TTE500+ 2.5TFSI Upgrade Turbolader Audi TTRS 8J, RS3 8P 8V.1, RSQ3

Anwendbar auf:
• Audi RS3 8P – 11–15 2,5 TFSI – 340 PS
• Audi RS3 8V – 15–17 2,5 TFSI – 367 PS
• Audi TT 8J – 06-13 TTRS 2.5 TFSI – 340 PS / 360 PS

Wir möchten Ihnen unseren TTE500+ Performance-Turbolader vorstellen, einschließlich eines CNC-gepassten und bearbeiteten OE-Ansaugrohrs für den 2.5 TFSI-Motor.

Basiert auf dem Original-Turbolader, wurde jedoch auf eine neue Spezifikation mit höherer Leistung aufgerüstet. Bietet das komplette Ultra Plug & Play-Upgrade.

Entwickelt und verbessert
Das Herzstück unseres TTE500+ ist ein viel größeres TTE-Kompressorrad, das wir ausgewählt haben, weil es hocheffizient ist und für seine Größe einen extrem hohen Durchfluss bietet, mit einem neu geformten Kompressorgehäuse mit optimierten Toleranzen, um maximale Kompressoreffizienz zu gewährleisten.

Wir fräsen das Abgasturbinengehäuse CNC-gefräst, um eine größere TTE-9-Blatt-Turbine und -Welle aufzunehmen, die für eine schnelle Reaktion eine geringe Masse haben. Die TTE500 war früher eine K24-Turbine, aber unser 9-Blatt-Design bietet mehr Spitzenleistung und einen größeren Drehmomentbereich.

Besonderes Augenmerk wird auf die CNC-Portierung der Abgaskanäle am Flansch gelegt, um den Übergang vom Zylinderkopf zum Abgaskanal anzupassen und zu glätten, um eine maximale Gasgeschwindigkeit und damit einen verbesserten Wirkungsgrad der größeren 9-Blatt-Turbine zu erreichen.

Ein spezielles TTE-Hochleistungs-Motorsportlagersystem ist eingebaut, um die Haltbarkeit bei höheren Belastungen ohne Verlust des Einschwingverhaltens aufrechtzuerhalten. Der verwendete Aktuator ist eine verbesserte federbelastete Originaleinheit, die mit unseren verstärkten Klemmen für einen störungsfreien Betrieb ausgestattet ist.

Das in diesem Upgrade enthaltene OEM-Ansaugrohr ist CNC-gefräst, um den Übergang zum größeren Kompressor-Einlasskanal anzupassen und zu glätten, um Turbulenzen zu reduzieren, Fluggeschwindigkeit und Masse zu maximieren, und ist außerdem mit einem von TTE entwickelten O-Ring-System für eine gleichbleibend zuverlässige Abdichtung abgedichtet.

Gleichgewicht
Die genaue Auswuchtung unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor auf dem Weg zu einer TTE-Upgrade-Einheit, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Bei allen TTE-Turboladern wird größter Wert darauf gelegt, unsere Ausgewogenheitsstandards zu erreichen. Zunächst werden die Teile auf unserer Einzelteilmaschine bei niedrigen Drehzahlen bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen ausgewuchtet, dann werden die Komponenten zusammengebaut und anschließend werden die CHRAs dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U/min in mehreren Ebenen Wir verwenden unsere eigene VSR-Maschine, um die ultimative Balance zu erreichen, und zwar auf einem Niveau, das weit über dem OEM-Standard liegt. Jeder Turbolader wird mit einem Auswuchttestergebnisdokument mit Seriennummer geliefert.

Eigenschaften:
o TTE Billet Hocheffizienter Kompressor mit einer Geometrie mit einem Einlass von 58 mm
o TTE 9-Blatt-Turbine mit hohem Durchfluss und geringer Masse
o Original BorgWarner Verstärkter und verbesserter Aktuator
o Original verstärktes Motorsport-Lagersystem von BorgWarner
o CNC-optimiertes und handgefertigtes Ansaugrohr
o Viton-O-Ring zur Abdichtung des Einlasses
o CNC-optimiertes Kompressorgehäuse mit bearbeitetem Spiel
o CNC-angepasste Auspuffkrümmerrohre
o Plug-and-Play-Installation
o 500+ PS möglich
o Einzelteile feingewuchtet und anschließend im Kern mit hoher Geschwindigkeit zusammengefügt und ausgewuchtet
o Wird mit einem Ergebnisdokument für die Waagenprüfung geliefert
o Bewährte Qualität von TheTurboEngineers
o Eine Neukalibrierung der Software ist erforderlich
o Hergestellt in Deutschland