Tij-Power Billet Kolektor Dolotowy CZARNY Audi TTRS/RS3 CEPA/DAZA/DNWA/CZGB

Kolor: Czarny

UNOWOCZEŚNIJ SWÓJ KOLEKTOR SSĄCY, ABY NIE ULEGAŁ JUŻ USZKODZENIOM
Odblokuj pełen potencjał mocy swojego 5-cylindrowego silnika! Nasz kolektor ssący 2.5L dostarcza więcej mocy dla Twojego TTRS i RS3.

WYRÓŻNIAJĄCE SIĘ CECHY
- Projekt nastawiony na wydajność zapewnia większy przepływ powietrza
- Wykonany z trzech masywnych kawałków aluminium
- Znacznie mocniejszy niż standardowa część
- Zaprojektowany do pracy z dużymi turbosprężarkami
- W 100% zaprojektowany, przetestowany i obrobiony maszynowo w Niemczech

DANE TECHNICZNE
Ożyw swój 2.5L 5-cylindrowy silnik turbodoładowany dzięki naszemu kolektorowi ssącemu z billet. Fabryczny kolektor ssący 2.5L 5-cylindrowy został zaprojektowany tak, aby dostarczać powietrze do silnika na poziomie spełniającym oryginalne cele mocy, jednocześnie będąc ekonomicznym i łatwym w montażu. To kompromis, który pozostawia miejsce na znaczną poprawę, a przy dużych modernizacjach turbosprężarki standardowy kolektor może pękać.

PROSTA INSTALACJA Z FABRYCZNYM DOPASOWANIEM
Nasz kolektor ssący został starannie zaprojektowany, aby pasować do silników TTRS/RS3, zachowując wszystkie fabryczne elementy. Dzięki szerokim badaniom i rozwojowi, ten kolektor pasuje bez żadnych modyfikacji do komory silnika, układu podciśnienia, systemów emisji, układu paliwowego czy chłodzenia, o ile nie zamówiłeś modernizacji paliwowej. Tylko rurka bagnetu oleju DAZA musi zostać zamontowana w silnikach DAZA lub CZGB.

PROJEKT DOPASOWANY DO PRZEPŁYWU POWIETRZA
Dzięki zastosowaniu kolektora z billet aluminium możemy dostosować rozmiar i kształt kanałów oraz stopnie prędkości dla optymalnej wydajności. To dostrojenie przepływu i rezonansu kanałów znacząco poprawia ogólne osiągi kolektora ssącego i nie jest możliwe do osiągnięcia przy użyciu powszechnie dostępnych, ręcznie spawanych kolektorów dla tej platformy.

WYMAGANE OPROGRAMOWANIE ETAPU 2
Samo zamontowanie kolektora nie odblokuje pełnego potencjału mocy – musisz również zaktualizować ECU, aby ponownie skalibrować sterowanie po usunięciu klap kanałów.

BEZ SPAWÓW – TERAZ WSZYSTKO JEST Z BILLET
Nie idź na kompromisy z kolektorami częściowo z billet i częściowo spawanymi dostępnymi na rynku. Nasz kolektor wykonany jest z trzech masywnych kawałków aluminium, co daje mu wyjątkowy wygląd i oczywiście specjalny wzrost wydajności.