RacingLine radiatore dell’olio DSG DQ250 e DQ381 (a 6 e 7 marce) 2.0 TSI/TFSI MQB

Questo radiatore dell’olio DSG RacingLine è un upgrade altamente consigliato quando si guida in modo sportivo con la propria auto MQB elaborata con motore 2.0 TSI, oppure quando si guida spesso in condizioni climatiche calde. Questo radiatore dell’olio DSG viene fornito come kit completo e utilizza un intelligente design a sandwich, che ne rende l’installazione molto semplice.

Quando si trasmette una potenza maggiore dal motore attraverso il cambio DSG, viene generato molto calore. Di conseguenza, la temperatura dell’olio del cambio continuerà ad aumentare. Lo svantaggio è che il cambio DSG non funzionerà più correttamente e l’auto potrebbe persino erogare meno potenza finché l’olio DSG non si sarà raffreddato. Inoltre, quando l’olio è troppo caldo, il cambio potrebbe non funzionare correttamente. Questo accade perché l’olio surriscaldato diventa più fluido e perde le sue proprietà lubrificanti.

Il kit radiatore dell’olio DSG RacingLine previene questi problemi installando un radiatore dell’olio aggiuntivo raffreddato ad aria nel flusso d’aria nella parte anteriore dell’auto. In questo modo, la temperatura dell’olio può diminuire di 15-20 gradi Celsius.

Questo kit utilizza un design intelligente, in cui il radiatore dell’olio originale raffreddato ad acqua viene sostituito da una variante leggermente più piccola. Grazie a una piastra adattatrice, il radiatore RacingLine può essere aggiunto al sistema di raffreddamento. Il radiatore dell’olio RacingLine si attiva tramite un termostato integrato. In questo modo viene garantito il funzionamento ottimale del cambio DSG. Quando l’olio diventa troppo caldo, il termostato fa sì che la capacità di raffreddamento raddoppi grazie al radiatore dell’olio raffreddato ad aria.

Il radiatore dell’olio DSG RacingLine è un kit di raffreddamento rifinito con grande cura e viene fornito completo. È progettato esclusivamente per le auto MQB del gruppo VAG dotate di cambio DQ250 a 6 rapporti o DQ381 a 7 rapporti.

Ciò che rende unico questo kit è anche il fatto che conserva il radiatore dell’olio raffreddato ad acqua e aggiunge un radiatore raffreddato ad aria. Il tutto in combinazione con un termostato intelligente che regola il raffreddamento dell’olio del cambio.

Applicabile a:

• Audi    A3 8V - 2012-2020    1.8 TFSI & 2.0 TFSI
  
• Audi    S3 8V - 2012-2020    2.0 TFSI 
  
• Audi    SQ2 – 2016+        2.0 TFSI 
  
• Audi    TT Mk3 (8S) – 2014+    1.8 TFSI & 2.0TFSI
  
• Audi    TTS Mk3 (8S) – 2014+    2.0 TFSI 
  
• Seat    Ateca Cupra        2.0 TSI 
  
• Seat    Leon 5F - 2012-2019    1.8 TSI FR 
  
• Seat    Leon 5F - 2012-2019    2.0 TSI 
  
• Seat    Leon 5F - 2012-2019    2.0 TSI Cupra 
  
• Seat    Leon 5F - 2012-2019    2.0 TSI Cupra R 
  
• Skoda    Octavia 5E - 2012-2019    1.8 TSI & 2.0 TSI
  
• Skoda    Octavia RS 5E - 2012-2019    2.0 TSI 
  
• Skoda    Superb B8 – 2015+    2.0 TSI 
  
• VW    Arteon            2.0 TSI 
  
• VW    Golf 7 - 2012-2020    1.8 TSI 
  
• VW    Golf 7 GTI - 2012-2020        2.0 TSI 
  
• VW    Golf 7 GTI Club. - 2012-2020    2.0 TSI 
  
• VW    Golf 7 GTI TCR - 2012-2020    2.0 TSI 
  
• VW    Golf 7 R - 2012-2020    2.0 TSI 
  
• VW    Passat B8 – 2014+    1.8 TSI & 2.0 TSI
  
• VW    T-Roc (A1) – 2017+    2.0 TSI 
  
• VW    T-Roc R (A1) – 2017)+    2.0 TSI 
  
• VW    Tiguan Mk2 (AD/BW) – 2016+    2.0 TSI