Der APR Turbo Inlet erzielt bis zu 45 % bessere Leistung als die Originalteile. Dies wird erreicht, indem die kritischste Einschränkung im gesamten Einlassbereich, der Standard-Turbo-Einlass, beseitigt wird. Kein anderes Luftansaug- oder Filterdesign kann durch dieses Bauteil so viel zusätzliche Leistung erzeugen wie unser neuer Turbo Inlet. Dies ist der erste Schritt, den Sie unternehmen sollten, wenn Sie den Einlassbereich optimieren möchten.
Der APR Turbo Inlet besteht aus einem massiven 4-Zoll-(101,6 mm) Carbon-Einlassrohr, das an das originale Luftfiltergehäuse oder den neuen APR Air Intake angeschlossen werden kann. Nach dem eleganten Carbonrohr folgt der ebenfalls 4 Zoll (101,6 mm) große, gegossene Aluminium-Turbo-Einlass, der organisch gestaltet ist, um den größtmöglichen Querschnitt im Rohr zum Turbo-Einlass zu erhalten. Trotz der optisch extravaganten Form ist die Erhaltung des Querschnitts der Schlüssel zu besseren Leistungen.
Ineinandergreifende Adapterringe bilden einen idealen Anschluss an den Turbo, während größere Adapterringe (separat erhältlich) den Anschluss an noch größere Hybrid-Turbolader ermöglichen. Ein dickes Hitzeschild aus Edelstahl schützt das Rohr vor der heißen Turboladerhitze. Ein externes Edelstahlrohr sorgt für die korrekte Platzierung des PCV, ohne das Design des Turbo-Einlasses zu beeinträchtigen.
Der APR Turbo Inlet besteht aus einem massiven 4-Zoll-(101,6 mm) Carbon-Einlassrohr, das an das originale Luftfiltergehäuse oder den neuen APR Air Intake angeschlossen werden kann. Nach dem eleganten Carbonrohr folgt der ebenfalls 4 Zoll (101,6 mm) große, gegossene Aluminium-Turbo-Einlass, der organisch gestaltet ist, um den größtmöglichen Querschnitt im Rohr zum Turbo-Einlass zu erhalten. Trotz der optisch extravaganten Form ist die Erhaltung des Querschnitts der Schlüssel zu besseren Leistungen.
Ineinandergreifende Adapterringe bilden einen idealen Anschluss an den Turbo, während größere Adapterringe (separat erhältlich) den Anschluss an noch größere Hybrid-Turbolader ermöglichen. Ein dickes Hitzeschild aus Edelstahl schützt das Rohr vor der heißen Turboladerhitze. Ein externes Edelstahlrohr sorgt für die korrekte Platzierung des PCV, ohne das Design des Turbo-Einlasses zu beeinträchtigen.
