Der APR Turbo Inlet bietet eine bis zu 45 % bessere Leistung als Werksteile. Dies wird durch die Eliminierung der kritischsten Einschränkung im gesamten Ansaugbereich, dem serienmäßigen Turbo-Einlass, erreicht. Mit dieser Komponente kann kein anderes Lufteinlass- oder Filterdesign so viel zusätzliche Leistung erzeugen wie unser neuer Turbo-Einlass. Dies ist der erste Schritt, den Sie unternehmen müssen, wenn Sie den Ansaugbereich optimieren möchten.
Der APR Turbo Inlet besteht aus einem soliden 4 Zoll (101,6 mm) Carbon-Einlassrohr, das an die Original-Airbox oder den neuen APR Air Intake angeschlossen werden kann. Nach dem schönen Carbonrohr folgt der ebenfalls 4 Zoll (101,6 mm) große Turboeinlass aus Aluminiumguss, der organisch gestaltet ist, um den größtmöglichen Querschnitt im Rohr bis zum Turboeinlass aufrechtzuerhalten. Trotz der optisch extravaganten Form ist die Erhaltung des Querschnitts der Schlüssel zu einer besseren Leistung.
Die ineinandergreifenden Adapterringe sorgen für eine ideale Verbindung zum Turbo, während größere Adapterringe (separat erhältlich) den Anschluss an noch größere Hybrid-Turbolader ermöglichen. Ein dicker Hitzeschild aus Edelstahl schützt das Rohr vor dem heißen Turbolader. Ein externes Edelstahlrohr gewährleistet die ordnungsgemäße Platzierung des PCV, ohne das Design des Turboeinlasses zu beeinträchtigen.
Der APR Turbo Inlet besteht aus einem soliden 4 Zoll (101,6 mm) Carbon-Einlassrohr, das an die Original-Airbox oder den neuen APR Air Intake angeschlossen werden kann. Nach dem schönen Carbonrohr folgt der ebenfalls 4 Zoll (101,6 mm) große Turboeinlass aus Aluminiumguss, der organisch gestaltet ist, um den größtmöglichen Querschnitt im Rohr bis zum Turboeinlass aufrechtzuerhalten. Trotz der optisch extravaganten Form ist die Erhaltung des Querschnitts der Schlüssel zu einer besseren Leistung.
Die ineinandergreifenden Adapterringe sorgen für eine ideale Verbindung zum Turbo, während größere Adapterringe (separat erhältlich) den Anschluss an noch größere Hybrid-Turbolader ermöglichen. Ein dicker Hitzeschild aus Edelstahl schützt das Rohr vor dem heißen Turbolader. Ein externes Edelstahlrohr gewährleistet die ordnungsgemäße Platzierung des PCV, ohne das Design des Turboeinlasses zu beeinträchtigen.
