450 CV y 600 Nm de fábrica. Ya son cifras impresionantes para un familiar que usas a diario. Pero el Audi RS4/RS5 B9 tiene más potencial del que Audi ofrece, y nuestro propio dyno lo demuestra.
En MTR Performance hemos preparado completamente un Audi RS4 B9 2.9 TFSI para Stage 2 y luego lo hemos medido en nuestro Banco de potencia Dynojet 424xLC2 4x4 en Rhoon. El resultado: 510 CV y 840 Nm. Esa ganancia de par de +240 Nm es lo que realmente distingue al RS4 tras el tuning en todo el rango de revoluciones en carretera.
¿Qué es posible con el Audi RS4 B9?
De 450 CV de fábrica a aproximadamente 520 CV en Stage 2: con la combinación adecuada de software, hardware y combustible. La ganancia de par de +240 Nm es tan impresionante como el aumento de potencia.
Los resultados exactos varían según el vehículo, versión de software, calidad del combustible, configuración de hardware y método de medición.
Por qué el Audi RS4 & RS5 B9 es tan interesante para tuning
El Audi RS4 & RS5 B9 está equipado con el motor EA839 2.9 TFSI V6 bi-turbo. De fábrica, este motor entrega 450 CV y 600 Nm, una base sólida que responde excelentemente a la optimización de software y hardware gracias a su doble turbo.
Lo que distingue al RS4 & RS5 B9 como plataforma de tuning:
- Arquitectura probada EA839 V6 biturbo con amplio margen de fábrica
- Tracción total Quattro, excelente agarre incluso a potencias elevadas
- Transmisión automática ZF de 8 velocidades con potencial de ajuste TCU
- Respuesta de par impresionante, el biturbo entrega par amplio y temprano
- Uso prácticamente diario como familiar combinado con un rendimiento serio
Audi RS4 B9 Stage 2: nuestros propios resultados de dyno
En Ajuste Stage 2 además del software ECU personalizado, también se consideran mejoras de hardware que hacen que el rendimiento sea más consistente y fiable, y en el RS4 B9 con su V6 bi-turbo estas mejoras son esenciales.
Hardware Stage 2 en nuestro propio RS4 B9:
- Admisión de aire de fibra de carbono Eventuri — flujo máximo de aire con temperatura mínima de admisión
- Kit de entrada de turbo HF-Series — flujo de aire optimizado hacia ambos turbos
- Kit intercooler Wagner Tuning — 185% más superficie de refrigeración que el estándar
- Downpipes Milltek Sport con catalizadores de competición de 200 celdas
- Escape Milltek Sport sin resonador
- Ajuste ECU a medida
- Afinación TCU AL552
Nuestros propios resultados de dyno Stage 2:
|
Configuración |
Potencia |
Par motor |
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OEM |
450 CV |
600 Nm |
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Medido con hardware |
457 CV |
647 Nm |
|
Stage 2 |
510 CV |
840 Nm |
Aumento: +60 CV y +240 Nm. Medido en un Dynojet 424xLC2 con combustible RON98. TCU AL552 ajustado.
Los +240 Nm es la cifra que más sorprende a los conductores del RS4. El V6 bi-turbo entrega este par motor de manera amplia a lo largo de un gran rango de revoluciones, lo que se traduce en un coche que se siente inmediato y sin esfuerzo en cualquier situación, no solo a altas revoluciones.
Consulta nuestro completo Proyecto Audi RS4 B9 Stage 2 para todos los detalles.
Por qué la afinación TCU es esencial en el RS4 & RS5 B9
El Audi RS4 & RS5 B9 viene de fábrica con una caja automática ZF de 8 velocidades — una transmisión robusta, pero con software estándar que no está ajustado para mayor potencia.
Afinación TCU AL552 no es un extra opcional en el RS4 & RS5 B9, sino una parte integral de una configuración Stage 2 bien construida:
- Límites de par más altos acordes con el aumento de potencia del motor
- Cambios de marcha más precisos y rápidos
- Mejor colaboración entre ECU y transmisión como un solo sistema
- Potencia más consistente bajo carga
En nuestro propio proyecto RS4 B9, la afinación TCU AL552 viene de serie, y eso se nota tanto en los resultados como al volante.
Mejoras de rendimiento 2.9 TFSI: ¿qué funciona mejor en el RS4 & RS5 B9?
Tras nuestros proyectos con RS4 & RS5 B9 tenemos una idea clara de cuáles Mejoras de rendimiento 2.9 TFSI tienen el mayor impacto.
