Tubo di Carico in Titanio JDY per BMW G8X S58 M2, M3, M4

Il tubo di carica JDY Titanium è stato progettato esclusivamente per il motore BMW G8X M2 / M3 / M4 S58 ed è destinato a sostituire il sistema di carica originale limitante con un assemblaggio in titanio leggero e molto resistente. Garantisce un flusso d'aria migliorato, affidabilità superiore e un'estetica raffinata da motorsport, compatibile sia con i turbocompressori gemelli OEM sia con tutti i collettori di aspirazione aftermarket.

Caratteristiche principali

• Design del flusso ottimizzato
  I tubi di carica originali hanno un diametro di 65 mm al corpo farfallato e 45 mm alle diramazioni. JDY li amplia a 72 mm e 66 mm, permettendo il passaggio del 40% in più di aria caricata, riducendo la perdita di pressione e garantendo una risposta dell’acceleratore più rapida e una maggiore efficienza del turbo.
  
• Sistema di sgancio rapido in stile OEM
  Mantiene la configurazione originale BMW per un montaggio perfetto nello spazio motore compatto G8X, mentre tutte le giunzioni sono state aggiornate in alluminio 6061 lavorato CNC con anodizzazione dura per una migliore tenuta e durata nel tempo.
  
• Tre porte di accesso 1/8” NPT
  Tre porte filettate integrate 1/8 NPT consentono un’installazione semplice di iniettori WMI (iniezione acqua/metanolo), sensori di pressione o raccordi per monitoraggio della pressione, offrendo ai tuner flessibilità per regolazioni avanzate delle prestazioni.
• Realizzato in titanio puro TA1 di qualità industriale.
  Scelto per le sue proprietà eccezionali:
  1. Resistenza estrema alla corrosione sotto esposizione a calore e sostanze chimiche.
  2. Peso ridotto con alta resistenza alla trazione per diminuire la massa anteriore e migliorare la risposta.
  3. Caratteristiche stabili di dilatazione termica per una tenuta costante durante i cicli di temperatura.
  4. Eccellente resistenza a vibrazioni e fatica, prevenendo crepe o perdite di pressione durante l’uso prolungato sotto carichi elevati.
  5. Alta conducibilità termica che aiuta a gestire più efficacemente la temperatura dell’aria di aspirazione.
  
• Flusso d’aria ottimizzato per le prestazioni
  La geometria interna è ottimizzata con CFD per un flusso d’aria più fluido, meno turbolenze e minori perdite di pressione, garantendo un’erogazione di potenza costante in condizioni di alta pressione di sovralimentazione.
  
• Artigianato motorsport di alta qualità
  Ogni tubo è saldato TIG, spazzolato a mano e rifinito con precisione, combinando eccellenza tecnica con perfezione estetica.

Vantaggi

• Maggiore stabilità della pressione di sovralimentazione e risposta dell’acceleratore
  
• Peso e assorbimento di calore inferiori rispetto all’alluminio
  
• Compatibile con configurazioni turbo e collettori OEM o aftermarket
  
• Preconfigurato per integrazione WMI e sensori
  
• Installazione diretta a bullone con raccordi OEM
  
• Lunga durata e aspetto racing di alta qualità