De BMW M240i xDrive G42 levert af fabriek 374 pk en 500 Nm. De 3,0-liter B58-zescilinder heeft echter aanzienlijk meer tuningpotentieel.
Bij een door MTR Performance geteste BMW M240i xDrive G42 kwamen we met onze Stage 2-configuratie uit op 472 pk en 720 Nm. Dat is een toename van +98 pk en +220 Nm ten opzichte van de fabrieksopgave.
In dit artikel bekijken we wat er mogelijk is met een BMW M240i G42, wat het verschil is tussen Stage 1 en Stage 2 en welke rol ECU-tuning, TCU-tuning en performancehardware spelen.
Kort antwoord: onze BMW M240i xDrive G42 Stage 2 levert 472 pk en 720 Nm op RON98-brandstof, gemeten op onze Dynojet 424xLC2. Het exacte resultaat verschilt per voertuig, softwareversie, hardwareconfiguratie, brandstof en meetomstandigheden.
BMW M240i G42 Stage 2: onze eigen dynoresultaten
Voor deze BMW M240i xDrive G42 hebben we de prestaties gemeten op onze Dynojet 424xLC2 4x4-testbank in Rhoon. Hierdoor kunnen we niet alleen afgaan op theoretische vermogenscijfers, maar laten we zien wat de auto daadwerkelijk op de testbank levert.
Dynoresultaten BMW M240i xDrive G42
Alle onderstaande metingen zijn uitgevoerd op RON98-brandstof.
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Configuratie |
Potenza |
Coppia |
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OEM |
374 pk |
500 Nm |
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Standaard gemeten met modificaties |
409 pk |
548 Nm |
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MTR Stage 2 |
472 pk |
720 Nm |
Van de fabrieksopgave naar onze Stage 2-configuratie betekent dit:
- +98 pk
- +220 Nm
- ongeveer 26% meer vermogen
- ongeveer 44% meer koppel
Het verschil in koppel is vooral duidelijk tijdens het dagelijks rijden. Waar de standaard M240i al sterk presteert, zorgt de hogere koppelafgifte na tuning voor aanzienlijk meer trekkracht over een breed toerentalbereik.
Let op: de waarde van 409 pk / 548 Nm is een gemeten configuratie en geen volledig originele OEM-meting. De fabriekswaarden van 374 pk en 500 Nm worden gebruikt als referentie.
Bekijk ook het volledige BMW M240i xDrive G42 Stage 2-project voor meer informatie over deze auto.
Welke motor heeft de BMW M240i G42?
De BMW M240i xDrive G42 wordt aangedreven door de B58, een 3,0-liter zescilinder-in-lijn benzinemotor met turbo.
De B58 staat bekend als een sterk tuningplatform en wordt in verschillende BMW-modellen toegepast. In de M240i combineert BMW de motor met xDrive-vierwielaandrijving en een automatische ZF-transmissie met 8 versnellingen.
Voor tuning is die combinatie om verschillende redenen interessant:
- 3,0-liter zescilinder-in-lijn B58-motor
- turbomotor met veel tuningpotentieel
- xDrive-vierwielaandrijving voor extra tractie
- cambio automatico ZF a 8 rapporti
- uitgebreide aftermarketondersteuning voor de B58
- goede combinatie van dagelijks gebruik en prestaties
De M240i is daarmee een interessante basis voor wie meer vermogen wil zonder direct naar een volledig M-model over te stappen.
BMW M240i G42 Stage 1 versus Stage 2
Het belangrijkste verschil tussen Stage 1 en Stage 2 is de combinatie van software en hardware.
Bij Stage 1 wordt de ECU-software aangepast terwijl de auto grotendeels met standaard hardware blijft rijden. Bij Stage 2 il software viene calibrato in base a una configurazione hardware più completa, per consentire prestazioni più elevate e costanti.
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Stage 1 |
Stage 2 |
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Messa a punto della ECU |
✓ |
✓ |
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Messa a punto della TCU |
✓ |
✓ |
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Intercooler |
Di serie |
Consigliato |
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Aspirazione |
Opzionale |
Dipende dalla configurazione |
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Downpipe |
Di serie |
✓ |
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Candele maggiorate |
Dipende dalla configurazione |
Dipende dalla calibrazione |
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Potenza |
±450 CV* |
±470 CV |
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Coppia |
±650 Nm* |
±720 Nm |
* Valori indicativi; la potenza finale dipende dal carburante, dall’hardware, dalla versione del software e dall’auto specifica.
Per lo Stage 2 consigliamo quindi sempre di non guardare solo alla potenza massima, ma alla combinazione completa di software della ECU, software della trasmissione, hardware, carburante e gestione della temperatura.
Quali upgrade hardware sono importanti per la messa a punto della BMW M240i G42?