Admisión de aire de fibra de carbono Eventuri El compartimento motor del RS4/RS5 B9 se calienta rápido. Eventuri mejora esto — desde la entrada del turbo hasta el frontal — rediseñado como un sistema cerrado que toma aire exterior más frío. El resultado: mejor flujo de aire y temperaturas de admisión más bajas, incluso en uso intensivo.
Kit de entrada de turbo HF-Series La entrada de turbo estándar del RS4/RS5 B9 está diseñada para eficiencia de producción, no para rendimiento. La versión HF-Series optimiza el flujo de aire hacia ambos turbos y elimina la turbulencia presente en el sistema estándar. Montaje plug & play, efecto medible en el banco de potencia.
Kit intercooler Wagner Tuning El RS4 B9 usa un intercooler de agua para el aire de carga: un sistema que alcanza rápidamente su límite con potencias más altas. El kit Wagner Tuning lo reemplaza con una unidad que ofrece un 185% más de superficie de refrigeración externa. Esencial para un rendimiento consistente en Stage 2.
Downpipes & catback Milltek Sport Menor contrapresión en el escape da más espacio a ambos turbos. Los catalizadores de competición de 200 celdas mantienen el flujo máximo sin problemas en la ITV. Combinado con el catback sin resonador, esto resulta en un sonido que hace justicia al V6 biturbo.
Mejora de bujías Con potencias Stage 2, las bujías estándar ya no son suficientes para una ignición fiable bajo presiones más altas en el cilindro.
¿Qué determina la fiabilidad de un RS4 & RS5 B9 afinado?
Gestión de temperatura: El V6 bi-turbo del RS4 & RS5 B9 genera mucho más calor a potencias elevadas. Una mejora en el intercooler y la admisión de aire no es un lujo sino una necesidad para alcanzar alta potencia; sin una buena refrigeración, la ECU reduce automáticamente la potencia.
Calidad del combustible: Para Stage 2 en el RS4 & RS5 B9 se requiere combustible RON98. El software está calibrado para un rendimiento óptimo y seguridad del motor.
Mantenimiento: Aceite de motor, bujías, el aceite de transmisión y los filtros influyen directamente en la consistencia del rendimiento de la puesta a punto a largo plazo. Mira nuestro servicio de mantenimiento & reparación.
Ajuste profesional: Cada coche es probado y validado en MTR en nuestro dinamómetro 4x4 basado en los datos de medición de ese vehículo específico.
¿Afecta la puesta a punto a la garantía de fábrica?
Depende del fabricante, concesionario y tipo de modificación. Audi ofrece garantía de fábrica estándar en vehículos nuevos, pero las modificaciones de software y hardware pueden afectar las reclamaciones de garantía.
Siempre recomendamos verificar las condiciones de garantía de tu vehículo antes de realizar modificaciones.
Preguntas frecuentes sobre la puesta a punto del Audi RS4 & RS5 B9
¿Cuántos CV puede alcanzar un Audi RS4 & RS5 B9 con Stage 2? Basado en nuestro propio proyecto, aproximadamente 520 CV y 840 Nm con combustible RON98, medidos en un Dynojet 424xLC2.
¿Por qué la ganancia de par es tan grande en el RS4 & RS5 B9? El V6 biturbo EA839 tiene de serie una amplia meseta de par. Con el hardware y software adecuados, esta meseta se hace más alta y más amplia — de ahí los +240 Nm en nuestra medición.
¿Es necesaria la puesta a punto del TCU en Stage 2 para el RS4 & RS5 B9? Sí. La caja automática ZF de 8 velocidades necesita software adaptado para gestionar correctamente el aumento de par y trabajar de forma óptima con la ECU.
¿Qué combustible necesita un Stage 2 RS4 & RS5 B9? Mínimo RON98 para un rendimiento óptimo y correcto funcionamiento del software.
¿Es el RS4 & RS5 B9 también apto para Stage 3? Depende de los objetivos de potencia deseados y la disposición a realizar más modificaciones de hardware. Contacta para asesoramiento personalizado.
Conclusión
El Audi RS4 & RS5 B9 es una de las plataformas de tuning más completas en la oferta actual de Audi, y nuestros propios resultados Stage 2 lo demuestran.
Más de 500 CV & 800 Nm de un V6 bi-turbo familiar. Esa ganancia de par es lo que realmente hace especial al RS4 & RS5 tras la puesta a punto: un coche que responde de forma directa y sin esfuerzo en cualquier situación y a cualquier régimen.
¿Quieres saber qué es posible para tu Audi RS4 o RS5 B9? Contacta con nosotros con MTR Performance o mira nuestro Proyecto Audi RS4 B9 Stage 2 para todos los detalles de nuestro taller en Rhoon.
