TTE777 EVO 2.5TFSI Turbocompressore potenziato RS3 8V.2 e 8Y, TTRS 8S DAZA/DNWA/DNWC

Il TTE777 è un turbocompressore originale RS3 8V.2/TTRS 8S per il motore DAZA & DNWA 2.5 TFSI EVO che noi di THETURBOENGINEERS abbiamo trasformato in un ibrido con prestazioni all’avanguardia, pur mantenendo la caratteristica plug & play e compatibilità con un collettore di aspirazione aggiornato.

Il turbocompressore ibrido TTE777 è l’evoluzione del nostro molto apprezzato TTE700. Con alcune caratteristiche chiave come un compressore billet più grande, porting CNC e altri miglioramenti al flusso dei gas.

La ruota del compressore è stata sostituita con una ruota in alluminio fresato con geometria all’avanguardia e 7+7 pale, che produce una potenza aggiuntiva superiore persino a quella della ruota compressore del TTE700. Abbiamo inoltre sostituito la turbina di scarico originale con una turbina TTE molto più grande ma estremamente leggera con 9 pale, per una minore contropressione dei gas di scarico, aumentando così le prestazioni. Abbiamo anche montato un collaudato sistema di cuscinetti upgrade TTE motorsport per una maggiore durata.

La risposta al boost è stata, come sempre, un punto focale nella progettazione di questa unità e non delude.

Con il TTE777 abbiamo effettuato il porting CNC del collettore di scarico per adattare la guarnizione OEM alla flangia della testata e per rendere uniforme la transizione in ogni curva di scarico, migliorando la velocità e il flusso dei gas, aumentando così l’efficienza della turbina molto più grande a 9 pale e bassa massa e facendo lavorare più intensamente il compressore più grande. Abbiamo inoltre effettuato altre regolazioni di potenza sul lato turbina del TTE777 per aumentare il flusso dei gas.

Se ordinate un’unità nuova, utilizziamo la più recente generazione di turbocompressori originali BorgWarner con gli ultimi scudi termici Audi per il collettore di scarico e la carcassa turbina, per ridurre le temperature nel vano motore e garantire le migliori prestazioni e sicurezza.

Bilanciamento
Il bilanciamento preciso dei nostri turbo è un fattore critico importante per diventare un’unità upgrade TTE, poiché una lunga durata e buone prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l’acustica. Tutti i turbocompressori TTE sono quindi bilanciati con grande cura per soddisfare i nostri standard di bilanciamento. Prima i componenti vengono bilanciati a bassa velocità fino a 2800 RPM su più piani utilizzando la nostra macchina per pezzi singoli, poi i componenti vengono assemblati e il CHRA viene bilanciato dinamicamente, questa volta fino a 250.000 RPM su più piani a seconda dell’applicazione, utilizzando la nostra macchina VSR per ottenere l’equilibrio ottimale, secondo uno standard molto più elevato rispetto all’OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con un documento numerato con i risultati del test di bilanciamento.

Caratteristiche :
- Geometria compressore TTE Billet ad alta efficienza
- Aspirazione circa 66MM
- Turbina TTE a 9 pale ad alto flusso e bassa massa
- Kit cuscinetti upgrade TTE
- Turbocompressore originale BorgWarner come componente base
- Attuatore originale BorgWarner
- Collettore di scarico e carcassa termicamente schermati
- Gioco lavorazione coperchio compressore ottimizzato CNC
- Collettore portato CNC
- Installazione plug and play
- 590WHP & 650Hp al motore dimostrati con 98ron (USA 93) / oltre 700HP al motore con 102Ron / oltre 850HP con carburante E85
- Componenti singoli bilanciati finemente, poi assemblati e core bilanciato ad alta velocità con VSR
- Fornito con documento dei risultati del test di bilanciamento
- È necessaria la ricalibrazione software
- Qualità comprovata TheTurboEngineers
- Prodotto in Germania