Jízdní sezóna se chýlí ke konci. Poslední srazy jsou stále v kalendáři, ale večery se krátí a první chladná rána už jsou tady. Pro mnoho nadšenců je to chvíle podívat se dopředu: co budete dělat v měsících, kdy s autem jezdíte méně?
Dobrý zimní projekt nezačíná v prosinci, ale už nyní. Smysluplnost jednotlivých úprav závisí především na vašem cíli: chcete zlepšit spolehlivost, posunout se směrem ke Stage 2, získat více výkonu, nebo vytvořit kompletní výkonnostní projekt?
V tomto článku se podíváme na úpravy, které se dobře hodí pro zimní měsíce. Od údržby po náročné sezóně přes intercooler, downpipe, upgrade turba, brzdy a podvozek. U každého kroku uvádíme konkrétní díly pro platformy, které v našem servisu vídáme nejčastěji.
Začněte konečným cílem
Samozřejmě nemusíte provést každou úpravu z tohoto článku. Správné pořadí závisí na vašem autě, současném setupu a především na tom, kam se chcete nakonec dostat.
Spolehlivost a údržba
Začněte zapalovacími svíčkami, zapalovacími cívkami, filtry, brzdami a celkovou kontrolou.
Stage 2
Myslete na hardware, jako je sání a intercooler, v kombinaci se softwarem odpovídajícím setupu.
Více výkonu
Větší turbo, upravený výfuk a odpovídající software přicházejí na řadu, když chcete jít dál než na Stage 2.
Kompletní výkonnostní projekt
Kombinujte výkon s brzdami, podvozkem a případně měřením na dynamometru, aby byl celý setup správně sladěný.
Když si předem určíte konečný cíl, předejdete nákupu dílů, které později nebudou odpovídat zbytku vašeho setupu.
Proč plánovat zimní projekt už nyní
Větší úpravy zaberou čas. Turbo, sadu intercooleru nebo sadu velkých brzd nenamontujete mezi dvěma jízdami. Po montáži může být navíc potřeba upravený software a kontrola na dynamometru. V klidnějších měsících je snazší se na chvíli bez auta obejít.
Ne všechny díly jsou také okamžitě dostupné ze skladu. Specifická provedení a výkonnostní značky se někdy objednávají. Naplánováním projektu několik měsíců před novou sezónou získáte více času na dodání, montáž a případný tuning.
Krok 1: údržba po náročné sezóně
Léto s vysokým výkonem, vysokými otáčkami a dlouhými jízdami dává autu zabrat. Začněte proto od základů. Je to poměrně jednoduchý krok a zabrání tomu, abyste provedli větší úpravu dříve, než budou motor a pohonné ústrojí v dobrém stavu.
Zapalovací svíčky. U upravených motorů se mohou zapalovací svíčky opotřebovat rychleji než u standardního výkonu. Pro 2.0 TSI EA888 v modelech Golf GTI/R, Audi S3 a Cupra jsou zapalovací svíčky NGK pro Audi RS7 oblíbenou úpravou. Pokud jezdíte s výrazně vyšším výkonem nebo větším turbodmychadlem, pak jsou vhodné NGK Racing Competition R7438-9 jednou z možností. Další informace o výběru a výměně zapalovacích svíček najdete v našem průvodce zapalovacími svíčkami pro Golf R, RS3 a S3.
Zapalovací cívky. Slabou zapalovací cívku často poznáte až ve chvíli, kdy motor začne při plném zatížení vynechávat. zapalovací cívky RacingLine Performance hodí se pro motory 2.0 TSI i 2.5 TFSI a mohou být logickým doplňkem při výměně svíček.
Čištění vzduchového filtru. Sportovní vzduchový filtr z bavlny nebo pěny nemusíte vždy měnit; v závislosti na typu jej lze vyčistit. Po létě plném prachu a hmyzu je vhodný čas filtr zkontrolovat. Pro bavlněné filtry použijte čisticí sada vzduchového filtru RacingLine, pro pěnové filtry čisticí sada Ramair.
