Die Fahrsaison neigt sich dem Ende zu. Die letzten Treffen stehen noch auf der Agenda, aber die Abende werden kürzer und die ersten kalten Morgen sind bereits da. Für viele Enthusiasten ist dies der Moment, nach vorn zu schauen: Was wirst du in den Monaten tun, in denen dein Auto weniger gefahren wird?
Ein gutes Winterprojekt beginnt nicht im Dezember, sondern jetzt. Welche Upgrades sinnvoll sind, hängt vor allem von deinem Ziel ab: Möchtest du die Zuverlässigkeit verbessern, in Richtung Stage 2 gehen, mehr Leistung erzielen oder ein komplettes Performance-Projekt umsetzen?
In diesem Artikel sehen wir uns an, welche Upgrades sich für die Wintermonate gut eignen. Von der Wartung nach einer anspruchsvollen Saison bis hin zu Ladeluftkühler, Downpipe, Turbo-Upgrade, Bremsen und Fahrwerk. Für jeden Schritt nennen wir konkrete Teile für die Plattformen, die wir häufig in unserer Werkstatt sehen.
Beginne mit deinem Endziel
Du musst natürlich nicht jedes Upgrade aus diesem Artikel durchführen. Die richtige Reihenfolge hängt von deinem Auto, deinem aktuellen Setup und vor allem davon ab, wo du letztendlich hinmöchtest.
Zuverlässigkeit und Wartung
Beginne mit Zündkerzen, Zündspulen, Filtern, Bremsen und einer allgemeinen Kontrolle.
Stage 2
Denke an Hardware wie einen Ansaugtrakt und einen Ladeluftkühler, kombiniert mit Software, die zum Setup passt.
Mehr Leistung
Ein größerer Turbo, eine angepasste Abgasanlage und die dazugehörige Software kommen infrage, wenn du über Stage 2 hinausgehen möchtest.
Ein komplettes Performance-Projekt
Kombiniere Leistung mit Bremsen, Fahrwerk und gegebenenfalls einer Prüfstandsmessung, um das gesamte Setup optimal aufeinander abzustimmen.
Indem du dein Endziel im Voraus festlegst, vermeidest du, Teile zu kaufen, die später nicht mehr zum Rest deines Setups passen.
Warum du dein Winterprojekt jetzt schon planst
Größere Upgrades kosten Zeit. Einen Turbo, ein Ladeluftkühler-Kit oder ein Big-Brake-Kit montierst du nicht zwischen zwei Fahrten. Nach der Montage können außerdem angepasste Software und eine Prüfung auf dem Prüfstand erforderlich sein. In den ruhigen Monaten ist es einfacher, eine Weile auf dein Auto zu verzichten.
Außerdem sind nicht alle Teile sofort ab Lager lieferbar. Spezifische Ausführungen und Performance-Marken werden manchmal bestellt. Wenn du dein Projekt einige Monate vor der neuen Saison planst, hast du mehr Spielraum für Lieferung, Montage und gegebenenfalls Tuning.
Schritt 1: Wartung nach einer anspruchsvollen Saison
Ein Sommer mit viel Leistung, hohen Drehzahlen und langen Fahrten beansprucht ein Auto stark. Beginne deshalb mit der Basis. Es ist ein relativ einfacher Schritt und verhindert, dass du ein größeres Upgrade durchführst, bevor Motor und Antriebsstrang in gutem Zustand sind.
Zündkerzen. Bei getunten Motoren können Zündkerzen schneller verschleißen als bei serienmäßiger Leistung. Für den 2.0 TSI EA888 im Golf GTI/R, Audi S3 und Cupra sind die NGK-Audi-RS7-Zündkerzen ein häufig verwendetes Upgrade. Fährst du mit deutlich mehr Leistung oder einem größeren Turbolader, dann sind die NGK Racing Competition R7438-9 eine Option. Weitere Informationen zur Auswahl und zum Austausch von Zündkerzen findest du in unserem Zündkerzenleitfaden für Golf R, RS3 und S3.
Zündspulen. Eine schwache Zündspule bemerkst du oft erst, wenn der Motor unter Volllast zu stottern beginnt. Die RacingLine Performance-Zündspulen passen sowohl auf den 2.0 TSI als auch auf den 2.5 TFSI und können bei einem Zündkerzenwechsel eine sinnvolle Ergänzung sein.
Luftfilter reinigen. Einen Upgrade-Luftfilter aus Baumwolle oder Schaumstoff musst du nicht immer ersetzen; je nach Typ kannst du ihn reinigen. Nach einem Sommer voller Staub und Insekten ist jetzt ein guter Zeitpunkt, den Filter zu überprüfen. Für Baumwollfilter verwendest du das RacingLine-Luftfilter-Reinigungsset, für Schaumstofffilter das Ramair-Reinigungsset.
