Układ dolotowy zimnego powietrza Blaze i wlot turbo 1.8TSI VW Polo 6C GTI, Seat Ibiza Cupra 6J itd.

Poznaj dolot Blaze do silnika CCHB w Polo GTi oraz SEAT Ibiza Cupra. Dolot powietrza posiada wszystkie kluczowe cechy Race V2 dla większego 2.0 TSi (EA888.4) w Golfie R i CUPRA, a jednocześnie idealnie pasuje do Polo GTi i SEAT Ibiza Cupra.
Dolot powietrza Blaze Performance ma najwyższy przepływ spośród naszych dolotów, z ważnymi cechami, które czynią go idealnym dolotem dla Twojego mocnego hot hatcha:

Najważniejsze cechy:

• Odwrócony montaż, zmywalny, wielokrotnego użytku suchy filtr bawełniany o średnicy 120 mm (4,7″): ten filtr o dużej średnicy minimalizuje opór przepływu i zapewnia ogromne otwarcie dla dopływu powietrza. Ukształtowany wylot filtra zapewnia jak najpłynniejszy przepływ powietrza.
• Osłona termiczna wylotu o średnicy 100 mm (4″): filtr powietrza jest uszczelniony w proszkowo malowanej aluminiowej obudowie, która chroni przed gorącym powietrzem z komory silnika. Zapewnia to dużą objętość do akumulacji powietrza, a wylot o średnicy 100 mm (4″) gwarantuje wysoki przepływ powietrza.
• Turbo-przewód dolotowy 100 mm – 76 mm (4″-3″): czterowarstwowy, wzmacniany drutem przewód silikonowy zwęża się od 100 mm (4″) przy dolocie do 76 mm (3″) przy wylocie, co minimalizuje turbulencje powietrza. Silikon izoluje przed ciepłem z obszaru turbiny, ograniczając tarcie i prędkość powietrza do minimum.
• Kołnierze o dużej średnicy i kompatybilność z wieloma turbosprężarkami: wylot turbo-przewodu o średnicy 76 mm (3″) umożliwia zastosowanie dużego kołnierza dolotowego, dzięki czemu Blaze Race jest kompatybilny z różnymi systemami turbosprężarek bez utraty wydajności. W różnych konstrukcjach wyeliminowano mniejsze załamania dolotu producenta turbiny, maksymalizując przepływ do turbiny.
• Kompatybilność z turbosprężarkami: Blaze Race jest kompatybilny z następującymi turbosprężarkami, albo za pomocą odpowiedniego kołnierza, albo poprzez bezpośrednie podłączenie przewodu do turbiny:

Garrett IS12/20/38

Garrett IS38 Hybrid (Vortex XL/TTE/Littco/CTS/LM-seria/itp.)

Garrett Power MAX (1&2) – z kołnierzem na 2 śruby, odpowiedni kołnierz

Zalety:

• Zwiększony przepływ powietrza: popraw wydajność swojego pojazdu.
• Szybsza reakcja na gaz: popraw przyspieszenie swojego pojazdu.
• Czystszy, ulepszony dźwięk silnika: doświadcz mocniejszego i bardziej angażującego wrażenia z jazdy.

Specyfikacje:

• Wylot 100 mm (4″), proszkowo malowana zamknięta aluminiowa obudowa.
• Zmywalny, wielokrotnego użytku suchy filtr bawełniany o średnicy 120 mm (4,7 cala).
• Przewód silikonowy o średnicy 100 mm (4″) do 70 mm (2,75″).
• Ulepszona reakcja turbiny, moment obrotowy i moc.
• Montaż na śruby (bolt-on).

Przewodnik montażu pojazdu:

Kompatybilne modele: Volkswagen Polo GTI 1.8 2017-2018 6C    |    Seat Ibiza Cupra 1.8 2017-2018 6J

Silnik: 1.8 TSi (EA888.3)

Kody silnika: CCHB – 132 kW