Entrada de aire frío y admisión de turbo Blaze RACE 2.0TSI EA888.4 VW Golf MK8 GTI/R, Audi S3 8Y, Cupra Leon, etc.

Este sistema de admisión turbo ofrece una mejora de rendimiento de alta calidad y está diseñado para una amplia gama de vehículos, incluyendo varios modelos de VW, Audi, SEAT y Skoda. Este producto garantiza una experiencia de conducción óptima gracias a una mejor respuesta del turbo, par motor y potencia.

Características principales:

• Guía de aire de ancho completo con parte trasera escalonada: La guía de aire capta aire de ambos conductos de admisión de la rejilla sin bloquearlos. Esto minimiza la turbulencia cuando el aire entra en la rejilla, permitiendo un paso suave. El conducto se cierra contra el capó, creando un gran espacio limpio donde el aire puede entrar y dirigirse a la entrada del filtro de 120 mm para un efecto ram-air máximo.
  
• Filtro seco de algodón lavable y reutilizable de 120 mm (4,7″) montado al revés: Esta entrada de filtro de gran diámetro minimiza la resistencia al flujo de aire y ofrece una apertura enorme para la admisión de aire. La salida moldeada del filtro asegura que el aire fluya hacia afuera de la manera más suave posible.
  
• Escudo térmico de escape de 100 mm (4″): El filtro de aire está protegido por una carcasa de aluminio con recubrimiento en polvo que protege contra el aire caliente del compartimento del motor. Esto proporciona un gran volumen para la acumulación de aire y una salida de 100 mm (4″) que garantiza un alto flujo de aire.
  
• Manguera de admisión turbo de 100 mm – 76 mm (4″-3″): La manguera de silicona reforzada con hilo de 4 capas se estrecha de 100 mm (4″) en la entrada a 76 mm (3″) en la salida, manteniendo el aire lo más libre de turbulencias posible. La silicona aísla contra el calor de la zona del turbo, minimizando la resistencia por fricción y la velocidad del aire.
  
• Bridas de gran diámetro: La salida de 76 mm (3") de la manguera de admisión turbo permite el uso de una brida de admisión enorme, haciendo que el AToM R8CE sea compatible con varios sistemas de turbocompresores sin sacrificar el rendimiento.

Montaje atornillable: Se ajusta perfectamente a modelos con volante a la izquierda y a la derecha.

Especificaciones:

• Salida de 100 mm (4″), carcasa cerrada de aluminio con recubrimiento en polvo.
• Filtro seco de algodón de 120 mm (4,7″).
• Manguera de admisión turbo de silicona reforzada con acero de 4 capas.
• Abrazaderas de acero inoxidable
• Montaje atornillable para una amplia gama de vehículos
  

Aplicable a:
• Audi A3 8Y - 2020-presente S3 TFSI - 228kW/310CV
• Cupra Formentor - desde 2020 2.0 TSI VZ Performance - 228kW/310CV
• Cupra Leon (KL1/KL8) - desde 2020 2.0 TSI - 221kW/300CV
• Seat Leon KL1/KL8 - 2020 - presente 2.0TSI Cupra 300 - 221kW/300CV
• Volkswagen Arteon 2.0 TSI 4Motion R - 235kW/320CV
• Volkswagen Golf 8 - 2020-presente 2.0 TSI GTI Clubsport - 221kW/300CV
• Volkswagen Golf 8 - 2020-presente 2.0 TSI R 4-Motion - 235kW/320CV
• Volkswagen Tiguan Mk2 (AD/BW) desde 2016 2.0 TSI OPF R 4Motion - 235kW/320CV