JDY sací potrubí Audi RS3/TTRS 2.5TFSI DAZA/DNWA

JDY sací potrubí pro Audi RS3/TTRS je vysoce kvalitní upgrade produkt navržený ke zlepšení výkonu motoru a jeho efektivity. Potrubí má výrazně větší celkový vnitřní objem 5959 ml, což je přibližně o 52 % více než u originálního továrního sacího potrubí.

Potrubí bylo navrženo pomocí simulací výpočetní dynamiky tekutin (CFD), což zaručuje optimální proudění vzduchu a minimalizuje strukturální odpor. Design zahrnuje specifické pořadí zapalování 1-2-4-5-3, které simuluje provozní podmínky motoru, aby bylo maximalizováno proudění vzduchu a zlepšen výkon motoru.

Potrubí nabízí možnost běhu s odstraněnou přímou vstřikovací soustavou a palivovou lištou, navrženou pro vyšší průtok paliva a snížení klepání motoru. Sada pro odstranění DI obsahuje zátku blokující vysokotlaké olejové čerpadlo a blokovací trysku vstřikovače. Palivové otvory v bězích a na palivové liště jsou navrženy tak, aby vyhovovaly standardním vstřikovačům, vstřikovačům Injector Dynamics, Fuel Injection Clinics a Bosch.

Sada obsahuje speciální tepelně odolnou přírubu/těsnění, která se přidává na montážní plochu mezi sacím potrubím a hlavou válců, aby se minimalizoval přenos tepla do sacího potrubí a udržela požadovaná teplota nasávaného vzduchu.

Potrubí obsahuje praskací panel navržený k ochraně sacího potrubí nebo motoru v případě zpětného výbuchu. Tyto panely umožňují při zpětném výbuchu uvolnění nadměrného tlaku, který by jinak zůstal v potrubí. Zpětné výbuchy mohou způsobit únavu materiálu nebo úplné zničení potrubí a motoru, proto je použití praskacích panelů nezbytné.

Průměr palivové lišty je AN 10, což zajišťuje maximální průtok paliva se třemi porty AN 10. Lze použít více vedení.

Klapky v bězích byly odstraněny, aby se maximalizoval průtok nasávaného vzduchu a snížil odpor vzduchu pro optimální efektivitu EC.

Pro zajištění pevnosti a odolnosti byla závitová část v sacím potrubí (plenum) vylepšena na strukturu z nerezové oceli, spolu s vylepšenými titanovými šrouby M8 (v továrně M6 z nerezové oceli) pro spojení běhů a plenumu, což zaručuje lepší odolnost a výkon.

Dále je vyhrazený vakuový port pro zdroj vakua, s příslušenstvím 1/8 NPT na 6mm fitinku v balení. Pokud port není používán, je přiložena zátka.

Každý běh má pět předem připravených vstřikovacích portů pro vodní metanolovou injekci (WMI) pro přímou vstřikování přes port, s rozměrem 1/8NPT vhodným pro většinu trysek na trhu WMI. Pokud WMI není používáno, jsou přiloženy také pět zátkových matic.

Nakonec je JDY sací potrubí vyrobeno z hliníku z jednoho kusu pomocí plně CNC frézovaných dílů, dokončeno tvrdým anodováním povrchu, aby se zabránilo oxidaci při každodenním používání.

Stručně řečeno, JDY sací potrubí pro Audi RS3/TTRS je vysoce výkonný upgrade produkt navržený ke zlepšení výkonu motoru a jeho efektivity díky zvýšenému průtoku vzduchu, optimalizované palivové injekci a zlepšení odolnosti.