Bremsen und Waschen. Überprüfe deine Bremsbeläge und Bremsscheiben jetzt, nicht erst bei der ersten warmen Fahrt im Frühjahr. Bleibt dein Auto in den kommenden Monaten auf der Straße, spüle Streusalz regelmäßig ab. Eine MTR-Wascheimer mit Grit Guard verhindert, dass Schmutz und Sand zurück in den Lack gerieben werden.
Möchtest du wissen, worauf du jetzt bei sinkenden Temperaturen außerdem achten solltest? Dann lies Auto winterfest machen: Was ein Remap löst und was nicht.
Schritt 2: die Stage-2-Basis - Lufteinlass und Ladeluftkühler
Wer in Richtung Stage 2 geht, schaut sich häufig zuerst den Lufteinlass und den Ladeluftkühler an. Die richtige Hardware unterstützt den Luftstrom und das Temperaturmanagement des Motors bei höherer Belastung.
Welche Teile du benötigst, hängt von der Plattform und dem Turbolader ab.
VW Golf MK8 R/GTI Clubsport, Audi S3 8Y, Cupra Leon und Formentor
Für diese MQB-EVO-Plattformen ist der Eventuri Carbon-Lufteinlasssystem ist eines der beliebtesten Upgrades in unserem Webshop. Für MQB-EVO-2.0-TSI-Motoren mit Continental-Turbolader gibt es außerdem das RacingLine R600 Mega-Paket.
VW Golf 7 GTI/R, Seat Leon 5F Cupra, Audi S3 8V
Bei diesen Modellen hilft ein größerer Ladeluftkühler dabei, die Ansauglufttemperatur bei höherer Belastung unter Kontrolle zu halten. Der DO88 Upgrade-Ladeluftkühler ersetzt den vergleichsweise kleinen serienmäßigen Ladeluftkühler und ist für diese Plattform ein bewährter erster Schritt.
Audi RS3 8V/8Y und TTRS 8S
Für den 2.5 TFSI-Fünfzylinder sind der DO88-Ladeluftkühler-Kit eine feste Wahl in unseren Stage-2-Paketen. Für den Lufteinlass kannst du dir das JDY V2 Titan-Lufteinlass oder den Unitronic Carbon-Luftansaugsystem.
Audi S4/S5 B9 3.0 TFSI
Für diese Plattform verwenden wir den Wagner Tuning Competition-Ladeluftkühler-Kit, unter anderem in unserem MTR-450-Aufbau des Audi S5 B9.
Neugierig, was solche Upgrades in der Praxis bewirken können? Lesen Sie auch die 7 besten Upgrades für Golf R, RS3 und S3.
Schritt 3: Downpipe und Auspuff
Eine Downpipe kann den Abgasstrom verbessern und ist daher ein häufig gewähltes Teil bei Performance-Builds, die über die Serienleistung hinausgehen. Zu einer Downpipe gehört in der Regel eine angepasste Software, die zur Hardware und zur gewählten Konfiguration passt.
Für den Golf MK8 R und Audi S3 8Y Sportback mit GPF gibt es die Milltek Sport Large-Bore-Downpipe.
Für den RS3 und TTRS gibt es die JDY-102-mm-Downpipe. Der Audi S4/S5 B9 kann mit der Bull-X-Downpipe, und für den RS6/RS7 C8 gibt es die Bull-X-Downpipes für den 4.0 TFSI.
Beachten Sie bei Auspuffmodifikationen stets die Vorschriften rund um APK und Emissionen. Die wichtigsten Punkte haben wir in Tuning und APK in den Niederlanden.
Schritt 4: das Turbolader-Upgrade, das klassische Winterprojekt
Möchten Sie über Stage 2 hinausgehen, kann ein größerer Turbolader der nächste Schritt sein. Dieses Projekt lässt sich hervorragend im Winter planen: Die Montage ist umfangreicher und die Software muss auf die neue Hardware abgestimmt werden.
Wir arbeiten eng mit TheTurboEngineers zusammen und unterstützen die softwareseitige Entwicklung neuer Turbolader. Für den EA888.3 im Golf 7 GTI/R, Audi S3 8V und Leon 5F Cupra ist der TTE535 IS38 Upgrade-Turbolader eine beliebte Wahl. Über unseren Inzahlungnahmeservice können Sie einen Rabatt erhalten, wenn Sie Ihren Originalturbolader zurückgeben. Das vollständige Angebot finden Sie bei unserem Turboladern.
Wie weit ein Projekt gehen kann, zeigt sich beispielsweise bei den Cupra Formentor VZ5 mit TTE700 und den RS6 C8 mit MTR-TTE1020-Paket. Für größere Leistungsziele gibt es auch Teile für einen gebauten Motor.
