Blaze Aspirazione Aria Fredda e Ingresso Turbo 1.8TSI VW Polo 6C GTI, Seat Ibiza Cupra 6J ecc.

Scopri l’ingresso aria Blaze per il motore CCHB della Polo GTi e della SEAT Ibiza Cupra. L’ingresso aria presenta tutte le caratteristiche principali della Race V2 per il più grande 2.0 TSi (EA888.4) della Golf R e CUPRA ed è perfettamente compatibile con la Polo GTi e la SEAT Ibiza Cupra.
L’ingresso aria Blaze Performance offre il massimo flusso tra i nostri ingressi, con caratteristiche chiave che lo rendono l’ingresso definitivo per la tua potente hot hatch:

Caratteristiche principali:

• Filtro in cotone secco lavabile e riutilizzabile da 120 mm (4,7″) montato al contrario: questo filtro ad ampio diametro minimizza la resistenza al flusso e offre un’enorme apertura per l’ingresso d’aria. L’uscita del filtro sagomata assicura che l’aria venga espulsa nel modo più fluido possibile.
• Scudo termico di uscita da 100 mm (4″): il filtro aria è sigillato in un alloggiamento in alluminio verniciato a polvere che protegge dall’aria calda del vano motore. Questo garantisce un grande volume per l’accumulo d’aria e un’uscita da 100 mm (4″) assicura un alto flusso d’aria.
• Tubo di aspirazione turbo da 100 mm a 76 mm (4″-3″): il tubo in silicone rinforzato con filo a 4 strati si restringe da 100 mm (4″) all’ingresso a 76 mm (3″) all’uscita, mantenendo l’aria il più possibile priva di turbolenze. Il silicone isola dal calore dell’area turbo, riducendo al minimo attrito e velocità dell’aria.
• Flange di grande diametro e compatibilità con più turbo: l’uscita da 76 mm (3″) del tubo di aspirazione turbo consente l’uso di una flange di ingresso di grandi dimensioni, rendendo la Blaze Race compatibile con diversi sistemi di turbocompressori senza compromettere le prestazioni. In vari design sono stati eliminati i piccoli angoli di ingresso del produttore del turbo, massimizzando il flusso verso il turbo.
• Compatibilità turbo: la Blaze Race è compatibile con i seguenti turbo, sia tramite flange adatte sia collegando direttamente il tubo al turbo:

Garrett IS12/20/38

Garrett IS38 Hybrid (Vortex XL/TTE/Littco/CTS/LM-series/ecc.)

Garrett Power MAX (1&2) – con flange a 2 fori adatta

Vantaggi:

• Aumento del flusso d’aria: migliora le prestazioni del tuo veicolo.
• Risposta dell’acceleratore più rapida: migliora l’accelerazione del tuo veicolo.
• Suono motore più chiaro e migliorato: vivi un’esperienza di guida più robusta e coinvolgente.

Specifiche:

• Uscita da 100 mm (4″), alloggiamento chiuso in alluminio verniciato a polvere.
• Filtro in cotone secco lavabile e riutilizzabile da 120 mm (4,7 pollici).
• Curva in silicone da 100 mm (4″) a 70 mm (2,75″).
• Miglioramento della risposta turbo, coppia e potenza.
• Montaggio bolt-on.

Guida al montaggio sul veicolo:

Modelli compatibili: Volkswagen Polo GTI 1.8 2017-2018 6C    |    Seat Ibiza Cupra 1.8 2017-2018 6J

Motore: 1.8 TSi (EA888.3)

Codici motore: CCHB – 132 kW