TTE575 VAG 2.0TSI EA888.4 Upgrade turbocompressore MQB EVO MK8 R/GTI Clubsport, S3 8Y, Cupra ecc.

Il TTE575 è il nostro nuovissimo turbo ibrido basato sul turbo originale per la 4ª generazione VAG 2.0TSI.

Riteniamo che questo sia il turbo ibrido con le migliori prestazioni attualmente disponibili. Costruito con componenti e parti TTE collaudate in passato per garantire un prodotto altamente sviluppato e supportato dalla GARANZIA TTE SENZA PROBLEMI per la tranquillità del cliente.

Potenza Stage 3+, con una risposta e un flusso fantastici, progettato per durare a lungo.

Progettato e migliorato per EA888 Gen 4

Per realizzare un TTE575, sostituiamo il compressore originale con una ruota billet molto più grande ed efficiente con tecnologia a punta estesa e fresiamo il coperchio del compressore fino alla fessura ottimale per adattarlo al nuovo profilo del compressore. Sostituiamo la turbina originale e fresiamo CNC la carcassa della turbina per installare una turbina leggera a 9 pale più grande per un maggiore flusso di gas. Sostituiamo anche il cuscinetto di pressione originale con un upgrade TTE a 360 gradi prodotto internamente.

La turbina TTE a 9 pale è un design esclusivo di TheTurboEngineers. I vantaggi sono un maggiore flusso di gas, una minore contropressione e temperature dei gas di scarico più basse, che consentono livelli di boost più elevati in sicurezza. Questa turbina è estremamente leggera, con un momento d’inerzia ridotto, permettendo un avvio rapido della turbina rispetto alle sue dimensioni.

Bilanciamento
Il bilanciamento preciso dei nostri turbo è un fattore critico importante per diventare un’unità upgrade TTE, poiché la lunga durata e le buone prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l’acustica. Tutti i turbocompressori TTE sono quindi bilanciati con grande cura per soddisfare i nostri standard di bilanciamento. Prima le parti vengono bilanciate a basse velocità fino a 2800 RPM su più piani con la nostra macchina per pezzi singoli, poi le parti vengono assemblate e il CHRA viene bilanciato dinamicamente, questa volta fino a 250.000 RPM su più piani a seconda dell’applicazione, utilizzando la nostra macchina VSR per ottenere l’equilibrio ottimale, secondo uno standard molto più elevato rispetto all’OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con un documento numerato con i risultati del test di bilanciamento.

Punti salienti del prodotto:
- Turbo originale come componente base
- Compressore TTE fresato billet 7+7 pale 56mm ingresso
- Turbina TTE ad alto flusso e bassa massa a 9 pale 55mm uscita
- Pacchetto cuscinetti rinforzato TTE
- Oltre 550 CV dimostrati con carburante 98ron (0-100 km/h in 6,7 sec a pieno carico)
- Qualità comprovata TheTurboEngineers
- Parti singole bilanciate finemente, poi componenti assemblati e core bilanciato ad alta velocità con VSR
- Fornito con documento dei risultati del test di bilanciamento
- È necessaria la ricalibrazione software
- GARANZIA TTE SENZA PROBLEMI DI 1 ANNO
- Prodotto in Germania
- NON INCLUDE ATTUATORE
- È PER IL 95% PLUG & PLAY CON PICCOLE MODIFICHE AL TUBO OLIO.

Applicabile a:
• Audi A3 8Y - 2020-presente S3 TFSI - 228kW/310CV
• Cupra Formentor - da 2020 2.0 TSI VZ Performance - 228kW/310CV
• Cupra Leon (KL1/KL8) - da 2020 2.0 TSI - 221kW/300CV
• Seat Leon KL1/KL8 - 2020 - presente 2.0TSI Cupra 300 - 221kW/300CV
• Volkswagen Arteon 2.0 TSI 4Motion R - 235kW/320CV
• Volkswagen Golf 8 - 2020-presente 2.0 TSI GTI Clubsport - 221kW/300CV
• Volkswagen Golf 8 - 2020-presente 2.0 TSI R 4-Motion - 235kW/320CV
• Volkswagen Tiguan Mk2 (AD/BW) da 2016 2.0 TSI OPF R 4Motion - 235kW/320CV