Blaze PRO Kaltlufteinlass & Turboeinlass MQB 1.8/2.0TSI VW Golf MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra usw.

Dieses Turbolader-Ansaugsystem bietet eine hochwertige Leistungssteigerung und ist für eine Vielzahl von Fahrzeugen geeignet, darunter verschiedene VW-, Audi-, SEAT- und Skoda-Modelle. Dieses Produkt sorgt dank verbesserter Turbospule, Drehmoment und Leistung für ein optimales Fahrerlebnis.

Hauptmerkmale:

• Durchgehender, abgestufter Luftabweiser: Der Luftabweiser fängt die Luft aus beiden Kühlergrill-Ansaugkanälen ein, ohne sie zu blockieren. Dies minimiert Turbulenzen beim Eintritt der Luft in den Kühlergrill und ermöglicht einen ungehinderten Durchgang. Der Kanal dichtet die Motorhaube ab und schafft so einen großen, sauberen Raum, in den die Luft einströmen und zum 120 mm großen Filtereinlass geleitet werden kann, um einen maximalen Staulufteffekt zu erzielen.
  
• Rückseitig montierter, waschbarer, wiederverwendbarer 120-mm-(4,7-Zoll-)Trockenbaumwollfilter: Dieser Filtereinlass mit großem Durchmesser minimiert den Strömungswiderstand und bietet eine riesige Öffnung für die Luftzufuhr. Der geformte Filterauslass sorgt für einen möglichst gleichmäßigen Luftstrom.
  
• 76 mm (3 Zoll) Auspuff-Hitzeschild: Der in einem pulverbeschichteten Aluminiumgehäuse versiegelte Luftfilter schützt vor heißer Luft aus dem Motorraum. Dadurch wird ein großes Volumen für den Luftstrom bereitgestellt, und ein 100 mm (4 Zoll) Auspuff sorgt für einen hohen Luftstrom.
  
• 76 mm – 76 mm (3 Zoll) Turbo-Zulaufschlauch: Der vierlagige, drahtverstärkte Silikonschlauch misst 76 mm (3 Zoll) vom Einlass bis zum Auslass und sorgt so für einen möglichst turbulenzfreien Luftstrom. Silikon isoliert vor Hitze aus dem Turbobereich und minimiert so Reibung und Luftgeschwindigkeit.
  
• Flansche mit großem Durchmesser und Multi-Turbo-Kompatibilität: Der 76 mm (3 Zoll) große Turbo-Einlassschlauch ermöglicht die Verwendung eines massiven Einlassflansches, wodurch der AToM Pro V2 ohne Leistungseinbußen mit verschiedenen Turboladersystemen kompatibel ist. Bei mehreren Designs wurden kleinere Einlassknicke des Turboherstellers entfernt, um den Durchfluss zum Turbo zu maximieren.
• Turbokompatibilität: Der AToM Pro V2 ist mit den folgenden Turbos kompatibel, entweder über einen geeigneten Flansch oder durch direkten Anschluss des Schlauchs an den Turbo:
  Garrett IS12/20/38

Garrett IS38 Hybrid (Vortex XL/TTE/Littco/CTS/LM-Serie/usw.)

Garrett Power MAX (1&2) – mit einem Flansch mit 2 Bolzenlöchern, geeignet für die Montage

APR DTR6054/TPC/RAC/Mabo – mit 3-Loch-Flansch, geeignet für die Montage

EQT Typhoon/CTS BOSS 700 – durch direkte Kopplung an den Turbo

Anschraubbare Halterung: Passt perfekt auf Links- und Rechtslenkermodelle

Spezifikationen:

• 76 mm (4″) Auspuff, pulverbeschichtetes, versiegeltes Aluminiumgehäuse
  
• 120 mm (4,7 Zoll) trockener Baumwollfilter
  
• 4-lagiger Silikon-Turbo-Einlassschlauch mit Stahlverstärkung
  
• Mehrere Turbo-Montageoptionen: Standard-/Hybrid-/großer Turbo
  
• Edelstahlklammern
  
• VITON O-Ring-Dichtung
  
• Schraubmontage für eine Vielzahl von Fahrzeugen

Anwendbar auf:

• Volkswagen:
  Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport (2013+ 5G)
  Golf 7 & 7.5 R (2013+ 5G)
  Golf 7 & 7.5 1.8 TSI (2013+ 5G)
  Passat 2.0 TSI B8 (2015+ 3G)
  Arteon 2.0 TSI (2017+)
  T-Roc R 2.0 TSI (2019+)
• Audi:
  A3 2.0 TSI / 1.8 TSI (2013+ 8V)
  S3 (2013+ 8V)
  TT 2.0 TSI III (2014+ 8S)
  SQ2 (2018+)
  Q3 45TFSI 2.0 TSI (2018+)
• SITZ:
  Leon Cupra III (2014+ 5F)
  Leon 1.8 TSI (2014+ 5F)
  Ateca Cupra 2.0 TSI (2018+)
• Skoda:
  Octavia vRS III (2014+ 5E)
  Superb III 1.8 / 2.0 TSI (2015+ B8 3V)