TTE535 IS38 VAG 2.0TSI EA888.3 Nadogradnja turbopunjača MQB MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra i dr.

TTE535 hibridni turbo punjač za nadogradnju performansi temeljen na originalnom IS38 turbo punjaču za 3. generaciju VAG 2.0TSI, nadograđujući našu TTE525R fazu nadogradnje. Stage 3+ snaga, s izvrsnim odzivom i ubrzanjem. Smatramo da je ovo najbolje izbalansirani hibridni IS38 turbo punjač koji je dostupan.

Dizajniran i unaprijeđen za EA888 Gen 3 - IS38

Za izradu TTE535 mijenjamo originalni kompresor i koristimo znatno veći i učinkovitiji billet kotač s tehnologijom produženih vrhova te frezamo kućište kompresora do optimalnog razmaka kako bismo uskladili novi profil kompresora. Zamjenjujemo originalnu IS38 turbinu i CNC frezamo kućište turbine kako bismo instalirali veću laganu turbinu s 9 lopatica za veći protok plina. Također mijenjamo originalni potisni ležaj za TTE nadogradnju od 360 stupnjeva koja se izrađuje interno.

Ugrađujemo i naš TTE CNC silencer delete. Prilagođavamo prigušivač ispuha turbo punjača, uklanjamo originalne unutarnje pregrade i ugrađujemo novi straight through dio, čime uklanjamo svaku prepreku i funkciju prigušivača zvuka, poboljšavajući protok i pojačavajući zvuk.

9-lopatična TTE turbina je posebna turbina dizajnirana od strane TheTurboEngineers. Prednosti su veći protok plina, smanjenje protutlaka i niže temperature ispušnih plinova, što omogućuje sigurnije veće razine boosta. Ova turbina je iznimno lagana, što omogućuje brzo punjenje za svoju veličinu.

Izbalansiranost
Precizno balansiranje naših turbo punjača ključni je faktor za postati TTE nadogradnja, jer su trajnost i performanse najvažniji. Dobra izbalansiranost također poboljšava akustiku. Velika pažnja posvećuje se svim TTE turbo punjačima kako bi se postigli naši standardi izbalansiranosti. Prvo se dijelovi balansiraju pri niskim okretajima do 2800 RPM u više ravnina pomoću naše mašine za pojedinačne dijelove, zatim se komponente sastavljaju i CHRA se dinamički balansira, ovisno o primjeni, do 250.000 RPM u više ravnina pomoću naše interne VSR mašine kako bi se postigla vrhunska izbalansiranost, na standardu znatno višem od OEM-a. Svaki turbo punjač dolazi s dokumentom o rezultatima balansiranja s serijskim brojem.

Istaknute značajke proizvoda:
- Originalni pravi IS38 IHI turbo punjač kao osnovni dio
- Originalni pravi aktuator
- Originalni pravi preklopni ventil
- TTE billet frezani kompresor s 6+6 lopatica, 53 mm usis
- TTE visokoprotočna turbina s 9 lopatica, 53 mm ispuha, niske mase
- TTE CNC frezani OEM silencer delete
- TTE ojačani paket ležajeva za nadogradnju
- Plug and Play instalacija kao IS38 turbo punjač
- Potrebna je ponovna kalibracija softvera
- Dokazano 535 KS+ pri 2.0 bara, 99 ron
- Dokazana kvaliteta TheTurboEngineers
- Pojedinačni dijelovi fino balansirani, zatim sastavljeni dijelovi i jezgra dinamički balansirana VSR-om pri visokim okretajima
- Isporučuje se s dokumentom o rezultatima balansiranja
- Proizvedeno u Njemačkoj

Izbor aktuatora: Obratite pažnju, kod određenih generacija automobila došlo je do revizije aktuatora turbo punjača, odaberite ispravan tip.

Primjenjivo na: 
- Audi A1 8X 1.8 TFSI 192 KS
- Audi A3 8V 1.8 TFSI 180 KS
- Audi A3 8V 2.0 TFSI 190-220 KS
- Audi S1 8X 2.0 TFSI 231 KS
- Audi S3 8V / 8.5V 2.0 TFSI 300-310 KS
- Audi TT 8S 2.0 TFSI 230 KS
- Audi TTS 8S 2.0 TFSI 310 KS
- Seat Ibiza 6J Cupra 192 KS
- Seat Leon 5F 1.8 TSI 180 KS
- Seat Leon 5F Cupra 265-280-290-300-310 KS
- Seat Leon 5F Cupra 4WD 300 KS
- Skoda Octavia 5E vRS 220-230-245 KS
- Volkswagen Golf 7 GTI 220-230 KS
- Volkswagen Golf 7 GTI Clubsport 265 KS
- Volkswagen Golf 7 R 300 KS
- Volkswagen Golf 7 R karavan / SW 300 KS
- Volkswagen Golf 7.5 GTI 230-245 KS
- Volkswagen Golf 7.5 GTI TCR 290 KS
- Volkswagen Golf 7.5 R 310 KS
- Volkswagen Golf 7.5 R karavan / SW 310 KS
- Volkswagen Polo AW GTI 200 KS