TTE575 VAG 2.0TSI EA888.4 Turbo do Modernizacji MQB EVO MK8 R/GTI Clubsport, S3 8Y, Cupra itd.

TTE575 to nasz najnowszy hybrydowy turbo oparty na oryginalnej turbinie dla 4. generacji VAG 2.0TSI.

Uważamy, że jest to najlepiej działający hybrydowy turbo dostępny obecnie na rynku. Zbudowany z wykorzystaniem sprawdzonych w przeszłości części i komponentów TTE, aby zapewnić bardzo dobrą jakość i wsparcie z TTE GWARANCJĄ BEZPROBLEMOWOŚCI dla spokoju ducha.

Moc Stage 3+, z fantastycznym doładowaniem, responsywnością i zaprojektowany, by służyć przez długi czas.

Zaprojketowany i ulepszony dla EA888 Gen 4

Aby stworzyć TTE575, wymieniamy oryginalną sprężarkę na znacznie większe i bardziej wydajne koło billet z technologią wydłużonych końcówek i frezujemy pokrywę sprężarki do optymalnej szczeliny, aby dopasować ją do nowego profilu sprężarki. Wymieniamy oryginalną turbinę i CNC frezujemy obudowę turbiny, aby zamontować większą, lekką turbinę z 9 łopatkami dla większego przepływu gazów. Wymieniamy również oryginalne łożysko ciśnieniowe na wewnętrznie produkowane ulepszenie TTE 360 stopni.

9-łopatkowa turbina TTE to specjalny projekt TheTurboEngineers. Zalety to większy przepływ gazów, niższy opór zwrotny i niższe temperatury spalin, co umożliwia bezpieczne wyższe poziomy doładowania. Ta turbina jest wyjątkowo lekka, co skutkuje niższym momentem bezwładności, dzięki czemu turbina szybko się rozpędza jak na swój rozmiar.

Wyważanie
Precyzyjne wyważanie naszych turbosprężarek jest kluczowym czynnikiem, aby stały się jednostkami ulepszonymi przez TTE, ponieważ długowieczność i dobre osiągi są najważniejsze. Dobre wyważenie poprawia również akustykę. Wszystkie turbosprężarki TTE są starannie wyważane, aby spełnić nasze standardy wyważania. Najpierw części są wyważane przy niskich obrotach do 2800 RPM na wielu płaszczyznach za pomocą naszej maszyny do pojedynczych elementów, następnie części są montowane, a następnie CHRA jest dynamicznie wyważane, tym razem w zależności od zastosowania do 250 000 RPM na wielu płaszczyznach za pomocą naszej własnej maszyny VSR, aby uzyskać ostateczną równowagę, według standardu znacznie wyższego niż OEM. Każda turbosprężarka jest dostarczana z ponumerowanym dokumentem z wynikami testu wyważania.

Najważniejsze cechy produktu:
- Oryginalna turbina jako podstawa
- TTE frezowana sprężarka billet 7+7 łopatek 56mm wlot
- TTE turbina niskomasowa o dużym przepływie z 9 łopatkami 55mm wylot
- Wzmocniony pakiet łożysk TTE
- Potwierdzona moc 550 KM+ na paliwie 98RON (czas 100-200 km/h, pełne obciążenie 6,7 s)
- Sprawdzona jakość TheTurboEngineers
- Oddzielnie wyważane części, następnie montowane komponenty i wysokoprędkościowe wyważanie rdzenia VSR
- Dostarczane z dokumentem wyników testu wyważania
- Wymagana jest rekonfiguracja oprogramowania
- 1 ROK GWARANCJI BEZPROBLEMOWEJ TTE
- Wyprodukowane w Niemczech
- BRAK DOŁĄCZONEGO AKTUTATORA
- W 95% PLUG & PLAY z niewielkimi modyfikacjami przewodu olejowego.

Pasuje do:
• Audi A3 8Y - 2020-obecnie S3 TFSI - 228kW/310KM
• Cupra Formentor - od 2020 2.0 TSI VZ Performance - 228kW/310KM
• Cupra Leon (KL1/KL8) - od 2020 2.0 TSI - 221kW/300KM
• Seat Leon KL1/KL8 - 2020-obecnie 2.0TSI Cupra 300 - 221kW/300KM
• Volkswagen Arteon 2.0 TSI 4Motion R - 235kW/320KM
• Volkswagen Golf 8 - 2020-obecnie 2.0 TSI GTI Clubsport - 221kW/300KM
• Volkswagen Golf 8 - 2020-obecnie 2.0 TSI R 4-Motion - 235kW/320KM
• Volkswagen Tiguan Mk2 (AD/BW) od 2016 2.0 TSI OPF R 4Motion - 235kW/320KM