APR Komplett-Luftansaugsystem MQB 1.8/2.0TSI EA888.3 VW Golf MK7 GTI/R, S3, Leon 5F Cupra usw.

Dieses APR Full Intake System wurde als das ultimative Ansaugsystem für deinen VW Golf 7 GTI, Golf 7R, Seat Leon Cupra 5F, Audi S3 8V usw. entwickelt.

Was macht diesen Air Intake anders? Dieser APR Intake besteht sowohl aus der Luftfilterbox mit Luftfilter als auch aus dem Turbo-Inlet und dem Ansaugrohr. Während du diese bei anderen Air Intakes separat bestellen musst, ist dieses APR Intake-System vollständig.

Warum dies der Intake ist, den du haben musst
1) Full-Length-Airbox mit doppelten Front-Inlets: Luft aufnehmen, wo es möglich ist
APR verwendet zwei Front-Inlets über die gesamte Breite des Kühlergrills. Dadurch „harkt“ dieses System in einer offenen Konfiguration so viel Frischluft wie möglich ins Innere. Das liefert bis zu 130 % mehr Airflow als das Original, ohne wie ein nachträglich zusammengebasteltes Aftermarket-Projekt auszusehen.

2) Intelligentes Turbo-Inlet: weniger Verbindungen, weniger Leckstellen, mehr Flow
Das Layout des Turbo-Inlets ist klar und logisch: ein strömungsoptimiertes Single-Piece-Turbo-Inlet-Design, das die Airbox direkt mit dem mitgelieferten Turbo-Inlet-Adapter verbindet. Weniger Einzelteile bedeuten weniger Ärger. Mit nur drei Klemmverbindungen und einem integrierten Flex-Abschnitt reduzierst du potenzielle Leckagen und hältst den Luftstrom zum Turbo so frei wie möglich.

3) Konfiguriere es so, wie du möchtest: offen für Sound, geschlossen für Optik/Abschirmung
Du kannst den Intake sowohl als offenen als auch als geschlossenen Air Intake verwenden. Du möchtest maximalen Induction- und Turbosound? Fahre ihn offen (ohne Deckel). Du möchtest ein stärker abgeschirmtes Setup und einen besonders cleanen Motorraum? Dann schließt du ihn mit einer Abdeckung deiner Wahl: PEX (Kunststoff), Gloss Carbon Fiber oder Forged Carbon. Diese Deckel haben 3 kleine Öffnungen, die bewusst so gestaltet wurden, die sich aber auch mit den APR Port Covers verschließen lassen. Für die Carbon-Fiber-Deckel benötigst du die Artikelnummer CI100052-F. Für den Kunststoffdeckel benötigst du die Artikelnummer CI100052-E.

4) Bereit für OEM-, Hybrid- und Aftermarket-Turbos
Du möchtest aufrüsten? Dann bist du nicht festgelegt. Mit optionalen, austauschbaren Turbo-Inlet-Adaptern unterstützt du Turbo-Upgrades im OEM-Stil – von OEM und Hybrid bis hin zu Aftermarket-Setups. Fährst du einen APR Stage 3 6054 DTR? Kombiniere ihn mit CI100077-A, um das Maximum herauszuholen.

Leistung, die du spürst (und hörst)

• Bis zu 72 % mehr Airflow als original am werkseitigen Turbolader (komplettes System inklusive Turbo-Inlet)
  
• Bis zu 130 % mehr Airflow als original in Kombination mit APR 6054 DTR + CI100077-A
  
• Auf dem Stage 3 DTR auf dem Prüfstand bewiesen: +17 AWHP und +25 AWFT-LBS (im Vergleich zu einem Stage-3-DTR-Setup mit nur einer aufgerüsteten Airbox)
  
• Signature-APR-Sound: beeindruckend bei geschlossenem Setup und noch mehr Turbo-/Induction-Sound bei offenem Betrieb
  

Kurz gesagt: Dein Turbo muss weniger Aufwand betreiben, um Luft anzusaugen. Das spürst du beim Ansprechverhalten, Durchzug und bei der Konstanz. Und du hörst es jedes Mal, wenn du Gas gibst.

OEM-würdige Verarbeitung

APR hat dieses System mit einer OEM-integrierten Passform entwickelt. Du behältst wichtige werkseitige Anschlüsse wie:

• PCV-Anschluss
  
• Flex-Gummitüllen
  

Das macht die Montage übersichtlich und sorgt dafür, dass alles sauber und „ab Werk“ aussieht.

Wichtigste Merkmale

• Vollständiger 109-mm-Intake: von den Grill-Inlets bis zum Turbo-Anschluss
  
• Duale Front-Inlets über die gesamte Grillbreite: bis zu 130 % mehr Airflow als serienmäßig
  
• Kompletter Flow-Gewinn am Werks-Turbo: bis zu 72 % mehr Airflow als serienmäßig
  
• Offen oder geschlossen fahrbar (Varianten: ohne Deckel, PEX-Deckel, Gloss Carbon Fiber oder
• Forged-Carbon-Deckel)
  
• Single-Piece-Turbo-Inlet-Layout + mitgelieferter Turbo-Inlet-Adapter
  
• High-Flow-Filter: waschbar, wiederverwendbar, leicht zugänglich
  
• Minimierte Leckstellen: 3 Klemmverbindungen + integrierter Flex-Abschnitt
  
• OEM-Style-Fitment: inklusive PCV und Flex-Gummitüllen