Blaze PRO Kaltluftansaugung & Turboeinlass MQB 1.8/2.0TSI VW Golf MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra etc.

Dieses Turbo-Einlasssystem bietet eine hochwertige Leistungssteigerung und ist für eine breite Palette von Fahrzeugen konzipiert, darunter verschiedene Modelle von VW, Audi, SEAT und Skoda. Dieses Produkt sorgt für ein optimales Fahrerlebnis dank verbesserter Turboladeransprechung, Drehmoment und Leistung.

Hauptmerkmale:

• Vollbreiter, gestufter Luftleiter: Der Luftleiter nimmt Luft aus beiden Gittereinlasskanälen auf, ohne diese zu blockieren. Dies minimiert Turbulenzen, wenn Luft durch das Gitter strömt, sodass sie reibungslos passieren kann. Der Kanal schließt am Motorhaubenrand ab und schafft einen großen sauberen Bereich, in den Luft einströmen und zum 120 mm Filtereinlass geleitet werden kann, um einen maximalen Ram-Air-Effekt zu erzielen.
  
• Umgekehrt montierter, waschbarer, wiederverwendbarer 120 mm (4,7″) trockener Baumwollfilter: Dieser Filtereinlass mit großem Durchmesser minimiert den Strömungswiderstand und bietet eine enorme Öffnung für die Luftzufuhr. Der geformte Filterauslass sorgt dafür, dass die Luft so reibungslos wie möglich nach außen strömt.
  
• 76 mm (3″) Hitzeschutzschild am Auslass: Der Luftfilter ist in einem pulverbeschichteten Aluminiumgehäuse abgedichtet und schützt vor heißer Luft aus dem Motorraum. Dies sorgt für ein großes Volumen zur Luftansammlung, und ein 100 mm (4″) Auslass gewährleistet einen hohen Luftstrom.
  
• 76 mm – 76 mm (3″) Turbo-Einlassschlauch: Der 4-lagige, mit Draht verstärkte Silikonschlauch mit einem Durchmesser von 76 mm (3″) von Einlass bis Auslass hält die Luft so turbulenzfrei wie möglich. Silikon isoliert gegen Wärme aus dem Turboladerbereich, wodurch Reibungswiderstand und Luftgeschwindigkeit auf ein Minimum reduziert werden.
  
• Flansche mit großem Durchmesser und Kompatibilität mit mehreren Turboladern: Der 76 mm (3") Auslass des Turbo-Einlassschlauchs ermöglicht die Verwendung eines enormen Einlassflansches, wodurch der AToM Pro V2 mit verschiedenen Turboladersystemen kompatibel ist, ohne dass die Leistung beeinträchtigt wird. Bei verschiedenen Designs wurden kleinere Einlassknicke des Turboladerherstellers entfernt, um den Durchfluss zum Turbolader zu maximieren.
• Turbo-Kompatibilität: Der AToM Pro V2 ist mit den folgenden Turboladern kompatibel, entweder über einen passenden Flansch oder durch direkten Anschluss des Schlauchs an den Turbolader:
  Garrett IS12/20/38

Garrett IS38 Hybrid (Vortex XL/TTE/Littco/CTS/LM-Serie/usw.)

Garrett Power MAX (1&2) – mit einem Flansch mit 2 Schraubenlöchern, montagefähig

APR DTR6054/TPC/RAC/Mabo – mit einem Flansch mit 3 Schraubenlöchern, montagefähig

EQT Typhoon/CTS BOSS 700 – durch direkte Kopplung an den Turbolader

Schraubenbefestigung: Passt perfekt auf sowohl Links- als auch Rechtslenker-Modelle

Spezifikationen:

• 76 mm (4″) Auslass, pulverbeschichtetes geschlossenes Aluminiumgehäuse
  
• 120 mm (4,7″) trockener Baumwollfilter
  
• 4-lagiger Silikonschlauch, mit Stahl verstärkt, Turbo-Einlassschlauch
  
• Mehrere Turbo-Montagemöglichkeiten: Standard/Hybrid/großer Turbo
  
• Edelstahlklemmen
  
• VITON O-Ring-Dichtung
  
• Schraubenbefestigung für eine breite Fahrzeugpalette

Anwendbar auf:

• Volkswagen:
  Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport (2013+ 5G)
  Golf 7 & 7.5 R (2013+ 5G)
  Golf 7 & 7.5 1.8 TSI (2013+ 5G)
  Passat 2.0 TSI B8 (2015+ 3G)
  Arteon 2.0 TSI (2017+)
  T-Roc R 2.0 TSI (2019+)
• Audi:
  A3 2.0 TSI / 1.8 TSI (2013+ 8V)
  S3 (2013+ 8V)
  TT 2.0 TSI III (2014+ 8S)
  SQ2 (2018+)
  Q3 45TFSI 2.0 TSI (2018+)
• SEAT:
  Leon Cupra III (2014+ 5F)
  Leon 1.8 TSI (2014+ 5F)
  Ateca Cupra 2.0 TSI (2018+)
• Skoda:
  Octavia vRS III (2014+ 5E)
  Superb III 1.8 / 2.0 TSI (2015+ B8 3V)