Turboalimentador de mejora TTE855 EVO 2.5TFSI DAZA / DNWA Audi RS3 8V.2 y TTRS 8S

El TTE885 es el híbrido de mejor rendimiento disponible con un soplado ultrarrápido, ¡demostrado en 900 CV!

El TTE855 es un turbocompresor original RS3 8V.2/TTRS 8S para el motor DAZA & DNWA 2.5 TFSI EVO que en THETURBOENGINEERS hemos convertido en un híbrido con un rendimiento líder, pero que sigue siendo plug & play y compatible con una admisión mejorada.

El turbocompresor híbrido TTE855 fue la evolución de nuestro muy aclamado TTE777. Con varias características clave, como el compresor billet más grande y el porting CNC, además de otras mejoras en el flujo de gases y, por supuesto, el sistema de rodamientos mejorado TTE, muy probado.

La rueda del compresor fue reemplazada por una rueda de aluminio mecanizado con geometría ultramoderna, de 7+7 palas, que genera potencia adicional. También reemplazamos la turbina de escape original por una turbina TTE mucho más grande pero muy ligera de 9 palas, para una menor contrapresión de los gases de escape, aumentando el rendimiento. Además, instalamos un sistema de rodamientos mejorado TTE de motorsport probado para mayor durabilidad.
La respuesta al turbo es, como siempre, un punto clave en el diseño de esta unidad y no decepciona con resultados de prueba de 500 Nm a solo 2620 rpm y 900 Nm a 3500 rpm.

En la etapa TTE855, hemos realizado porting CNC en el colector de escape para igualar la junta OEM en la brida de la culata y suavizar la transición en cada curva del escape para mejorar la velocidad y el flujo de gases, aumentando la eficiencia de la turbina mucho más grande de 9 palas y baja masa, y haciendo que el compresor más grande gire con mayor fuerza. También hicimos otros ajustes de potencia en el lado de la turbina del TTE855 para aumentar el flujo de gases.

Características : 
- Geometría de compresor billet TTE muy eficiente, admisión de aprox. 66MM
- Turbina TTE de 9 palas, alto flujo y baja masa
- Placa trasera del compresor billet TTE
- Paquete de rodamientos mejorado TTE
- Turbo original BorgWarner como componente base
- Actuador original BorgWarner
- Colector y carcasa de escape con aislamiento térmico
- Juego de mecanizado optimizado CNC en la tapa del compresor
- Colector con porting CNC
- Instalación plug & play
- 750 CV en 102 octanos, hasta 850 CV demostrados con E85 a 2,4 bar (hardware adecuado)
- Piezas individuales equilibradas finamente antes de ensamblar componentes y equilibrado VSR de alta velocidad del núcleo
- Entregado con documento de resultados de la prueba de balanceo
- Calidad probada TheTurboEngineers
- Requiere recalibración de software
- Fabricado en Alemania
- UTILIZA ADAPTADORES DE ANILLO DE CODO TURBO TTE777