TTE485 IS20 VAG 2.0TSI EA888.3 Ъпгрейд турбокомпресор MQB Golf MK7 GTI и др.

TTE485 е нашият най-нов хибриден турбокомпресор за подобряване на производителността, базиран на оригиналния IHI Hitachi IS20 турбокомпресор за третото поколение VAG 2.0TSI, който се използва в VW Golf 7 GTI и много други модели. IS20 турбо-хибрид, който мисли, че е IS38 хибрид. TTE485 предлага мощност на Stage 3 IS38 хибрид, с отличен отклик и бързо нарастване на налягането. Смятаме, че това е най-добре представящият се IS20 хибрид под 500 к.с., наличен в момента.

Проектиран и подобрен за EA888 Gen 3 - IS20

За да изградим TTE485, заменяме оригиналния компресор с много по-голям и ефективен фрезован блок с технология за удължени върхове. Освен това фрезоваме капака на компресора до оптималния отвор, за да пасне на новия профил на компресора. Заменяме оригиналната IS20 турбина и фрезоваме корпуса на турбината с CNC, за да монтираме по-голяма, лека турбина с 9 лопатки за по-голям газов поток. Също така заменяме оригиналното лагерно уплътнение с TTE 360-градусово ъпгрейд лагерно уплътнение, произведено вътрешно.

Монтираме и нашето TTE CNC премахване на шумозаглушителя. Адаптираме турбо изходния шумозаглушител, премахваме оригиналните преградни части и монтираме нов прав сегмент, като по този начин премахваме всички ограничения и функцията му като шумозаглушител, подобрявайки потока и усилвайки звука.

9-лопаткова TTE турбина е специална турбина, проектирана от TheTurboEngineers. Предимствата са по-голям газов поток, по-малко обратно налягане и по-ниски температури на изходящите газове, което позволява по-безопасни по-високи нива на налягане. Тази турбина е изключително лека, което намалява инерционния момент и осигурява бързо нарастване на налягането за размера си.

Баланс

Точното балансиране на нашите турбокомпресори е ключов фактор за превръщането им в TTE ъпгрейд единици, тъй като дълготрайността и производителността са от най-голямо значение. Добър баланс подобрява и акустиката. Внимателно се обръща внимание на всички TTE турбокомпресори, за да отговарят на нашите стандарти за баланс. Първо, частите се балансират при ниски обороти до 2800 об/мин в няколко равнини с помощта на нашата машина за отделни части, след това компонентите се сглобяват и CHRA се балансира динамично, но този път, в зависимост от приложението, при до 250 000 об/мин в няколко равнини с помощта на нашата собствена VSR машина, за да се постигне върховен баланс, според стандарт, много по-висок от OEM. Всеки турбокомпресор се доставя с документ с резултатите от теста за баланс и сериен номер.

Характеристики на продукта:

• Оригинален IS20 IHI турбокомпресор като базова част
  
• Оригинален актуатор
  
• Оригинален, истински клапан за пренасочване
  
• TTE фрезован компресор с 6+6 лопатки и удължени върхове, 53 мм вход
  
• TTE турбина с 9 лопатки, висок поток и ниска маса, 54 мм изход
  
• TTE CNC фрезован OEM шумозаглушител премахнат
  
• TTE подсилен лагерен пакет
  
• Инсталация тип Plug & Play (при ранни модели Golf 7r 2014-16 може да е необходим удължител за актуаторната тръба)
  
• Доказани 480+ к.с. на 102 Ron (доказани 450 к.с. на 99 Ron)
  
• Доказано качество от TheTurboEngineers
  
• Отделните части са прецизно балансирани, след което компонентите са сглобени и ядрото е балансирано с висока скорост с VSR.
  
• Доставя се с документ с резултатите от теста за баланс.
  
• Изисква се преустройване на софтуера.
  
• 1 ГОДИНА ГАРАНЦИЯ ЗА БЕЗПРОБЛЕМНА РАБОТА ОТ TTE
  
• Произведено в Германия

Приложимо за: 

• Audi A3 8V 2.0 TFSI 190-220 к.с.
• Audi S1 8X 2.0 TFSI 231 к.с.
  
• Audi TT 8S 2.0 TFSI 230 к.с.
• Skoda Octavia 5E vRS 220-230-245 к.с.
• Volkswagen Golf 7 GTI 220-230 к.с.
  
• Volkswagen Golf 7.5 GTI 230-245 к.с.
• Volkswagen Polo AW GTI 200 к.с.