Più potenza significa anche più calore e un carico maggiore su diversi componenti. Per questo, l’hardware può svolgere un ruolo importante in una configurazione Stage 2.
Intercooler ad alte prestazioni
A potenze più elevate, il B58 produce più calore. Un intercooler più grande o più efficiente aiuta a mantenere sotto controllo la temperatura dell’aria aspirata.
Questo è particolarmente importante in caso di carichi ripetuti. Quando la temperatura dell’aria aspirata diventa troppo elevata, la ECU può ridurre la potenza per proteggere il motore.
Un intercooler ad alte prestazioni può quindi contribuire a prestazioni più stabili, soprattutto durante l’uso intensivo.
Scopri il nostro intercooler ad alte prestazioni.
Aspirazione ad alte prestazioni
Un’aspirazione ad alte prestazioni può migliorare il flusso d’aria verso il turbo e fa parte di diverse configurazioni prestazionali per il B58.
L’effettiva necessità di un’aspirazione maggiorata dipende dalla configurazione scelta e dall’obiettivo di potenza desiderato.
Scopri il nostro componenti per le prestazioni del motore.
Downpipe ad alte prestazioni
Un downpipe influenza il flusso dei gas di scarico sul lato del turbo e, in determinate configurazioni prestazionali, può contribuire a ridurre la contropressione allo scarico.
La rilevanza e l’idoneità di un downpipe dipendono dal software e dall’hardware scelti. Inoltre, è necessario tenere conto delle leggi e dei regolamenti vigenti per l’uso su strada pubblica.
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Candele maggiorate
Un motore elaborato può sottoporre l’accensione a requisiti diversi sotto carico elevato. Per questo, candele modificate possono far parte di una configurazione prestazionale.
Le candele più adatte dipendono dalla specifica configurazione software e hardware.
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Messa a punto della ECU per la BMW M240i G42
La ECU determina, tra le altre cose, come il motore gestisce la pressione del turbo, il carburante, l’accensione e la coppia. Modificando il software, il B58 può essere adattato meglio alla configurazione prestazionale desiderata.
Per questo, una buona messa a punto della ECU non riguarda solo un singolo valore massimo di potenza. È importante anche il modo in cui vengono sviluppati potenza e coppia.
Presso MTR Performance la messa a punto viene combinata con misurazioni al banco dinamometrico. In questo modo possiamo calibrare il software in base all’auto specifica e verificare i risultati.
Per una M240i G42 ciò significa una combinazione di:
B58 + messa a punto ECU + hardware adeguato + RON98 + convalida sul banco prova.
Messa a punto della TCU: perché è importante su una M240i elaborata?
La BMW M240i G42 utilizza un cambio automatico ZF a 8 rapporti. Non appena la coppia del motore viene aumentata significativamente, anche la trasmissione deve essere adattata alle nuove caratteristiche del motore.
La messa a punto della TCU si concentra, tra l'altro, su:
- limitazioni di coppia personalizzate
- punti di cambiata
- rapidità di cambiata
- coordinamento tra ECU e trasmissione
- launch control
- il comportamento della trasmissione sotto carichi elevati
Per la nostra configurazione Stage , la messa a punto della TCU è quindi parte integrante della configurazione complessiva.
L'obiettivo non è semplicemente rendere il cambio più aggressivo nei cambi di marcia, ma far funzionare motore e trasmissione come un unico sistema.
Scopri il nostro Software ECU e TCU.
Quanto è affidabile una BMW M240i G42 con Stage 2?
Una maggiore potenza significa sempre che motore, trasmissione e sistemi termici sono sottoposti a sollecitazioni maggiori. Per questo è importante non guardare solo al risultato sul banco prova, ma anche al modo in cui l'auto viene sottoposta a manutenzione e utilizzata.
Gestione della temperatura
Con potenze più elevate, la gestione del calore diventa sempre più importante. Un intercooler efficiente e un buon controllo termico aiutano a mantenere stabili le prestazioni durante sollecitazioni ripetute.
Qualità del carburante
Per le nostre configurazioni Stage 2 consigliamo RON98. I requisiti esatti del carburante dipendono dalla calibrazione software utilizzata.
Manutenzione
La manutenzione regolare diventa ancora più importante su un'auto elaborata. Si tratta, ad esempio, di olio motore, candele, filtri e manutenzione della trasmissione.
Scopri il nostro servizio di manutenzione e riparazione.
Messa a punto dell'auto specifica
Non esistono due auto che reagiscano esattamente allo stesso modo. Versione del software, componenti hardware, carburante, chilometraggio e condizioni di misurazione possono influire sul risultato.
Per questo convalidiamo la nostra messa a punto sul nostro banco prova 4x4 a Rhoon.
