TTE480+ Turbocompressore Upgrade 2.0TFSI EA113 K04-64 S3 8P, Golf 6R, 5 ED30, Leon Cupra 1P ecc.

Turbo ibrido TTE480+ basato sul K04-64 per EA113, come installato ad esempio su S3 8P, Golf 6 R, Golf 5 ED30 o Leon Cupra ecc.

Il potenziamento più potente del popolare turbocompressore K04-64!

Per la produzione del turbocompressore upgrade TTE480+, TTE utilizza una ruota compressore fresata appositamente in alluminio molto resistente con palette molto sottili. Non è solo più grande del componente standard, ma è anche dotata di tecnologia a punte allungate. Ciò favorisce un flusso d’aria significativamente maggiore e risponde ancora molto rapidamente. La carcassa compressore standard è lavorata con fresatrice CNC per adattarsi alla nuova ruota.

Qui viene utilizzata la collaudata ruota turbina "9 pale" di TTE, che garantisce una risposta anticipata, bassa contropressione dei gas di scarico e alto flusso.

Il cuscinetto assiale TTE utilizzato assicura una maggiore capacità di carico. La cella di pressione standard della wastegate è stata adattata alle nuove condizioni ambientali dotandola di una molla più robusta. Con le staffe TTE, la costante della molla può essere ulteriormente regolata dal proprietario se desiderato o necessario.

Bilanciamento

Il bilanciamento estremamente preciso di ogni turbocompressore TTE è un elemento chiave per la durata, il suono e il funzionamento, per questo TTE attribuisce grande importanza a questo processo. Ogni singolo componente viene inizialmente bilanciato a diversi livelli fino a 2800 giri/min. Il gruppo centrale viene quindi assemblato e bilanciato dinamicamente, nuovamente a diversi livelli fino a 250.000 giri/min. Questo processo avviene su una bilanciatrici VSR (Vibration Sorting Rig). Ogni turbocompressore è accompagnato da un protocollo di bilanciamento, che può essere chiaramente assegnato al vostro turbocompressore TTE tramite il numero di serie e con cui potete sempre verificare i valori con cui il vostro turbocompressore ha lasciato la fabbrica.

Caratteristiche
- Carcassa originale Borg Warner, lavorata da TTE
- Ruota compressore TTE fresata appositamente
- Turbina TTE a 9 pale
- Canali ingranditi (la guarnizione del collettore deve essere allargata manualmente)
- Carcassa compressore modificata con ingresso fresato CNC
- Gioco ottimizzato di cuscinetti e rotore
- Cuscinetto motorsport TTE rinforzato a 360°
- Cella di pressione modificata
- Gruppo centrale bilanciato dinamicamente a più livelli, con protocollo
- Potenza possibile superiore a 480 CV
- Installazione in posizione originale
- Sviluppato, prodotto e assemblato da TTE