2 la M240i G42?

Stage 1 este în principal un upgrade software. La Stage 2, software-ul ECU este combinat cu hardware de performanță suplimentar și, în funcție de configurație, cu tuning TCU. Configurația noastră Stage 2 testată oferă 470 CP și 720 Nm.

Este necesar tuningul TCU la un M240i Stage 2?

În configurația noastră Stage 2, tuningul TCU face parte din setup. Software-ul transmisiei este ajustat la cuplul mai mare al motorului și la calibrarea ECU modificată.

Este necesar un intercooler pentru Stage 2?

Un intercooler de performanță este recomandat atunci când mașina este utilizată în mod constant la puteri mai mari, dar nu este obligatoriu. Un intercooler mai eficient ajută la menținerea sub control a temperaturii aerului de admisie și poate contribui la performanțe mai stabile.

De ce combustibil are nevoie un M240i tunat?

Pentru configurațiile noastre de performanță Stage 2 recomandăm RON98. Cerințele exacte privind combustibilul depind de calibrarea software utilizată.

Este BMW M240i G42 potrivit pentru tuning?

Da. Motorul B58, sistemul de tracțiune integrală xDrive și transmisia automată ZF cu 8 trepte fac din M240i G42 o platformă interesantă pentru tuning de performanță. Ca în cazul oricărei configurații de tuning, întreținerea, gestionarea temperaturii și calibrarea corectă a software-ului sunt importante.

Concluzie: tuning BMW M240i G42 până la 472 CP

BMW M240i xDrive G42 pornește de la 374 CP și 500 Nm din fabrică. Cu combinația potrivită de software, hardware, combustibil și calibrare a transmisiei, sunt posibile performanțe considerabil mai mari.

Măsurarea proprie pe Dynojet arată ce înseamnă acest lucru în practică: 470 CP și 720 Nm cu configurația noastră Stage 2 pe RON98.

Acest lucru transformă M240i G42 într-o platformă de tuning deosebit de interesantă pentru șoferii care doresc mai multă performanță fără să treacă direct la un M3.

Vrei să știi ce este posibil pentru BMW-ul tău M240i G42? Contactează MTR Performance sau consultă proiecte de tuning BMW pentru mai multe mașini și rezultate pe bancul de testare din atelierul nostru din Rhoon.