Sistem de admisie închis DO88 BeastFlow pentru Audi RS3 8V/8Y, TTRS 8S etc.

do88 prezintă cu mândrie Sistemul de Admisie pentru Audi RS3 și TT RS, proiectat pentru puteri mari!

Pentru uimitorul Audi RS3 cu motor în cinci cilindri, am stabilit câteva obiective. Primul, puterea. Există deja câteva opțiuni pe piață, dar ne-am dorit să creăm ceva care să suporte rotundul, dar impresionantul 1000 CP. Al doilea, pentru a elimina toate punctele de blocaj, diametrul atât al filtrului de aer, cât și al conductei trebuia să fie, desigur, considerabil. Al treilea: pentru a preveni pătrunderea căldurii în sistem, am dorit să realizăm un sistem complet închis.

Cu aceste trei elemente, adesea combinate, dar rareori optimizate, am început lucrul. Rezultatul vorbește de la sine, după părerea noastră. Până acum, acesta este probabil cel mai mare sistem de admisie pentru TT RS și RS3 de pe piață! Fabricat din fibră de carbon prepreg de cea mai înaltă calitate, turnată sub vid (keper 2x2 mm), fixată printr-o cupolă uriașă în față, asigură alimentarea motorului cu suficient aer - indiferent de cerințe. Imensul filtru BMC de 6” este montat în carcasa de carbon de 8”, atașată la o conductă de 6” care se îngustează spre turbocompresor, dar niciodată sub 4,5” în cel mai îngust punct!

Când vezi acest kit și cât de mare este, știi că vorbim serios! Carbonul robust, dar ușor, este finisat cu un lac transparent lucios, rezistent la căldură și UV, pentru a-l proteja de îngălbenire în timp. Aspectul se potrivește cu performanța!

Sistemul este disponibil în câteva configurații diferite. Este compatibil cu furtunul de admisie turbo de 4,5" - pentru care poți alege dintre trei adaptoare turbo diferite - și cu conducta de admisie turnată OE. Aceasta face conducta versatilă și compatibilă cu multe configurații turbo! Adăugarea furtunului de admisie do88 elimină eficient toate punctele de blocaj înainte de turbo pentru a preveni fluctuațiile, chiar și la puteri mai mari!

Testele efectuate pe bancul de flux SuperFlow SF1020 arată clar importanța acestui furtun de admisie opțional. Doar conducta de admisie oferă o creștere semnificativă a fluxului de aer cu 12%. În combinație cu furtunul de admisie do88 de 4,5", creșterea totală a fluxului de aer este de până la 65%! Recomandăm cu tărie această combinație.

Kitul este disponibil în patru versiuni, în funcție de aplicația turbo:

• Doar sistemul de admisie. Se conectează la conducta de admisie turnată OEM.
  
• Cu furtunul de admisie turbo do88 și un adaptor CNC (56,3 mm) pentru turbo OE.
  
• Cu furtunul de admisie turbo do88 și un adaptor CNC (62,8 mm) pentru turbo TTE 600, 625 V2 și 700.
  
• Cu furtunul de admisie turbo do88 și un adaptor CNC (65,7 mm) pentru turbo TTE 777 și 855.

Caracteristici:

• Filtru de aer Performance solid de 152 mm (6") de la BMC.
  
• Design complet închis/etanș, pentru a alimenta doar cu aer rece și a menține scăzute temperaturile IAT.
  
• Design precis, optimizat pentru un flux de aer nelimitat.
  
• Optimizat pentru motoare tunate, turbo hibride și kituri turbo mari.
  
• Poate fi echipat cu furtunul de admisie turbo opțional do88 de 4,5" (114 mm), conducta de admisie turbo OEM și orice furtun sau conductă aftermarket proiectată pentru sistemul de admisie OEM.
  
• Crește puterea cu până la +25 CP / +25 Nm pe un vehicul Stage 1 (Audi RS3 8V motor DAZA).
  
• Crește fluxul de aer până la 84% în combinație cu furtunul de admisie turbo opțional do88 proiectat pentru TTE 777 și 855.
  
• Filtru de aer lavabil și regenerabil pentru performanțe optime și durată lungă de viață.
  
• Presiune și sarcină mai mici asupra pieselor originale comparativ cu OEM.
  Răspuns îmbunătățit la accelerație și boost.
  
• Design fluid, fără coturi ascuțite sau restricții.
  
• Produce un sunet îmbunătățit de inducție de la turbocompresor și supapa de schimb.
  
• Compatibil cu majoritatea modificărilor viitoare, cum ar fi upgrade-urile turbo.
  
• Lac transparent lucios, rezistent la UV și căldură, pentru protecție de durată.

Oferă-ți ție și acelei minunate cinci viteze un kit de admisie demn de numele RS. La revedere limitări și pregătit pentru upgrade-uri viitoare!