Brzdy a mytí. Zkontrolujte brzdové destičky a brzdové kotouče teď, ne až při první teplé jízdě na jaře. Pokud bude auto v následujících měsících jezdit, pravidelně z něj oplachujte posypovou sůl. Jeden kbelík MTR s ochrannou mřížkou proti nečistotám pomáhá zabránit tomu, aby se nečistoty a písek znovu vtíraly do laku.
Chcete vědět, na co dalšího si dát pozor, když se ochladí? Přečtěte si připravit auto na zimu: co remap vyřeší a co ne.
Krok 2: základ Stage 2 — sání a mezichladič
Kdo míří k Stage 2, často začíná sáním a mezichladičem. Správný hardware pomáhá podporovat proudění vzduchu a tepelný management motoru při vyšším zatížení.
potřebné díly závisí na platformě a turbodmychadle.
VW Golf MK8 R/GTI Clubsport, Audi S3 8Y, Cupra Leon a Formentor
Pro tyto platformy MQB EVO je karbonové sání Eventuri jednu z nejoblíbenějších úprav v našem e-shopu. Pro motory MQB EVO 2.0 TSI s turbodmychadlem Continental je k dispozici také balíček RacingLine R600 Mega.
VW Golf 7 GTI/R, Seat Leon 5F Cupra, Audi S3 8V
U těchto modelů pomáhá větší mezichladič udržovat teplotu nasávaného vzduchu pod kontrolou při vyšším zatížení. vylepšený mezichladič DO88 nahrazuje relativně malý sériový mezichladič a pro tuto platformu představuje osvědčený první krok.
Audi RS3 8V/8Y a TTRS 8S
Pro pětiválcový motor 2.5 TFSI určený pro sadu mezichladiče DO88 stálou součást našich balíčků Stage 2. Pokud jde o sání, podívat se můžete na titanové sání JDY V2 nebo karbonový sací systém Unitronic.
Audi S4/S5 B9 3.0 TFSI
Pro tuto platformu používáme Sada mezichladiče Wagner Tuning Competition, mimo jiné v naší úpravě MTR-450 pro Audi S5 B9.
Zajímá vás, co mohou tyto úpravy v praxi přinést? Přečtěte si také 7 nejlepších úprav pro Golf R, RS3 a S3.
Krok 3: svod a výfuk
Svod může zlepšit proudění výfukových plynů, a proto je často volenou součástí úprav zaměřených na vyšší než sériový výkon. Ke svodu obvykle patří upravený software odpovídající hardwaru a zvolené konfiguraci.
Pro Golf MK8 R a Audi S3 8Y Sportback s GPF je k dispozici průchozí svod Milltek Sport.
Pro RS3 a TTRS je k dispozici svodem JDY 102 mm. Audi S4/S5 B9 lze vybavit svod Bull-Xa pro RS6/RS7 C8 jsou k dispozici svody Bull-X pro 4.0 TFSI.
U úprav výfuku vždy dbejte na pravidla týkající se APK a emisí. Nejdůležitější body shrnujeme v tuning a APK v Nizozemsku.
Krok 4: upgrade turba, klasický zimní projekt
Pokud chcete jít dál než na Stage 2, může být dalším krokem větší turbo. Právě takový projekt je ideální naplánovat na zimu: montáž je náročnější a software je třeba přizpůsobit novému hardwaru.
Úzce spolupracujeme se společností TheTurboEngineers a podporujeme softwarový vývoj nových turbodmychadel. Pro EA888.3 v Golfu 7 GTI/R, Audi S3 8V a Leonu 5F Cupra je upgrade turba TTE535 IS38 oblíbenou volbou. Prostřednictvím naší služby výměny můžete získat slevu, když odevzdáte své původní turbo. Kompletní nabídku najdete u našeho turba.
Jak daleko může projekt zajít, ukazuje například Cupra Formentor VZ5 s TTE700 a RS6 C8 s paketem MTR-TTE1020. Pro vyšší výkonové cíle jsou k dispozici také díly pro postavený motor.
