TTE420 2.0TFSI Turbo doładowanie EA113 K04-64 S3 8P, Golf 6R, 5 ED30, Leon Cupra 1P itp.

TTE420 zaczyna się jako zupełnie nowa, standardowa turbina BorgWarner K04-064, którą demontujemy, a następnie ulepszamy i optymalizujemy, tworząc szybko reagującą i mocną hybrydę w ramie K04. Turbosprężarka TTE420 to doskonały potwór mocy dla serii pojazdów 2.0 TFSI, zachowując oryginalną jednostkę K04 do montażu Plug & Play.

Opracowana i ulepszona

Formuła stworzenia TTE420 zaczyna się od znacznie większego, wykonany z billet 2871X TTE koła kompresora, wybranego ze względu na bardzo wydajny, nowej generacji typ z bardzo cienkimi łopatkami, co zapewnia ekstremalnie wysoką przepustowość przy podobnym rozmiarze, dając bardzo szeroką charakterystykę sprężania. Przeprofilowana pokrywa kompresora została obrobiona z optymalizowaną tolerancją, aby zagwarantować maksymalną wydajność sprężarki. Również rura dolotowa została wyfrezowana CNC przy wlocie, aby zapewnić płynne przejście dla napływającego powietrza z przyłącza dolotowego. Montujemy także nasz TTE CNC K04 demper usuwający tłumik, modyfikujemy tłumik wydechu turbiny poprzez usunięcie wewnętrznych przegród i montaż nowej, prostej części, co eliminuje wszelkie ograniczenia i funkcję tłumika dźwięku, poprawiając przepływ i brzmienie.

Kluczowym elementem napędzającym duży kompresor 2871X i dającym tej jednostce ogromną przewagę mocy w porównaniu do standardowej i naszej hybrydy 400 upgrade, jest obróbka maszynowa i montaż znacznie większej, zakrzywionej, przyciętej turbiny i wału BorgWarner K16, przy zachowaniu rdzenia K04. Ta turbina K16 zapewnia znacznie niższe ciśnienie zwrotne i utrzymuje niższą temperaturę spalin (EGT) w porównaniu do standardowej turbiny K04 lub przyciętej turbiny.

Przycinanie turbiny K16. Przycinanie zmniejsza powierzchnię łopatek, co zwiększa przepływ gazów, zmniejsza ciśnienie zwrotne i obniża temperaturę spalin, umożliwiając bezpieczniejsze wyższe poziomy doładowania. Proces ten ma również dodatkową zaletę w postaci usunięcia części materiału, co odciąża turbinę i zmniejsza masę rotacyjną, poprawiając moment bezwładności. Testy na hamowni wykazały niewielką utratę reakcji w porównaniu do standardowego K04, ale ogromny wzrost mocy i momentu obrotowego.

Zainstalowano specjalny, opracowany przez TTE, 360-stopniowy wysokowydajny system łożysk motorsportowych. Trwały przy dużych obciążeniach bez utraty reakcji przejściowej.

Użyty siłownik to ulepszona, sprężynowa jednostka OE, wyposażona w nasze wzmocnione zaciski dla bezproblemowej pracy. Może być również dostosowany do wymagań i specyfikacji klienta.

Wyważanie

Dokładne wyważenie naszych turbosprężarek jest kluczowym czynnikiem, aby stały się jednostkami z ulepszeniem TTE, ponieważ długowieczność i dobre osiągi są najważniejsze. Dobre wyważenie poprawia także akustykę. Wszystkie turbosprężarki TTE są następnie z dużą starannością wyważane, aby spełnić nasze normy wyważania. Najpierw części są wyważane przy niskich obrotach do 2800 obr./min na wielu płaszczyznach za pomocą naszej maszyny do wyważania pojedynczych elementów. Następnie części są montowane, a następnie CHRA jest dynamicznie wyważane, tym razem w zależności od zastosowania do 250 000 obr./min na wielu płaszczyznach za pomocą naszej własnej maszyny VSR, aby uzyskać ostateczną równowagę, według normy znacznie wyższej niż OEM. Każda turbosprężarka jest dostarczana z ponumerowanym dokumentem z wynikami testu wyważania.

Cechy

• Oryginalne obudowy BorgWarner, kolektor wydechowy i części
  
• TTE Billet bardzo wydajna geometria kompresora Next Gen 50,5 mm wlot
  
• Optymalizowana tolerancja obróbki pokrywy kompresora
  
• CNC zoptymalizowany tłumik wydechu
  
• CNC wyfrezowana rura dolotowa
  
• Oryginalna turbina BorgWarner K16, przycięta i odciążona 51 mm wydech
  
• Oryginalny, ponownie przygotowany i wzmocniony siłownik BorgWarner
  
• Oryginalny zawór OEM Pierburg N75
  
• Specjalny, wzmocniony system łożysk TTE K16/K04
  
• Montaż jak oryginał. Plug & Play
  
• Potwierdzona moc 420+ KM
  
• Poszczególne części precyzyjnie wyważone, następnie komponenty zmontowane i rdzeń wyważany na wysokich obrotach na maszynie VSR
  
• Dostarczane z dokumentem z wynikami testu wyważania
  
• Wymagana jest rekonfiguracja oprogramowania
  
• Sprawdzona jakość TheTurboEngineers
  
• 1 ROK BEZPROBLEMOWEJ GWARANCJI TTE
  
• Wyprodukowano w Niemczech