Scopri di più sul nostro test dinamici dal vivo.
BMW M240i G42 vs BMW M3: quale ha il maggiore potenziale di elaborazione?
La BMW M240i G42 e la BMW M3 sono entrambe potenti BMW, ma utilizzano motori diversi.
La M240i ha il B58, mentre la M3 utilizza il più potente S58. Di conseguenza, la M3 ha un potenziale di potenza assoluto più elevato.
Presso MTR Performance, ad esempio, una BMW M3 G81 Competition con Stage 2 ha erogato 650 CV — significativamente più dei 470 CV della nostra configurazione M240i Stage 2.
Tuttavia, la M240i ha un argomento molto forte: con 470 CV e 720 Nm la compatta G42 offre prestazioni elevatissime per il suo segmento.
In breve:
- M3: potenziale di potenza massima più elevato
- M240i: potente B58, dimensioni compatte e ottimo rapporto qualità-prezzo
- M240i Stage 2: 470 CV e 720 Nm nella nostra configurazione testata
Scopri anche il nostro Progetto BMW M3 G81 Competition Stage 2.
La messa a punto influisce sulla garanzia di fabbrica?
Le modifiche al software e all’hardware possono avere conseguenze sulla garanzia di fabbrica o sulle richieste di garanzia.
Le conseguenze esatte dipendono dalle condizioni di BMW, del concessionario e dalla natura delle modifiche eseguite. Verifica quindi sempre in anticipo quali condizioni si applicano al tuo veicolo.
Domande frequenti sul tuning della BMW M240i G42
Quanti CV ha di serie una BMW M240i xDrive G42?
La BMW M240i xDrive G42 eroga di serie 374 CV e 500 Nm.
Quanti CV può raggiungere una BMW M240i G42 con lo Stage 2?
La nostra misurazione al banco ha rilevato che la M240i G42, con la nostra configurazione Stage 2, eroga 470 CV e 720 Nm con carburante RON98.
Quanti Nm eroga una M240i Stage 2?
La nostra configurazione Stage 2 testata ha erogato 720 Nm, rispetto ai 500 Nm indicati dalla fabbrica.
Quanti CV eroga lo Stage 1 su una BMW M240i G42?
A seconda del software, del carburante e dell’hardware, una configurazione Stage 1 raggiunge generalmente circa 450 CV. Il risultato esatto varia da un’auto all’altra.
Qual è la differenza tra Stage 1 e Stage 2 sulla M240i G42?
Lo Stage 1 consiste principalmente in un aggiornamento software. Nello Stage 2, il software ECU viene combinato con hardware aggiuntivo ad alte prestazioni e, a seconda della configurazione, con il tuning della TCU. La nostra configurazione Stage 2 testata eroga 470 CV e 720 Nm.
È necessario il tuning della TCU su una M240i Stage 2?
Nella nostra configurazione Stage 2, il tuning della TCU fa parte della configurazione. Il software del cambio viene adattato alla coppia motore più elevata e alla calibrazione ECU modificata.
È necessario un intercooler per lo Stage 2?
Un intercooler ad alte prestazioni è consigliato quando l’auto viene utilizzata regolarmente a potenze più elevate, ma non è obbligatorio. Un intercooler più efficiente aiuta a tenere sotto controllo la temperatura dell’aria di aspirazione e può contribuire a prestazioni più stabili.
Quale carburante richiede una M240i elaborata?
Per le nostre configurazioni ad alte prestazioni Stage 2 consigliamo RON98. I requisiti esatti del carburante dipendono dalla calibrazione software utilizzata.
La BMW M240i G42 è adatta al tuning?
Sì. Il motore B58, la trazione integrale xDrive e il cambio automatico ZF a 8 rapporti rendono la M240i G42 una piattaforma interessante per il tuning delle prestazioni. Come per ogni configurazione di tuning, manutenzione, gestione della temperatura e una corretta calibrazione del software sono importanti.
Conclusione: tuning della BMW M240i G42 fino a 472 CV
La BMW M240i xDrive G42 parte da 374 CV e 500 Nm dalla fabbrica. Con la giusta combinazione di software, hardware, carburante e calibrazione del cambio è possibile ottenere molto di più.
La nostra misurazione al banco Dynojet mostra cosa significa nella pratica: 470 CV e 720 Nm con la nostra configurazione Stage 2 con RON98.
Questo rende la M240i G42 una piattaforma di tuning particolarmente interessante per i conducenti che desiderano più prestazioni senza passare subito a una M3.
Vuoi sapere cosa è possibile ottenere con la tua BMW M240i G42? Contatta MTR Performance oppure dai un’occhiata ai nostri Progetti di tuning BMW per altre auto e risultati al banco prova della nostra officina a Rhoon.