Krok 5: brzdy a podvozek pro novou sezónu
Vyšší výkon motoru mění také nároky na zbytek vozu. Brzdy a podvozek jsou proto logickými součástmi většího zimního projektu.
Pro platformu MQB, na které jsou mimo jiné Golf 7, Leon 5F, S3 8V a TT 8S, je k dispozici šestipístková sada velkých brzd RacingLine 380 mm. Stejná sada je namontována na našem Golfu 7.5 R s výkonem 950 koní.
Pozornost si zaslouží také podvozek. Sada pružiny pro snížení podvozku Cobra Suspension pro Golf 7/7.5 GTI a GTD sníží světlou výšku vozu. Pro Audi A4/S4/RS4 a A5/S5/RS5 B9 nabízí přední výztuha karoserie RacingLine dodatečného vyztužení přední části.
Jeden praktický bod: větší brzdový třmen se nevejde za každý ráfek. Před montáží proto zkontrolujte, zda má vaše současná nebo plánovaná zimní sada dostatek prostoru. Můžeme to za vás ověřit prostřednictvím ráfky, pneumatiky, brzdy a servis.
Takto naplánujete svůj zimní projekt
1. Stanovte si konečný cíl.
Chcete především spolehlivost, Stage 2, vyšší výkon, nebo kompletní výkonnostní projekt? Váš konečný cíl určuje, které díly dávají smysl nyní a které lze doplnit později. Více se dozvíte o různé stage.
2. Ověřte dodací lhůty a plánujte s předstihem.
Ne každý výkonnostní díl je ihned k dispozici. Když si díly a montáž naplánujete včas, zůstane vám prostor na dodání a případné dodatečné práce. Doprava je zdarma od 100 €.
3. V případě potřeby kombinujte montáž, software a měření na dynu.
Hardware a stage tuning musí být vzájemně kompatibilní. A diagnostice na dynu po dokončení může pomoci ověřit, zda vůz funguje podle očekávání. Mějte na paměti, že studený vzduch na brzdě často vede k vyšším naměřeným hodnotám. Proč tomu tak je, si přečtěte v proč má auto v chladném počasí vyšší výkon v koních.
4. Myslete i na zbytek vozu.
Vyšší výkon automaticky neznamená, že se musíte zaměřit pouze na motor. Brzdy, pneumatiky a podvozek také určují, jak skutečně dodatečný výkon využijete.
Díly z našeho e-shopu si můžete namontovat sami nebo je nechat namontovat v našem servisu v Rhoonu. Kontaktujte nás a probrat s námi svůj zimní projekt.
Často kladené otázky o zimním projektu
Co je zimní projekt?
Zimní projekt je větší úprava, servis nebo renovace, kterou provádíte v měsících, kdy se vůz méně používá. Díky plánování předem můžete mít vůz na začátku nové sezóny opět připravený k provozu.
Kdy je nejlepší začít s zimním projektem?
Začněte, jakmile budete vědět, čeho chcete s vozem dosáhnout. U větších projektů je rozumné naplánovat díly, montáž a případný software několik měsíců předem.
Mohu díly z e-shopu namontovat sám?
Ano. Díly si můžete namontovat sami nebo si vyžádat cenovou nabídku na montáž v našem servisu v Rhoonu. Pokud si nejste jistí kompatibilitou, kontaktujte nás předem.
Potřebuji nový software po instalaci intercooleru nebo downpipe?
To závisí na hardwaru a zvolené konfiguraci. Upgradeový intercooler lze namontovat i se sériovým softwarem. U downpipe nebo upgradu turba je obvykle potřeba upravený software přizpůsobený hardwaru.
Jak funguje služba protiúčtu pro turba TTE?
Pokud od nás zakoupíte turbo TTE, můžete nám odevzdat své původní turbo a získat slevu na nové turbo. Kontaktujte nás pro podmínky platné pro váš vůz.
Bude moje zimní sada pasovat i po instalaci big brake kitu?
To závisí na velikosti a designu ráfku. Před montáží si nechte zkontrolovat prostor, abyste měli jistotu, že tato kombinace bude pasovat.
