Kolektor ssący JDY Audi RS3/TTRS 2.5TFSI DAZA/DNWA

Wlotowy kolektor dolotowy JDY do Audi RS3/TTRS to wysokiej jakości produkt ulepszający, zaprojektowany w celu poprawy osiągów silnika i jego efektywności. Kolektor ma znacznie większą całkowitą objętość wewnętrzną wynoszącą 5959 ml, co stanowi około 52% więcej niż oryginalny kolektor fabryczny.

Kolektor został zaprojektowany przy użyciu symulacji dynamiki płynów obliczeniowych (CFD), co gwarantuje optymalny przepływ powietrza i minimalizuje opory strukturalne. Projekt uwzględnia specyficzną kolejność zapłonu 1-2-4-5-3, aby symulować warunki pracy silnika, maksymalizując przepływ powietrza i poprawiając osiągi silnika.

Kolektor posiada opcję kanału z usuniętą bezpośrednią wtryskiem paliwa oraz szyną paliwową, zaprojektowaną dla zwiększonego przepływu paliwa i redukcji spalania stukowego. Zestaw do usunięcia DI zawiera zaślepkę blokującą pompę oleju wysokiego ciśnienia oraz dyszę blokującą wtryskiwacz. Otwory paliwowe w kanałach i na szynie paliwowej są dopasowane do standardowych wtryskiwaczy, wtryskiwaczy Injector Dynamics, Fuel Injection Clinics oraz Bosch.

Zestaw zawiera specjalną odporną na wysoką temperaturę uszczelkę/falę, która jest dodawana do powierzchni montażowej między kolektorem a głowicą cylindrów, aby zminimalizować przenikanie ciepła do kolektora dolotowego i utrzymać pożądaną temperaturę powietrza dolotowego.

Kolektor zawiera panel pęknięcia zaprojektowany, aby chronić kolektor dolotowy lub silnik w przypadku cofki zapłonu (backfire). Panele te pozwalają na uwolnienie nadmiernego ciśnienia podczas cofki, które w przeciwnym razie gromadziłoby się w kolektorze. Cofki mogą powodować zmęczenie materiału lub całkowite zniszczenie kolektora i silnika, dlatego stosowanie paneli pęknięcia jest niezbędne.

Średnica szyny paliwowej to AN 10, co zapewnia maksymalny przepływ paliwa przez trzy porty AN 10. Można stosować wiele przewodów.

Klapy kanałów zostały usunięte, aby zmaksymalizować przepływ powietrza dolotowego i zmniejszyć opory powietrza, dla optymalnej efektywności EC.

Z myślą o wytrzymałości i trwałości gwint w kolektorze (plenum) został ulepszony do struktury tulei ze stali nierdzewnej, wraz z ulepszonymi śrubami tytanowymi M8 (fabrycznie M6 ze stali nierdzewnej) do łączenia kanału z plenum, co gwarantuje lepszą trwałość i osiągi.

Dodatkowo przewidziano port próżniowy do podłączenia źródła próżni, z adapterem 1/8 NPT na 6 mm w zestawie. Jeśli port nie jest używany, dołączona jest nakrętka blokująca.

Każdy kanał ma pięć fabrycznie przygotowanych portów do wtrysku wody z metanolem (WMI) do bezpośredniego wtrysku przez kanał, o rozmiarze 1/8 NPT, kompatybilnym z większością dysz na rynku WMI. Jeśli WMI nie jest używane, dołączone są również pięć nakrętek blokujących.

Na koniec kolektor dolotowy JDY wykonany jest z aluminium billet, z użyciem w pełni frezowanych CNC części, wykończonych twardą anodą powierzchniową, aby zapobiec utlenianiu podczas codziennego użytkowania.

Podsumowując, kolektor dolotowy JDY do Audi RS3/TTRS to produkt wysokiej klasy, zaprojektowany w celu poprawy osiągów silnika i jego efektywności poprzez zwiększony przepływ powietrza, zoptymalizowany wtrysk paliwa oraz ulepszenia trwałości.