Schritt 5: Bremsen und Fahrwerk für die neue Saison
Mehr Motorleistung verändert auch die Anforderungen an die übrigen Komponenten des Fahrzeugs. Bremsen und Fahrwerk sind daher logische Bestandteile eines größeren Winterprojekts.
Für die MQB-Plattform, darunter Golf 7, Leon 5F, S3 8V und TT 8S, gibt es die RacingLine 380-mm-6-Kolben-Big-Brake-Kit. Dasselbe Kit ist in unserem Golf 7.5 R mit 950 PS verbaut.
Auch das Fahrwerk verdient Aufmerksamkeit. Das Cobra Suspension Tieferlegungsfedern für den Golf 7/7.5 GTI und GTD senken das Fahrzeug ab. Für den Audi A4/S4/RS4 und A5/S5/RS5 B9 bietet die RacingLine Front-Body-Brace zusätzliche Verstärkung an der Vorderseite.
Ein praktischer Punkt: Ein größerer Bremssattel passt nicht hinter jede Felge. Prüfen Sie daher vor der Montage, ob Ihr aktueller oder geplanter Wintersatz ausreichend Platz bietet. Wir können dies für Sie über Felgen, Reifen, Bremsen & Service.
So planen Sie Ihr Winterprojekt
1. Bestimmen Sie Ihr Endziel.
Möchtest du vor allem Zuverlässigkeit, Stage 2, mehr Leistung oder ein komplettes Performance-Projekt? Dein Endziel bestimmt, welche Teile jetzt sinnvoll sind und welche später folgen können. Erfahre mehr über die verschiedenen Stages.
2. Prüfe die Lieferzeiten und plane im Voraus.
Nicht jedes Performance-Teil ist sofort verfügbar. Wenn du deine Teile und die Montage rechtzeitig planst, bleibt ausreichend Spielraum für die Lieferung und eventuelle zusätzliche Arbeiten. Der Versand ist ab 100 € kostenlos.
3. Kombiniere Montage, Software und Prüfstand, wo nötig.
Hardware und Stage-Tuning müssen aufeinander abgestimmt sein. Eine Prüfstandsdiagnose kann anschließend helfen zu überprüfen, ob das Auto wie vorgesehen funktioniert. Beachte, dass kalte Luft auf dem Prüfstand oft höhere Werte liefert. Erfahre in warum ein Auto bei kaltem Wetter mehr PS leistet.
4. Denke an den Rest des Autos.
Mehr Leistung bedeutet nicht automatisch, dass du nur den Motor betrachten solltest. Bremsen, Reifen und Fahrwerk bestimmen mit, wie du die zusätzliche Leistung tatsächlich nutzt.
Du kannst Teile aus unserem Webshop selbst montieren oder sie von uns in unserer Werkstatt in Rhoon montieren lassen. Kontaktiere uns um dein Winterprojekt zu besprechen.
Häufig gestellte Fragen zu einem Winterprojekt
Was ist ein Winterprojekt?
Ein Winterprojekt ist ein größeres Upgrade, eine Wartung oder eine Aufarbeitung, die du in den Monaten durchführst, in denen dein Auto weniger gefahren wird. Durch eine frühzeitige Planung kannst du das Auto zu Beginn der neuen Saison wieder einsatzbereit haben.
Wann beginne ich am besten mit einem Winterprojekt?
Beginne, sobald du weißt, was du mit dem Auto erreichen möchtest. Bei größeren Projekten ist es sinnvoll, Teile, Montage und gegebenenfalls Software einige Monate im Voraus zu planen.
Kann ich Teile aus dem Webshop selbst montieren?
Ja. Du kannst die Teile selbst montieren oder ein Angebot für die Montage in unserer Werkstatt in Rhoon anfordern. Wenn du Zweifel an der Kompatibilität hast, kannst du uns vorab kontaktieren.
Benötige ich nach einem Ladeluftkühler- oder Downpipe-Einbau eine neue Software?
Das hängt von der Hardware und der gewählten Konfiguration ab. Ein Upgrade-Ladeluftkühler kann auch mit der Standardsoftware montiert werden. Bei einem Downpipe- oder Turbolader-Upgrade ist in der Regel eine angepasste Software erforderlich, die auf die Hardware abgestimmt ist.
Wie funktioniert der Inzahlungnahmeservice für TTE-Turbolader?
Wenn du bei uns einen TTE-Turbolader kaufst, kannst du deinen originalen Turbolader in Zahlung geben und einen Rabatt auf den neuen Turbolader erhalten. Kontaktiere uns für die Bedingungen für dein Auto.
Passt mein Winterradsatz noch nach einer Big-Brake-Kit-Nachrüstung?
Das hängt von der Felgengröße und dem Design deiner Felge ab. Lass den Platz vor der Montage prüfen, damit du sicher bist, dass die Kombination passt.
