Eventuri Karbonska vlakna usis zraka Audi RS6, RS7 C8

Audi C8 RS6 usisni sustav rezultat je opsežnog razvoja, testiranja i izrade prototipova. Naš je cilj bio riješiti dva važna kriterija: 1) Povećana brzina protoka. 2) Glatki protok zraka. Prvi cilj postignut je iskorištavanjem svega dostupnog ograničenog prostora u motoru RS6, koji je bio znatno ograničen donjim dijelom poklopca motora. Naše rješenje bilo je potpuno redizajnirati cijelu zračnu kutiju, maksimizirajući volumen, povećavajući ulazne otvore i stvarajući povoljniji kut filtra u odnosu na turbine. Osim toga, drastično smo povećali veličinu turbo ulaza za čak 85 % mjereno po poprečnom presjeku na otvorima. Drugi cilj postignut je dizajniranjem organski oblikovanog sustava s prilagođenim zaobljenim panel filtrom kako bi se osiguralo da put protoka zraka nema oštre kutove i da protok ostane laminaran. Zbog glatkih prijelaza od filtra do turbo ulaza, naš usisnik minimizira stvaranje turbulencija i omogućuje turbinama učinkovitiji rad. Suradnjom s BMC-om razvili smo prilagođeni filter element kako bismo osigurali što veću površinu filtra uz održavanje čistoće protoka zraka.

Kada su svi ciljevi ispunjeni, naš C8 RS6 usisni sustav pruža izvrsne performanse u svim aspektima i omogućuje turbinama učinkovitije generiranje boosta. To rezultira poboljšanom odzivnošću gasa i značajnim povećanjem snage, što je neovisno testirano i dodatno raste kod viših podešavanja. Izmjerena dobitak snage rezultat je kompletnog sustava koji smo razvili, od dna zračne kutije do poklopca i ulaza.

Svaki usisni sustav sastoji se od:

• Donji dio zračne kutije od karbonskih vlakana
  
• Poklopac zračne kutije od karbonskih vlakana
  
• Prilagođeni BMC panel filter
  
• Povećani turbo ulazi s CNC ojačanjima
  
• Prilagođene silikonske cijevi s OEM stezaljkama
  
• Prilagođeni hardver

Potpuno smo redizajnirali cijeli sustav zračne kutije, uključujući bazu u koju je ugrađen filter. Kombinirali smo slam panel s donjim dijelom zračne kutije i povećali volumen tog područja kako bismo pomogli povećati ukupnu brzinu protoka. Nadalje, baza je dizajnirana tako da filter stoji pod povoljnijim kutom u odnosu na turbo ulaze. Dok standardna zračna kutija pravi okret od 90 stupnjeva od filtra do ulaza, naša zračna kutija ima blaži kut, što omogućuje glatkiji put protoka.