TTE420 2.0TFSI nadogradnja turbopunjača EA113 K04-64 S3 8P, Golf 6R, 5 ED30, Leon Cupra 1P itd.

TTE420 započinje kao potpuno novi standardni BorgWarner K04-064 turbopunjač koji rastavljamo, a zatim nadograđujemo i optimiziramo kako bismo stvorili brzo odzivni i snažni K04 okvirni hibrid. TTE420 turbopunjač je izvrsna snaga za 2.0 TFSI seriju vozila, zadržavajući OE K04 jedinicu za Plug & Play montažu.

Razvijen i unaprijeđen

Formula za izradu TTE420 počinje s mnogo većim 2871X TTE billet kompresorskim kotačem, odabranim jer je vrlo učinkovit, nove generacije s vrlo tankim lopaticama, što omogućuje izuzetno visok protok za sličnu veličinu, dajući vrlo široku karakteristiku kompresije. Preprofilirani kompresorski poklopac obrađen je s optimiziranom tolerancijom kako bi se osigurala maksimalna učinkovitost kompresora. Također je usisna cijev CNC bušena na ulazu kako bi se osigurao glatki prijelaz za dolazni zrak s usisne spojnice. Montiramo i naš TTE CNC K04 uklanjač prigušivača, modificiramo prigušivač ispuha turbo punjača uklanjanjem unutarnjih pregrada i ugradnjom novog ravnog dijela, čime se uklanja svako ograničenje i njegova funkcija prigušivača zvuka, poboljšavajući protok i zvuk.

Ključni dio za pogon velikog 2871X kompresora i davanje ove jedinice ogromne snage u odnosu na standardnu i našu 400 nadogradnju hibrida je strojna obrada i montaža mnogo veće BorgWarner K16 zakrivljene turbine i osovine, dok se jezgra K04 zadržava. Ova K16 turbina daje znatno niži protupritisak i održava nižu EGT u usporedbi sa standardnom K04 turbinom ili zakrivljenom turbinom.

Clipanje K16 turbine. Clipanjem se smanjuje površina lopatica, što povećava protok plina, smanjuje protupritisak i snižava temperaturu ispušnih plinova, omogućujući sigurnije veće razine boosta. Ovaj proces također ima sekundarnu prednost uklanjanja materijala, čime turbina postaje lakša i smanjuje se rotacijska masa, poboljšavajući moment inercije. Dinamički testovi pokazuju mali gubitak u odzivu u odnosu na standardni K04, ali ogromnu dobit u snazi i momentu.

Ugrađen je posebno razvijen TTE 360 stupnjeva visokoučinkoviti motorsportski ležajni sustav. Izdržljiv pod visokim opterećenjima bez gubitka u tranzijentnom odzivu.

Korišteni aktuator je nadograđena opružna OE jedinica, opremljena našim ojačanim stezaljkama za besprijekoran rad. Također se može prilagoditi željama i specifikacijama kupca.

Balansiranje

Precizno balansiranje naših turbopunjača ključni je faktor za postati TTE nadogradbena jedinica, jer su dugotrajnost i dobre performanse od najveće važnosti. Dobra ravnoteža također poboljšava akustiku. Svi TTE turbopunjači pažljivo se balansiraju kako bi zadovoljili naše standarde balansiranja. Prvo se dijelovi balansiraju pri niskim okretajima do 2800 o/min u više ravnina pomoću naše mašine za pojedinačne dijelove. Zatim se dijelovi sastavljaju i CHRA se dinamički balansira, ovisno o primjeni, do 250.000 o/min u više ravnina pomoću naše vlastite VSR mašine kako bi se postigla vrhunska ravnoteža, prema standardu znatno višem od OEM-a. Svaki turbopunjač dolazi s numeriranim dokumentom s rezultatima testa balansiranja.

Značajke

• Originalni BorgWarner kućišta, ispušni kolektor i dijelovi
  
• TTE Billet vrlo učinkovita Next Gen kompresorska geometrija 50,5 mm usis
  
• Optimizirana obrada tolerancije kompresorskog poklopca
  
• CNC optimizirani prigušivač ispuha
  
• CNC bušena usisna cijev
  
• Originalna BorgWarner K16 turbina, clipana i olakšana 51 mm ispušna
  
• Originalni BorgWarner obnovljeni i ojačani aktuator
  
• Originalni OEM Pierburg N75 ventil
  
• Poseban TTE K16/K04 ojačani ležajni sustav
  
• Montaža kao original. Plug & Play
  
• Dokazano 420+ KS
  
• Pojedinačni dijelovi fino balansirani, zatim sastavljeni i jezgra visokobrzinsko VSR balansirana
  
• Isporučuje se s dokumentom s rezultatima testa balansiranja
  
• Potrebna je softverska rekalibracija
  
• Dokazana kvaliteta TheTurboEngineers
  
• 1 GODINA TTE GARANCIJE BEZ PROBLEMA
  
• Proizvedeno u Njemačkoj