Układ dolotowy RacingLine 2.0TFSI K04 VW Golf 6R, S3 8P, Leon 1P Cupra R itp.

Jednym z najpopularniejszych produktów jest zestaw VWR Cold-Air Intake System. Logicznie rzecz biorąc, zapewnia on efektywne dostarczanie zimnego powietrza z zewnątrz do komory silnika, co korzystnie wpływa na jego pracę.

Niektórzy często zapominają, dlaczego zestaw Cold-Air Intake System naprawdę ma znaczenie. Konstrukcja High-Flow TriFoam™ z trzema warstwami to najlepszy sposób na filtrowanie zimnego powietrza. To klucz do zwiększenia mocy. Każdy filtr jest ręcznie wykonany w Wielkiej Brytanii.

System został opracowany do użytku w samochodach Volkswagen Racing i zapewnia naprawdę imponujące wzrosty przepływu powietrza, aż o 9% wyższe przy maksymalnym obciążeniu silnika w porównaniu ze standardowymi układami dolotowymi. W niektórych przypadkach turbina zmniejszyła się o 500 obr./min dzięki efektywności tego systemu, co gwarantuje szybszą reakcję turbiny. Z doświadczenia wynika, że po remapie żadna inna przepustnica nie przynosi już wzrostu mocy.

WYDAJNOŚĆ
Dzięki utrzymaniu jak najniższej temperatury powietrza dolotowego i znacznemu poprawieniu przepływu powietrza do silnika, generowana jest większa moc, zmniejsza się turbo lag, a także osiąga się lepszą efektywność paliwową.
Obroty turbiny mogą spaść nawet o 500 obr./min, co zmniejsza turbo lag i zapewnia szybszą reakcję turbiny.

Doświadczenie pokazuje, że system high-flow intake na silniku 2.0 TFSI K04 naprawdę się opłaca, pozwalając zyskać do 30 KM na samochodach po tuningu, dlatego ten dolot najlepiej łączyć z remapem.
Testy z VWR Cold-Air Intake wykazały wzrost mocy o 30 KM na samochodzie Stage 2, czyli około 9% wyższą moc szczytową w porównaniu ze standardową fabryczną skrzynką powietrzną. Testy na samochodach o mocy 300 KM i więcej pokazują dalsze poprawy mocy dzięki układowi dolotowemu, ponieważ standardowa skrzynka powietrzna i filtr osiągają i przekraczają swoje limity przepływu powietrza.

Usłyszysz bogaty dźwięk dolotu tego systemu, gdy szybko przyspieszasz. Poziom hałasu pozostaje jednak w granicach normy i brzmi jak muzyka dla uszu sportowego kierowcy!

ZAAWANSOWANE ZASTOSOWANIA:
• Volkswagen Golf MK6 R
• Volkswagen Golf MK6 GTI Edycja 35
• Volkswagen Scirocco R
• Audi S3 8P
• Seat Leon Cupra R 1P