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Mejora APR de admisión de aire VW Polo MK6 AW GTI, Audi A1 GB 40TFSI
€454,00
Incluye IVA
Esta admisión de aire abierta APR es compatible con el Volkswagen Polo GTI AW y el Audi A1 40TFSI. También es adecuada para motores EA888.3 + 4 con o sin caudalímetro.
Esta admisión de aire abierta APR se ha desarrollado para mejorar el flujo del aire de admisión hacia el turbo. Su forma se ha diseñado para que sea lo más fluida posible, lo que reduce al mínimo las pérdidas en el sistema de admisión. El filtro de aire incluido permite el paso de hasta un 22 % más de aire que el filtro original. Además, cuenta con un 20 % más de superficie filtrante.
La sección posterior al filtro de aire también se ha optimizado y tiene una forma más fluida que la original, por lo que se producirán menos pérdidas. El diámetro de conexión es nada menos que de 127 mm. Esto significa que tendrás una superficie de admisión un 260 % mayor que con el tubo de admisión original.
En esta admisión puedes conectar el caudalímetro original, que encaja de forma fluida. Así se evitan turbulencias internas adicionales. Si no tienes caudalímetro, se incluye un adaptador que permite montarlo en el tubo de admisión o en una manguera de admisión de posventa.
El escudo térmico y el tubo de admisión están fabricados con un material compuesto de fibra de vidrio y polipropileno. Este material tiene la propiedad de aislar eficazmente el calor, evitando que llegue al filtro. La admisión recibe aire frío a través del conducto de aire original. De este modo, se mantiene un flujo constante de aire frío durante la conducción.
La admisión es fácil de montar y utiliza los puntos de conexión originales.
Tras montar esta admisión, oirás un intenso sonido de aspiración del turbo y notarás un aumento de la potencia y el par. Esta admisión puede montarse tanto en motores originales como en motores con chip de potencia.
- Admisión de aire abierta
- Filtro de aire lavable
- Un 20 % más grande que el filtro de aire estándar
- Diámetro del tubo de 127 mm al inicio de la admisión (un 260 % más grande que el original)
- Flujo óptimo
- Menor caída de presión que la original
- Mejor respuesta del acelerador y del turbo
- Utiliza la entrada de aire original
- Adecuada para motores con y sin caudalímetro
- Desarrollada específicamente para el Polo GTI AW y el A1 GB 40TFSI
