GFB T9355 DV+ Silniki VAG 1.4TSI Twin Charged

Ten zawór GFB DV+ jest bezpośrednim zamiennikiem oryginalnego zaworu rozprężnego (diverter valve) do silników 1.4TSI z turbosprężarką i kompresorem (Twin Charged). Pasuje między innymi do Audi A1, VW Beetle, VW Golf 5 i Golf 6, VW Polo 1.4TSI GTI, Seat Ibiza FR + Cupra 6J, VW Beetle oraz VW Scirocco z silnikiem 1.4TSI z turbosprężarką i kompresorem.

Wiele współczesnych silników turbo wyposażonych jest w zawór sterowany elektrycznie, który często ulega awarii lub przestaje być szczelny.

Skutkuje to spadkiem ciśnienia i mocy. W samochodach z modyfikacjami sprzętowymi i ewentualnym tuningiem, utrata ciśnienia doładowania i mocy jest jeszcze bardziej odczuwalna.

GFB oferuje gotowe rozwiązanie w postaci DV+, składające się z wytrzymałej, anodowanej obudowy wykonanej metodą CNC z aluminium dla zaworu rozprężnego. GFB DV+ korzysta z oryginalnego sterowania, ale wyposażony jest w mosiężny tłok, który zapewnia szczelne zamknięcie zaworu rozprężnego. Dzięki temu standardowa gumowa membrana (która szybko przecieka) jest zbędna.

Inną zaletą GFB DV+ jest szybsza reakcja zaworu w porównaniu do oryginalnego (OEM) zaworu rozprężnego.

Pasuje do następujących pojazdów VAG z silnikami 1.4TSI i TFSI Twin Charged z mocowaniem na 2 otwory. Między innymi pasuje do:

• Audi A1 8X 1.4TSI Twin Charged
  
• VW Golf 5 1.4TSI Twin Charged
  
• VW Golf 6 1.4TSI Twin Charged
  
• VW Tiguan 5N 1.4TSI Twin Charged
  
• VW Jetta 1KM 1.4TSI Twin Charged
  
• VW Polo 6R GTI
  
• VW Beetle
  
• VW Scirocco 3 1.4TSI Twin Charged
  
• Seat Ibiza FR + Cupra 1.4TSI Twin Charged
  
• Skoda Fabia RS 5J 1.4TSI Twin Charged